Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "car accidents" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Nonlinear method of precrash vehicle velocity determination based on tensor product of Legendre polynomials - luxury class
Autorzy:
Gosławski, Łukasz
Sys, Ewa
Mrowicki, Adam
Krukowski, Mateusz
Ma, Yanlin
Kubiak, Przemyslaw
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056093.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
car crash reconstruction
car accidents
tensor product system
inverse system
EES
Opis:
Presented paper discusses a new, nonlinear approach to EES (Equivalent Energy Speed) parameter determination in frontal car collisions. This method is based on tensor product of Legendre polynomials and in this case considers Luxury car class. Methods that are used up till now are based on a linear dependency between mass, velocity and deformation. This is of course a simplification that was necessary, due to limitation in computation power of computers when this method was introduced decades ago. The contemporary resources allowed Authors to develop a much more sophisticated method. The mathematical model was developed using data shared by National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). This database covers a large number of test cases along with various information including vehicle mass, crash velocity, chassis deformation etc. New method proves to be more accurate than the currently used approach utilizing linear dependency of deformation force and deformation of the vehicle.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2022, 95, 1; 53--64
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Chosen problems of examination of car stability
Autorzy:
Kisilowski, J.
Zalewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393952.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
bezpieczeństwo
stateczność
wypadki samochowe
wypadki
safety
stability
car accidents
crashes
Opis:
This paper gives an overview on some chosen aspects of examination of car stability. It especially stresses the situation of an after repair car, with disturbances in its body geometry, mass, inertia and deviation. Such disturbances can occur especially after the side crash, which is one of the most common types of accidents.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2008, 1, 1; 14-18
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo ruchu drogowego w województwie śląskim na tle Polski
Road safety in Silesian Voivodeship In comparison with others regions of Poland
Autorzy:
Kowalska, K.
Sierpiński, G.
Sobczak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250990.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
województwo śląskie
wypadki drogowe
road traffic safety
Silesian Voivodeship
car accidents
Opis:
W artykule zestawiono statystyki dotyczące wypadków oraz liczby zabitych i rannych dla województwa śląskiego w odniesieniu do Polski. Następnie porównano zmiany w tym zakresie na przestrzeni lat 2000-2012 w poszczególnych województwach.
The article deals the statistics on accidents and number of deaths and injuries in Silesian Voivodeship. Then compared changes in this area over the years 2000-2012 in the various voivodeship was presented.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1251-1260, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation stand for the development of the eCall device
Autorzy:
Kamiński, T.
Niezgoda, M.
Kruszewski, M.
Grzeszczyk, R.
Filipek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393389.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
eCall
bezpieczeństwo
wypadki samochowe
system ratownictwa
telefon ratunkowy
e-Call
safety
car accidents
emergency phone
Opis:
Article describes research stand that recreates voltage signal that corresponds with acceleration signal in real collision and transmits it to the input of collision detection module in mass produced airbag controller. This research stand was prepared in the scope of research and development project „Research on methodology of eCall automatic notification system of road accident”. This research stand makes possible to recreate signals with differential amplitude and gradient registered during collision of real vehicles, in which airbags were running or not. There were also conducted studies on road accident detection algorithm, which was implemented in mass produced controllers for airbags of Volkswagen’s group cars. Appropriate software enabled possibility to restore default state of airbag from the beginning of simulation. This paper presents results of project’s studies.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2012, 5, 2; 15-19
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ warunków atmosferycznych na zdarzenia drogowe na przykładzie województwa łódzkiego
The influence of weather conditions on traffic incidents in the example of Łódź Voivodeship
Autorzy:
Ścieszko, Joanna
Papiernik, Żaneta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/945252.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
wypadki
kolizje
zdarzenia drogowe
metoda nakładania epok
car accidents
collisions
traffic incidents
superposed epoch method
Opis:
This article presents the influence of weather conditions on traffic incidents in the Łódź Voivodeship in 2007‒2011. Data used for this analysis come from the website www.ncdc.noaa.gov and refer to the meteorological station Łódź-Lublinek, because it is the most representative for the Łódź Voivodeship. Data on the number of car accidents and collisions come from the database of the Police Station in Zgierz. The analysis showed that in this five-year period adverse weather conditions were responsible for a small percentage of car accidents and collisions. A high number of traffic incidents occurred on days with significant change in the average daily pressure, as well as when sleet and rain occurred, especially after a long time without precipitation. All minima occurred on non-working days, and were associated with little traffic. It is difficult to determine which biometeorological elements are absolutely responsible for the increase in the number of traffic incidents, because car accidents and collisions are caused by complexity of many processes. The causes also include changes in traffic intensity, technical condition of the vehicle, speeding, failure to give right of way and others.
W niniejszym artykule zaprezentowano wpływ zjawisk atmosferycznych na zdarze-nia drogowe w województwie łódzkim w latach 2007‒2011. Dane, które posłużyły do analizy pochodzą ze strony internetowej www.ncdc.noaa.gov i odnoszą się do stacji Łódź-Lublinek, gdyż jest ona uznawana za najbardziej reprezentatywną dla całego województwa. Dane dotyczące liczby wypadków i kolizji pochodzą z bazy Komendy Powiatowej Policji w Zgierzu. Analiza ukazała, że w badanym pięcioleciu niesprzyjające warunki meteorologiczne odpowiadały za niewielki procent wypadków i kolizji. Wysoka liczba zdarzeń drogowych wystąpiła w dniach ze znaczną zmianą średniego dobowego ciśnienia atmosferycznego oraz kiedy pojawiły się opady deszczu i deszczu ze śniegiem, przede wszystkim po dłuższym okresie bezopadowym. Wszystkie minima wystąpiły w dzień wolny od pracy, a więc sprzyjało im niewielkie natężenie ruchu drogowego. Trudno jest jednoznacznie stwierdzić, które z elementów biometeorologicznych będą bezwzględnie odpowiadać za wzrost liczby zdarzeń drogowych, ponieważ do wypadków i kolizji dochodzi na skutek złożoności wielu procesów. Jest to także zmienność natężenia ruchu drogowego, stan techniczny pojazdu, nadmierna prędkość, nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu i inne.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Physica; 2013, 12
1427-9711
2353-6063
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Physica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ryzykowne zachowania młodych kierowców w świetle teorii rozmytego śladu
Risk behaviors in young drivers group: Fuzzy-trace theory approach
Autorzy:
Kapica, Łukasz
Obidziński, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/957886.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
teoria rozmytego śladu
młodzi kierowcy
wypadki drogowe
zachowania ryzykowne
fuzzy-trace theory
young drivers
car accidents
risky behaviors
Opis:
Grupa młodych kierowców jest nadreprezentowana w policyjnych statystykach sprawstwa wypadków drogowych. W artykule zaprezentowano opis wybranych badań nad tą problematyką. Następnie problem ten został przedstawiony w perspektywie procesów poznawczych, opisywanych w teorii rozmytego śladu. Koncepcja ta zakłada istnienie dwóch niezależnych śladów pamięciowych (tzw. śladu formy i śladu treści), a także opisuje ich powiązanie z procesami decyzyjnymi poprzez rozróżnienie rozumowania analitycznego (bazującego na śladzie formy) i intuicyjnego (na bazie śladu treści). Teoria rozmytego śladu zakłada, ze zachowania ryzykowne mogą być konsekwencją rozumowania, które można tłumaczyć śladem formy oraz wskazuje, ze ten rodzaj wnioskowania dominuje u osób młodych.Teoria rozmytego śladu może tym samym stanowić wyjaśnienie częstego podejmowania niebezpiecznych zachowań drogowych przez młodych kierowców.
The police statistics on car accidents show overrepresentation of perpetrators among young drivers group. This article presents the selected studies on this specific issue. Then above-mentioned issue is analyzed in the perspective of the cognitive processes described in the Fuzzy-Trace Theory which assumes, that there are two separate and parallel memory traces (verbatim and gist trace) It also describes the relation between these two types of traces and processes of analytical (based on verbatim) and intuitional (based on gist) decision making. Furthermore, theory assumes, that risky behaviors can be caused by the reasoning based on the verbatim trace. It also shows, that this type of reasoning dominates in youth. Therefore, Fuzzy -Trace Theory can explain the frequent risky behaviors of young drivers.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2019, 11; 12-15
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies