Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "channel capacity" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    The influence of economic and geographic conditions on the development of container terminals at the Szczecin and Świnoujście Seaports Authority
    Autorzy:
    Posacka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135557.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    channel
    container handling
    capacity
    fairway
    rail
    basin
    TEU
    Opis:
    This publication describes the factors governing the development of containerization in Szczecin and Świnoujście Seaports Authority, together with their organizational infrastructure and economy. These factors include port access to transportation facilities, which has a major influence on economic development and strengthens the position in the Polish market. Geographic location of both the port and the status and functioning of the Szczecin-Świnoujście fairway were taken into account. The amount of container handling in the ports described in the years from 2004 to 2015 was examined. The Szczecin and Świnoujście Seaports Authority is discussed in terms of size and progress of its changes, and handling capacity compared to other marine container terminals in Poland.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 98-105
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Performance Investigation of High-Speed Train OFDM Systems under the Geometry-Based Channel Model
    Autorzy:
    Do, Viet Ha
    Trinh, Thi Huong
    Nguyen, Thanh Hai
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1844506.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    high-speed train systems
    geometry-based channel models
    OFDM systems
    SINR
    capacity
    Opis:
    The high-speed of train (HST) in combination with the high carrier frequency of HST systems leads to the severe inter carrier interference (ICI) in the HST orthogonal frequency division multiplexing (HST-OFDM) systems. To avoid the complexity in OFDM receiver design for ICI eliminations, the OFDM system parameters such as symbol duration, signal bandwidth, and the number of subcarriers should be chosen appropriately. This paper aims to propose a process of HST-OFDM system performance investigation to determine these parameters in order to enhance spectral efficiency and meet a given quality-of-service (QoS) level. The signal-to-interference-plus-noise ratio (SINR) has been used as a figure of merit to analyze the system performance instead of signal-to-noise ratio (SNR) as most of recent research studies. Firstly, using the non-stationary geometry-based stochastic HST channel model, the SINR of each subcarrier has been derived for different speeds of the train, signal bandwidths, and number of subcarriers. Consequently, the system capacity has been formulated as the sum of all the single channel capacity from each sub-carrier. The constraints on designing HST-OFDM system parameters have been thoughtfully analyzed using the obtained expressions of SINR and capacity. Finally, by analyzing the numerical results, the system parameters can be found for the design of HST-OFDM systems under different speeds of train. The proposed process can be used to provide hints to predict performance of HST communication systems before doing further high cost implementations as hardware designs.
    Źródło:
    International Journal of Electronics and Telecommunications; 2021, 67, 3; 451-457
    2300-1933
    Pojawia się w:
    International Journal of Electronics and Telecommunications
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The silting influence on the capacity of the Krzywaniec reservoir
    Wpływ zamulania zbiornika Krzywaniec na jego przepustowość
    Autorzy:
    Mokwa, M.
    Malczewska, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/81803.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    silting
    capacity
    Krzywaniec reservoir
    reservoir
    storage reservoir
    hydropower station
    derivation channel
    sediment transport
    Bobr River
    river valley
    computer simulation
    Opis:
    The Krzywaniec reservoir is a part of Dychów complex hydraulic engineering, and it was created as a damming up water of the Bóbr river in 42+700 km to wave elevation 73.30 NN. The river valley was divided by three span gate weir and tide gate to derivation channel to ESP Dychów. The Krzywaniec reservoir is currently silted up so that the probable water surface Q1% is going to reach reservoir site embankment which means it poses the flood risk on surrounding area. The authors present restoring the initial situation on Krzywaniec reservoir, and estimated the reduction of flood depending on method of declogging the reservoir using computer simulation performed in HEC-RAS.
    Zbiornik Krzywaniec wchodzi w skład kompleksu hydrotechnicznego Dychów. Zbiornik powstał w wyniku spiętrzenia rzeki Bóbr w 42+700 km do rzędnej 73,30 NN. Dolina rzeki przegrodzona została trzyprzęsłowym jazem zasuwowym i śluzą wlotową do kanału derywacyjnego ESP Dychów. Obecnie zbiornik jest prawie całkowicie wypełniony rumowiskiem, stwarza to duże niebezpieczeństwo wystąpienia powodzi na terenach przyległych. Przy aktualnym stanie zamulenia zbiornika Krzywaniec prawdopodobny poziom zwierciadła wody Q1% ułoży się powyżej istniejących obwałowań, co może spowodować zalanie terenów chronionych. Zagrożona jest także eksploatacja jazu i Kanału Dychowskiego. Podczas zrzutu wielkich wód może dochodzić do zamulania kanału i koryta Starego Bobru oraz odkładów rumowiska pod zasuwami. Autorzy określili redukcje fali powodziowej w zależności od sposobu udrożnienia zbiornika, wykorzystując do tego celu symulacje komputerowe przeprowadzone w programie HEC-RAS.
    Źródło:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation; 2008, 39
    0208-5771
    Pojawia się w:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies