Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Metro" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-11 z 11
Tytuł:
Kulisy budowy centralnego odcinka II linii warszawskiego metra
Inside scoop about construction of the central section of 2nd line of Warsaw Metro
Autorzy:
Witczyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365663.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
Warszawa
budownictwo podziemne
metro
II linia metra
Warsaw
underground construction
subway
second metro line
Opis:
Najlepsi specjaliści, najnowocześniejsze technologie, elastyczne podejście do realizacji projektu, bardzo duża płynność finansowa wykonawcy, zarządzanie przez menedżerów najwyższego szczebla pozwoliły w Warszawie zrealizować centralny odcinek II linii metra w czasie, którego stolicy Polski może zazdrościć Europa Zachodnia.
The best specialists, leading-edge technologies, flexible approach to project implementation, very high financial liquidity of the contractor, and managing by high-level management personnel allowed for implementing the central section of 2nd line of Warsaw Metro within deadlines that can be envied by Western Europe.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 5; 24-27
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielofunkcyjne tunele miejskie
Autorzy:
Kuliczkowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364407.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
miasto
budownictwo podziemne
metro
tunelowanie
technologie bezwykopowe
Opis:
Wielofunkcyjne tunele miejskie występują w dwóch postaciach: mało- i wielkogabarytowych. Pomysł stosowania wielofunkcyjnych małogabarytowych tuneli miejskich pojawił się w niektórych miastach Europy Zachodniej już w XIX w. [19, 20], kiedy zaczęto umieszczać we wnętrzu przełazowych kolektorów kanalizacyjnych inne przewody lub kable elektryczne. Przetrwał on do czasów obecnych [3, 11–13, 21] i jest realizowany przez budowę tuneli wieloprzewodowych, w których w jednej obudowie konstrukcyjnej umieszczane są różne sieci i kable infrastruktury podziemnej miast, np. kable światłowodowe lokalizowane nie tylko we wnętrzu przewodów kanalizacyjnych, ale także we wnętrzu przewodów wodociągowych i gazowych, czy wymienniki ciepła [22] w kolektorach kanalizacyjnych.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2019, 4; 34-40
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tunele przyszłością komunikacji
Autorzy:
Cała, M.
Tajduś, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364448.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
metro
tunel
subway
tunnel
underground construction
Opis:
Od czasów wykonania pierwszych obiektów podziemnych minęło kilkanaście tysięcy lat i okazało się, że bez tego rodzaju budownictwa nie jesteśmy w stanie rozwiązać wielu problemów trapiących współczesne społeczeństwo. Budowle podziemne pozwalają na rozwiązanie szeregu problemów technicznych, takich jak m.in. zmniejszenie ruchu pojazdów samochodowych na powierzchni przez budowę tuneli i ograniczenie potrzeby stosowania coraz większych placów parkingowych przez budowę podziemnych garaży.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 2; 14-17
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zanim ruszą wielkie tarcze TBM
Autorzy:
Biedrzycka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363528.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
metro
odcinek centralny
Warszawa
subway
underground construction
Warsaw
Opis:
Trwają uzgodnienia projektów budowlanych i wykonawczych stacji ONZ, Świętokrzyska, Nowy Świat, Stadion oraz Dworzec Wileński. Prowadzone są przygotowania do budowy tuneli szlakowych, do otwarcia kolejnego placu budowy (szybu C13 Powiśle), co do którego dysponujemy już prawomocnym pozwoleniem na budowę. Na plac budowy wprowadzany jest wykonawca konstrukcji oporowej szybu startowego C09 Rondo Daszyńskiego, skąd rozpocznie się drążenie tuneli za pomocą dwóch tarcz TBM - tak w największym skrócie, cytując słowa Mateusza Witczyńskiego, rzecznika prasowego wykonawcy inwestycji, przedstawia się obecny stan budowy II linii metra w Warszawie, od Ronda Daszyńskiego do Dworca Wileńskiego (tzw. odcinka centralnego).
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 6; 44-46
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ budowy tuneli na uwarunkowania miejskie
Autorzy:
Yun, B.
Yanlong, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363826.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
Chiny
metro
tunel
China
subway
tunnel
underground construction
Opis:
Chiny wchodzą obecnie w okres, w którym wiele nowych obiektów infrastrukturalnych jest lub będzie budowana. W marcu 2011 r. w 12 miastach Chin oddano do użytku 48 linii MRT (szybka kolej miejska) o całkowitej długości 1417 km. Linie te są aktualnie eksploatowane. W artykule opisano krótko metody budowy tuneli, które mogą być zastosowane do budowy tego typu obiektów w miastach.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 1; 60-63
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wrocław gotowy do budowy metra
Autorzy:
Marek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363823.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
infrastruktura podziemna
konferencja
metro
Wrocław
conference
subway
underground infrastructure
Opis:
26 i 27 października 2011 r. we Wrocławiu odbyła się XI Międzynarodowa Konferencja Infrastruktura podziemna miast. Wzięli w niej udział przedstawiciele świata naukowego, inwestorów, firm producenckich, projektowych i wykonawczych. W dyskusji i na tematy związane z infrastrukturą podziemną miast ważne miejsce zajmowały kwestie badań geotechnicznych oraz planowania urbanistycznego.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 1; 54
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tunele nie tylko komunikacyjne
Autorzy:
Ziemińska-Lewandowska, A.
Grodecki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363725.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
budownictwo tunelowe
metro
tunel
subway
tunnel
tunnel construction
underground construction
Opis:
Wywiad z prof. Anną Siemińską-Lewandowską oraz dr. Wojciechem Grodeckim.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 4; 26-30
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podziemne rekordy inżynieryjne
Autorzy:
Madryas, C.
Karpiński-Rzepa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365545.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
Madryas Cezary
metro
wodociągi
wywiad
interview
subway
underground construction
water supply
Opis:
Wywiad z prof. dr. hab. inż. Cezarym Madryasem, prorektorem ds. rozwoju Politechniki Wrocławskiej.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 6; 42-43
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sukces "Anny" w cieniu kurzawki
Autorzy:
Siedlecka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365815.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
awaria
budownictwo podziemne
metro
Stacja Powiśle
tarcza TBM
Warszawa
breakdown
station
subway
TBM shield
underground construction
Warsaw
Opis:
31 sierpnia 2012 r., po 74 dniach od startu, tarcza TBM o imieniu Anna przebiła się przez ścianę korpusu stacji C10 (Rondo ONZ). To pierwsze tego typu wydarzenie na budowie centralnego odcinka II linii metra w Warszawie.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 5; 40-41
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metrem pod Wisłą w Warszawie? Być może już za rok
Metro under the Vistula in Warsaw? It could happen next year
Autorzy:
Miciak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365901.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
metro
tunel
Warszawa
budownictwo podziemne
metoda tarczowa
maszyna skrawająca TBM
subway
tunnel
Warsaw
underground construction
shield method
TBM cutting machine
Opis:
Sukcesem zakończył się ważny, a jednocześnie jeden z najtrudniejszych etapów budowy centralnego odcinka II linii metra w Warszawie. 12 sierpnia 2013 r. tarcza Krystyna, czyli TBM S646, przebiła się na lewy brzeg Wisły – do wnętrza stacji Centrum Nauki Kopernik. Maszyna wydrążyła pierwszy tunel pod dnem rzeki, drugi wykonuje Elisabetta, która – zgodnie z przewidywaniami – na Powiślu ma pojawić się na początku września. Jeśli pozostałe zadania uda się zrealizować w terminie, odcinek między Rondem Daszyńskiego a Dworcem Wileńskim zostanie oddany do użytku jesienią 2014 r.
Successful conclusion of an important and one of the most difficult stages of construction of the 2nd metro line in Warsaw. On August 12th, cutting shield Krystyna, i.e. TBM S646, completed its passage to the left bank of the Vistula and into the Copernicus Science Centre metro station. The TBM drilled the first tunnel under the riverbed, with the second drilled by TBM Elisabetta which - according to schedule - should arrive in Powiśle district in the first days of September.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 5; 86-89
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budownictwo podziemne szansą rozwoju współczesnych miast
Underground construction as a chance for modern urban development
Autorzy:
Tajduś, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/366015.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
metro
mikrotunel
koszt budowy
parking podziemny
megametropolia
podziemna działalność gospodarcza
underground construction
subway
microtunnel
costs of construction
underground car park
megametropolis
Opis:
Kiedy kilkanaście tysięcy lat temu pojawiły się pierwsze budowle podziemne, zapewne nikt nie przypuszczał, że budownictwo podziemne tak się rozwinie i nie będą mogły bez niego funkcjonować współczesne społeczeństwa. Dzisiaj trudno sobie wyobrazić drogi szybkiego ruchu bez tuneli, dostarczanie czystej wody, energii, towarów oraz odstawy odpadów bez odpowiednich budowli podziemnych. Następuje przecież ciągły wzrost liczby ludności w świecie, przenoszenie się ludzi ze wsi do miast i związana z tym ich rozbudowa.
This article has only outlined the problem of underground construction and its impact on modern cities. Among scientists involved in the development of urban infrastructure there is a widespread belief that correct urban development is impossible without development of underground space. As it was briefly put by one of the greatest scientists specialized in rock mechanics. Charles Fairhurst, chairman of the International Society for Rock mechanics: "We have to go underground to stay on the top!".
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 3; 48-53
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-11 z 11

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies