- Tytuł:
-
Charakterystyka dynamiczna mostu drogowego wykonanego z polimerowych kompozytów włóknistych FRP
Dynamic characterisation of road bridge made of fibre reinforced polymer composites - Autorzy:
-
Siwowski, T.
Rajchel, M.
Kaleta, D. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/105158.pdf
- Data publikacji:
- 2017
- Wydawca:
- Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
- Tematy:
-
współczynnik dynamiczny
częstość drgań własnych
współczynnik tłumienia
przęsło mostu
kompozyt FRP
badania mostu
dynamic coefficient
natural frequency
damping ratio
bridge superstructure
FRP composite
bridge test - Opis:
-
Przęsło kompozytowe mostu drogowego ma zazwyczaj wysoki stosunek obciążeń
ruchomych do stałych (ciężaru własnego), co czyni je znacznie bardziej wrażliwym
na oddziaływanie poruszających się pojazdów niż mosty konwencjonalne ze
stali i betonu. To m.in. powoduje, że charakterystyka dynamiczna przęseł mostów
kompozytowych jest obecnie jednym z najważniejszych aspektów, koniecznych do
analizy w procesie projektowania, budowy i eksploatacji mostów kompozytowych.
W badaniach dynamicznych obiektu mostowego jego charakterystykę otrzymuje
się zazwyczaj z bezpośredniego pomiaru przyśpieszeń, odkształceń lub przemieszczeń
określonych punktów konstrukcji, wymuszonych w czasie rzeczywistym
przez poruszające się po nim z różną prędkością pojazdy. Ta metoda została zastosowana
również w badaniach pierwszego polskiego mostu drogowego, którego zarówno
dźwigary główne jak i płytę pomostu wykonano z kompozytów FRP. Na
podstawie pomiarów przemieszczeń wybranych punktów przęsła pod wpływem
obciążenia przejeżdżającymi pojazdami wyznaczono podstawowe charakterystyki
dynamiczne mostu: współczynniki dynamiczne, częstości drgań własnych oraz
współczynnik tłumienia. Otrzymane wartości potwierdziły właściwe parametry
dynamiczne mostu kompozytowego w świetle wymagań stawianych drogowym
obiektom mostowym w Polsce.
In the first decade of XXI century the new structural material, fibre reinforced polymer composites (FRP), promulgate remarkably in bridge engineering. FRP composite bridge superstructure characterizes usually the high live load / dead load ratio, which makes FRP bridges more sensitive to moving vehicles than conventional bridges. Therefore the dynamic characterization of FRP superstructure has become recently one the most important issues in its design, construction and maintenance. Dynamic characterization of a bridge is usually identified by direct measurement of accelerations, strains or displacements in relevant structural points, induced by moving vehicles with various velocities. This method has been applied in the dynamic test of the first Polish allcomposite bridge. On the basis of displacements measurement in relevant points of the FRP superstructure during bridge loading the basic dynamic parameters have been identified: dynamic coefficients, natural frequencies and damping ratio. The values established during the test confirmed the FRP composite bridge has the adequate dynamic characterization according to the Polish requirements for road bridges. - Źródło:
-
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 2/I; 227-238
2300-5130
2300-8903 - Pojawia się w:
- Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł