Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "uklad hamulcowy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 30
Tytuł:
Wpływ działania układu ABS na osiąganą wartość opóźnienia hamowania samochodu osobowego
The impact of ABS operation on the achievable value of the braking deceleration of a passenger car
Autorzy:
Tadej, M.
Czech, P.
Gustof, P.
Hornik, A.
Jędrusik, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313514.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
układ ABS
układ hamulcowy
bezpieczeństwo pasażerów
ABS
braking system
passenger safety
Opis:
Układ hamulcowy jest bezpośrednio związany z bezpieczeństwem pasażerów samochodu osobowego oraz wszystkich użytkowników dróg. Jest odpowiedzialny za przeniesienie siły użytej przez kierowcę, który naciska na pedał hamulca, na koła samochodu mające zatrzymać pojazd. Na proces hamowania wpływa wiele czynników takich jak obciążenie, rodzaj ogumienia, cieśnienie powietrza kół, rodzaj nawierzchni, rodzaj tarcz, okładzin ciernych, temperatura płynu hamulcowego, temperatury otoczenia oraz warunków atmosferycznych. Na rynku występuje cały szereg rozwiązań technicznych umożliwiających poprawę działania układów hamulcowych, co w efekcie prowadzi do zwiększenia bezpieczeństwa na drodze. Do jednych z takich systemów należy Anti-Lock Braking System, czyli popularny ABS. Celem artykułu jest analiza opóźnienia hamowania występującego w trakcie procesu hamowania samochodu osobowego z działającym i niedziałającym systemem ABS.
The braking system is directly related to the safety of passengers in a car, and all road users. It is responsible for the transfer of power used by a driver who presses the brake pedal, the wheels of the car designed to stop the vehicle. The brake process are affected by many factors such as load, type of tires, the air pressure of the wheels, type of pavement, type of discs, brake linings, brake fluid temperature, ambient temperature and atmospheric conditions. On the market there is a whole range of technical solutions which can help improve operation of braking systems, which in turn leads to increase road safety. One of these systems is Anti-Lock Braking System, the so-called ABS. The aim of the article is to analyse the braking deceleration occurring during the braking process of a passenger car with an operating and inoperative system ABS.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 447-453
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania opóźnienia hamowania motocykli
Research deceleration of brake motorcycles
Autorzy:
Idzior, M.
Korzik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317151.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
układ hamulcowy
hamowanie
sportowe motocykle
braking system
braking
sport bikes
Opis:
W artykule pracy przedstawiono wyniki badań układów hamulcowych w pojazdach jednośladowych w celu wyznaczenia wartości liczbowych opóźnienia hamowania na suchym asfalcie, powszechnie wykorzystywane dla potrzeb rekonstrukcji wypadków drogowych.
The paper presents results of research braking systems in vehicles wheelers to determine the value of deceleration of brake dry asphalt, commonly used for accident reconstruction.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 185-188
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia projektowania hamulców
Selected issues of brake design
Autorzy:
Grygorcewicz, P.
Skorupka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312063.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hamulce
układ hamulcowy
proces projektowania
brakes
braking system
design process
Opis:
W artykule przedstawione zostały zagadnienia związane z projektowaniem hamulców. Metodykę projektowania hamulców, jak również proces konstrukcyjny. Różne czynniki brane pod uwagę przy projektowaniu oraz także te wpływające na konstrukcje hamulców lotniczych i samochodowych.
This article presents selected issues related to the design of the brakes. Brakes design methodology as well as the construction process. Other factors which are important in the design process and also affect airplane and automotive brake design.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 565-573
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie rachunku różniczkowo-całkowego niecałkowitych rzędów w matematycznym modelowaniu przetwornika ciśnienia
Applications of fractional calculus in modelling of the transducers used in pneumatics
Autorzy:
Luft, M.
Szychta, E.
Nowocień, A.
Pietruszczak, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313954.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
układ pneumatyczny
przetworniki
autobusy
układ hamulcowy
pneumatic system
transducers
coaches
braking system
Opis:
Dynamiczny rozwój badań w ostatnich latach nad zastosowaniem rachunku różniczkowo-całkowego niecałkowitych rzędów do analizy układów dynamicznych, skłonił autorów artykułu do podjęcia próby jego zastosowania w analizie i modelowaniu przetworników stosowanych w układach pneumatycznych. Przetworniki pneumatyczne znajdują szerokie zastosowanie w pojazdach autobusach, np. w układach hamulcowych. W artykule przedstawiono model matematyczny przetwornika pneumatycznego, pobudzonego stałym wymuszeniem, opisany rachunkiem różniczkowo-całkowym niecałkowitego rzędu oraz jego analizę czasową za pomocą charakterystyk skokowych, wykonanych za pomocą oprogramowania MATLAB.
Dynamic development of recent research into the use of fractional calculus for the dynamic system analysis encouraged the authors of this paper to attempt the use of it for the analysis and modelling of transducers used in pneumatics. The paper presents a mathematical model of pneumatic transducer described the fractional calculus. The results of time analysis of transducer have shown. Tests are executed in the MATLAB programme.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 972-976
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regenerative braking as a way to recover lost energy in hybrid vehicles
Autorzy:
Soliński, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93110.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Tarnowie
Tematy:
braking system
regenerative braking
hybrid vehicle
układ hamulcowy
hamowanie regeneracyjne
pojazd hybrydowy
Opis:
The very rapid development of the automotive industry forces designers to implement new solutions. One of them is the construction of braking systems, which can enable the recovery of part of the energy lost during the braking process in hybrid vehicles. The article presents the basic types of hybrid drives currently used in motor vehicles. The principle of operation of the mechanical and electrical energy recovery system had been discussed, and the vehicles in which such solutions had been applied were indicated.
Źródło:
Science, Technology and Innovation; 2020, 8, 1; 21-25
2544-9125
Pojawia się w:
Science, Technology and Innovation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metody PPM do oceny pary ciernej w układzie hamulcowym samochodu
Application of PPM method for assessment of frictional coupe in car brake system
Autorzy:
Jósko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107832.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
metoda PPM
para cierna
układ hamulcowy
PPM method
frictional couple
braking system
Opis:
W artykule przedstawiono ocenę możliwości zastosowania nieniszczącej metody Prescale Pressure Measurment (PPM) do oceny funkcjonowania i stanu pary ciernej klocek–tarcza w układzie hamulcowym pojazdu samochodowego. Przeprowadzono ogólną analizę potencjalnych możliwości metody w zastosowaniu do węzłów samochodu. Wykonano skalowanie folii na prasie hydraulicznej w celu ustalenia zabarwienia, odpowiadającego danemu naciskowi, w wybranym zakresie ciśnienia. Następnie zbadano rozkład nacisków między klockiem a tarczą i ustalono ich wartości, co dało pogląd na współpracę tych elementów. Pozwoliło także wyciągnąć wnioski, dotyczące funkcjonowania tych elementów tribologicznych pojazdu samochodowego oraz odnieść się do możliwości samej metody.
The article presents an assessment of the possibility of applying the nondestructive Prescale Pressure Measurement (PPM) method to evaluation the function and condition of the frictional couple type brake pad–brake disc in an automotive vehicle. An overall analysis of the potential capabilities of the method for use in car nodes was performed. The PPM film was scaled on a hydraulic press to determine the intensity of color that corresponds to the given pressure within the selected pressure range. Then, the distribution of pressure between the brake pad and the brake disc was investigated and their values were determined, which gives a view on the cooperation of these elements. It also allowed us to draw conclusions about the functioning of these tribological elements of the automotive vehicle and to refer to the possibilities of the method itself.
Źródło:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2017, 4; 22-27
2451-4462
2543-7755
Pojawia się w:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena bicia tarcz hamulcowych wybranymi rozkładami statystycznymi
Evaluation of runout of the brake disc of the selected statistical distributions
Autorzy:
Sawczuk, W.
Chomiakowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314362.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
tarcze hamulcowe
układ hamulcowy
proces hamowania
brake discs
braking system
braking process
Opis:
W artykule omówiono jeden z wybranych aspektów eksploatacyjnych tarczowego układu hamulcowego. W przypadku długotrwałych hamowań na spadku lub częstych przyhamowań z dużych prędkości dochodzi do granicznego obciążenia cieplnego elementów pary ciernej w szczególności tarcz hamulcowych. Zjawisko to w przypadku szybkiego schłodzenia może spowodować odkształcenie tarczy hamulcowej, co skutkuje jej biciem i spadkiem efektywności procesu hamowania. Celem artykułu jest próba opisania przypadków bicia tarcz hamulcowych określonej populacji pojazdów wybranymi rozkładami statystycznymi.
The article presents selected aspects of the operation of the disk brake. In the case of prolonged braking on the downhill or frequent braking from high speed is lower thermal load of friction pair elements, in particular brake discs. The phenomenon that in the case of rapid cooling may cause deformation of the brake disc, which leads to her beating and the fall of the efficiency of the braking process. The aim of the article is the attempt to describe cases of runout of the brake discs of the selected population of vehicles, the distribution statistically.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1107-1110
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obliczenia dynamiczne pneumatycznego zaworu przekaźnikowego
Dynamic calculations of pneumatic relay valve
Autorzy:
Kamiński, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387407.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
dynamika
układ hamulcowy
pneumatyczne układy hamulcowe
pneumatic braking valves
dynamic
braking system
Opis:
W pracy przedstawiono równania dynamiki zaworu przekaźnikowego stosowanego w pneumatycznych układach hamulcowych pojazdów. Opracowany model matematyczny zaworu wykorzystano do symulacji w programie Matlab- Simulink procesów przejściowych w dwuobwodowym układzie napędowym z siłownikiem tłokowym jednostronnego działania. Przedstawiona metoda obliczeń dynamicznych może być wykorzystana do doboru parametrów konstrukcyjnych elementów instalacji ze względów na stawiane wymagania, w tym szybkość działania pneumatycznego układu hamulcowego.
The article deals with some dynamic equations of relay valve used in vehicles pneumatic brake systems. The relay mathematical model was used to simulate transition processes in a pneumatic two-circuit drive with one-acting cylinder in Matlab-Simulink. The introduce method of dynamic counts of the system may be used to select design parameters of elements with regards to the requirements and operation speed of pneumatic brake system.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 1; 62-64
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza dynamiczna mechanizmu hamującego
Dynamic analysis of the braking mechanism
Autorzy:
Ormezowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263426.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
analiza dynamiczna
mechanizm hamujący
układ hamulcowy
braking mechanizm
braking system
dynamic analysis
Opis:
Wykonano analizę dynamiczną dla nieliniowego modelu mechanizmu hamującego obciążonego zmienną siłą. W analizie wykorzystano program Pro/Engineer. Określono postacie i częstotliwości drgań własnych analizowanego modelu. Wyniki analizy dynamicznej wykorzystano w analizie skuteczność działania hamulców wyposażonych w ABS. Zwrócono uwagę na wrażliwość analizowanego układu mechanicznego.
The paper deals with dynamic analysis of the non-linear model of the braking mechanism loaded with the variable force. In the analysis the Pro/Engineer software was used. The shapes of vibrational modes and natural frequencies of vibration of the given model have been determined. Results of dynamic analysis were applied in analysis of the effectiveness of brakes equipped with the ABS. The sensitivity of the analyzed mechanical system was pointed out.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2010, 1; 27-35
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The application of Boolean algebra in modelling of leakage condition of a car hydraulic braking system
Autorzy:
Idzikowski, A.
Salamon, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/265849.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
układ hamulcowy
układ hydrauliczny
wyciek
algebra Boole'a
modelowanie
braking system
hydraulic circuit
leakage
Boolean algebra
modelling
Opis:
A general characteristics of a car hydraulic braking system (CHBS) is presented in this publication. A graphical model of properties-component objects is developed for the above-mentioned system. Moreover, four mathematical models in terms of logic, the set theory and the Boolean algebra of Boolean functions are developed. The examination is ended with a general model of the CHBS for n - Boolean variables and the construction and mathematical-technical interpretation of this model is presented.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2013, 18, 2; 353-363
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of selected lubricants on operation of relay valves of braking systems of rail vehicles
Wpływ wybranych środków smarnych na działanie przekładników ciśnienia układów hamulcowych pojazdów szynowych
Autorzy:
Tomaszewski, Sylwin
Tomaszewski, Franciszek
Strzemkowski, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33720182.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
lubricant
relay valve
braking system
rail vehicle
środek smarny
przekładnik ciśnienia
układ hamulcowy
pojazd szynowy
Opis:
The article presents the relay valve of braking systems of rail vehicles and its functions. Because of their function in braking systems the relay valves should be characterized by high reliability and correct carrying out the tasks in the braking system of rail vehicles. The stand tests of relay valves have shown that the properties of the applied grease have a big influence on the correctness of the relay valves' functioning. The paper presents the test stand and the results of tests of lubricants used in the relay valves. The idea of carried out tests of the values of lubricants parameters in different temperatures is discussed. The analysis of the test results of the lubricant parameters and the tests of the relay valves on the test stand showed that the correctness of the relay valves operation depends on the properties of the used lubricant. On the basis of the carried out tests, a grease was selected, which especially in low temperatures, meets the criteria of the correct and reliable operation of relay valves in rail vehicles.
W artykule przedstawiono przekładnik ciśnienia układów hamulcowych pojazdów szynowych oraz jego funkcje. Przekładniki ciśnienia z racji spełnianych funkcji w układach hamulcowych powinny charakteryzować się dużą niezawodnością oraz poprawnym wypełnianiem zadań w układzie hamulcowym pojazdów szynowych. Badania stanowiskowe przekładników ciśnienia wykazały, że duży wpływ na poprawność funkcjonowania przekładników mają właściwości zastosowanego smaru. Przedstawiono również stanowisko do badań oraz wyniki badań środków smarnych stosowanych w przekładnikach ciśnienia. Omówiono ideę przeprowadzonych badań wartości parametrów środków smarnych w różnych temperaturach. Analiza wyników badań parametrów środków smarnych oraz badań przekładników na stanowisku badawczym wykazała, że poprawność działania przekładników ciśnienia zależy od właściwości zastosowanego środka smarnego. Na podstawie przeprowadzonych badań wybrano smar, który szczególnie w niskich temperaturach, spełnia kryteria poprawnego i niezawodnego działania przekładników ciśnienia w pojazdach szynowych.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 3; 18-24
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hazards posed by polycyclic aromatic hydrocarbons contained in the dusts emitted from motor vehicle braking systems
Zagrożenia wielopierścieniowymi węglowodorami aromatycznymi z pyłów z samochodowych układów hamulcowych
Autorzy:
Chłopek, Z.
Suchocka, K.
Dudek, M.
Jakubowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/204947.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
motor vehicle
braking system
dusts
polycyclic aromatic hydrocarbons
pojazd silnikowy
układ hamulcowy
pyły
policykliczne węglowodory aromatyczne
Opis:
Results of research on the hazard posed by polycyclic aromatic hydrocarbons contained in the dusts emitted from motor vehicle braking systems have been presented. The polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) constitute a group of chemical compounds that pose a serious danger to the human health, chiefly because of their carcinogenic properties. Investigations into the issue of environmental pollution with polycyclic aromatic hydrocarbons generated by motor vehicle traffic were carried out in connection with the work being done at PIMOT on systems to reduce dust emission from motor vehicle braking systems. The investigations included determination of PAH contents of the dust emitted from vehicle braking systems as well as the PAH concentrations in the indoor air in a room with the stand for testing dust emissions from braking systems and in the duct to carry away gases from that room. Moreover, the PAH contents of soil were measured in the context of location of the soil sampling points in relation to traffic routes. The PAH contents were measured in Warsaw and in Zabrze. The investigation results confirmed that PAHs considered as being most harmful to the human health due to their carcinogenic properties were actually present in the dusts emitted from braking systems. The PAH contents of soil were found to be very sensitive to the location of the soil sampling points in relation to traffic routes and this is a confirmation of the thesis that motor traffic is an important source of environmental pollution with polycyclic aromatic hydrocarbons.
W artykule przedstawiono wyniki badań zagrożenia wielopierścieniowymi węglowodorami pierścieniowymi z pyłów z samochodowych układów hamulcowych. Wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne (WWA) stanowią grupę związków, będących poważnym zagrożeniem dla zdrowia ludzi, głównie z powodu swych właściwości kancerogennych. W związku z pracami prowadzonymi w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji nad urządzeniami do zmniejszania emisji cząstek stałych z samochodowych układów hamulcowych przeprowadzono badania dotyczące motoryzacyjnych zanieczyszczeń środowiska wielopierścieniowymi węglowodorami aromatycznymi. Badano zawartość WWA w pyłach pochodzących z układów hamulcowych oraz stężenie WWA w powietrzu w pomieszczeniu ze stanowiskiem do badań par trybologicznych układów hamulcowych, a także w kanale odprowadzającym gazy z tego pomieszczenia. Badano również zawartość WWA w glebie w różnych miejscach ze względu na usytuowanie w stosunku do tras komunikacyjnych. Badania zawartości WWA wykonywano w Warszawie i Zabrzu. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że pyły hamulcowe zawierają WWA z grupy związków najbardziej szkodliwych ze względu na właściwości kancerogenne. Stwierdzono znaczną wrażliwość zawartości WWA w glebie na położenie względem tras komunikacyjnych, co potwierdza fakt, że motoryzacja jest znaczącym źródłem zanieczyszczenia środowiska wielopierścieniowymi węglowodorami aromatycznymi.
Źródło:
Archives of Environmental Protection; 2016, 42, 3; 3-10
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:
Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie skuteczności hamulców ciągników rolniczych
Performance testing of agriculture tractor braking systems
Autorzy:
Czaban, J.
Kamiński, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263679.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
ciągnik rolniczy
frenotest
przepisy WGAT
układ hamulcowy
agriculture tractor
braking system
Working Group on Agricultural Tractors
Opis:
W pracy opisano wymagania dotyczące skuteczności hamowania ciągników rolniczych zgodnie z propozycją przepisów WGAT (Working Group on Agricultural Tractors). Opracowano metodykę badań i system pomiarowy, zawierający czujnik nacisku na pedał hamulcowy, "piąte koło" i frenotest elektroniczny. Zamieszczono przykładowe wyniki badań drogowych.
Requirements of braking performance of agriculture tractors to the WGAT (Working Group on Agricultural Tractors) proposition were described in this paper. The research method and measure system consist of pedal force sensor, fifth wheel and electronic frenotest were developed. The example results of the road tests were regarded.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2010, 1; 15-25
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technika hamowania i konstrukcja układu hamulcowego oraz ich wpływ na opóźnienie hamowania rowerów
Braking techniques and brake system design and their impact on the bicycle deceleration
Autorzy:
Tarkowski, S.
Rut, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316243.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
rower
technika hamowania
hamulec rowerowy
opóźnienie hamowania
układ hamulcowy
bicycle brake
braking techniques
deceleration
braking system
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań polegających na pomiarze opóźnienia hamowania rowerów. Badaniu poddano trzy rowery tego samego typu wyposażone w różne rozwiązania w zakresie konstrukcji układu hamulcowego: mechaniczne hamulce szczękowe typu „V”, mechaniczne hamulce tarczowe oraz hydrauliczne hamulce tarczowe. Wyniki badań porównano do wymagań określonych w normach dotyczących bezpieczeństwa produktów a także z wynikami podobnych badań wykorzystywanymi w procesie rekonstrukcji wypadków drogowych.
The paper presents the results of the research on the measurement of braking delay of bicycles. Three bicycles of the same type were fitted with different braking system designs: mechanical V-brakes, mechanical disc brakes and hydraulic disc brakes. The results of the tests are com-pared to the requirements of the product safety standards and the results of similar studies used in the reconstruction of road accidents.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1351-1356, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tram braking systems research in view of tram vehicle type approval tests
Badania układów hamulcowych pojazdów tramwajowych w aspekcie homologacji typu tramwajów
Autorzy:
Przepióra, Krzysztof
Szuberski, Patryk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33570114.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
braking system
tram vehicle
research
approval test
regulations
układ hamulcowy
pojazd tramwajowy
badania
homologacja
przepisy prawne
Opis:
The article presents the current legislation in the field of braking system testing in the tram vehicles type approval process. The currently used construction solutions of brake systems in tram vehicles are shown and discussed. The necessary test range and inspection of the braking system during the type approval tests, depending on the date of manufacture of the tram and its destination, are also outlined. This article provides justification for extending the scope of braking systems testing during the type approval process which is currently not required by any applicable law.
Artykuł przedstawia obecnie obowiązujące przepisy prawne w aspekcie badań układów hamulcowych w procesie homologacji typu tramwajów. Przedstawia stosowane obecnie rozwiązania konstrukcyjne układów hamulcowych w pojazdach tramwajowych. Wymienia konieczny zakres prób i sprawdzeń układu hamulcowego, podczas badań homologacyjnych, w zależności od daty produkcji tramwaju oraz jego przeznaczenia. Artykuł przedstawia uzasadnienie rozszerzenia zakresu badań układów hamulcowych w procesie homologacji, które obecnie nie są wymagane obowiązującymi przepisami prawnymi.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 2; 52-61
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 30

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies