Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transition layer" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Transition modelling in turbomachinery
    Modelowanie przejścia laminarno-turbulentnego w maszynach przepływowych
    Autorzy:
    EIsner, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/279224.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    transition modelling
    boundary layer
    by-pass and wake induced transition
    turbomachinery
    Opis:
    The paper deals with the problems of boundary layer modelling in turbomachinery applications, where various mechanisms are present, especially under the conditions of upstream wakes. The paper presents a review of recent achievements in interpretation of by-pass, wake induced and separation induced transition processes as well as the discussion of most important aspects of transition modelling. This review is complemented by physical explanation of transition phenomena based on the recent literature data as well as on the results of numerical and experimental investigations performed at the Institute of Thermal Machinery. The two test cases, i.e. steam turbine blade profile N3-60 and gas turbine blade profile T106A are used as a basis for the discussion of applicability of modern transition models.
    Artykuł poświęcony jest zagadnieniom modelowania warstwy przyściennej w maszynach przepływowych, w których występują różne mechanizmy przejścia laminarnoturbulentnego, w tym obecne zwłaszcza w warunkach napływających śladów. W artykule przedstawiono przegląd najnowszych osiągnięć w interpretacji przejścia typu bypass, indukowanego śladem i oderwaniem warstwy przyściennej oraz przedyskutowano najważniejsze aspekty modelowania przejścia laminarno-turbulentnego. Przegląd ten został uzupełniony opisem fizykalnej interpretacji zjawiska przejścia w oparciu o najnowsze dane literaturowe, jak również w oparciu o własne wyniki badań eksperymentalnych i numerycznych prowadzonych w Instytucie Maszyn Cieplnych. Dla udokumentowania własności nowoczesnych modeli przejścia laminarno-turbulentnego wykorzystano dwa przypadki testowe, dotyczące profilu łopatkowego turbiny parowej N3-60 oraz profilu łopatkowego gazowej turbiny lotniczej T106A.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2007, 45, 3; 539-556
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling of rough wall boundary layers with an intermittency transport model
    Autorzy:
    Elsner, W.
    Warzecha, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1943210.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska
    Tematy:
    surface roughness
    boundary layer
    turbulence
    transition modeling
    Opis:
    The paper presents a new extension of the -Ret model to account for both the laminar-turbulent transition and the surface roughness. The new modeling approach takes into account the pressure gradient, turbulence intensity and roughness height and density. In the transition region both the intermittency transport equation and the momentum thickness Reynolds number Ret transport equation, supplemented by the correlation of Stripf et al. (2009) suitable for rough wall boundary layers are used. An additional modification of the SST turbulence model allows for modeling a full turbulent boundary layer over surfaces with sand roughness. A comprehensive validation of the new method using transitional and fully turbulent test cases was performed. Flat plate data with a zero and non-zero pressure gradient test case as well as a high pressure turbine blade case were used for this purpose The studies proved that the new modeling approach appeared to be sufficiently precise and enabled a qualitative prediction of the boundary layer development for the tested flow configurations.
    Źródło:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2010, 14, 3; 271-282
    1428-6394
    Pojawia się w:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental analysis of the freestream length scale and turbulence intensity impact on bypass transition in boundary layer on a flat plate
    Autorzy:
    Grzelak, J.
    Wierciński, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/175543.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    turbulence scale
    boundary layer
    bypass transition
    grid
    isotropic turbulence
    Opis:
    An experimental investigation of the turbulent flow over a flat plate in a subsonic wind tunnel was carried out. The enhanced level of turbulence was generated by five wicker grids with square meshes, and different parameters (diameter of the grid rod 0.3–3 mm and the grid mesh size 1–30 mm). The velocity of the flow was measured by means of a 1D hot-wire probe, suitable for measurements in a boundary layer. The aim of the investigation was to explore the turbulence length scale in the flow behind grids and to study its influence on the onset of laminar-turbulent bypass transition in a boundary layer on a flat plate. To assess the isotropy of turbulence, the skewness and kurtosis factors of the flow velocity distribution were determined. Several longitudinal scales of turbulence were determined and compared (integral, dissipation, Taylor microscale, and Kolmogorov scale) for different grids and different velocities of the mean flow 4, 6, 10, 15, and 20 m/s.
    Źródło:
    Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2018, 139; 23-44
    0079-3205
    Pojawia się w:
    Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The contribution of A.K. Oppenheim to explaning the nature of the initiation of gaseous detonation in tubes
    Autorzy:
    Kuhl, Allen L.
    Hayashi, Antoni Koichi
    Wolański, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36455676.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    boundary layer
    ignition detonation initiation
    combustion
    explosion in the explosion
    detonation
    deflagration-detonation transition
    DDT
    Opis:
    This paper analyzes A.K. Oppenheim’s original works on the transition of deflagration to detonation and reviews them from the perspective of new numerical and experimental results recently obtained on such phenomena. Particular attention is focused on processes happening in the boundary layer of the tube walls ahead of the accelerating flame. The results of the theoretical analyses of temperature variations inside developing boundary layer are presented and compared to the temperature variation in a free stream away from the boundary layer. Analyses of temperature increase in such layers clearly indicate that the self-ignition of the mixture happens in the boundary layer ahead of the propagating flame front. New experimental results obtained recently by a research group from the A. V. Luikov Heat and Mass Transfer Institute in Minsk, Belarus, combined with previously conducted theoretical analyses and numerical simulations, show clearly and unambiguously that the origin of the “explosion in the explosion”, postulated by A. K. Oppenheim in 1966, is always responsible for the Deflagration-Detonation Transition (DDT) in gases and is located in the boundary layer ahead of the accelerating flame front.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2022, 2 (267); 1-12
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies