Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "turbiny, J." wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Increased temperature impact on durability of gas turbine blades
Wpływ podwyższonej temperatury na trwałość łopatek turbiny gazowej
Autorzy:
Błachnio, J.
Bogdan, M.
Zasada, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365612.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
gas turbine
blade
microstructure
durability
turbina gazowa
łopatka
mikrostruktura
trwałość
Opis:
The paper presents the research results of a microstructure of the turbine rotor blades made of nickel-based super alloys. The purpose of the research was to determine the high temperature impact on the microstructure stability of the material of the blades. The degree of advancement of the super alloy microstructure changes after the exposure to high temperature was compared to the mictrostructure condition of new blades. The research material includes blades made of EI 867 and ŻS 32 types of alloys. The microstructure research of blades subject to the high temperature impact, and the blades after operation showed the occurrence of adverse changes in relation to the microstructure of new blades. It was found that the cause of adverse changes in the microstructure was the super alloy overheating. The blade in such a condition has low heat and creep resistance. The element, in which the overheating will occur, is exposed to damage, which usually entails faulty turbine operation. This type of damage is removed during the engine major repair, which is associated with huge costs.
W artykule przedstawiono wyniki badań mikrostruktury łopatek wirnika turbiny wykonanych z nadstopów na bazie niklu. Celem badań było określenie skutków oddziaływania wysokiej temperatury na stabilność mikrostruktury materiału łopatek. Stopień zaawansowania zmian mikrostruktury nadstopu po oddziaływaniu wysokiej temperatury porównywano ze stanem mikrostruktury łopatek nowych. Materiałem do badań były łopatki ze stopów typu EI 867 oraz ŻS 32. Badania mikrostruktury łopatek poddawanych oddziaływaniu wysokiej temperatury oraz łopatek po eksploatacji wykazały występowanie niekorzystnych zmian w stosunku do mikrostruktury łopatek nowych. Stwierdzono, że przyczyną niekorzystnych zmian w mikrostrukturze było przegrzanie nadstopu. Łopatka w takim stanie wykazuje niską żaroodporność oraz żarowytrzymałość. Element, w którym wystąpi przegrzanie jest narażony na uszkodzenie, co przeważnie pociąga za sobą wadliwą pracę turbiny. Tego typu uszkodzenia usuwa się w trakcie naprawy głównej silnika co wiąże się z ogromnymi kosztami.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 1; 48-53
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Non-uniformity of the combustor exit flow temperature in front of the gas turbine
Autorzy:
Błachnio, J.
Pawlak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386460.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
gas turbine
blade
simulation model
working agent temperature field
health/maintenance status
turbina gazowa
łopatka turbiny
model symulacyjny
warunki techniczne
Opis:
Various types of damages to gas-turbine components, in particular to turbine blades, may occur in the course of gas turbine operation. The paper has been intended to discuss different forms of damages to the blades due to non-uniformity of the exit flow temperature. It has been shown that the overheating of blade material and thermal fatigue are the most common reasons for these damages. The paper presents results from numerical experiments with use of the computer model of the aero jet engine designed for simulations. The model has been purposefully modified to take account of the assumed non-homogeneity of the temperature field within the working agent at the turbine intake. It turned out that such non-homogeneity substantially affects dynamic and static properties of the engine considered as an object of control since it leads to a lag of the acceleration time and to increase in fuel consumption. The summarized simulation results demonstrate that the foregoing properties of a jet engine are subject to considerable deterioration in pace with gradual increase of the assumed non-homogeneity of the temperature field. The simulations made it possible to find out that variations of the temperature field nonhomogeneity within the working agent at the turbine intake lead to huge fluctuation of the turbine rpm for the idle run.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2014, 8, 4; 209-213
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies