Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wcislo, G." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Określenie składu frakcyjnego biopaliw rolniczych zawierających biokomponent CSME
    Determination of fractional composition for agri-cultural biofuels containing the CSME bio-component
    Autorzy:
    Wcisło, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/287806.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    biopaliwo
    biodiesel CSME
    skład frakcyjny
    biofuel
    CSME biodiesel
    fractional composition
    Opis:
    W pracy zaprezentowano wyniki badań dotyczących określenia składu frakcyjnego biopaliw, zawierających biokomponent CSME oraz oleju napędowego. Badania przeprowadzono zgodnie z wymogami normy ASTMD 1160 przy użyciu mini destylarki firmy Grabner Instruments. Badania pokazały, że zarówno początek destylacji jak i jej przebieg zależy od ilości CSME w oleju napędowym. Spośród badanych biopaliw tylko B20 CSME może sprostać wymogom dla standardowego oleju napędowego stanowiącym, że 95% V/V paliwa musi odparować do temperatury 360°C.
    The paper presents results of the research concerning determination of fractional composition for biofuels containing the CSME bio-component and diesel oil. The tests were carried out according to the requirements specified in the ASTMD 1160, using a mini distiller manufactured by Grabner Instruments. The tests have shown that both distillation start and progress depend on the CSME volume contained in diesel oil. Among all examined biofuels, only the B20 CSME may meet requirements of the standard applicable for standard diesel oil, which specifies that 95% v/v of fuel must evaporate up to the temperature of 360°C.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 9, 9; 303-309
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie chromatografii gazowej do oceny rolniczych biopaliw typu RME i CSME ze względu na układ estrów kwasów tłuszczowych
    Using gas chromatography to evaluate the RME and CSME agricultural biofuels as regards content of fatty acid esters
    Autorzy:
    Wcisło, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/287812.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    biopaliwo
    biodiesel RME
    biodiesel CSME
    kwasy tłuszczowe
    hromatograf gazowy
    biofuel
    RME biodiesel
    CSME biodiesel
    fatty acids
    gas chromatograph
    Opis:
    W pracy zaprezentowano wyniki badań dotyczących oceny biopaliw rolniczych RME i CSME ze względu na układ estrów kwasów tłuszczowych. Badania wykazały, że biopaliwa RME nie są produkowane z najkorzystniejszych z punktu widzenia paliw odmian rzepaku. Z tego powodu charakteryzują się niższą wartością opałową oraz dodatkowo wymagają użycia większej ilości antyutleniaczy. Biopaliwo CSME uzyskane z oleju lnianki różni się znacznie ze względu na skład kwasów tłuszczowych od RME. Zawiera więcej kwasu linolowego, a mniej oleinowego. Taka sytuacja powoduje, że Biodiesel CSME nie spełnia wymagań normy EN 14214, co z kolei ogranicza jego dystrybucję w stacjach paliw.
    The paper presents results of the research concerning evaluation of the RME and CSME agricultural biofuels as regards content of fatty acid esters. The research has proven that the RME biofuels production is not based on the most favourable rape varieties from point of view of fuels. As a result, they are characterised by lower calorific value, and additionally they require more antioxidants to be used. The CSME biofuel obtained from Gold of Pleasure (Camelina sativa L.) oil differs considerably from RME as regards constitution of fatty acids. It contains more linoleic acid, and less oleic acid. As a result of this situation, the CSME biodiesel obtained from Gold of Pleasure oil fails to satisfy the EN 14214, which in turn restricts its distribution via petrol stations.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 9, 9; 311-318
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Określenie własności reologicznych oleju napędowego oraz biopaliw uzyskanych z lnianki
    Determining rheological properties of diesel fuel and biofuels obtained from false flax (Camelina sativa)
    Autorzy:
    Wcisło, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/291440.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    biopaliwo
    CSME
    olej
    lnianka
    lepkość dynamiczna
    szybkość ścinania
    moment skręcający
    biofuel
    oil
    Camelina sativa
    dynamic viscosity
    Opis:
    W pracy zaprezentowano wyniki badań określających wpływ temperatury i szybkości ścinania na lepkość dynamiczną paliw. Badaniom poddano estry metylowe oleju lnianki CSME, olej lnianki oraz handlowy olej napędowy. Najniższą wartością lepkości charakteryzował się olej napędowy. Lepkość dynamiczna 100% estrów CSME w zakresie temperatur od 30 do - 20°C zmieniała wartość od 9 do 170 mPas. Natomiast zdecydowanie największą lepkością charakteryzował się olej lnianki, którego wartość w zakresie temperatur od 30 do - 20°C zmienia się od ok. 41 do 675 mPas. Przeprowadzone badania pokazały, że na lepkość dynamiczną oprócz temperatury również wpływa wywiera prędkość ścinania.
    The paper presents results of research determining the effect of the temperature on dynamic viscosity and torque, and also the influence of shearing rate on dynamic viscosity and torque of fuels. The experiments were conducted on methyl esters of false flax oil CSME, false flax oil and commercial diesel fuel. Dynamic viscosity of 100% of CSME esters within the temperature range from 30 to - 20°C changes its value from 9 to 170 [mPas]. Diesel fuel revealed the lowest value of viscosity. On the other hand, oil of false flax was characterized by definitely the highest viscosity, whose values within the temperature range from 30 to - 20°C changes from c.a. 40 to 67 [mPas].The experiments demonstrated that dynamic viscosity is also affected by shearing rate.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 5, 5; 295-301
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of the impact of FAME biocomponent on the fraction composition of diesel engine fuels
    Określenie wpływu biokomponentu FAME na skład frakcyjny oleju napędowego
    Autorzy:
    Wcisło, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133795.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    biofuel
    biodiesel FAME
    fractional composition
    biopaliwo
    skład frakcyjny
    Opis:
    The paper presents the results of studies to determine the fractional composition of biofuels, bio-component containing the FAME and diesel. Formulated biofuels 'B' containing 7%, 15%, 25%, 50% and 100% of FAME. Biofuels are produced from FAME use oil in the reactor of his own design type GW 200. The study was conducted in accordance with the requirements of BS EN ISO 3405:2012 (ASTM D 1160) using automated distillers HAD 620/1 by Herzog. Experiments have shown that both the beginning of distillation and its course depending on the amount of RME in diesel fuel. The greater the amount of FAME biodiesel that later starts the beginning of the distillation. Experiments have shown that both the beginning of distillation and its course depending on the amount of FAME in diesel fuel. The greater the amount of FAME biodiesel that later starts the beginning of the distillation. Among the studied biofuels only B7 and B15 FAME can meet the requirements for a standard diesel, which states that 95% v/v fuel must evaporate to a temperature of 360ºC (633 K).
    W referacie zaprezentowano wyniki badań dotyczących określenia składu frakcyjnego biopaliw, zawierających biokomponent FAME oraz oleju napędowego. Skomponowano biopaliw typu „B” zawierające 7%, 15%, 25%, 50% oraz 100% FAME. Biopaliw FAME zostały wyprodukowane z oleju uniwersalnego w reaktorze własnej konstrukcji typ GW 200. Badania przeprowadzono zgodnie z wymogami normy PN-EN ISO 3405:2012 (ASTMD 1160) przy użyciu zautomatyzowanej destylarki HAD 620/1 firmy Herzog. Eksperymenty pokazały, że zarówno początek destylacji jak i jej przebieg zależy od ilości FAME w oleju napędowym. Im większa ilość RME w bio-paliwie tym później rozpoczyna się początek destylacji. Spośród badanych biopaliw tylko B7 oraz B15 FAME może sprostać wymogom dla standardowego oleju napędowego stanowiącym, że 95% v/v paliwa musi odparować do temperatury 360ºC (633 K).
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 1098-1103
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of the rheological properties of biofuels containing CME biocomponent
    Określenie własności reologicznych biopaliw zawierających biokomponent CME
    Autorzy:
    Wcisło, G.
    Pracuch, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133521.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    diesel engine ZS
    biodiesel
    biofuel
    CME
    Corn Methyl Esters
    corn oil
    dynamic viscosity
    silnik o zapłonie samoczynnym ZS
    biopaliwo
    estry metylowe oleju kukurydzianego
    olej kukurydziany
    lepkość dynamiczna
    Opis:
    Similarly to diesel oil (B7), Biodiesla B100 CME dynamic viscosity at positive temperatures in principle increases with decreasing temperature. Having exceeded 263K, it begins to increase rapidly. The dynamic viscosity for B100 CME at 253 K was 204 mPa·s, for B75 CME – 118 mPa·s, for B50 CME – 77 mPa·s and for B20 CME – 42 mPa·s. The study has shown that B100 CME cannot be used in practice as a pure fuel without a package of viscosity-lowering additives. At the same time, the viscosity values for B5 and B20 biofuels, in particular at positive temperatures, are close to the viscosity of diesel fuel. Under such conditions one can safely use B7 and B20 biofuels in compression-ignition engines, even in those with a state-of-the-art injection apparatus.
    Lepkość dynamiczna biodiesla B100 CME w zakresie dodatnich temperatur w zasadzie rośnie wraz z obniżaniem temperatury, podobnie jak oleju napędowego (B7). Natomiast po przekroczeniu 263 K zaczyna gwałtownie rosnąć. Lepkość dynamiczna w temperaturze 253 K – B100 CME wynosiła 204 mPa·s, B75 CME – 118 mPa·s, B50 CME – 77 mPa·s, natomiast B20 CME – 42 mPa·s. Przeprowadzone badania pokazały, że w praktyce B100 CME nie może być stosowane jako samoistne paliwo, bez zastosowania pakietu dodatków obniżających lepkość. Natomiast dla biopaliw typu B7 i B20 wartości lepkości szczególnie w zakresie dodatnich temperatur są zbliżone do lepkości oleju napędowego. W takich warunkach bez obaw można używać B7 i B20 do zasilania silników z zapłonem samoczynnych nawet posiadających nowoczesną aparaturę wtryskową.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 1088-1093
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies