Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Droga" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Wzmacnianie i remonty nawierzchni drogowych
    Autorzy:
    Kowacki, Marian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365753.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    droga
    nawierzchnia
    diagnostyka
    bezpieczeństwo
    Opis:
    Długość sieci dróg w Polsce systematycznie wzrasta. Chociaż buduje się je przy użyciu coraz doskonalszych technologii, to każda droga po określonym czasie eksploatacji wymaga interwencji w celu przywrócenia jej parametrów niezbędnych do dalszego bezpiecznego użytkowania. Odpowiednie metody stosuje się w zależności od rodzaju nawierzchni, po uprzednim zdiagnozowaniu problemu. Właściwa interwencja jest możliwa dzięki stosowaniu diagnostyki nawierzchni drogowych.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2019, 5; 72-78
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena bezpieczeństwa i komfortu użytkowania nawierzchni asfaltobetonowej na przykładzie drogi gminnej
    Evaluation of safety and comfort of use on the example of asphalt and concrete municipal road surface
    Autorzy:
    Kosiń, M.
    Pietrzak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068367.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    droga
    nawierzchnia drogowa
    bezpieczeństwo
    road
    pavement
    safety
    Opis:
    Przedmiotem niniejszego artykułu jest ocena parametrów wpływających na bezpieczeństwo i komfort użytkowania nawierzchni asfaltobetonowej pod kątem właściwości przeciwpoślizgowych oraz natężenia hałasu i drogi hamowania.
    The subject of this article is to assess the parameters affecting the safety and comfort of use of asphalt and concrete surface concerning its skid properties, noise level and braking distance.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2015, 21 (171); 107--117
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczna droga do szkoły
    Safe way to school
    Autorzy:
    Karkut, D. G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145161.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    dzieci
    bezpieczeństwo
    droga do szkoły
    children
    safety
    way to school
    Opis:
    Podróż do szkoły jest codziennością każdego dziecka. Kilkulatkowie są odwożeni przez rodziców, starsze dzieci już same docierają do szkoły. [1] Różne sposoby przebycia drogi do szkoły generują liczne niebezpieczeństwa i problemy. Zakorkowane ulice nieopodal szkoły, nieostrożne przechodzenie dzieci przez jezdnie, brak wyrozumiałości kierowców to niektóre z nich. Projekt skupia się na próbie rozwiązania tych kłopotliwych sytuacji. Podstawą do zlokalizowania najbardziej niebezpiecznych miejsc były ankiety przeprowadzone w szkole. Jej wynik stał się fundamentem do dalszych działań. Na podstawie badań wybrano miejsca, które wymagają naprawy, innej organizacji. W pracy przedstawiono propozycję zmian z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego jak i zmiany infrastrukturalne tworzące przyjazną pieszym bezkolizyjną infrastrukturę drogową.
    Traveling to school is the everyday routine of every child. Several-year-olds are brought to school by their parents, older children are getting to school themselves. Different ways of going to school generate many dangers and problems. Overcrowded streets near the school, careless children crossing the road, lack of understanding of the drivers are some of them. The project focuses on trying to solve these embarrassing situations. School surveys were the basis for finding the most dangerous places. Its result become the foundation for further action. Based on the research, you have selected locations that require repair, another organization. The article presents changes in road safety and changes in infrastructure that make pedestrian-friendly road infrastructure without collisions.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2017, 6; 206-216
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Świadomość zagrożeń w ruchu drogowym w wybranych grupach zawodowych, a bezpieczeństwo w ruchu drogowym w aspekcie bezpieczeństwa wewnętrznego państwa
    The Awareness of Road Threats in Selected Professional Groups and Road Safety in the Aspect of State Internal Safety
    Autorzy:
    Pasieczny, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/chapters/2191665.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    droga
    prędkość
    psychologia
    zagrożenia
    safety
    road
    speed
    psychology
    threats
    Opis:
    Referat przedstawia wyniki badań na temat świadomości zagrożeń w ruchu drogowym, przeprowadzonych w trzech grup zawodowych. Przedstawia odpowiedzi na pytanie dotyczące własnej oceny znajomości przepisów ruchu drogowego, odpowiedzi na kilka pytań z zakresu podstawowych przepisów ruchu drogowego, oceny zagrożeń w ruchu drogowym i proponowanych rozwiązań dla poprawy stanu bezpieczeństwa na polskich drogach.
    This paper presents results of research about awareness of road traffic threats carried out on three occupational groups. Questions included: self evaluation of familiarity of road traffic regulations, a short test of traffic regulations knowledge, rating threats and suggestion of solutions for road safety improvement.
    Źródło:
    Współczesne zagrożenia bezpieczeństwa państwa. Część druga; 256-267
    9788364881770
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo ludności w ruchu drogowym z uwzględnieniem osób prowadzących pojazd bez uprawnień
    Road Safety of the Population in Road Traffic Including Persons Driving a Vehicle without Authorization
    Autorzy:
    Wysokiński, Artur
    Wysokińska, Patrycja
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/chapters/2191658.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej
    Tematy:
    ruch
    skutek
    wypadek
    bezpieczeństwo
    droga
    safety
    road
    motion
    effect
    accident
    Opis:
    W opracowaniu podjęto tematykę bezpieczeństwa ruchu drogowego w odniesieniu do zagrożeń powodowanych przez osoby kierujące pojazdem bez uprawnień. Odniesiono się do definicji bezpieczeństwa i związanych z nią uwarunkowań dotyczącego wpływu osób, które nie posiadają uprawnień na bezpieczeństwo ludności w ruchu drogowym. Kolejny etap opracowania to odniesienie się do przyczyn wypadków, które odpowiadają za wystąpienie niebezpieczeństwa na drodze. Tekst zawiera informację o liczbie wypadków, osobach poszkodowanych i zgonach, które powstały w wyniku spowodowania kolizji przez osoby nieuprawnione. W kolejnej części opracowania podjęto próbę analizy i jej ocenę, która przedstawia udział osób nieuprawnionych na ogólną liczbę wypadków, rannych i zabitych do ogólnej liczby tych zdarzeń i wydarzeń. Zwiększenie świadomości społeczeństwa do wielkości zagrożenia związanego z udziałem osób, które nie posiadają odpowiedniego uprawnienia do kierowania pojazdem może znacznie ograniczyć liczbę wypadków, poprzez odpowiednie szybkie zareagowanie. Celem opracowania było przedstawienie zna-czenia skutków zagrożeń powodowanych przez osoby nieuprawnione na bezpieczeństwo ludności w ruchu drogowym.
    The study deals with the subject of road traffic safety in relation to the risks caused by people driving the vehicle without authorization. Reference was made to the definition of safety and the related determinants regarding the impact of people who do not have rights on the safety of the population in road traffic. The next stage of the development is to refer to the causes of accidents that are responsible for the occurrence of a hazard on the road. The text contains information about the number of accidents, injured persons and deaths that resulted from the accident caused by unauthorized persons. In the next part of the study, an attempt was made to analyze and evaluate it, which presents the share of unauthorized persons in the total number of accidents, injured and killed in the total number of these events and events. Increasing the awareness of the public to the size of the risk associated with the participation of people who do not have the appropriate driving license can significantly reduce the number of accidents through appropriate prompt response. The aim of the study was to present the significance of the effects of threats caused by unauthorized persons on the safety of the population in road traffic.
    Źródło:
    Współczesne zagrożenia bezpieczeństwa państwa. Część druga; 241-255
    9788364881770
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym w województwie lubelskim
    Road Safety Threats in the Lubelskie Voivodship
    Autorzy:
    Stefaniak, Renata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/chapters/2191886.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    droga
    ruch
    wypadek
    zagrożenia
    safety
    road
    traffic
    accident
    threats
    Opis:
    Zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym to bardzo istotne zagadnienie, ze względu na fakt, iż dotyczy ono właściwie każdego człowieka. Celem opracowania jest diagnoza, analiza i ocena zagrożeń w ruchu drogowym oraz skutków zdarzeń występujących w ruchu drogowym w Polsce w podziale na poszczególne województwa z szczególnym uwzględnieniem województwa lubelskiego. W niniejszym opracowaniu podjęto tematykę związaną z charakterystyką sieci dróg krajowych, przebiegających przez województwo lubelskie. Wskazano najważniejsze drogi w województwie lubelskim o dużym znaczeniu dla transportu międzynarodowego. Zdiagnozowano najważniejsze zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, a także poddano ocenie skutki wystąpienia zdarzeń drogowych. Analizie poddano dane statystyczne, pochodzące z Raportów Rocznych Komendy Głównej Policji w Warszawie, które dotyczyły wypadków drogowych oraz statystyk, prowadzonych przez Komendę Główną Straży Pożarnej w Lublinie, które dotyczyły pożarów środków transportu.
    Road safety hazards are a very important issue, due to the fact that it concerns virtually every person. The aim of the study is to diagnose, analyze and assess road traffic hazards and the effects of road traffic incidents in Poland, broken down into individual provinces, with particular emphasis on the Lubelskie Province. The subject of this study is related to the characteristics of the national road network running through the Lubelskie Voivodeship. The most important roads in the Lubelskie Voivodeship of great importance for international transport were indicated. The most important threats to road safety were diagnosed and the consequences of road incidents were assessed. The analysis covered statistical data from the Annual Reports of the Police Headquarters in Warsaw, concerning road accidents and statistics, kept by the General Headquarters of the Fire Service in Lublin, concerning fires of means of transport.
    Źródło:
    Współczesne zagrożenia bezpieczeństwa państwa. Część druga; 268-282
    9788364881770
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bariery ochronne
    Protective barriers
    Autorzy:
    Szruba, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364690.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    bariera ochronna
    norma
    certyfikacja
    bezpieczeństwo
    droga
    barriers
    standard
    certification
    safety
    road
    Opis:
    Drogowe bariery ochronne instaluje się w celu zabezpieczenia lub zwiększenia bezpieczeństwa uczestników ruchu oraz osób i obiektów znajdujących się w obszarze zagrożonym w pobliżu drogi. Nie ulega wątpliwości, że bezpieczna infrastruktura na drogach powinna stać się standardem, a odpowiednie stosowanie barier ochronnych stanowić jeden z jej kluczowych elementów.
    Road safety barriers are being installed to protect or enhance the safety of traffic participants and people and objects in danger area near the road. There is no doubt that safe road infrastructure should become standard with the appropriate use of protective barriers being one of its key elements.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 3; 78-81
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the results of the audit of lighting parameters at pedestrian crossings in Warsaw
    Autorzy:
    Tomczuk, Piotr
    Chrzanowicz, Marcin
    Mackun, Tomasz
    Budzyński, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1955162.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    lighting
    pedestrian crossings
    audit
    road
    safety
    oświetlenie
    przejście dla pieszych
    audyt
    droga
    bezpieczeństwo
    Opis:
    The night time, based on many world studies, generates an increased risk of serious accidents (with fatalities and serious injuries). This is especially true for accidents with pedestrians. Pedestrian crossings are very sensitive to the influence of the time of day in terms of pedestrian safety, elements of road infrastructure. This is visible on the example of Poland, where numerous accidents at crosswalks are recorded, characterized by high severity at night. Road infrastructure managers take corrective actions to improve this condition. An example of such work is the Road Safety Audit (RSA), initiated in 2016 by the Municipal Roads Management Board in Warsaw. The analyses carried out by the authors, among others, in the years 2016 - 2019, included pedestrian crossings without traffic lights located on roads managed by ZDM (Municipal Roads Authority) in twelve districts: Bemowo, Bielany, Mokotów, Ochota, Praga Południe, Praga Północ, Śródmieście, Targówek, Ursynów, Wawer, Włochy, Żoliborz. The assessment was carried out in terms of the correct lighting of these passages, traffic organization, geometry and environmental impact. The main aim of the article is to present a methodology for evaluating the technical condition of road lighting infrastructure on a large scale (e.g. district, city). The article discusses the general and detailed state of pedestrian safety in Poland against the background of research conducted in Warsaw. The procedure of inspection and assessment of the state of lighting of pedestrian crossings is described and selected results are presented. On the basis of a detailed analysis of the results of individual pedestrian crossings, the general condition of the tested crossings was assessed and recommendations were indicated. An attempt was made to assess the influence of pedestrian crossings lighting on the general state of road safety. A critical evaluation of the obtained effects was made. The utilitarian aim of the article is to apply the described methodology in other cities and to use the results of the conducted analyses to plan and implement road investments in the field of modernization of lighting at pedestrian crossings on a large scale.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2021, 59, 3; 21--39
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza oddziaływania między pojazdem a nawierzchnią dla celów klasyfikacji IRI w ramach słowackiego PMS
    An analysis of vehicle-road surface interaction for classifi cation of IRI in the frame of Slovak PMS
    Autorzy:
    Celko, J.
    Decky, M.
    Kovac, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301414.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    stan drogi
    nawierzchnia
    równość
    bezpieczeństwo
    droga
    niedogodności
    road serviceability
    pavement
    evenness
    road safety
    discomfort
    Opis:
    Równość jest jednym z podstawowych czynników jakości nawierzchni. Stanowi ona charakterystykę stanu drogi, jak również bezpieczeństwa na drodze i komfortu jazdy. Nierówności podłużne powodują niedogodności w ruchu drogowym i niebezpieczeństwo zmniejszenia oddziaływania między kołami a nawierzchnią. Wymienione aspekty zostały wzięte pod uwagę w analizie poziomów klasyfikacji w ramach Słowackiego PMS. Symulacje różnych warunków brzegowych podczas diagnostyki nawierzchni miały na celu przede wszystkim zbadanie wpływu nierówności na pojazd, a co za tym idzie, na komfort jazdy. Z drugiej strony, wpływ nierówności na oddziaływanie między nawierzchnią a kołem stanowił podstawowe kryterium oceny z punktu widzenia bezpieczeństwa. Przedmiotem artykułu jest obserwacja i ocena opisanych parametrów podczas przeprowadzonych symulacji i pomiarów eksperymentalnych. Do symulacji użyto dynamicznych charakterystyk prawdziwych pojazdów.
    Road evenness is one from basic factors of the pavement quality. It represents the characteristic of the road serviceability but also road safety and comfortable. The longitudinal unevenness causes the traffi c discomfort and danger of the wheel-pavement interaction decreasing. Listed aspects were taken into account for analyze of classifi cation levels in frame of the Slovak PMS. The simulations of different boundary conditions during pavement surface diagnostics were oriented above all to the response of unevenness to the vehicle and to the ride comfort consequently. On the other hand an effect of unevenness to interaction between surface and wheel was the basic criteria of evaluation from safety point of view. The paper is oriented to the observation and evaluation described parameters during realized simulations and experimental measurements. For simulations were used dynamic characteristics of real vehicles.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2009, 1; 15-21
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty bezpieczeństwa przemieszczania komponentów Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej transportem drogowym
    Selected aspects of safety of the process of moving Polish Armed Forcess components by means of road transport
    Autorzy:
    Chrobak, Ryszard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/566242.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    przemieszczanie
    bezpieczeństwo
    komponent sił zbrojnych
    obszar operacyjnego przeznaczenia
    kierowca
    pojazd
    droga
    otoczenie
    kierowanie
    dowodzenie
    Opis:
    The paper discusses the moving of Polish Armed Forces components by means of road transport. The first part justifies the dependency between the mobility of armed components and their efficiency in crisis situations. The main part of the article is concerned with the influence of the different elements of the system, i.e. a person - a vehicle - the surroundings, on the safety of road transport in relation to armed components. The final part of the paper contains an assessment of the current state of these determinants and their influence on the mobility of troops by means of road transport.
    Źródło:
    Obronność – Zeszyty Naukowe Wydziału Zarządzania i Dowodzenia Akademii Sztuki Wojennej; 2016, 4(20); 17
    2084-7297
    Pojawia się w:
    Obronność – Zeszyty Naukowe Wydziału Zarządzania i Dowodzenia Akademii Sztuki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of safety impact of paved shoulder width on Czech secondary roads
    Autorzy:
    Ambros, Jiří
    Křivánková, Zuzana
    Zůvala, Robert
    Bucsuházy, Katerina
    Frič, Jindřich
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067409.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    secondary road
    paved shoulder
    shoulder width
    safety
    crash
    speed
    droga drugorzędna
    pobocze utwardzone
    bezpieczeństwo
    zderzenie
    Opis:
    Traffic safety is influenced, among other factors, by characteristics of the roads, which include the width of the shoulder. Shoulder width was noted to have a large effect on crash frequency, as well as on traffic speed. In this paper, we focused on paved shoulders. Previous studies confirmed that increasing the width of the paved shoulder is associated with a decrease in crash frequency. However, wider shoulders may encourage higher driving speed, which is related to an increase of impact speed and crash severity – this issue was hypothesized, but not statistically investigated. Thus, conclusions based on crashes and speeds contradict each other, and there is no simple answer to the question of the safety impact of wide shoulders. To address this gap, we analyzed a sample of two most typical categories of Czech secondary roads, which differ only in the paved shoulder width (S9.5 roads with 0.75m-wide shoulder, and S11.5 roads with 1.75m-wide shoulder) and thus present a suitable example for studying the safety impact of paved shoulder width. We used generalized linear models of crash frequency, and multinomial logistic models of crash severity (separately for single-vehicle and multi-vehicle crashes), as well as a statistical test of differences in speed for the two road categories. The results showed that: Firstly, there were fewer crashes on S11.5 roads compared to S9.5 roads; this was true for both single-vehicle and multi-vehicle crashes. Secondly, single-vehicle crashes on S11.5 roads were more severe compared to S9.5 roads; the change of severity in multi-vehicle crashes was not statistically significant. Thirdly, driving speeds on S11.5 roads were approx. by 7 km/h higher compared to S9.5 roads. These findings support the hypothesis of an association between wider shoulders, higher speeds, and increased crash severity, especially in the case of single-vehicle crashes. As a practical solution, various speed management measures, including widening to a 2+1 road, may be recommended.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2021, 60, 4; 125--136
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    U-turn lanes in narrow-width median openings: design criteria for a safe and efficient project
    Pasy do zawracania w wąskim świetle pasa rodzelczego: kryteria konstrukcyjne w zakresie bezpieczeństwa i efektywnego projektu
    Autorzy:
    Distefano, N.
    Leonardi, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230850.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    droga
    zawracanie
    pas zawracania
    projektowanie
    skrzyżowanie
    pas rozdzielczy
    szerokość
    bezpieczeństwo
    road
    U-turn
    U-turn lane
    designing
    intersection
    median crossover
    width
    safety
    Opis:
    U-turn lanes eliminate left turns at intersections and allow the manoeuvre to be made via median crossovers beyond the intersection. However, there are many situations where road infrastructures are characterized by the reduced width of the median. It is clear that, in such situations, we must adopt design criteria that take into account limitations imposed by the width of the cross-section of the road. This is the reason why it is necessary to adopt design solutions which expect a complete reorganization of the road section affected by the insertion of U-turns. In this paper, we intend to propose original guidelines for U-turn lane design, suitable to guarantee both the necessity to offer a high level of functionality of the road sections to be implemented by U-turns, and the principles of safety in order to reduce unsafe conditions during inversion manoeuvres as much as possible.
    Pas do zawracania eliminuje lewoskręty na skrzyżowaniach i pozwala na manewry przez punkty przecięcia pasa rozdzielczego za skrzyżowaniem. Jednak istnieje wiele sytuacji, w których infrastruktury drogowe charakteryzują się zmniejszoną szerokością pasa rozdzielczego. Jest oczywiste, że w takich sytuacjach musimy przyjąć kryteria konstrukcyjne, które biorą pod uwagę ograniczenia wynikające z szerokości przekroju drogi. W odniesieniu do aspektów konstrukcyjnych, na całym świecie jest stosunkowo niewiele norm technicznych dotyczących projektowania pasów przeznaczonych do zawracania. Ich podejście przewiduje kryteria projektowe oparte na zasadzie, że można osiągnąć zawracanie poprzez wykorzystanie szerokiego pasa rozdzielczego w środku jezdni, w tym niewiele możliwości interwencji adaptacyjnych przekroju drogi. Niemniej jednak jest wiele sytuacji, w których infrastruktury drogowe charakteryzują się zmniejszoną szerokością pasa rozdzielczego. Jest oczywiste, że w takich sytuacjach nie można przyjąć niewolniczo kryteriów konstrukcyjnych w literaturze międzynarodowej, ale należy je przystosować biorąc pod uwagę ograniczenia wynikające z szerokości przekroju drogi. Dlatego należy przyjąć rozwiązania projektowe, po których można oczekiwać kompletnej reorganizacji odcinka drogi, którego dotyczy umieszczenie punktów zawracania. Niniejszy artykuł proponuje autorskie wytyczne dotyczące projektowania pasów do zawracania, odpowiednie do zagwarantowania zarówno konieczności zaoferowania wysokiego poziomu funkcjonalności odcinków dróg, na których pasy do zawracania mają zostać wdrożone, jak i zasad bezpieczeństwa w celu jak największego zmniejszenia niebezpiecznych warunków w czasie wykonywania manewrów zawracania. Kryteria konstrukcyjne dla świateł pasów rozdzielczych między skrzyżowaniami dla manewrów zawracania przedstawione w niniejszym artykule są oparte na dwóch „Podstawach-schematach”, które bardziej niż inne wskazują na prawidłowe przeprowadzanie manewrów zawracania. W szczególności „Podstawa – schemat nr 1” w odniesieniu do manewrów zawracania wykonywanych przez pojazdy nadjeżdżające z głównej drogi i chce dostać się na drogę drugorzędną. „Podstawa – schemat nr 2” opisuje odwrócenia kierunku jazdy wykonane przez pojazdy nadjeżdżające z drogi drugorzędnej.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2016, 62, 3; 33-46
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analyse of the challenges for safe transition from individual intraoperable railway systems to the single European interoperable railway system
    Analiza wyzwań dla bezpiecznego przejścia od indywidualnych intraoperacyjnych krajowych systemów kolejowych do jednego europejskiego interoperacyjnego systemu kolei
    Autorzy:
    Pawlik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231150.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    kolej
    interoperacyjność
    intraoperacyjność
    droga kolejowa
    zasilanie trakcyjne
    sterowanie
    kontrola jazdy
    akceptacja wzajemna
    bezpieczeństwo
    railway system
    interoperability
    intraoperability
    railway civil engineering
    traction power supply
    control command
    signaling
    cross-acceptance
    safety
    Opis:
    Due to different reasons a significant modal shift from railway to road transport took place over last decades. The basic reasons are pointed in the paper introduction together with contradicting transport policy taking into account environmental and economical challenges. Political vision to stimulate modal shift from road and air to railway cannot become true without achieving railway technical and operational interoperability. Paper describes wide range of technical barriers between individual intraoperable railway systems in civil engineering structures, traction power supply, control command and signalling and the ways, which are being applied to ensure stepwise converging of the technical solutions taking into account safety and technical compatibility, as well as other essential requirements, namely: reliability, accessibility, health and environment.
    Europejska polityka transportowa od dwudziestu już lat zakłada secesję kolei jako ekonomicznie i środowiskowo cennego środka transportu. Tak się jednak nie dzieje, więc pytanie o przyczyny jest jak najbardziej zasadne. Artykuł wychodzi od powodów i uwarunkowań szybkiego rozwoju kolei w pierwszej połowie dwudziestego wieku by pokazać praprzyczyny dzisiejszego braku konkurencyjności kolei oraz wyzwania i rozwiązania proponowane i stosowane dla właściwego uwzględnienia kolei w zrównoważonym systemie transportu w Unii Europejskiej.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2016, 62, 4/II; 169-180
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Interoperacyjność kolei – bariera czy szansa dla kolei w Polsce
    Railway interoperability – an obstacle or a chance for railways in Poland
    Autorzy:
    Pawlik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249514.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport szynowy
    interoperacyjność
    droga kolejowa
    sterowanie ruchem
    zasilanie trakcyjne
    tabor kolejowy
    eksploatacja kolei
    bezpieczeństwo
    rail transport
    railway interoperability
    permanent way
    control command and signalling
    traction power supply
    rolling stock
    railway operation
    railway safety
    Opis:
    Rozszerzenie Unii Europejskiej w 2004 roku w istotny sposób wpłynęło zarówno na aspekty prawne jak i aspekty techniczne funkcjonowania w Polsce transportu kolejowego. Wpływ ten najczęściej nie jest w pełni dostrzegany. Artykuł przedstawia wspomniane obszary prawne i techniczne w kontekście wdrażanej w Unii Europejskiej interoperacyjności kolei. Wskazane są zarówno zasadnicze zmiany w transporcie kolejowym, które wprowadzono w związku z wejściem Polski do Unii Europejskiej oraz zakres prac realizowanych dla potrzeb pełnego wdrożenia interoperacyjności jak i związane z nimi wyzwania. Artykuł formułuje i uzasadnia odpowiedź na tytułowe pytanie – czy narzucona poprzez legislację interoperacyjność kolei stanowi barierę czy szansę dla kolei w Polsce.
    European Union enlargement in 2004 significantly affected legal and technical aspects of the railway transport functioning in Poland. This influence is however usually not fully understood. Mentioned legal and technical areas in the context of introducing European railway interoperability are presented in the article. Both main railway related changes associated with EU enlargement as well as the scope of works which are leading towards full railway interoperability implementation together with their associated challenges are pointed. Paper states and justifies an answer for the title question – whether legally forced railway interoperability forms an obstacle or rather a chance for railway in Poland.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2018, 2(116); 119-133
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies