Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "łożysko" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 37
Tytuł:
Rozkład obciążenia wewnętrznego w dwurzędowym kulkowym łożysku wieńcowym
Distribution of onternal load in the double-row ball bearing slewing rings
Autorzy:
Mazanek, E.
Krynke, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387658.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
łożysko wieńcowe
łożysko kulkowe
bearing
ball bearing
Opis:
W pracy przedstawiono numeryczną metodę wyznaczania rozkładu obciążenia wewnętrznego w rzędach obliczeniowych łożyska, a także dystrybucji sił w śrubach mocujących łożysko do struktur zabudowy. W rozważaniach uwzględniono różne podatności dźwigara pierścieniowego otwartego z lokalnymi usztywnieniami wynikającymi z jego posadowienia na wiotkich konstrukcjach wsporczych.
The article describes the numerical method to define distribution of internal bearing load. It also presents forces distribution of the bolts used to mount the bearing to support components. In this solution various flexibility of the open ring girder with local stiffening which result from its fixing on flexible support structure were taken into consideration.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 1; 81-83
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy projektowania wysokoobrotowych elektrowrzecion frezarskich o niestandardowym łożyskowaniu
Chosen problems of design procedures of high speed milling electrospindle with non -standard bearings
Autorzy:
Zabielski, R.
Trochimczuk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387217.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
łożysko
projektowanie
łożysko magnetyczne
designing
bearing
magnetic bearing
Opis:
W pracy przeprowadzono analizę podstawowych problemów budowy i projektowania elektrowrzecion łożyskowanych magnetycznie. Starano się przy tym zwrócić szczególną uwagę na problemy związane z konstrukcją i doborem komponentów projektowanego systemu. Ponadto ogólnie omówiono budowę, zastosowanie łożysk magnetycznych oraz zdefiniowano wady i zalety ich stosowania w maszynach wirnikowych. Na tej podstawie zaproponowano koncepcyjne dwa rozwiązania elektrowrzeciona łożyskowanego magnetycznie. Pracę uzupełnia opis ogólnie przyjętej procedury projektowania złożonych systemów mechatronicznych, do których zaliczyć można nowoczesne wysokoobrotowe elektrowrzeciono łożyskowane magnetycznie. Oparto się przy tym o metodykę zaproponowaną przez Rolfa Isermanna.
The analysis of basic problems considering structure and design of milling electrospindles with magnetic bearings was performed in the paper. The attention was especially paid to problems related to construction and proper selection of components of the system being designed. Moreover, general structure and applications of magnetic bearings was discussed, and advantages as well as disadvantages of using magnetic bearings in rotary machinery were defined. On this basis, two conceptions of electrospindle with magnetic bearings were proposed. Additionally, the paper describes general design procedure of complex mechatronic systems, as which the modern high speed electrospindles with magnetic bearings can be classified, proposed by R. Isermann.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2011, 5, 1; 131-136
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of base and alloyed oil MC-20 influence on the tribotechnical characteristics of roller bearings
Autorzy:
Chulkin, S.
Breki, A.
Soloviova, I.
Radkevich, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387256.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
tarcie
łożysko
friction
bearing
Opis:
This article is devoted to research of the influence of an oil additive "serpentinite” on to roller bearings friction behavior. In this article the influence of the additive Ťserpentiniteť on the roller bearings (208 series) friction behaviour is considered. It has been established that the serpentinite addition to the oil MC-20 allowed to reduce friction losses at the start-up of the mechanism 15-20% in comparison with the base oil.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 4; 21-23
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prognozowanie zużycia odkształceniowego wielkogabarytowych łożysk tocznych o bieżniach miękkich
Forecasting of the plastic wear large size rolling bearnigs with soft raceways
Autorzy:
Smolnicki, T.
Stańco, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387670.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
łożysko toczne
zużycie odkształceniowe
łożysko wielkogabarytowe
trwałość
rolling bearing
expendable
bearing
constancy
Opis:
Zużycie odkształceniowe wielkogabarytowych łożysk tocznych o bieżniach niehartowanych jest dominującym mechanizmem zużycia. Niezbędne jest prognozowanie szybkości zużycia już na etapie projektowania maszyny. Na podstawie badań materiałowych oraz zaawansowanych symulacji metodą elementów skończonych wprowadzono model bilinearny, którego stałe zależą od parametrów materiału i obciążenia łożyska. Modele zastosowano do prognozowania trwałości łożysk, w których dominowało zużycie odkształceniowe.
Plastic wear of large-size roller bearings with the unhardened raceways is a dominating mechanism of the wear. Forecasting the speed of wear at the stage of machine design is essential. On the basis of material testing and advanced simulations with use of finite element method a bilinear model was inserted, of which constants depend on parameters of material and loading the bearing. Models were used for forecasting the durability of bearings, which the plastic wear was dominated in.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 1; 98-100
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods of research of foil bearings in START-STOP cycle in the presence of working medium
Metodyka badań łożysk foliowych w cyklu START-STOP w obecności czynnika roboczego
Autorzy:
Moczulak, Bartosz
Miąskowski, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93656.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
bearing
foil bearing
START-STOP tests
łożysko
łożyskowanie
łożysko foliowe
badania START-STOP
Opis:
A method for testing sliding bearings with an elastic bearing liner was presented in the paper with a focus on the issue of selection of particular time intervals of the START-STOP test cycle. Then, results of the tests carried out according to the selected material combinations were presented. The working cycle of foil bearings tested on the test stand was performed in an automatic mode at the set number of sequences startwork-rundown-stop. Due to the highest use of sliding bearings during start and rundown of a machine, this type of tests is essential for selection of relevant sets of material for bearing elements. The article also presents the use of a thermo-visual camera for identification of additional thermal loads and manners of temperature stabilization in the test chamber.
W artykule przedstawiono metodykę badań łożysk ślizgowych z elastyczną panwią, skupiając się na zagadnieniu doboru poszczególnych przedziałów czasowych cyklu badań typu START-STOP. Następnie zaprezentowano wyniki badań przeprowadzonych według przyjętej metodyki dla wybranych par materiałowych. Cykl pracy testowanych łożysk foliowych na stanowisku badawczym przeprowadzony był w trybie automatycznym przy zadanej liczbie sekwencji rozruch-praca-wybieg-przerwa. Ze względu na największe zużycie łożysk ślizgowych podczas rozruchu i wybiegu maszyn, badania tego typu są kluczowe w doborze odpowiednich zestawów materiałów na elementy łożysk. W artykule przedstawiono również wykorzystanie kamery termowizyjnej do identyfikacji źródeł dodatkowych obciążeń termicznych oraz wskazano sposoby stabilizacji temperatury w komorze badawczej.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2019, 23, 4; 41-51
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energetyczne zagadnienia pracy łożyskowań igiełkowych
Energetic aspects of needle bearings work performance
Autorzy:
Nachimowicz, J.
Korbut, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386358.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
energetyka
łożysko
praca
energetic
bearing
work
Opis:
W pracy przedstawiono analizę równania zużycia w ujęciu energetycznym na przykładzie łożyskowania igiełkowego wału głównego skrzyni biegów ciągnika rolniczego. Przeanalizowano wpływ zewnętrznych oddziaływań na charak- ter zużycia w funkcji czasu w węźle tarciowym. Właściwości, którymi charakteryzują się zdeformowane obszary powierzchni tarcia mają zasadniczy wpływ na trwałość elementów pary tarcia. Konieczny jest prawidłowy wybór materiałów na ele- menty tarciowe, charakteryzujące się strukturą o największej odporności na pękanie pod wpływem eksploatacyjnych oddziaływań zewnętrznych. Oznacza to, że materiałoznawstwo tribotechniki powinno być rozpatrywane na bazie analizy mikrostruktur.
The paper presents the analysis of wear equation in energetic approach exemplified by a needle bearing of tractors third motion shaft. The authors analysed the influence of external factors on the type of wear in the function of time in frictional contact. Properties which are typical of deformed sections of friction surface have essential influence on the durability of the elements of friction couple. It is crucial to make the right choice of materials for friction elements which ought to have structure of the largest resistance to cracking as a result of external exploitation influences. This means that the material science of tribotechnology should be considered on the basis of micro- structure analyses.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2011, 5, 1; 67-70
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Cooling Rate and Pouring Temperature on the Hardness and Wear Resistance of Bronze SAE660
Autorzy:
Karimifer, S.
Vahdat, S. E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379943.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
microstructure
bearing
pouring
casting
mikrostruktura
łożysko
odlewanie
Opis:
Metallic bearing alloys have different types, most of which are tin (Babbitt) or bronze based. Bronze bearings are used at heavy duty conditions. The goal of this research is an investigation on the effect of cooling rate and pouring temperature (two important factors in casting production) on the Brinell hardness and pin-on-disc wear resistance (two important properties in bearing applications) of bronze SAE660. The melt had prepared by induction furnace. Then, it had poured in sand mold in four different casting conditions, including pouring temperatures of 950 ºC and 1200 ºC, and cooling with water and air. Finally, the microstructure, hardness and wear resistance of the SAE660 had investigated. The results indicated that if the maximum hardness, along with the minimum weight loss due to wear (or maximum wear resistance) is required; the contents of intermetallic compounds, lead phase and the solid solution phase should be more. In this way, the samples which are cooled in air and poured at 950 ºC have the high hardness and the lowest weight loss.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2018, 18, 3; 144-151
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis, evaluation and monitoring of the characteristic frequencies of pneumatic drive unit and its bearing through their corresponding frequency spectra and spectral density
Analiza, ocena i monitorowanie częstotliwości charakterystycznych pneumatycznego zespołu napędowego i wchodzącego w jego skład łożyska na podstawie widm częstotliwości oraz gęstości widmowej
Autorzy:
Castilla-Gutiérrez, Javier
Carlos, Fortes Juan
Pulido-Calvo, Inmaculada
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300722.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
vibration
bearing
diagnostics
vibroacoustics
drgania
łożysko
diagnostyka
wibroakustyka
Opis:
This article shows the results of the study of the characteristic frequencies of pneumatic drive equipment and its suspension bearing. The analysis approaches one of the most important requirements of the industrial sector, which seeks to be recognised by the efficiency and performance of its equipment when compared to its coming economic competitors. For data collection and we have followed the ISO 10816 standards, thus using the values of speed in RMS, aiming to reduce the masking of these signals that occurs depending on whether they are high or low frequencies. The study will respond to one of the most important requirements found in the predictive and preventive control of industrial sites. The problem of the predictive systems of maintenance of equipment with bearings lies in the number of monitoring and analysis points that generate a high cost in time and human resources. The aim will be to determine which of all the study frequencies is the most significant and in which position and measurement axis has the biggest impact. To do this, we will analyse the rotation frequency of the blowing machine, the resulting frequency of all the frequencies, the frequency of the impulsion blades and finally the frequency of the bearing. The study would be able to predict when our equipment is going to suffer a failure, reducing the control points and the cost.
W artykule przedstawiono wyniki badań częstotliwości charakterystycznych napędu pneumatycznego i wchodzącego w jego skład łożyska zawieszenia. Analiza przybliża jedno z najważniejszych wymagań sektora przemysłowego, w którym dąży się do tego by wyróżniać się na tle konkurencji sprawnością i wydajnością urządzeń. Przy zbieraniu danych postępowaliśmy zgodnie ze normą ISO 10816, wykorzystując średnie prędkości kwadratowe, co pozwoliło zmniejszyć maskowanie sygnałów, które występuje w zależności od tego, czy mamy do czynienia z wysokimi czy niskimi częstotliwościami. Badanie stanowi odpowiedź na jeden z najważniejszych wymogów w zakresie kontroli predykcyjnej i prewencyjnej obiektów przemysłowych. Problemem systemów konserwacji predykcyjnej sprzętu, w którego skład wchodzą łożyska jest duża ilość punktów kontrolnych, które generują wysokie koszty jeśli chodzi o czas i zasoby ludzkie. Celem pracy było określenie, które ze wszystkich badanych częstotliwości są najistotniejsze oraz dla których częstotliwości pozycja i oś pomiaru mają największe znaczenie. W tym celu przeanalizowano częstotliwość obrotową analizowanej dmuchawy, częstotliwość wynikową wszystkich częstotliwości, częstotliwość łopatek oraz częstotliwość łożyska.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 4; 585-591
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method of Measuring Frictional Resistance In Pendular Motion
Metoda pomiaru oporów tarcia w ruchu wahadłowym
Autorzy:
Opałka, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055629.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
friction
bearing
polymers
pendulum
tarcie
łożysko
polimery
wahadło
Opis:
This paper presents a methodology for conducting tribological sliding tests based on decaying vibrations in pendular motion. The proposed method of determining the (averaged) coefficient of friction in pendular motion is based on measuring the potential kinetic energy. The method is characterized by a short measuring time and enables a quick comparison of the friction coefficients of different materials.
W artykule przedstawiono metodykę prowadzenia badań tribologicznych materiałów ślizgowych na podstawie drgań gasnących w ruchu wahadłowym. Zaproponowana metoda wyznaczania współczynnika tarcia (uśrednionego) w ruchu wahadłowym opiera się na pomiarze energii potencjalno-kinetycznej. Zaproponowana metoda cechuje się krótkim czasem prowadzenia pomiarów oraz umożliwia szybkie porównanie współczynników tarcia dla różnych materiałów.
Źródło:
Tribologia; 2021, 295, 1; 15--19
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza uszkodzeń skojarzenia czop korbowodowy-łożysko ślizgowe tłokowego silnika spalinowego
The analysis of the damage the association connecting-rod spigot - sliding bearing of the piston engine
Autorzy:
Napadłek, W.
Woźniak, A.
Chrzanowski, W.
Leoniuk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314801.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik
wał korbowy silnika
łożysko
engine
crankshaft
bearing
Opis:
W artykule przedstawiono problematykę uszkodzeń skojarzenia tribologicznego czop korbowodowy-łożysko ślizgowe w silniku o zapłonie iskrowym na podstawie badań makroskopowych. Artykuł stanowi studium kilku przypadków uszkodzenia silników, do których dochodziło w krótkim okresie eksploatacji po wykonanej wcześniej naprawie silnika. Główną przyczyną uszkodzeń było zatarcie łożyska ślizgowego, pracującego w skojarzeniu z czopem korbowodowym wału korbowego, a następnie jego obrót względem stopy korbowodu. Analizie poddano uszkodzone łożysko i wał korbowy w odniesieniu do tych samych nowych elementów o znanych właściwościach fizycznych i materiałowych.
The article presents issues of damages tribological association of connecting-rod spigot - sliding bearing in the engine with spark ignition based on macroscopic studies. The article presents a study of several cases of engine damages that occurred in a short period of operation after previously done repair the engine. The main cause of damages was blurring of slide bearing working in association with connecting -rod spigot of the crankshaft. Damaged bearing and crankshaft in relation to the same new elements of known physical and material properties was analyzed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1235-1239
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ miejsca mocowania czujników drgań na skuteczność monitorowania stanu łożysk tocznych przekładni zębatej
The influence of vibration sensors location on condition monitoring efficiency of toothed gear rolling bearings
Autorzy:
Walczak, R.
Goleniewski, G.
Jasiński, K.
Korytkowski, A. W.
Żółtowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258406.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
diagnostyka
łożysko
czujnik drgań
diagnostics
bearing
vibration sensors
Opis:
W pracy przedstawiono analizę problemu rozmieszczenia czujników przeznaczonych do monitorowania stanu przekładni wytłaczarki polimeru. Czujniki zostały zainstalowane przez producenta na korpusie przekładni. Sygnał diagnostyczny z czujników przekazywany był do systemu sterowania. Po porównaniu oraz powiązaniu uszkodzeń w maszynie z zarejestrowanymi w systemie monitorowania zdarzeniami stwierdzono, że sygnał prędkości drgań otrzymywany z czujników zamontowanych w maszynie jest niewystarczający do śledzenia stanu maszyny. Analiza problemu doprowadziła do zainstalowania czujników dających na wyjściu sygnał przyspieszeń drgań o szerokim zakresie częstotliwości zamiast czujników prędkości drgań oraz umieszczenie ich bezpośrednio na obudowach łożyskowych.
The problem of vibration sensors location was considered in the paper. Sensors were mounted by the producer on the casing of polymer press. The diagnostic signal was transmitted to the installation control system. After comparing the physical faults in the machine with the data registered using the monitoring system a conclusion was made that the signal from velocitors is not enough to effectively judge the condition of the machine. Also a notice was taken that the sensors were mounted too far from the monitored bearings. The conclusion drawn after the investigation resulted in installing different kinds of sensors directly in the bearing casings.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2010, 2; 167-177
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczynnik krotności łożysk wieńcowych podwójnych
Multiplication factor of double-row ball slewing bhearings
Autorzy:
Kania, L.
Śpiewak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387411.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
łożysko wieńcowe
nośność statyczna
współczynnik krotności
multiplication factor
bearing
Opis:
W artykule zaprezentowano zagadnienie współczynnika krotności łożysk wieńcowych podwójnych. Współczynnik ten jest używany do analitycznego wyznaczania charakterystyk nośności statycznej łożysk wieńcowych podwójnych w oparciu o charakterystyki łożysk wieńcowych jednorzędowych o podobnych parametrach. Wyznaczono charakterystyki nośności statycznej modelowanych łożysk i określono dla nich wartości współczynnika krotności. Przytoczone wyniki obliczeń uzyskano na drodze numerycznej.
A problem of multiplication factor of double row ball slewing bearings have been presented in this article. This factor is used for the determination of analytical profile of the static load capacity of slewing bearing with double-row ball based on the profile of slewing bearing with single-row ball with similar parameters. The profile of the static load capacity of modeling bearings and the value of multiplication factor has been determinate. Concluding results have been obtained in numerical way.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 1; 65-67
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda określania zużycia panewki w poprzecznym łożysku ślizgowym
Method of the determination of sleeve wear in radial journal bearing
Autorzy:
Wójcicki, R.
Murdzia, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387606.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
zużycie
łożysko ślizgowe
właściwości
panewki
expendable
bearing
properties
pans
Opis:
Zmiany geometrii szczeliny smarowej filmu olejowego w procesie zużycia panewki mają znaczący wpływ na statyczne i dynamiczne właściwości hydrodynamicznych łożysk ślizgowych. W procesie badań wpływu zużycia na właściwości łożyska bardzo ważna jest wielkość zużycia w sensie geometrycznym oraz położenie obszaru zużycia. Zużycie zmienia geometrię filmu olejowego, stąd podstawą jest konieczność określenia głębokości i obszaru lokalnego zużycia powierzchni roboczej panewki. W badaniach zainicjowano metodę określenia zużycia, opartą na pomiarach zarysu okrągłości powierzchni roboczej łożyska ślizgowego. W pracy przedstawiono metodę oraz analizy profilu zużycia powierzchni ślizgowej panewki w oparciu o badania stanowiskowe. Analizę przeprowadzono dla panewek wykonanych ze stopu łożyskowego PbSb15Sn10 oraz SnSb12Cu6Pb wg PN-ISO 4381:1997 (nazwa handlowa Ł16, Ł83) we współpracy ze stalowym czopem.
The variations of the geometry of lubricating gap in the process of sleeve wear have vital effect on the static and dynamic properties of hydrodynamic journal bearings. In the process of the investigation of wear effect on the bearing properties, the value of wear in the geometric sense and the position of wear range are very important. The wear causes the changes of oil film geometry, hence the necessity of the determination of the depth and range of local wear of sleeve operating surface. In the current investigation the method of the wear determination that is based on the measurements of the roundness profile of operating surface of journal bearing was developed. This paper presents the experimental method and the analysis of the wear profile of sleeve sliding surface. The analysis was carried out for the sleeves made of bearing material PbSb15Sn10 and SnSb12Cu6Pb according to PN-ISO 4381:1997 (commercial name Ł16, Ł83) operating with the steel journal.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 1; 124-129
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostics of rolling bearing by vibration analysis
Diagnozowanie łożysk tocznych metodą analizy drgań
Autorzy:
Wojnar, G.
Łazarz, B.
Stanik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327196.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
łożysko
diagnostyka
drgania
samochód
koło jezdne
bearing
diagnostic
vibration car
Opis:
The bearings of wheels of carriageable vehicles with regard on disastrous state of roads in east Europe undergo accelerated waste what often it leads in consequence to damages different elements and threatens the safety of drive. Frequency analysis of vibroacoustical signals for diagnostics of bearing failure and wear are shown. Special focus is laid on typical faults (outer race, wear of surface). Axial vibrations have been recorded on bearing pivot at a different speed of carriageable wheels. Proposed methods are very sensitive to the development of bearings failure and wear.
W pracy przedstawiono metodę wykrywania zużycia oraz lokalnego uszkodzenia bieżni zewnętrznej łożysk nie napędzanych kół jezdnych pojazdu samochodowego. Analizom poddawano uzyskane na podstawie eksperymentów czynnych sygnały przyspieszeń drgań wzdłużnych czopa łożyskowego. Zaproponowana w pracy metoda okazała się być bardzo wrażliwa na zużycie oraz lokalne uszkodzenie bieżni zewnętrznej łożysk.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 3(39); 7-11
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie obszarów akceptacji położeń panwi łożyskowych dużej maszyny energetycznej z uwagi na jej własności dynamiczne
Determine of acceptance domains of bearing bushes of large power turbo-set on account of machine dynamics properties
Autorzy:
Kiciński, J.
Prońska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327930.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
badania symulacyjne
drgania
łożysko
maszyna energetyczna
simulation research
bearing
vibration
Opis:
W pracy przedstawiamy wyniki badań symulacyjnych wpływu przemieszczeń panwi łożyskowych dużej maszyny energetycznej na jej własności dynamiczne. Badania takie pozwoliły opracować "mapy akceptacji" położeń panwi zarówno ze względu na dopuszczalne naciski jednostkowe w łożysku, graniczne wartości drgań panwi, jak i przekroczenie granicy stabilności.
The article presents results of simulation research, how the bearing bush displacement can influence the dynamics properties of large power turbo-set. Such investigations allow us to construct "acceptance maps" of bearings position on account of either acceptable bearing unit pressure, bearing bush vibration amplitudes or stability threshold exceed.
Źródło:
Diagnostyka; 2001, 24; 38-45
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 37

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies