Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "battery" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Overview of funding sources and technologies for the recovery of raw materials from spent batteries and rechargeable batteries in Poland
Przegląd źródeł finansowania i technologii odzyskiwania surowców z zużytych baterii i akumulatorów w Polsce
Autorzy:
Nowaczek, Agnieszka
Kulczycka, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/216666.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
raw material recycling
battery
rechargeable battery
recykling surowców
bateria
akumulator
Opis:
Building a Strategic Battery Value Chain in Europe COM/2019/176 is a priority for EU policy. Europe’s current share of global cell production is only 3%, while Asia has already reached 85%. To ensure a competitive position and independence in the battery market, Europe must act quickly and comprehensively in the field of innovation, research and construction of the infrastructure needed for large-scale battery production. The recycling of used batteries can have a significant role in ensuring EU access to raw materials. In the coming years, a very rapid development of the battery and rechargable battery market is forecast throughout the EU. In the above context, the recycling of used batteries plays an important role not only because of their harmful content and environmental impact, or adverse impact on human health and life, but also the ability to recover many valuable secondary raw materials and combine them in the battery life cycle (Horizon 2010 Work Programme 2018–2020 (European Commission Decision C(2019) 4575 of 2 July 2019)). In Poland, more than 80% of used batteries are disposable batteries, which, together with municipal waste, end up in a landfill and pose a significant threat to the environment. This paper examines scenarios and directions for development of the battery recycling market in Poland based on the analysis of sources of financing, innovations as well as economic and legal changes across the EU and Poland concerning recycling of different types of batteries and rechargable batteries.
Budowanie strategicznego łańcucha wartości w zakresie baterii i akumulatorów w Europie COM/2019/176 jest priorytetem dla polityki UE. Obecny udział Europy w globalnej produkcji ogniw wynosi zaledwie 3%, podczas gdy Azja osiągnęła już poziom 85%. Aby zapewnić konkurencyjną pozycję i niezależność na rynku baterii, Europa musi działać szybko i kompleksowo w dziedzinie innowacji, badań oraz budowy infrastruktury niezbędnej do produkcji baterii na dużą skalę. Recykling zużytych baterii może odgrywać znaczącą rolę w zapewnianiu dostępu UE do surowców. W najbliższych latach prognozowany jest bardzo szybki rozwój rynku baterii i akumulatorów w całej Uni Europejskiej. W powyższym kontekście recykling zużytych baterii odgrywa ważną rolę nie tylko ze względu na ich szkodliwą zawartość, niekorzystny wpływ na środowisko oraz zdrowie i życie ludzkie, ale także na możliwość odzyskania wielu cennych surowców w całym cyklu życia produktu (program prac „Horyzont 2010” na lata 2018–2020 (decyzja Komisji Europejskiej C (2019) 4575 z dnia 2 lipca 2019 r.)). W Polsce ponad 80% używanych baterii to baterie jednorazowe, które wraz z odpadami komunalnymi trafiają na składowisko odpadów, stanowiąc istotne zagrożenie dla środowiska. Celem postawionym w artykule jest opracowanie scenariuszy i kierunków rozwoju recyklingu rynku baterii w Polsce na podstawie analizy źródeł finansowania, innowacji oraz zmian ekonomicznych i prawnych w UE i w Polsce w zakresie recyklingu różnych typów baterii i akumulatorów.
Źródło:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2020, 36, 2; 153-172
0860-0953
Pojawia się w:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monte Carlo analysis of the battery-type high temperature gas cooled reactor
Autorzy:
Grodzki, M.
Darnowski, P.
Niewiński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240584.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
HTGR
HTR
Monte Carlo
serpent
U-battery
SMR
battery type
wąż
bateria
rodzaj
Opis:
The paper presents a neutronic analysis of the battery-type 20 MWth high-temperature gas cooled reactor. The developed reactor model is based on the publicly available data being an ‘early design’ variant of the U-battery. The investigated core is a battery type small modular reactor, graphite moderated, uranium fueled, prismatic, helium cooled high-temperature gas cooled reactor with graphite reflector. The two core alternative designs were investigated. The first has a central reflector and 30×4 prismatic fuel blocks and the second has no central reflector and 37×4 blocks. The SERPENT Monte Carlo reactor physics computer code, with ENDF and JEFF nuclear data libraries, was applied. Several nuclear design static criticality calculations were performed and compared with available reference results. The analysis covered the single assembly models and full core simulations for two geometry models: homogenous and heterogenous (explicit). A sensitivity analysis of the reflector graphite density was performed. An acceptable agreement between calculations and reference design was obtained. All calculations were performed for the fresh core state.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2017, 38, 4; 209--227
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model rezerwowej baterii aktywowanej termicznie na bazie układu Li/KCI-LiCI-RbCI-LiF/FeS2
A model of the stand-by electric battery based on the system Li/KCl-LiCl-RbCl-LiF/FeS2
Autorzy:
Styczyński, S.
Czajka, B.
Tabat, S.
Szcześniak, B.
Ciszewski, A.
Wachowski, L
Sołopa, W.
Rydzyńska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235472.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
bateria
prace badawcze
battery
research works
Opis:
Opracowano model nowej baterii rezerwowej aktywowanej termicznie opartej na układzie elektrochemicznym Li|KCl-LiCl-RbCl-LiF|FeS2 oraz mieszanine grzewczej Fe-KClO4. W badaniach stosowano dwuogniwową baterią termiczną, dla której wyznaczono wartość jej pojemności cieplnej oraz określono optymalną masę tabletki mieszaniny grzewczej. Ponadto określono wpływ niedogrzania lub przegrzania baterii na podstawowe parametry elektryczne oraz wyznaczono wartości temperatury poszczególnych jej elementów.
The model of a new thermally activated stand-by battery based on the electrochemical chain Li/KCl-LiCl-RbCl-LiF/FeS2 and heating composition of Fe-KClO4 was developed. A thermal two-cell battery was used for tests and its thermal capacity and the optimal mass of the heating tablet was determined. Moreover the dependence of battery electric performance on overheating and not sufficient heating was presented in the paper. There are also included temperatures of battery’s particular components.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2006, R. 35, z. 97; 233-240
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Recykling i alternatywne zastosowanie baterii pojazdów elektrycznych używanych w transporcie
Recycling and alternative use of batteries from electric vehicles used in transportation
Autorzy:
Zaremba, Milena
Żmich, Karol
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1194505.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
bateria
akumulator litowo-jonowy
recykling
samochód elektryczny
ekologia
battery
lithium-ion battery
recycling
electric car
ecology
Opis:
The subject of this paper is the recycling and alternative use of lithium-ion batteries - the most dangerous waste from electric cars. Authors present research data concerning the latest solutions used in this area. When dealing with this problem, the most frequently used method is creating energy storages. The other solution is reprocessing lithium-ion batteries, which allows to recover, among others, lithium, manganese and cobalt. This problem is crucial from ecological and economic point of view due to the increase of EV batteries production.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2019, 5, 1; 237-248
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Characterisation of nanofibrous separators for lithium-ion batteries
Charakterystyka separatorów z nanowłókien dla baterii litowo-jonowych
Autorzy:
Musil, M.
Pléha, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408477.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
wirowanie
bateria
separator
pomiar impedancji
spinning
battery
impedance measurement
Opis:
Nano fibred materials ensure high porosity and relative surface area of separators. These parameters are important to improve ionic mobility between electrodes and ensure sufficient electrolyte volume in battery. These advantages make electrospinning very promising method of nanofibrous separators mass production. In this paper are described electrospinning fabrication process and discussed results of separator’s electric and electrochemical properties measurements compared with Celgard 3401.
Nanostruktura materiałów wykorzystywanych jako separatory zapewnia ich wysoką porowatość, a co za tym idzie dużą powierzchnię właściwą. Parametry te są ważne w kontekście podwyższenia mobilności jonów (Ion mobility) i zagwarantowania wystarczającej ilości elektrolitu w baterii. Korzyści te pozwalają upatrywać w elektro wirowanie bardzo obiecującą metodę masowej produkcji separatorów z nanowłókien. W niniejszym artykule opisany zostaje proces produkcji separatorów. Omawia się również wyniki pomiarów elektrycznych i elektrochemicznych w porównaniu do Celgrad 3401.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2014, 4; 98-101
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Orteza wspomagana mechatronicznie dla pacjentów z trwałym wiotkim porażeniem kończyn
The mechatronically assisted orthosis for patients with permanent flaccid paraplegia
Autorzy:
Radło, W.
Mazurkiewicz, S.
Juda, Z.
Tutaj, J.
Woźny, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135714.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
Tematy:
orteza reciprokalna
mechatronika
siłownik
bateria
reciprocal orthosis
mechatronics
actuator
battery
Opis:
Wstęp i cele: Sterowane konstrukcje mechaniczno – elektryczne typu ortezy reciprokalnej umożliwiają samodzielnie poruszanie się krokiem naprzemiennym osoby z wiotkim niedowładem kończyn dolnych występującym np. w przebiegu przepukliny oponowo – rdzeniowej. Autorzy przedstawili wskazania do stosowania ortezy reciprokalnej do chodu naprzemiennego ze wspomaganiem fazy wykroku. Materiał i metody: Sterowanie ortez jest realizowane za pomocą siłownika elektrycznego, a źródłem zasilania sterownika i układów wykonawczych jest wysokowydajnej bateria w technologii litowo-jonowej o wysokiej pojemności, co zapewnia kilkugodzinną pracę urządzenia. Sygnały do uruchomienia odpowiedniego kanału wykonawczego pochodzą od czujników nacisku umieszczonych w części stopowej urządzenia wspomagającego. Przedstawiono zasady konstrukcji ortezy ze wspomaganiem elektrycznym, opracowanym w ramach projektu badawczego. Wyniki: Wynikiem pracy jest w pełni funkcjonalny prototyp urządzenia wspomagającego. Wniosek: Opisana metoda jest nowatorska z pozytywnymi wynikami testów.
Introduction and aims: Controlled mechanical constructions: electromechanical or hydromechanical, type of reciprocal orthosis allow alternate step move for people with flaccid parapaplegia occurring for example in the process of myelomeningocele. The authors present the recommendations for use of orthosis to reciprocal walking with stride phase support. Material and methods: Orthosis control is performed by an electric motor and as a power source for motor and controller, a high performance, high capacity lithium-polymer battery is implemented. The battery ensures several hours’ work. The signals to start the appropriate actuating channel are derived from the tactile sensors located in the foot part of assistance device. The battery ensures several hours’ work without additional power supply. The principles of construction of electric power-assisted orthosis, developed as part of a research project are presented. Results: The result of work is fully functional prototype assist device. Conclusion: The method described is innovative with positive test results.
Źródło:
Problemy Nauk Stosowanych; 2014, 2; 171-178
2300-6110
Pojawia się w:
Problemy Nauk Stosowanych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy management system of the hybrid ultracapacitor-battery electric drive vehicles
Autorzy:
Pielecha, Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1832900.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electric vehicle
battery
ultracapacitor
energy flow modeling
pojazd elektryczny
bateria
ultrakondensator
Opis:
The search for new, alternative propulsion and energy sources in transport is one of the economic and technological priorities of the current decade. The modern development of hybrid drives and electric means of transport makes it possible to at least partially diversify conventional drive systems. The study discusses the use of a battery and ultracapacitor in electric vehicles. Simulation analyzes of energy flow were performed using the solutions of electric drive systems and various energy storage control algorithms. The research was carried out in relation to the use of braking energy, its con-version into electricity and its storage in a battery or ultracapacitor. The operating conditions of the battery and the ultra-capacitor were assessed in terms of specific energy consumption while driving. The article proposed the use of a drive system connected in series, the last link of which was an ultracapacitor. Such a solution significantly reduced the use of the battery as well as its regular charging-discharging. At the same time, it required the use of a high-capacity ultracapacitor, which contributed to increasing its charging time. The analyzes were carried out using standardized research tests as well as tests in real traffic conditions. The research was carried out with the use of the AVL Cruise software for the analysis of energy flow in vehicles; a middle class passenger vehicle was selected for the tests, equipped with an electrochemical battery and – in the next stage of the research – an ultracapacitor. Three research models were used: I) typical electric drive system; II) a system with the use of ultracapacitors ran by a simple control algorithm; III) a system with the use of ultracapacitors with an advanced control algorithm (the algorithm took into account the change of driving conditions to the ultracapacitor charging conditions). The advantages of using ultracapacitors in the electric drive of a vehicle were demonstrated, especially for results obtained in real traffic conditions. Analyzing the simulation tests results allowed to determine the most advantageous options of utilizing these systems, in particular in the aspect of increased possibilities of algorithms controlling the flow of electricity in the drive system.
Źródło:
Archives of Transport; 2021, 58, 2; 47-62
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of electrochemical battery aging process on an electric vehicle’s range
Autorzy:
Polak, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247326.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
battery
simulation model
electric vehicle
LiFePO4
bateria
model symulacyjny
pojazd elektryczny
Opis:
This article presents the influence of aging processes of the electric vehicle’s electrochemical battery. The increasing number of hybrid and electric vehicles increases the demand for durable and efficient sources of energy storage for vehicles. The vehicle's declared range is reduced over time. This is due to the aging of the battery that causes loss of its capacity and loss of its power. To minimize this phenomenon, manufacturers use counteracting solutions that include mounting additional cells in the battery that are switched on when the battery controller identifies a particular battery cell’s failure or high degradation. This is due to the deep and shallow discharges of the battery, the number of charge and discharge cycles, and the age and technology of battery packs. AMESim software was used for the simulation of the electric vehicle. The research was based on modelling the range of the vehicle whose cell capacity includes processes related to aging of the battery. An aging cell algorithm causes the capacity to drop and consequently reduces the range of one full charge. By modelling aging processes, it is possible to determine the battery’s probable capacity loss during vehicle use and to estimate how these processes affect the vehicle's range.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 1; 325-331
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy profiles as a method for minimizing weight of hybrid power supply systems
Profile energetyczne jako metoda zminimalizowania ciężaru hybrydowych układów zasilających
Autorzy:
Adamczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223428.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
cell fuel
supercapacitor
battery
power management
paliwo ogniwowe
superkondensator
bateria
zarządzanie mocą
Opis:
This article presents an analysis of energy demand by a group of portable military use appliances. This analysis was used by the author to offer an solution aimed at reducing the weight of the power supply system. This solution is based on energy profiles which were derived from the analyses and measurements, and on applying appropriately modified hybrid supply sources. Catalogue data are often used in support of an analysis of performance of electronic appliances. For a user, documents prepared by a manufacturer are the main source of information concerned with the amount and quality of electric energy sources required for the appliance to work properly. Investigations carried out in real conditions often verify this data, which provides a base for seeking alternative solutions in the course of designing new sources of power, e.g. such as the ones proposed in the article.
Artykuł zawiera analizę zapotrzebowania energetycznego grupy urządzeń przenośnych zastosowania militarnego, na podstawie której autor zaproponował rozwiązanie mające na celu zmniejszenie masy systemu zasilającego. Rozwiązanie to bazuje na stworzonych na podstawie analiz i pomiarów profilach energetycznych oraz zastosowaniu odpowiednio zamodelowanych hybrydowych źródeł zasilania. Podczas analizy działania urządzeń elektronicznych często wspomagamy się ich danymi katalogowymi. Dokumenty przygotowane przez producenta są dla użytkownika podstawowym źródłem informacji na tematy związane z ilością i jakością źródeł energii elektrycznej wymaganej do poprawnej pracy urządzenia. Badania w warunkach rzeczywistych często weryfikują te dane, co daje podstawę do poszukiwania alternatywnych rozwiązań podczas projektowania nowych źródeł zasilania, na przykład takich jak zaproponowane w niniejszym artykule.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2017, R. 58 nr 1 (208), 1 (208); 5-13
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Validation of the energy consumption model for a quadrotor using Monte-Carlo simulation
Autorzy:
Głębocki, Robert
Żugaj, Marcin
Jacewicz, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27309879.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
quadrotor
flight tests
energy consumption
battery
próby w locie
zużycie energii
bateria
Opis:
Unmanned, battery-powered quadrotors have a limited onboard energy resources. However, flight duration might be increased by reasonable energy expenditure. A reliable mathematical model of the drone is required to plan the optimum energy management during the mission. In this paper, the theoretical energy consumption model was proposed. A small, low-cost DJI MAVIC 2 Pro quadrotor was used as a test platform. Model parameters were obtained experimentally in laboratory conditions. Next, the model was implemented in MATLAB/Simulink and then validated using the data collected during real flight trials in outdoor conditions. Finally, the Monte-Carlo simulation was used to evaluate the model reliability in the presence of modeling uncertainties. It was obtained that the parameter uncertainties could affect the amount of total consumed energy by less than 8% of the nominal value. The presented model of energy consumption might be practically used to predict energy expenditure, battery state of charge, and voltage in a typical mission of a drone.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2023, LXX, 1; 151--178
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innowacyjny mechatroniczny system w leczeniu nierówności kończyn u dzieci metodą Ilizarowa
Mechatronic innovative system for children inequality limb tratment by Ilizarov method
Autorzy:
Mazurkiewicz, S.
Tutaj, J.
Juda, Z.
Woźny, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136006.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
Tematy:
wydłużanie kończyn
mechatronika
siłownik
bateria
mikrokontroler
limbs lengthening
mechatronics
actuator
battery
microcontroller
Opis:
Wstęp i cele: Problem nierówności kończyn był rozwiązywany metodami operacyjnymi i zachowawczymi. Najlepsze wyniki daje metoda wydłużania kończyn z jednoczesną możliwością korekcji zniekształceń kątowych i rotacyjnych opracowana przez Ilizarowa. Jest to obecnie najszerzej stosowany sposób takiego leczenia w świecie. Wprowadzenie tej metody do leczenia w znaczący sposób obniżyło liczbę powikłań i zwiększyło komfort dla chorego (zmniejszenie liczby operacji, większa stabilność aparatu). Materiał i metody: Koncepcja innowacyjnej metody zadawania wydłużeń kończyn polega na prowadzeniu dystrakcji z korekcją deformacji liniowych i kątowych bez czynnego udziału chorego oraz opiekuna. Wymaga to wprowadzenia procedur, które pozwalają na w pełni automatyczną realizację cyklu wydłużania. Poszczególne kroki wydłużania wykonywane są przez aktuatory liniowe oparte na silnikach krokowych w technologii hybrydowej, zapewniające uzyskanie wymaganej siły rozciągania aparatu. Lekarz prowadzący ma możliwości zadawania indywidualnego przebiegu terapii na początku cyklu oraz korekty nastaw w trakcie leczenia. Wyniki: Wynikiem pracy jest nowa metoda i mechatroniczne urządzenie do wydłużania kończyn. Wniosek: Opisana metoda jest nowatorska z pozytywnymi wynikami testów klinicznych.
Introduction and aims: The problem of limbs inequalities was solved operational and behavioral methods. For best results, method of limb lengthening the possibility of simultaneous correction of angular and rotary distortion developed by Ilizarov. It is currently the most widely used method of treatment in the world. The introduction of this method for the treatment significantly reduced the number of complications and increased comfort for the patient (reducing the number of operations, greater stability of the apparatus). Material and methods: The concept of an innovative method of setting limb elongation is to conduct distraction correction of linear and angular deformity without the active participation of the patient and the caregiver. This requires procedures that allow for a fully automated implementation of the elongation cycle. The steps are performed by extending the linear actuators based on stepper motors in hybrid technology, providing the required forces of apparatus. The leading doctor has the opportunity to set individual course of therapy at the beginning of the cycle and the adjustment of settings during treatment. Results: The result is an innovative method and mechatronic device for limb lengthening. Conclusion: The method described is innovative with positive clinical test results.
Źródło:
Problemy Nauk Stosowanych; 2014, 2; 157-164
2300-6110
Pojawia się w:
Problemy Nauk Stosowanych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie symulacji komputerowej do analizy zużycia energii przez samochód elektryczny
Application of the computer simulation in the analysis of the electric vehicle energy consumption
Autorzy:
Kołodziejczyk, J.
Moćko, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107271.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
samochód elektryczny
bateria
zużycie energii
symulacja komputerowa
electric vehicle
battery
energy consumption
computer simulation
Opis:
W artykule zaprezentowano program symulacyjny do obliczania stopnia rozładowania baterii akumulatorów i zapotrzebowania na energię, przykładowego samochodu elektrycznego, poruszającego się w jednym, podstawowym cyklu jazdy miejskiej, zgodnie z wymaganiami Regulaminu 101 Europejskiej Komisji gospodarczej (ECE). Zamieszczono również uwagi dotyczące zasilania pojazdów elektrycznych z odnawialnych źródeł energii.
The computer application which allows to simulate the state of charge of the batteries and energy demand of the selected electric vehicle was presented in this paper. The software was used to calculate energy flow during the urban cycle according to the Regulation No. 101 of the UN ECE. Moreover, the comments concerning electric vehicles charging using the renewable energy sources were included.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2014, 1; 69-82
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Micro-resistance spot welding of cylindrical battery packets in FEM calculations
Mikrozgrzewanie punktowe cylindrycznych pakietów baterii w obliczeniach MES
Autorzy:
Mikno, Zygmunt
Kowieski, Szymon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115095.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
zgrzewanie oporowe
zgrzewanie punktowe
bateria
mikrospawanie
kompaktowanie
resistance welding
spot welding
battery cell
microwelding
compacting
Opis:
Due to the increasing demand for connecting cells in packets to power electric tools, bicycles and electric cars, the issue of the quality of battery cells with busbars joints with the use of external heat electrodes is particularly important. The paper presents the conditions of the joining process and modelling results using the DC source. Modelling was performed using commercially available Sorpas 3D software. It included checking the influence of the busbar shape, clamping force, electrode material, the shape of electrode face, the length of the tungsten inserts in the welding electrodes on the amount of heat and the diameter of the connections. Modelling results revealed in particular increased heat generation and connection diameters for electrodes with a smaller work surface, however, industrial practice shows that the electrode face diameter durability is limited and that the electrodes flatten - the electrode face diameter increases.
Z uwagi na wzrastające zapotrzebowanie na łączenie ogniw w pakiety do zasilania elektronarzędzi, rowerów i samochodów elektrycznych, kwestia jakości połączeń baterii z łącznikami z użyciem elektrod doprowadzających ciepło z zewnątrz jest szczególnie istotna. W opracowaniu przedstawiono warunki procesu łączenia oraz wyniki modelowania z użyciem źródła prądu stałego DC. Modelowanie przeprowadzono z użyciem komercyjnie dostępnego oprogramowania Sorpas 3D. Obejmowało ono sprawdzenie wpływu kształtu łącznika, siły docisku, materiału elektrod, kształtu części roboczej elektrod, długości wkładek wolframowych w elektrodach zgrzewających na ilość ciepła i średnicę połączeń (zgrzein). Wyniki modelowania ujawniły w szczególności zwiększoną generację ciepła i średnice połączeń dla elektrod o mniejszej powierzchni roboczej, jednak z praktyki przemysłowej wynika, iż trwałość zakończenia jest ograniczona i następuje spłaszczanie elektrod - powiększenie średnicy roboczej.
Źródło:
Welding Technology Review; 2019, 91, 8; 43-51
0033-2364
2449-7959
Pojawia się w:
Welding Technology Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena baterii litowo-jonowych stosowanych w samochodach elektrycznych typu BEV pod względem bezpieczeństwa i wpływu na środowisko
Evaluation of lithium-ion batteries used in BEV electric cars in terms of safety and environmental impact
Autorzy:
Sendek-Matysiak, Ewelina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134536.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
akumulator
bateria
emisja zanieczyszczeń
samochód elektryczny
recykling
accumulator
battery
emission of pollution
electric vehicle
recycling
Opis:
Obecnie najczęściej stosowanymi akumulatorami (powszechnie nazywanymi bateriami) w samochodach z napędem elektrycznym typu BEV są ogniwa litowo-jonowe. Okres ich eksploatacji szacowany jest na około 10 lat. W 2018 roku udział samochodów elektrycznych BEV w rynku motoryzacyjnym Unii Europejskiej był niewielki i wyniósł 0,8%. Zgodnie jednak z polityką Wspólnoty już w 2030 roku mają one stanowić 50% użytkowanych samochodów osobowych, a po 2035 roku wszystkie sprzedawane samochody osobowe mają być w pełni elektryczne. Zwiększająca się liczba BEV, a co za tym idzie rosnąca liczba montowanych w nich baterii Li-Jon, nasuwa pytanie, jak produkcja, eksploatacja i ostatecznie recykling takich baterii wpływają na człowieka i otaczające go środowisko. Jednym z często powtarzanych zarzutów pod adresem samochodów elektrycznych jest to, że ich zerowa emisja w miejscu eksploatacji rekompensowana jest szkodliwą dla środowiska produkcją baterii, które w stosunkowo krótkim czasie zmieniają się w toksyczne elektrośmieci. Celem artykułu jest analiza cyklu życia baterii montowanych w samochodach elektrycznych w aspekcie ich emisyjności i bezpieczeństwa użytkowania. W pracy wskazano ponadto możliwości wykorzystania zużytych baterii samochodowych.
Currently, the most commonly used batteries (commonly referred to as batteries) in cars with electric drive type BEV are lithium-ion cells. The period of their operation is taken there for about 10 years.In 2018, the share of this type of car in the European Union automotive market was small and amounted to 0.8%. However, according to Community policy, in 2030 they are to account for 50% of used passenger cars, and after 2035 according to (ING Economics Department, 2017) all cars sold at that time are to be fully electric. The increasing number of BEVs, and hence the number of Li-Ion batteries installed there, raises the question of how the production, operation and ultimately recycling of such batteries affect people and the surrounding environmentOne of the repeated accusations of electric vehicles is that their zero emission in the place of use is burdened with environmentally harmful battery production, which changes in a relatively short time into toxic electro-waste. Therefore, the author of this work will describe, among others, Is the use of such batteries safe, what is the actual emission of pollution that accompanies the production of lithium-ion batteries, as well as the possibility of their use after dismantling from vehicle.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2019, 46, 2; 59-68
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie profili energetycznych do doboru elementów i algorytmów sterowania w hybrydowych układach zasilających
Use of Energy Profiles to Choose Elements and Control Algorithms in Hybrid Power Sources
Autorzy:
Adamczyk, A.
Grzeczka, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947646.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
ogniwo paliwowe
superkondensator
bateria
zarządzanie mocą
profil energetyczny
fuel cell
supercapacitor
battery
power management
energy profile
Opis:
Dostępność nowych skomercjalizowanych technologii w dziedzinie zasilania elektrycznego pozwala na nowe rozwiązania inżynierskie. W celu efektywnego wykorzystania potencjału dostępnych rozwiązań coraz częściej stosowane są techniki hybrydowe. Artykuł zawiera opis koncepcji projektowej przenośnych hybrydowych systemów zasilania. Wykorzystano profile energetyczne, które są autorskim narzędziem do określenia parametrów projektowanego układu. Zaproponowane rozwiązanie zapewnia wykorzystanie korzystnych parametrów nowoczesnych źródeł zasilania, co pozwala na znaczące zmniejszenie masy projektowanego układu.
Modern technologies available in commercialized market of power supply, allow engineers to introduce new solutions. In order to fully use the potential of available technologies, hybrid solutions are increasingly employed. This paper presents designing concept for mobile hybrid power supply systems. Proposed solution ensures proper use of favourable parameters of designed system, allowing for significant reduction of the designed system mass.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 103; 99-106
1644-1818
2451-2486
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies