Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "podbudowa" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Wykorzystanie granulatu asfaltowego w podbudowie z betonu asfaltowego w nawierzchni drogowej
Use of Reclaimed Asphalt Pavement to Asphalt Concrete Base Course
Autorzy:
Wasilewska, M.
Gardziejczyk, W.
Plewa, A.
Gierasimiuk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818581.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
granulat asfaltowy
nawierzchnia drogowa
podbudowa
reclaimed asphalt pavement
road pavement
base course
Opis:
Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) is an asphalt pavement material which is acquired from removed or reconstructed asphalt roadways. When properly crushed and screened, RAP consists of high-quality, well-graded aggregates coated by asphalt cement. A study done showed that the use of RAP in asphalt mixture, guarantees the required pavement durability with reduced cost of asphalt mixtures production. European product standards and Polish technical guidelines contain all relevant regulations and requirements regarding hot asphalt mixtures. There are two main methods to introduce the RAP into asphalt mixtures at the asphalt mixing plant: cold and hot method. The most popular method in Poland is the cold method, where the cold RAP is added directly to the mixer. In many European countries maximum amount of RAP is 30% in cold method. Polish technical guidelines WT- 2:2010 reduce also the maximum amount of RAP in HMA without taking into consideration the technical capabilities of asphalt mixing plants. It may be used only a maximum of 15% to asphalt mixture according to the WT-2:2010 .The paper presents the research results of asphalt mixtures with 10%, 15% and 20% addition of RAP stored on the square of the asphalt plant near Bialystok. In the first stage of the study the amount of foreign impurities in the RAP, granulation of aggregates and asphalt content was performed. It was found that, despite the large heterogeneity tested RAP meets the standard requirements. Positive results have enabled the design of the initial composition of asphalt mixtures to base course, namely Asphalt Concrete (AC) for different categories of road traffic. AC prepared with 10%, 15% and 20% addition of the RAP and without the addition of RAP were tested on water resistance, rutting, fatigue life and stiffness modulus. The research results showed that RAP is a valuable material that can be used for the production of asphalt concrete designed for the base course for all categories of road traffic. It was found that the addition of RAP can reduce the amount of asphalt in asphalt mix up to 26% and the consumption of natural aggregate by approximately 20%. It should be noted the influence of RAP on the performance and the durability of the asphalt mixtures as compared to virgin asphalt mixtures (without RAP).
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2015, Tom 17, cz. 2; 973-997
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zawartości asfaltu na sztywność podbudów z betonu asfaltowego
The influence of binder content on the stiffness of asphalt concrete for base course layers
Autorzy:
Arnold, E.
Śledziewski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144602.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
moduł zespolony mieszanek
beton asfaltowy
podbudowa
asfalt
complex modulus
asphalt concrete
base course
binder
Opis:
Tematem artykułu jest analiza wpływu zawartości asfaltu na sztywność betonów asfaltowych do warstw podbudowy. Przedstawiono wyniki oraz wnioski uzyskane podczas prowadzenia badań doświadczalnych, dotyczących opisywanego zagadnienia.
The theme of the article is the stiffness of asphalt concrete for base course layers depending on the content of asphalt. The authors presented the results of the issues that have received in the course of their experimental studies. In addition, given a proposal for further work.
Źródło:
Drogownictwo; 2015, 2; 57-61
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Warstwa nośna nawierzchni zwiększająca odporność na absorpcję kapilarną wody
Loadbearing layer which increases resistance to absorption of capillary water
Autorzy:
Ciołczyk, A.
Szczepankiewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953659.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
podbudowa zasadnicza
stabilizacja dodatkami
OST D-04.12.01
trwałość zmęczeniowa
obliczenia mechanistyczno-empiryczne
absorpcja kapilarna
base course
additives for stabilization
OST D - 04.12.01
fatigue life
mechanistic-empirical calculations
capillary absorption
Opis:
Artykuł skupia się na ogólnym opisem możliwości uzyskiwania materiału drogowego o nowych właściwościach fizyko-mechanicznych poprzez proces stabilizacji na budowie. W dalszej kolejności opisane jest zagadnienie związane z obliczeniami mechanistyczno-empirycznymi konstrukcji nawierzchni drogowych wraz z spojrzeniem na dostępne na rynku programy przeznaczonych do takich obliczeń, a także ograniczenia i bariery z tym związane. W części końcowej zasygnalizowane zostaje zagadnienie korzyści, a czasem nawet potrzeby wykorzystywania nowoczesnych technik badawczych i pomiarowych w przypadku nowych materiałów i technologii drogowych.
Article focuses on description of the possibility of getting through the process of stabilization in the construction of road material with new physical and mechanical properties. Further the issue of calculation mechanistic-empirical pavement design is described, along with a look at the programs available on the market for such calculation and the constraints associated with it, including barriers generated and displayed in the result needed. The final section the issue of benefits and sometimes need to use new materials and technology road of modern research techniques and measurements is signaled.
Źródło:
Drogownictwo; 2016, 6; 197-199
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies