- Tytuł:
-
Analiza zabudowy układu przeciwpoślizgu z uwzględnieniem potencjalnych błędów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych
Analysis of the antislip system building in with taking into account the potential constructional and operating errors - Autorzy:
-
Antkowiak, Tomasz
Miklasz, Radosław - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/34656134.pdf
- Data publikacji:
- 2012
- Wydawca:
- Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
- Tematy:
-
układ przeciwpoślizgowy
wózek pojazdu szynowego
błędy konstrukcyjne
błędy eksploatacyjne
nadajnik impulsów - Opis:
-
W artykule przedstawiono stosowane rozwiązania układów przeciwpoślizgowych instalowanych na wózkach pojazdów szynowych. Wyodrębniono i scharakteryzowano rozwiązania, które są obecnie stosowane. Określono miejsca powstawania potencjalnych błędów wykonawczych wpływających na zniekształcania sygnału generowanego w czujniku (nadajniku impulsów). Określono również miejsca powstawania błędów i ich wpływ na działanie układu przeciwpoślizgu w okresie eksploatacji. Podjęto próbę analizy wpływu w/w parametrów na jakość sygnału i na niezawodność działania układu wykonawczego (eliminację zjawiska poślizgu kół względem szyny). Przedstawiono algorytmy postępowania zmierzające, poprzez rozpoznanie miejsca powstawania błędu, do eliminacji zjawiska i maksymalnego wykorzystania możliwości jakie daje stosowany rodzaj układu przeciwpoślizgowego. Artykuł powstał w ramach projektu badawczo-rozwojowego Nr R 10 004806/2009pt. "Mikroprocesorowy system diagnostyczny głównych systemów trakcyjnego pojazdu szynowego uwzględniający ocenę bieżącą i prognozowanie stanów ", finansowanego z budżetu Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
The used solutions of antislip systems installed on the bogies of rail vehicles are presented in this article. The solutions, which are being applied, are marked out and characterized. It is identified the places of occuring the potential performing errors affecting deformation of the signal that is generated in the sensor (pulse transmitter). It is also determined the places of occurring the errors and their impact on working of the antislip system during the operation. It i s also made an attempt to analyze the impact of the above mentioned parameters on the quality of signal and reliability of the executive system working (elimination of the phenomenon of wheel slip relative to the rail). It is presented the conducting algorithms aiming, by identifying the place of error occurring, to elimination of the phenomenon and to the maximum application of the possibilities offered by the used type of the antislip system. This article was elaborated within the research and development project No. R 10 004806/2009 entitled "Microprocessor diagnostic system of the main systems of traction rail vehicle taking into account the current assessment and prediction of conditions" fmanced from the budget of the Ministry of Science and Higher Education. - Źródło:
-
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 3; 59-63
0138-0370
2719-9630 - Pojawia się w:
- Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł