Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "analizator" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Exhaust emissions measured under real traffic conditions from vehicles fitted with spark ignition and compression ignition engines
    Badania emisji związków toksycznych spalin w warunkach rzeczywistej eksploatacji w ruchu drogowym z samochodów wyposażonych w silniki ZI i ZS
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Lijewski, P.
    Fuć, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224365.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    emisja spalin
    spaliny
    związki toksyczne
    analizator spalin
    exhaust emissions
    on-board measurement
    Opis:
    The tests performed under real traffic conditions provide invaluable information on the relations between the engine parameters, vehicle parameters and traffic conditions (traffic congestion) on one side and the exhaust emissions on the other. The paper presents the result of road tests obtained in an urban and extra-urban cycles for vehicles fitted with different engines, spark ignition engine and compression ignition engine. For the tests a portable emission analyzer SEMTECH DS. by SENSORS was used. This analyzer provides online measurement of the concentrations of exhaust emission components on a vehicle in motion under real traffic conditions. The tests were performed in city traffic. A comparative analysis has been presented of the obtained results for vehicles with individual powertrains.
    Badania wykonywane w rzeczywistych warunkach eksploatacji dostarczają cenne informacje na temat zależności miedzy parametrami pracy silnika, parametrami jazdy samochodu, jak również warunkami drogowymi (natężeniem ruchu) a emisją związków toksycznych spalin. W artykule przedstawiono wyniki badań drogowych uzyskane w cyklu miejskim, wykonane dla pojazdów wyposażonych w silnik benzynowy i silnik o zapłonie samoczynnym. Do pomiarów tych wykorzystano mobilny analizator spalin SEMTECH DS firmy SENSORS. Jest to analizator, który umożliwia badanie stężeń związków szkodliwych spalin on-line podczas jazdy samochodem w rzeczywistych warunkach drogowych. Badania drogowe wykonano w ruchu miejskim. Przedstawiono analizę porównawczą uzyskanych wyników badań.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2011, 23, 2; 165-172
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System zarządzania jakością a proces legalizacji analizatorów spalin samochodowych
    The quality management system and the process of the official approval of exhaust gas analysers
    Autorzy:
    Stoma, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311480.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    zarządzanie jakością
    spaliny samochodowe
    analizator spalin
    quality management
    exhaust gas
    combustion gas analyser
    Opis:
    W artykule przedstawiono cechy wspólne oraz różnice w postrzeganiu wzorcowania, jako jednego z głównych elementów systemu zarządzania jakością, w porównaniu z procesem związanym z metrologią prawną, jakim jest legalizacja. Jako obiekt analizy posłużył analizator spalin samochodowych. Ponadto zaproponowana została procedura wspomagająca proces podejmowania decyzji w sytuacji badania urządzenia pomiarowego podlegającego zarówno legalizacji, jak i wzorcowaniu.
    In this paper the common features and differences in perceiving calibrating as one of the main elements of the quality management system were described, compared with the process associated with the legal metrology, that is the legalization process. The object of analysis was the gas exhaust analyser. Moreover, a procedure supporting the process of making the decisions in the situation of inspecting a measuring device being subject to both a legalization and calibrating, was suggested.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 405-411
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Gazowe materiały odniesienia - wytwarzanie i certyfikacja
    Autorzy:
    Cieciora, D.
    Hys, A.
    Ochman, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1426218.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Główny Urząd Miar
    Tematy:
    gazowe materiały odniesienia
    analizator spalin
    wzorcowanie
    certyfikacja
    gas reference materials
    exhaust gas analyzer
    calibration
    certification
    Opis:
    W artykule przedstawiono metody stosowane w Laboratorium Gazowych Materiałów Odniesienia do wytwarzania wzorców gazowych. Zwrócono uwagę na ich ograniczenia i źródła niepewności określenia zawartości składników w mieszaninie gazowej. Dodatkowo opisano wzorcowanie gazowych materiałów odniesienia. W Głównym Urzędzie Miar gazowe materiały odniesienia wytwarzane są zgodnie z normą PN-EN ISO 6142 oraz PN-EN ISO 6145-7. Natomiast ich wzorcowanie wykonywane jest zgodnie z PN-EN ISO 6143 metodą chromatograficzną i przy użyciu analizatorów gazów.
    The methods for the gas reference materials preparation in Laboratory of Gas Reference Materials were presented. The attention was paid to limitations of methods and the sources of uncertainty. Additionally calibration of the gas reference materials was described. In the GUM the gas reference materials are made in accordance with PN-EN ISO 6142 and PN-EN ISO 6145-7. The gas standards are calibrated according to PN-EN ISO 6143 using the chromatographic method and by using gas analysers.
    Źródło:
    Metrologia i Probiernictwo : biuletyn Głównego Urzędu Miar; 2014, 3 (6); 21-24
    2300-8806
    Pojawia się w:
    Metrologia i Probiernictwo : biuletyn Głównego Urzędu Miar
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalizacja pracy kotłów metodą sterowanego poziomu niezupełności spalania
    Fuel combustion optimizing by regulated level of chemical underburn
    Autorzy:
    Szkarowski, A.
    Janta-Lipińska, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/283569.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    optymalizacja
    spalanie
    niedopał chemiczny
    kryterium energo-ekologiczne
    kocioł
    analizator spalin
    optimisation
    combustion
    chemical underburn
    energy-ecological criterion
    boiler
    Opis:
    Zasada energo-ekologicznej optymalizacji oznacza, że optymalny wynik spalania paliwa wyznaczany jest nie tylko poprzez bezpoorednią sprawność jego zużycia, lecz również przez minimalną szkodę wyrządzoną środowisku. Optymalizacje spalania paliwa poprzez regulowany poziom niedopału chemicznego uważa się za jedną z najprostszych, najtańszych i wysokoefektywnych metod takiej optymalizacji. Nieprawidłowe jest oczywiste wydawałoby się zdanie, że minimalny niedopał odpowiada maksymalnej sprawności zużycia paliwa w kotłach. Zarówno promieniowanie jak i konwekcyjne odbieranie ciepła przez powierzchnie ekranowe otaczające paleniska kotła w bardzo skomplikowany sposób zależy od wielu czynników: formy, rozmiarów i świecenia się płomienia, położenia strefy maksymalnych temperatur oraz całokształtu aerodynamiki przestrzeni paleniska. Standardowe bilansowe próby kotła pokazują, że maksymalną jego sprawność notuje się przy zauważalnej niezupełności spalania odpowiadającej steżeniu CO na poziomie 0,02-0,03% obj. (200-300 ppm). Ponadto tlenki azotu które powstają w maksymalnej temperaturze, czyli przy braku niedopału, są substancjami około 35 razy bardziej toksycznymi niż tlenek wegla. Z tego wynika, że wyznaczenie dopuszczalnego poziomu niedopału chemicznego stanowi typowe zagadnienie optymalizacyjne, mające na celu zminimalizowanie pewnej funkcji celu. Skomplikowany charakter tego zagadnienia polega na koniecznooci jego indywidualnego rozwiązania w każdym konkretnym przypadku nastawiania kotła z uwzględnieniem charakterystyk i szczegółów wszystkich składowych urządzeń całego zespołu kotłowo-paleniskowego. Dla ujednolicenia tego problemu zostało zaproponowane ekologiczne i ekonomiczne kryterium spalania paliwa, jak również uogólnione kryterium energetyczno-ekologiczne będące poszukiwaą1 funkcją celu. Jak pokazały wyniki takich badań na kotłach, optymalny tryb spalania znajduje się w zakresie stężenia tlenku wegla w granicach 200-400 ppm. Regulacja automatyczna procesu spalania z zachowaniem niezupełności spalania na takim poziomie daje stały eksploatacyjny efekt energetyczno-ekologiczny.
    Variety of energy-ecology optimizing means that optimum result of fuel combustion is focused not only on direct efficiency of its usage but also on minimum environmental damage. Best possible fuel combustion connected with controlled level of chemical underburn is considered to be one of the simpliest, cheapest and the most effective methods of optimizing. It is essential to notice that the meaning of common statement that minimum underburn responds to maximum efficiency of fuel combustion in boilers is undoubtedly incorrect. Radiation as well as convection heat reclaiming by screen surfaces surrounding boiler's firing depends on (in a very complicated way) various features: form, size, flames shining, location of maximum temperatures area and also on the shape of firing space aerodynamics. Standardized balance boiler's tests show that maximum efficiency can be mentioned with highly noticeable chemical underburn responding to concentration 0.02-0.03% level of volume (200-300 ppm). What is more, nitrogen oxide, which originates in maximum temperature (with lack of underburn), is 35 times more toxic than carbon monoxide. It can be supposed that defining the permissible level of chemical underburn is a typical optimizing issue due to minimize the destination function. The issue should be resolved individually in every specific area of boiler's adjustment, with accounting such features as precise characteristics and details of firing - boiling set. That is why the optimizing issue is recognized to be really complicated and complex. To simplify and unify the issue, ecological and economical fuel combustion criteria were proposed as well as general energy-ecology criterion, which is simultaneously the searched destination function. Results of such research on boilers have shown that optimum combustion operation takes place within carbon monoxide concentration of 200-400 ppm. Automatic regulation of chemical combustion on such level results in a constant utilizing energy-ecology effect.
    Źródło:
    Polityka Energetyczna; 2009, 12, 1; 129-136
    1429-6675
    Pojawia się w:
    Polityka Energetyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie diagnostycznego analizatora spalin typu NDIR do pomiaru emisji spalin silnika o zapłonie samoczynnym
    Selected aspects of application of ndir combustion gas analyser to measure combustion gas emission from self-ignition engine
    Autorzy:
    Kuranc, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/288724.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    silnik spalinowy
    spaliny
    analizator spalin
    stany nieustalone
    rozruch zimny
    combustion engine
    combustion gas analysis
    non-stationary states
    cold start-up
    Opis:
    Niniejszy artykuł przedstawia zastosowanie do badań emisji spalin silnika o zapłonie samoczynnym analizatora typu Multigas 488 Plus. Dla wydajniejszego wykorzystania wyników pomiarów uzyskiwanych przy pomocy analizatora sporządzono program komputerowy, dzięki któremu możliwa jest jego współpraca z komputerem klasy PC i w konsekwencji dalsza, dokładniejsza analiza emisji. Zrealizowane dotychczas badania i uzyskane wyniki wykazują przydatność tej metody, poszerzając jednocześnie spektrum wykorzystania opisywanej aparatury pomiarowej, umożliwiając przykładowo wykonywanie badań podczas pracy w zmiennych warunkach.
    The present paper presents the possibilities of using the Multigas 488 Plus analyser for analysing emission of a self-ignition engine. In order to more effectively process the measurement results obtained while testing with the analyser, an application has been developed which allows cooperation with a PC, resulting in greater accuracy of emission analysis. The tests carried out and results obtained so far indicate feasibility of the method, at the same time broadening the range of applications of the measuring equipment being discussed, to allow, for instance, testing in changeable conditions.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 5(80), 5(80); 385-393
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ analizatorów spalin na wyniki emisji oraz analiza możliwości zwiększenia dokładności pomiarów emisji gazowych związków szkodliwych spalin przez zastosowanie nowoczesnych analizatorów pod kątem badania samochodów o bardzo niskiej emisji
    The impact of analyzers on the emission results and an analysis of the possibility of an increase in the accuracy of the emission measurements by using modern analyzers for testing low emission vehicles
    Autorzy:
    Bielaczyc, P.
    Szczotka, A.
    Klimkiewicz, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251643.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    analizator spalin
    emisja spalin
    spaliny
    związek szkodliwy
    emisja gazowa
    samochód
    exhaust analyzer
    emission of exhaust gases
    exhaust
    harmful compound
    gas emission
    car
    Opis:
    Badania emisji związków szkodliwych spalin w testach na hamowni podwoziowej są jednymi z najważniejszych i najbardziej skomplikowanych badań, jakim są poddawane samochody napędzane silnikami spalinowymi. Z uwagi na coraz niższą emisję nowo produkowanych samochodów bardzo ważne jest stosowanie coraz to nowocześniejszych urządzeń do pomiarów emisji, w tym również odpowiednich analizatorów spalin. Tematem niniejszego artykułu jest analiza wpływu analizatorów spalin na wyniki pomiarów emisji gazowych związków szkodliwych spalin oraz analiza możliwości zwiększenia dokładności pomiarów emisji przez zastosowanie nowoczesnych analizatorów spalin. W artykule omówiono również metodykę pomiarów emisji gazowych związków szkodliwych spalin, podlegających limitom.
    Exhaust emission measurements on the chassis dynamometer are one of the most important and most complex tests which are performed on vehicles driven by combustion engines. It is very important to use more and more advanced and modern equipment for emission measurements, including suitable analyzers, due to the decreasing exhaust emission of newly produced vehicles. The subject of this paper is an analysis of the influence of analyzers on the emission results and an analysis of the possibility of an increase in the accuracy of the emission measurements by using modern analyzers. The paper also describes the methodology of meas-urements of regulated gaseous pollutants.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 131-137, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the impact of damage to the injection system on the emission of toxic substances in a spark-ignition internal combustion engine
    Autorzy:
    Dziubiński, Mieczysław
    Siemionek, Ewa
    Drozd, Artur
    Żur, Paweł
    Ścirka, Michał
    Tatarynow, Dawid
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133801.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    spark-ignition internal combustion engine
    exhaust gas toxicity
    exhaust gas standards
    injection system damage
    exhaust gas analyzer
    silnik spalinowy o zapłonie iskrowym
    toksyczność spalin
    normy emisji spalin
    uszkodzenie układu wtryskowego
    analizator spalin
    Opis:
    The article presented analyses the impact of damage to the injection system on the emission of toxic subsumes in a spark-ignition internal combustion engine. The work focuses on the basic elements of the injection system, which include injectors, throttle position sensor, coolant temperature sensor and lambda sensor. In addition, a catalytic reactor has been included in the context of its direct cooperation with the injection system under set conditions. The toxicity of exhaust gases of different spark-ignition engines fueled with petrol or gas in determined operating conditions using the MAHA MGT5 exhaust gas analyser was tested. The content of toxic substances in the exhaust gases was recorded for the correct settings of the injection system and for the engine working with damage to this system. The tests carried out will allow to assess the impact of the damage of the injection system on the toxicity of exhaust gases.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 4; 112-118
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies