Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "benefit-cost analysis" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Practice of cost benefit analysis in transport infrastructure projects in the European Union
    Praktyka oceny kosztów i korzyści w transportowych projektach infrastrukturalnych w Unii Europejskiej
    Autorzy:
    Borkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320096.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    infrastructure projects appraisal
    cost benefit analysis
    appraisal methodologies
    ocena projektów infrastrukturalnych
    analiza kosztów
    analiza korzyści
    metodologia oceny projektów
    Opis:
    The goal of this paper is to compare different EU methodologies used for appraisal of investments in transport infrastructure in order to address the problem of direct and indirect effects measurement. European methodology for CBA assessment includes recommendations for inclusion of not only direct but also some indirect effects. For instance VoT, cost of accidents, use of infrastructure, environmental effects should be measured and used as factors in CBA analysis. Currently the problem of inclusion of additional wider economic benefits (like employment and growth effects) is being discussed. At the same time national appraisal practices vary and are often distant from the suggested model. In this paper the scope of current cost benefit assessment in infrastructure projects in various EU countries is discussed. National practices are further compared and their strong and weak points are enumerated which could be a basis allowing for better inclusion of social benefits and costs into transport infrastructure assessments.
    Europejska metodologia oceny efektywności inwestycji infrastrukturalnych przewiduje przeprowadzenie oceny kosztów i korzyści takich projektów z uwzględnieniem ich wymiaru społecznego w fazie przygotowywania projektu do realizacji. Oprócz bezpośrednich korzyści i kosztów w realizacji projektów powinny być więc także uwzględniane efekty pośrednie, często trudne do oszacowania, jak wartość czasu, oddziaływanie na środowisko naturalne, koszty wypadków, zmiany kosztów eksploatacyjnych pojazdów i infrastruktury. Coraz częściej mówi się także o konieczności włączenia do oceny kosztów i korzyści projektów infrastrukturalnych tzw. szerszych efektów ekonomicznych (efektów aglomeracji, wpływu na wzrost gospodarczy, zatrudnienie). Analiza praktyki krajów europejskich udowadnia, że podejścia do oceny kosztów oraz korzyści odbiegają od modelowego. Celem artykułu jest porównanie praktyki oceny projektów infrastrukturalnych w transporcie realizowanych w wybranych krajach Unii Europejskiej. W konsekwencji zidentyfikowania zalet i wad różnych przyjmowanych procedur oceny, co umożliwia wskazanie kierunków przyszłej ewolucji metod oceny projektów infrastrukturalnych w transporcie.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 27; 49-63
    1640-6818
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cost-effectiveness analysis and cost-benefit analysis for X-type zeolite production from fly ash
    Analiza efektywności kosztowej i ekonomicznej produkcji zeolitów typu X z popiołów lotnych
    Autorzy:
    Białecka, Barbara
    Cempa, Magdalena
    Adamczyk, Zdzisław
    Świnder, Henryk
    Krawczyk, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173852.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    cost-benefit analysis
    CBA
    cost-effectiveness analysis
    dynamic generation cost
    DGC
    zeolite
    fly ash
    analiza kosztów
    analiza korzyści
    ocena efektywności kosztowej
    dynamiczny koszt jednostkowy
    zeolit
    popiół lotny
    Opis:
    This paper presents the results of a cost-effectiveness analysis and a cost-benefit analysis for the production of X-type zeolites from fly ash. Positive results of the laboratory tests on the quality of zeolites derived from fly ash initiated a cost analysis on the production of this materials on an industrial scale. The cost-effectiveness analysis was conducted using the dynamic generation cost indicator (DGC ). The calculated DGC expresses the technical manufacturing cost of 1 Mg of synthetic zeolites. Whereas the cost-benefit analysis (CBA) was completed using the economic net present value (ENP V) and the economic internal rate of return (EIRR ) indicators. The calculated unit technical cost of producing 1 Mg of zeolites using an installation consisting of five reactors with a capacity of 25 m3 each is 211 EUR and is lower than the current market price of this product, including transportation costs. This proves the financial viability of the investment. The calculations of the economic efficiency of the installation (CBA method) show that it is fully economically viable to operate and use the products from a social point of view.
    W artykule zostały przedstawione wyniki oceny efektywności kosztowej i ekonomicznej produkcji zeolitów typu X z popiołów lotnych. Pozytywne wyniki badań laboratoryjnych dotyczące jakości materiału zeolitowego otrzymanego z popiołów lotnych były podstawą do przeprowadzenia oceny kosztów ich produkcji w skali przemysłowej. Ocenę efektywności kosztowej przeprowadzono przy wykorzystaniu dynamicznego kosztu jednostkowego (DGC ). Obliczony wskaźnik DGC wyraża techniczny koszt produkcji 1 Mg zeolitów syntetycznych. Natomiast analiza kosztów i korzyści (CBA) polegała na obliczeniu ekonomicznej bieżącej wartości netto (ENP V) i ekonomicznej wewnętrznej stopy zwrotu (EIRR). Obliczony jednostkowy techniczny koszt wyprodukowania 1 Mg zeolitów na instalacji składającej się z 5 reaktorów o pojemności 25 m3 każdy wynosi 211 EUR i jest niższy od ceny rynkowej tego produktu, wliczając koszty transportu. Świadczy to o opłacalności finansowej inwestycji. Przeprowadzone obliczenia efektywności ekonomicznej instalacji (metodą CBA) potwierdzają w pełni opłacalność jej eksploatacji i wykorzystania produktów z punktu widzenia społecznego.
    Źródło:
    Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2022, 38, 3; 83--103
    0860-0953
    Pojawia się w:
    Gospodarka Surowcami Mineralnymi
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An economic evaluation of the functioning of hard coal mining in Poland in the years 2016-2018
    Autorzy:
    Krawczyk, Piotr
    Śliwińska, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1853844.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    kopalnia węgla kamiennego
    analiza kosztów
    efektywność ekonomiczna
    cost-benefit analysis
    hard coal mine
    economic efficiency
    social impact
    environmental impact
    Opis:
    This work is a continuation and extension of previous socio-economic analyses of hard coal mines, which were conducted at the Central Mining Institute in the years 2013-2015. The paper presents the results of the economic evaluation of the hard coal mining sector in the years 2016-2018 using the Cost-Benefit Analysis (CBA) methodology. Used for the socio-economic assessment of hard coal mining, the CBA methodology enables the comprehensive evaluation of the functioning of this sector of the economy in Poland. In addition to financial aspects, which are important from the point of view of coal companies, it also included the social and environmental influence resulting from the impact of mines on the environ-ment. Direct data of operating costs and payments (including pub lic-law payments), incurred by the hard coal mining industry in Poland, was used. This data is obtained by Industrial Development Agency JSC, Branch Office Katowice as part of the "Program of statistical surveys of official statistics" – statistical survey "Hard coal and lignite mining industry". They were supplemented with data coming from com-monly available public statistics. For the analysed period the presented results indicate that the financial and social benefits resulting from the hard coal mining activity in Poland outweighed the financial, social and environmental costs generated by this industry. This confirms the desirability of further functioning of the hard coal mining industry in Poland, however, assuming effective restructuring activities that will result in lower costs of coal production.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2020, 65, 3; 685-701
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Risk management approach in the ValueSec project
    Podejście do zarządzania ryzykiem w projekcie ValueSec
    Autorzy:
    Białas, A
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/951044.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    risk management
    security measure
    decision support
    tool
    cost benefit analysis
    soft factor
    zarządzanie ryzykiem
    środek bezpieczeństwa
    wspomaganie decyzji
    narzędzie
    analiza kosztów
    analiza korzyści
    Opis:
    The paper features a comprehensive approach to risk management worked out during the ValueSec project (EU 7th Framework Programme). The motivation for research was presented, along with the course of the research, achieved project results and validation results. The methodology of risk management and a supporting tool were developed as a result of the project. They help decision makers to make complex strategic decisions about security measures. These complex decision-related problems were the reason to launch the research. The elaborated methodology is based on three pillars: assessment of the considered security measure ability to reduce risk, costs and benefits analysis with respect to the security measure application, and analysis of legal, social, cultural, and other restrictions that might impair or even destroy the efficiency of the functioning measures. In the project these restrictions are called qualitative criteria. The main added value of the ValueSec project is the elaboration of a special software module to analyse impacts of qualitative criteria on the considered measure. Based on the methodology, a ValueSec Toolset prototype was developed. The prototype was then validated in the following application domains: mass event, railway transport security, airport and air transport security, protection against flood, and protection of smart grids against cyber-attacks.
    Artykuł przedstawia kompleksowe podejście do zagadnienia zarządzania ryzykiem wypracowane w ramach projektu ValueSec zrealizowanego w Siódmym Programie Badań krajów Unii Europejskiej. Zaprezentowano motywację do podjęcia badań, ich przebieg, osiągnięte wyniki oraz proces walidacji rozwiązań. Metodykę zarządzania ryzykiem i narzędzie wspomagające opracowano z myślą o decydentach podejmujących złożone, strategiczne decyzje odnośnie wyboru zabezpieczeń. Ich złożone problemy decyzyjne były motywacją do realizacji badań. Metodyka opiera się na trzech filarach (Fig. 1): oszacowaniu zdolności rozważanego zabezpieczenia do redukowania ryzyka, analizie kosztów i korzyści związanych z jego zastosowaniem oraz analizie ograniczeń prawnych, społecznych kulturowych, itp., które mogłyby zniweczyć efektywność funkcjonowania zabezpieczenia. Ograniczenia te jako kryteria jakościowe zaimplementowano w narzędziu informatycznym (Fig. 2), które należy uznać za główną wartość dodaną projektu Valuesec. Na podstawie metodyki opracowano prototyp narzędzia zwanego ValueSec Toolset, który poddano walidacji w następujących dziedzinach zastosowań: impreza masowa, bezpieczeństwo transportu szynowego, bezpieczeństwo lotniska i transportu lotniczego, ochrona przed powodzią oraz ochrona energetycznych sieci typu „smart grid” przed atakami cybernetycznymi. Proces walidacji rozpoczyna się od wyboru dziedziny i scenariusza zastosowań oraz zabezpieczeń, które będą poddawane analizie (Fig. 3). Najpierw prowadzona jest ocena ryzyka, jakie występuje bez rozważanego zabezpieczenia, następnie oceniane jest ryzyko po zastosowaniu rozważanego zabezpieczenia (Fig. 4). Ryzyko powinno być poniżej progu akceptowalności. Następnym krokiem jest analiza kosztów-korzyści (CBA) dla zabezpieczenia, które odpowiednio zmniejsza ryzyko. Narzędzie CBA należy odpowiednio przygotować do prowadzenia analiz, w tym zdefiniować strukturę kosztów (Fig. 5) i korzyści. W wyniku przeprowadzonej analizy decydent otrzymuje pełny obraz na temat kosztów i korzyści dotyczących danego zabezpieczenia (np.: Fig. 6 – Fig. 8). Ostatnim krokiem procesu oceny zabezpieczeń jest uruchomienie narzędzia do ocen jakościowych (QCA). Przykłady raportów graficznych będących wynikiem oceny typu QCA pokazano na Fig. 9 – Fig. 10, zaś przykład graficznego raportu zbiorczego – na Fig. 11.
    Źródło:
    Theoretical and Applied Informatics; 2014, 26, 1-2; 3-24
    1896-5334
    Pojawia się w:
    Theoretical and Applied Informatics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza korzyści dla środowiska z otwarcia lokalnego rynku ciepła
    Analysis of environment benefits in case of opening local heat market
    Autorzy:
    Węglarz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/95647.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    analiza kosztów
    analiza korzyści
    teoria gier
    lokalny rynek ciepła
    cost analysis
    benefit analysis
    game theory
    local heat market
    Opis:
    W artykule został zaproponowany sposób oszacowania korzyści dla mieszkańców z tytułu wybudowania nowego bloku ciepłowniczego, produkującego ciepło oparte o OZE, dla którego oczekuje się zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych i pyłów. Ocena korzyści wiąże się z różnymi aspektami, pierwszy z nich dotyczy cen ciepła dla odbiorcy końcowego po wejściu nowego producenta, drugi dotyczy ochrony środowiska, a dokładnie wysokości emisji gazów cieplarnianych i pyłów z obu źródeł ciepła, trzeci dotyczy problemu wyczerpywania zasobów naturalnych i zwiększenia dywersyfikacji dostaw paliw pierwotnych, czwarty dotyczy zwiększania produkcji ciepła ze źródeł odnawialnych. W dalszej części został przedstawiony pierwszy z wyżej wymienionych aspektów.
    In the article the new method of estimation the consumers’ benefits on building the heating block producing heat with renewable energy resources (RES). The study applies to the situation when the new ecological heating company wants to enter to monopolized market. The analysis was based on game theory. The results of four games were compared in the article. There are two utility functions introduced: maximization of producers’ profits and minimization of consumers’ costs. For each utility function there two cases analyzed: when monopolist has to share the part of the market with new players following the market principles and when the heat produced on the basis of RES has the priority over conventional heat production.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2016, 1; 54-63
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimation of pro-ecological approach to road construction in economic efficiency assessment
    Szacowanie proekologicznego podejścia do budowy dróg w ocenach efektywności ekonomicznej
    Autorzy:
    Ołdakowska, Ewa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1845298.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    road project
    bridge project
    economic effectiveness
    cost analysis
    benefit analysis
    environmental protection
    natural environment
    projekt drogowy
    projekt mostowy
    efektywność ekonomiczna
    analiza kosztów
    analiza korzyści
    ochrona środowiska
    środowisko naturalne
    Opis:
    The development of the road network has a positive impact on a wide range of factors determining the efficient functioning of the state and the development of its regions. At the same time, it is an interference in environmental and agricultural space and a threat to landscape and cultural values. Protection of a very diversified natural environment means preservation, sustainable use, and restoration of resources, creations, and components of nature. Hence, the environmentally friendly design and construction of road investments should include passive and active environmental protection and compensation. All effective solutions from a wide range of “good practices” minimise or eliminate the negative environmental impacts. At the same time, all those activities leading to the creation of an environmentally friendly “green” road network are “economically” estimated in economic analyses. The main goal of this paper is to indicate the “simplified” valuation of the pro-ecological approach to road construction in the assessment of economic effectiveness on the example of the Polish section of the S8 expressway (especially within protected areas). The lack of valuation in the monetary value of potential benefits resulting from avoidance, prevention or mitigation, unfortunately, has an impact on the economic result of cost-benefit analysis.
    Rozbudowa sieci połączeń drogowych wpływa korzystnie na szerokie spektrum czynników warunkujących sprawne funkcjonowanie państwa oraz rozwój jego regionów. Jednocześnie jest ingerencją w przestrzeń środowiskową i rolniczą oraz zagrożeniem dla walorów krajobrazowych i kulturowych. Ochrona niezwykle urozmaiconego środowiska przyrodniczego to zachowanie, zrównoważone użytkowanie oraz odnawianie zasobów, tworów i składników przyrody. Stąd przyjazne środowisku projektowanie i budowa inwestycji drogowych powinny uwzględniać bierną i czynną ochronę środowiska oraz kompensację. Wszystkie skuteczne rozwiązania z szerokiego zakresu „dobrych praktyk” minimalizują bądź eliminują negatywne skutki wyrządzone środowisku. Jednocześnie wszystkie działania prowadzące do stworzenia przyjaznej środowisku, „zielonej” sieci dróg są „oszczędnie” szacowane w analizach ekonomicznych. Głównym celem artykułu jest wskazanie „uproszczonej” wyceny proekologicznego podejścia do budowy dróg w ocenach efektywności ekonomicznej na przykładzie polskiego odcinka drogi ekspresowej S8 (szczególnie w granicach obszarów chronionych). Brak wyceny w wartościach pieniężnych potencjalnych korzyści wynikających z unikania, zapobiegania czy łagodzenia skutków ma niestety wpływ na ekonomiczny wynik analizy kosztów i korzyści.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2020, 4; 50-62
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies