Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "alternative energy" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-14 z 14
Tytuł:
Regulation of public charging stations in proposed Polish law on electromobility and alternative fuels
Autorzy:
Podmiotko, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101762.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Polityki Energetycznej im. Ignacego Łukasiewicza
Tematy:
energy policy
e-mobility
alternative fuels
Opis:
Transport, as the core of the regional, national, and, undoubtedly, global economies, requires for undisturbed functioning a developed infrastructure; places where vehicles can be fueled, especially filling stations, are one of the most essential elements of this infrastructure. Electromobility, which is certainly becoming step by step the future of the wholly understood transport sector, will also need, like conventional transport, a specific infrastructure which will permit the refueling of electro-vehicles, too. Easily accessible public charging stations seem to be the most important element in developing electromobility in common transport. To assure such, complex legal regulations are necessary. The Polish legislature has responded to this necessity and is now pursuing work on laws regarding electromobility and alternative fuels. This article has two main emphases - analyze the proposed regulations in the matter of public charging stations and pinpoint the principal tasks in this score. The author hopes that this article will initiate larger interest in this developing institution in Poland.
Źródło:
Energy Policy Studies; 2017, 1 (1); 27-34
2545-0859
Pojawia się w:
Energy Policy Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fuels from waste for energy source diversification
Paliwa z odpadów dla dywersyfikacji źródeł energii
Autorzy:
Gołowicz, Artur
Wojciechowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/283329.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
waste
energy
alternative fuels
energy sources
diversification
odpady
energia
dywersyfikacja
paliwa alternatywne
źródła energii
Opis:
The dynamics of economic development determines the need to develop technologies for waste recycling especially the acquisition of condensed fuels for the needs of the local diversification of energy sources. In a short time, Poland will probably lack its own produced electricity. To apply the process of diversification of energy sources, by developing methods of generating energy from waste, it becomes crucial to protect the environment. The use of cogeneration technology based on fuels derived from waste, in particular concentrated oil and gas fuels, is becoming more common and provides the basis for securing the energy supply in the preferred diversification process. Plastic waste processing in the controlled depolymerization process, which is the reverse of the polymerization process for hydrocarbon recovery – uses petroleum derivatives its production. At present, the greatest interest arises in the material recovery of plastics and rubber in the process of anaerobic thermal decomposition (thermolysis/pyrolysis), which is used on an industrial scale and consists in the degradation of polymer bonds into low molecular weight. The imperative of a modern economy is to obtain energy from fuels from waste treatment, including hazardous waste, preferably in the cogeneration process. The fuel obtained from waste may be used to obtain thermal or electric energy in order to diversify energy sources. The article presents innovative Polish technologies of obtaining fuel in processes of anaerobic thermal decomposition mainly of elastomeric and polymeric waste (including hazardous ones) for direct application in power generators of various power.
Dynamika rozwoju gospodarczego determinuje potrzebę rozwoju technologii recyklingu odpadów, w szczególności pozyskiwania paliw skondensowanych na potrzeby lokalnej dywersyfikacji źródeł energii. W niedługim czasie, w Polsce prawdopodobnie będzie brakowało wyprodukowanej własnym sumptem energii elektrycznej. Stosowanie procesu dywersyfikacji źródeł energii ma za zadanie, opracowanie metody wytwarzania energii z odpadów w celu ochrony środowiska. Zastosowanie technologii kogeneracji opartej na paliwach pozyskiwanych z odpadów, w szczególności skoncentrowanych paliw typu olej i gaz, staje się coraz bardziej powszechne i daje podstawę bezpieczeństwa dostaw energii w preferowanym procesie jej dywersyfikacji. Obecnie największe zainteresowanie budzi odzysk materiałów z tworzyw sztucznych i gumy w procesie beztlenowego rozkładu termicznego (termolizy/pirolizy), który stosuje się na skalę przemysłową. Polega on na degradacji wiązań polimerowych do niskiej masy cząsteczkowej. Imperatywem nowoczesnej gospodarki jest pozyskiwanie energii z paliw pochodzących z przetwarzania odpadów, w tym niebezpiecznych, najkorzystniej w procesie kogeneracji. Pozyskane z odpadów paliwa mogą znaleźć zastosowanie w produkcji energii cieplnej lub elektrycznej w celu dywersyfikacji źródeł energii. W artykule przedstawione zostały innowacyjne polskie technologie pozyskiwania paliw w procesach beztlenowego rozkładu termicznego, głównie odpadów elastomerowych i polimerowych (w tym niebezpiecznych), do bezpośredniego zastosowania w agregatach prądotwórczych o zróżnicowanej mocy.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2020, 23, 2; 139-155
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ograniczenie ryzyka transferu zarzewia pożaru w transporcie biomasy
Autorzy:
Nowak, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89554.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
energia odnawialna
biomasa
paliwa alternatywne
renewable energy
biomass
alternative fuels
Opis:
Przy zwiększaniu produkcji energii odnawialnej w Polsce, zdecydowana większość firm energetycznych skierowała swoje działania na wykorzystanie biomasy w postaci stałej. Powstało szereg instalacji technologicznych, o różnym stopniu zaawansowania technicznego, niezbędnych do składowania, rozdrabniania i transportu tego paliwa alternatywnego do jednostek wytwórczych.
Źródło:
Nowa Energia; 2020, 1; 65-75
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prawne uwarunkowania realizacji Strategii na Rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju w obszarze energetyki ze szczególnym uwzględnieniem elektromobilności
Legal Aspects of the Responsible Development Strategy in the energy field with special regard to Electro Mobility
Autorzy:
Szafrański, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/508549.pdf
Data publikacji:
2017-10-31
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
elektromobilność
paliwa alternatywne
prawo energetyczne
electro mobility
alternative fuels
energy law
Opis:
W artykule wymieniono projekty strategiczne w obszarze energetyki zawarte w Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju. Autor wskazał na dwa projekty w szczególny sposób wymagające nowych regulacji prawnych, tj. rynek mocy oraz rozwój elektromobilności. Następnie skupił się na wskazaniu podstawowych barier prawnych rozwoju elektromobilności z pominięciem barier o charakterze finansowym, gdzie regulacje prawne są niezbędne, ale akcesoryjne wobec wydatkowania środków publicznych. Do podstawowych kwestii wymagających uregulowania autor zaliczył konieczność zdefiniowania stron zaangażowanych w świadczenie usługi ładowania pojazdu elektrycznego, wyjaśnienie wątpliwości z zakresu prawa energetycznego (wymóg koncesji) oraz prawa budowalnego (wymóg pozwolenia budowalnego). Następnie autor przeanalizował planowane przepisy zawarte w projekcie ustawy o elektromobilności i paliw alternatywnych w kontekście wskazanych przeze siebie wątpliwości. W wyniku tej analizy autor doszedł do wniosku, że projekt ustawy jest spójny i zorientowany na przyszłość, ale pomija obecnie istniejącą infrastrukturę, tym samym zagadnienia wymagające regulacji w pewnym zakresie takimi nadal pozostaną, o ile przepisy zostaną uchwalone przez Sejm w obecnym brzmieniu projektu.
This article mentions the strategic projects of the Polish government in the energy field, presented in its Responsible Development Strategy. Two projects are considered, which are in particular in need of a new regulatory environment – the capacity market and Electro Mobility (E-Mobility). The paper’s next focus is on identifying legal barriers to the development of Electro Mobility. The basic issues that need to be regulated include: the need to define the parties involved in charging an electric vehicle, clarification of energy law (concession requirement) and construction law (building permit requirement). The author analyses the planned provisions contained in the Draft Law on Electro Mobility and Alternative Fuels in the context of doubts that he raises. As a result of the analysis, the author comes to the conclusion that the draft law is coherent and focused on the future, but ignores existing infrastructure. Therefore the draft law tackles only part of the problems.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 6; 10-16
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie paliw alternatywnych w kotłach energetycznych
The use of alternative fuels in power boilers
Autorzy:
Wasilewski, R.
Hrabak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/357377.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
alternative fuels
power boiler
energy recovery
paliwa alternatywne
kocioł energetyczny
odzysk energii
Opis:
The basic formal and technical requirements for co-firing of alternative fuels in power boilers have been shown in the manuscript. The applicability of various technological options for energy recovery from these fuels have been characterized. Very often alternative fuels include biodegradable fraction(for example: paper, wood, natural fibres). Part of the electricity produced with the participation of alternative fuels can be classified as coming from renewable energy sources. There is a need for introduction of new legislation that will let to settlement of this energy. The result of this action will be economic incentives for greater use of alternative fuels in the energy sector.
Wykorzystanie paliw alternatywnych w kotłach energetycznych W artykule przedstawiono podstawowe wymagania formalne i techniczne dla współspalania paliw alternatywnych w kotłach energetycznych. Scharakteryzowano możliwości zastosowania różnych wariantów technologicznych dla odzysku energii z tych paliw. Paliwa alternatywne zawierają często duży udział frakcji biodegradowalnej (np. papier, drewno, włókna naturalne). Część energii elektrycznej wytworzonej z udziałem paliw alternatywnych można zaliczyć jako pochodzącą z odnawialnych źródeł energii. Potrzebne jest jednak wprowadzenie nowych regulacji prawnych, które stworzą podstawy dla rozliczania tej energii. Wynikiem takich działań będą zachęty ekonomiczne dla szerszego wykorzystania paliw alternatywnych w energetyce.
Źródło:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2013, 15, 4; 29-36
1733-4381
Pojawia się w:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Исследование возможности использования альтернативного топлива в когенерационных установках
Research of the usable facilities of alternative fuels in the cogeneration power - station
Autorzy:
Kućinskas, V.
Strakšas, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/335070.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
paliwo alternatywne
energia
badania
ciepło
alternative fuels
cogeneration power - station
energy
research
Opis:
With fossil fuel and supply of centralized energy getting more expensive combined electricity and heating production is spreading in the European Union using cogeneration plants. Such distributed energy generation has a range of advantages: a possibility to use local fuel rationally including fuel of biological nature, lower costs of energy production and distribution, lower environmental pollution and creation of new work places in rural areas. The carried aut analysis showed, that good perspectives are forecasted for using diesel engines in cogeneration plants, if they run on plant oil produced locally. The investigations proved that comparative consumption of mineral diesel fuel made 205š1.4 g/kWh, that of rape seed methyl ester - 225š2.6 g/kWh and plant oil - 230š1.8 g/kWh. The analysis of emissions showed that after changing mineral diesel fuel with pure RME or rape seed oil, a larger amount of NOx is emitted into the environment - 10% and 13% respectively. A comparative amount of CO in oxides while using pure RME decreases by 5.7%, compared with mineral diesel fuel, and using rape seed oil - by 6.3%. Economic calculations showed that capital investments for the erection of a cogeneration plant of 340 kW power would make 480 thou Lt. The operation of such plant would give 448.8 thou Lt of annual income for sold electric power and the production cost of produced heating energy would be 0.18 Lt/kWh.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2011, 56, 4; 14-17
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości wykorzystania biomasy w procesach hutniczych
The possibilities of using biomass in metallurgical processes
Autorzy:
Sorek, A.
Ostrowska-Popielska, P.
Kaczmarczyk, R.
Mroczek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/181517.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Metalurgii Żelaza im. Stanisława Staszica
Tematy:
odnawialne źródła energii
paliwa alternatywne
biomasa
hutnictwo
renewable energy
alternative fuels
biomass
metallurgy
Opis:
Rosnące wraz z rozwojem cywilizacyjnym zapotrzebowanie na energię, przy wyczerpywaniu się jej tradycyjnych zasobów – głównie paliw kopalnych (węgiel, ropa naftowa, gaz ziemny) oraz towarzyszący ich zużyciu wzrost zanieczyszczenia środowiska naturalnego, powodują zwiększenie zainteresowania wykorzystaniem energii ze źródeł odnawialnych. Zwiększenie udziału energii odnawialnej w strukturze paliwowej powoduje znaczne obniżenie emisji gazów cieplarnianych. W artykule scharakteryzowano biomasę pod kątem jej wykorzystania jako paliwa alternatywnego. Przedstawiono możliwe aspekty jej stosowania w hutnictwie.
Demand for energy growing along with the development of civilization with simultaneous depletion of its traditional resources – primarily fossil fuels (coal, oil, natural gas) and the increase in environmental pollution accompanying their consumption make the interest in the use of energy from renewable sources increase. The increased share of renewable energy in the fuel mix results in a significant reduction in greenhouse gas emissions. This paper describes the biomass for use as an alternative fuel. The possible aspects of its use in the steel industry are presented.
Źródło:
Prace Instytutu Metalurgii Żelaza; 2013, T. 65, nr 4, 4; 46-52
0137-9941
Pojawia się w:
Prace Instytutu Metalurgii Żelaza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo energetyczne Unii Europejskiej a polityka energetyczna w transporcie
Power management safety in EU and the energy policy in transportation
Autorzy:
Rolbiecki, Ryszard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/419010.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
Tematy:
energochłonność
energia finalna
energia pierwotna
krajowe zużycie energii brutto
transport
paliwa alternatywne
energy consumption
final energy
primary energy
gross inland energy
consumption
transportation
alternative fuels
Opis:
Poważnym problemem gospodarki krajów UE jest znaczne uzależnienie od dostaw ropy naftowej. Stąd też jednym z priorytetowych celów polityki UE jest podniesienie efektywności energetycznej gospodarki oraz zwiększenie udziału odnawialnych źródeł energii w zużyciu finalnym do 20%. Znacznym konsumentem zasobów energetycznych jest transport. W krajach UE-28 na sektor transportu przypada bowiem prawie 32% ogólnego zużycia energii finalnej. Sektor transportu jest przy tym szczególnie uzależniony od dostaw ropy naftowej. Dlatego też w Białej Księdze z 2011 r. wskazano, jako jeden z głównych celów europejskiej polityki transportowej, potrzebę bardziej efektywnego gospodarowania zasobami energii oraz promowania niezależności od ropy naftowej. Istotne znaczenie w procesie zwiększania efektywności energetycznej w transporcie mają innowacje techniczne, w tym zwłaszcza polegające na szerszym wykorzystywaniu paliw alternatywnych. Szczególnie duże możliwości zastosowania w transporcie, spośród paliw alternatywnych, mają: skroplony gaz ropopochodny (LPG), skroplony gaz ziemny (LNG) oraz biopaliwa. Działania te służąc poprawie efektywności energetycznej transportu, przyczyniają się do większego uniezależnienia gospodarki krajów UE od importowanej ropy naftowej.
EU countries face a serious problem of being too much dependent on the crude oil import. Transportation sector is especially dependent on import of fuels. Therefore The White Paper of 2011 outlines the need for more effective energy supplies management as one of the main European transportation policy objectives. Technical innovations, featuring a wider use of alternative fuels such as liquefied petroleum gas (LPG), liquefied natural gas (LNG) and bio-fuels play a great role in the process of ensuring energy safety.
Źródło:
Współczesna Gospodarka; 2015, 6, 2; 21-32
2082-677X
Pojawia się w:
Współczesna Gospodarka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative assessment of energy efficiency indicators of a multi-fuel internal combustion vehicle and an electric vehicle
Ocena porównawcza wskaźników efektywności energetycznej wielopaliwowego pojazdu spalinowego i pojazdu elektrycznego
Autorzy:
Lewicki, Wojciech
Gołębiewski, Wawrzyniec
Osipowicz, Tomasz
Abramek, Karol Franciszek
Oleh, Klyus
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38955556.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Warszawska, Wydział Transportu
Tematy:
power unit
alternative fuels
electric vehicle
energy efficiency
jednostka napędowa
paliwa alternatywne
pojazd elektryczny
efektywność energetyczna
Opis:
In the current discussions on the future of the automotive industry, two extreme opinions clash: electromobility or vehicles with conventional drive but powered by alternative fuels. The article discusses the issue related to modeling the energy efficiency factors of a combustion engine operating on three types of fuels (Diesel 100%, Biofuel 100%, and Hemp Oil 100%) as well as an electric drive powered by energy from a coal power plant. Analytical research was conducted based on the external characteristics of the engine's performance. The external characteristic of the Fiat Panda 1.3 JTD combustion engine was obtained on the Automex dynamometer. The engine operated on three fuels: Diesel 100%, Biofuel 100% (rapeseed), and Biofuel 100% (hemp oil). The Nissan Leaf vehicle manufacturer provided the external characteristics of the electric engine. The calculation results showed that the combustion engine consumes less energy at lower speeds than the electric one. At higher speeds, the consumption rates are at a similar level. The recipients of the research are both the demand side – that is, vehicle users, as well as future manufacturers and government institutions responsible for shaping and developing future mobility in the field of individual transport.
W toczących się obecnie dyskusjach na temat przyszłości motoryzacji ścierają się dwie skrajne opinie: elektromobilność lub pojazdy z konwencjonalnym napędem, ale zasilane paliwami alternatywnymi. W artykule omówiono zagadnienie związane z modelowaniem współczynników efektywności energetycznej silnika spalinowego zasilanego trzema rodzajami paliw (olej napędowy 100%, biopaliwo 100% i olej konopny 100%) oraz napędu elektrycznego zasilanego energią z elektrowni węglowej. Badania analityczne przeprowadzono w oparciu o zewnętrzną charakterystykę pracy silnika. Charakterystykę zewnętrzną silnika spalinowego Fiat Panda 1.3 JTD uzyskano na hamowni Automex. Silnik pracował na trzech paliwach: olej napędowy 100%, biopaliwo 100% (rzepak) oraz biopaliwo 100% (olej konopny). Zewnętrzna charakterystyka silnika elektrycznego została dostarczona przez producenta pojazdu Nissan Leaf. Wyniki obliczeń wykazały, że przy niższych prędkościach silnik spalinowy zużywa mniej energii niż silnik elektryczny. Przy wyższych prędkościach wskaźniki zużycia są na podobnym poziomie. Odbiorcami badań jest zarówno strona popytowa - czyli użytkownicy pojazdów, jak i przyszli producenci oraz instytucje rządowe odpowiedzialne za kształtowanie i rozwój przyszłej mobilności w zakresie transportu indywidualnego.
Źródło:
WUT Journal of Transportation Engineering; 2023, 137; 73-85
1230-9265
Pojawia się w:
WUT Journal of Transportation Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Factors determining the use of sewage sludge as a substrate for energy recovery
Autorzy:
Jąderko-Skubis, Karolina
Kurus, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1921498.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sewage sludge
waste to energy
incineration
alternative fuels
osady ściekowe
przetwarzanie odpadów na energię
spalanie
paliwa alternatywne
Opis:
Purpose: The aim of the article was to present the problems of converting sewage sludge into energy in relation to the strategies and legal regulations in force in Poland. This publication is an attempt to identify the factors determining the use of sewage sludge as substrates for energy recovery. Design/methodology/approach: The scope of undertaken research included quantitative analysis of the generated sludge, qualitative analysis, in order to define the parameters constituting the possibility of its effective use in energetics, as well as identification and evaluation of key determinants influencing the choice of the method of sludge management. Findings: Thermal treatment of sewage sludge is one of the strategic management directions chosen for this kind of waste. Based on the analyses and evaluation of the presented technological solutions in the field of research, it was indicated that the key factor limiting the general use of sewage sludge as a fuel is an economic issue, especially in relation to the cost of sludge preparation. Originality/value: The implementation of increasingly restrictive requirements in the field of sludge management forces the sludge treatment plants to find new solutions in order to manage them efficiently. Due to the above, the paper presents the basic factors that determine the initiation of studies concerning the use of the energy potential of the generated sludge.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2020, 148; 239-252
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekologizacja transportu przez zastosowanie fotowoltaiki do zasilania samochodów elektrycznych (ev)
Ecological transport with photovoltaic technology as a power supply of electric vehicles
Autorzy:
Chmieliński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95611.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
rozwój zrównoważony
samochody elektryczne
fotowoltaika
energia odnawialna
paliwa alternatywne
sustainable development
electric cars
photovoltaics
renewable energy
alternative fuels
Opis:
The market of the electric cars has been developing dynamically for the last couple of years. The reason of that is a huge technological development in lithium-ion batteries EV production, as well as a great scale potential of this market. In order to provide sustainable transportation, using electric vehicles, the ecological fuel is also needed – the energy from renewable sources, which will provide 100% energy for EV. This study proves that it is profitable to use electric car from a premium segment, at the same time investing in the renewable energy – photovoltaic. In comparison to the combustion engine car, provided that all the quality of driving and comfort conditions are comparable, EV turns out to be way cheaper in maintenance, given comparable purchase prices. Together with EV market development in next years, we will observe moving the EV profitability towards compact and mini cars segments.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2015, 2; 176-194
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podstawy klasyfikacji odpadów biodegradowalnych jako biomasy
The basis for classification of biodegradable waste as biomass
Autorzy:
Jagustyn, B.
Wasielewski, R.
Skawińska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/236450.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
Tematy:
paliwa alternatywne
metoda selektywnego rozpuszczania
metoda izotopu węgla 14C
energia odnawialna
alternative fuels
renewable energy
selective dissolution method
14C dating method
Opis:
Przedstawiono problematykę związaną z klasyfikacją energii uzyskanej z odpadów w oparciu o przepisy prawne i wyniki badań. Przeprowadzono analizę właściwości paliwowych i zawartości biomasy w kilku rodzajach odpadów biodegradowalnych (komunalne i przemysłowe osady ściekowe, papier, tekstylia, paliwa alternatywne produkowane z odpadów komunalnych). Porównano wyniki zawartości frakcji biodegradowalnej w odpadach, uzyskane za pomocą metody selektywnego rozpuszczania oraz metody izotopu węgla 14C. Wyniki badań wykazały, że wiele odpadów zawierających frakcję biodegradowalną ma walory energetyczne, umożliwiające odzyskiwanie z nich energii w procesach spalania lub współspalania z paliwami kopalnymi. Jednak energia wytwarzana z udziałem takich odpadów może być zaliczona do energii pochodzącej ze źródeł odnawialnych jedynie w części pochodzącej z zawartej w nich frakcji biodegradowalnej. Wymaga to stosowania jasnych i precyzyjnych zasad określania udziału tej frakcji w odpadach. Określenie udziału frakcji biodegradowalnej w odpadach nie oznacza, że każdy odpad powszechnie uważany za biodegradowalny jest czystą biomasą i powinien być stosownie do tego traktowany podczas termicznego przekształcania.
The paper discusses issues related to the classification of energy from waste based on legal regulations and the research results. Analysis of fuel properties and biomass content in several types of biodegradable waste (municipal and industrial sewage sludge, paper, textiles, alternative fuels produced from municipal waste) was performed. Then, the content of biodegradable waste fractions was compared. These results, obtained using selective dissolution and 14C dating methods, showed that a large amount of biogenic waste has the energy value. This would enable efficient energy recovery in the processes of combustion or co-combustion with fossil fuels. However, only this part of energy produced from such waste that comes from its biogenic fraction can be classified as energy from renewable sources. Therefore, clear and accurate rules are required for this fraction content determination in waste. Moreover, biodegradable fraction size estimation leads to the conclusion that some by-products generally considered as biodegradable do not constitute pure biomass. Therefore they should be handled appropriately during thermal treatment.
Źródło:
Ochrona Środowiska; 2014, 36, 4; 45-50
1230-6169
Pojawia się w:
Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy saving energetic systems for coastal fishing cutters
Autorzy:
Behrendt, C.
Barta, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315916.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
fishing cutter
energetic systems structure
alternative fuels
energy source
exhaust gas emission
kuter rybacki
struktura systemów energetycznych
paliwa alternatywne
źródło energii
emisja spalin
Opis:
The maritime environment protection is increasingly reflected in legal regulations regarding, inter alia, the harmful exhaust gas components emitted by marine combustion engines. The provisions imposing the emission limits for SOx, NOx and CO2 are included in MARPOL 73/78 Annex VI adopted by the International Maritime Organization (IMO). However, as of today, these provisions are not applicable to fishing cutters. One of the methods, both to decrease emissions’ volume and also to reduce the operating costs of ships, is to lower fuel consumption of marine energetic systems. The paper presents a proposition of energy-efficient and environmentally friendly energetic systems for coastal fishing cutters. It also demonstrates the importance of the said systems and includes the elaboration regarding the impact of fuel type, renewable energy sources and energy conversion methods on the hazards to the environment caused by the emission of harmful exhaust gas components. The presented solutions refer to fishing cutters of the length of 15-30 m and are categorized into two groups. The division criterion applied is an access to technologies currently available and future technologies enabling the use of alternative energy sources.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 259--265
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka fizyko-chemiczna wybranych paliw alternatywnych i ich mieszanin z paliwami węglowymi
Physico-chemical Characteristics of Selected Alternative Fuels and their Mixtures with Carbon Fuels
Autorzy:
Hycnar, J. J.
Honysch, K.
Tora, B.
Budzyń, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319113.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
wysokoenergetyczne uboczne produkty przerobu odpadów
paliwa alternatywne
stałe produkty z pirolizy odpadów organicznych
high energy by-products of waste processing
alternative fuels
solid products from organic waste pyrolysis
Opis:
Na rynku paliwowym coraz częściej spotykamy się z tendencjami tworzenia mieszanek paliwowych na bazie węgli i wysokoenergetycznych ubocznych produktów z termicznej przeróbki surowców i odpadów. Często dokonywane analizy wysokoenergetycznych ubocznych produktów i paliw alternatywnych udowadniają, że na ich paliwowe zastosowanie nie zawsze wystarczy znajomość ich ciepła spalania i wartości opałowej, ale również nieodzowną jest znajomość zawartości szeregu składników chemicznych oraz ocena ich zachowania się w procesie spalania i jakości emisji produktów spalania. W szeregu przypadkach, kiedy oceniane materiały ostatecznie nie nadawały się do wytwarzania handlowych mieszanek paliwowych, rozszerzone badania wykazywały na ich przydatność jako wypełniacze, sorbenty i substraty do innych ukierunkowanych produkcji.
On the fuel market, we are increasingly faced with tendencies to create carbon-based fuel mixtures and high-energy by-products from the thermal processing of raw materials and waste. Frequent analysis of high-energy by-products and alternative fuels proves that for their fuel application is not always enough to know the heat of combustion and calorific value, but also the knowledge of the content of a number of chemical components and the assessment of their behavior in the combustion process and emission quality of combustion products is indispensable. In a number of cases, when the evaluated materials were ultimately unsuitable for the production of commercial fuel mixtures, the extended tests showed their suitability as fillers, sorbents and substrates for other targeted productions.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2017, R. 18, nr 2, 2; 201-206
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-14 z 14

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies