Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "air conditioning system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Microbial Air Quality in Municipal Buses Before and After Disinfection of their Air-Conditioning Systems
    Autorzy:
    Gołofit-Szymczak, Małgorzata
    Stobnicka-Kupiec, Agata
    Górny, Rafał L.
    Cyprowski, Marcin
    Ławniczek-Wałczyk, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/123259.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    buses
    air-conditioning system
    bioaerosol
    bacteria
    fungi
    Opis:
    To ensure the proper quality of the air and simultaneously improve the comfort of professional drivers or travellers, the cars are fit with air-conditioning (AC) systems. The AC installations, however, quite often create suitable conditions for the development of microbiological agents and become an active emission source of harmful bioaerosols. This study was carried out in 6 municipal buses in large city located in central Poland. In studied vehicles, ozonisation or manual application of chemical disinfectant in a spray form were used for disinfection of AC bus systems. The concentrations of bacteria and fungi in the air collected in buses before the service of their AC installations were 4.3×102 CFU/m3 and 2.4×102 CFU/m3, respectively. After AC service using both tested disinfection methods, the decrease in microbial concentrations in the air of municipal buses was observed. The highest effectiveness of AC cleaning was noted when the chemical disinfectant in a spray form was used. This study revealed that to eliminate microbiological contamination and, by that, decrease the exposure of both drivers and passengers to harmful microbial contaminants, the chemical disinfection of bus AC system should be performed at regular basis.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2019, 20, 10; 189-194
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mikrobiologiczna jakość powietrza w klimatyzowanych samochodach osobowych
    Microbial Air Quality in Air-conditioned Passenger Cars
    Autorzy:
    Gołofit-Szymczak, M.
    Stobnicka-Kupiec, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1813746.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    samochody
    system klimatyzacyjny
    bioaerozol
    cars
    air-conditioning system
    bioaerosol
    Opis:
    Transport drogowy jest najbardziej powszechnym środkiem komunikacyjnym na świecie. W celu zwiększenia komfortu użytkowania, samochody wyposażane są w instalacje klimatyzacyjne. Systemy klimatyzacji samochodowej mogą być źródłem skażenia mikrobiologicznego wnętrza pojazdów. Celem niniejszego projektu była ocena poziomu mikrobiologicznego zanieczyszczenia powietrza w samochodach osobowych. Badanie przeprowadzono w 35 losowo wybranych samochodach osobowych wyposażonych w układ klimatyzacji. Próbki bioaerozolu zostały pobrane przy użyciu 6-stopniowego impaktora Andersena. Do celu pobierania próbek aerozoli bakteryjnego i grzybowego stosowano standardowe szalki Petriego wypełnione, odpowiednio agarem tryptozowo-sojowy z 5% dodatkiem odwłóknionej krwi baraniej oraz agarem słodowy. Wszystkie mikroorganizmy wyizolowane z próbek powietrza były analizowane ilościowo i jakościowo (do poziomu rodzaju i / lub gatunku). Badanie wykazało, że powietrze w samochodach wyposażonych w instalacje klimatyzacyjne jest zanieczyszczone mikrobiologicznie. Stężenie bakterii i grzybów w próbkach powietrza pobranych we wnętrzu kabin samochodów osobowych wynosiło odpowiednio 6,2·102 jtk/m3 i 2,2·102 jtk/m3. Na podstawie wyników badań stwierdzono, że liczba przejechanych kilometrów znacząco determinuje obserwowane stężenia aerozoli bakteryjnych i grzybowych, natomiast rodzaj klimatyzacji i rodzaj tapicerki nie wpływają istotnie na obserwowane stężenia bioaerozoli w badanych pojazdach. Wraz ze wzrostem liczby przejechanych kilometrów zaobserwowano zwiększenia stężenia aerozoli bakteryjnych i grzybowych w badanych pojazdach. Zastosowanie sześciostopniowego impaktora Andersena pozwoliło uzyskać dane o rozkładzie ziarnowym cząstek aerozoli w badanych samochodach osobowych. Analiza rozkładu ziarnowego bioaerozoli wykazała, że mikroorganizmy były obecne w powietrzu głównie jako pojedyncze komórki i duże agregaty. Na podstawie danych o wielkości cząstek aerozoli bakteryjnych i grzybowych oraz ich potencjalnej depozycji w układzie oddechowym człowieka, można stwierdzić, że bioaerozole obecne w badanych pojazdach, penetrując ludzki układ oddechowy, mogą osadzać się w jamie ustnej i nosowej, w tchawicy, oskrzelach i oskrzelikach płucnych. Może to być przyczyną podrażnienie nosa i gardła, reakcji astmatycznej lub reakcji w postaci alergicznego zapalenia. Analiza jakościowa mikroorganizmów izolowanych z powietrza badanych samochodów wykazała dominację ziarniaków Gram-dodatnich z rodzajów Staphylococcus, Micrococcus i Kocuria, przetrwalnikujących laseczek z rodzaju Bacillus oraz grzybów pleśniowych z rodzajów Acremonium, Alternaria, Penicillium, Aspergillus i Cladosporium.
    The road transport is the most common means of communication in the world. To improve the comfort, the cars are equipped with air conditioning installation. Automobile air-conditioning systems (AC) may be a source of microbiological contamination of driver’s cabs. The aim of this study was to assessment the level of microbial contamination inside passenger cars. The study was carried out in 35 randomly selected cars equipped with climate control system. The viable (culturable) bioaerosol samples was stationery taken using 6-stage Andersen impactor. Standard Petri dishes filled with blood trypticase soy agar and malt extract agar were used for bacterial and fungal sampling, respectively. All microorganisms isolated from air samples were quantitatively and qualitatively (to genus and/or species level) analyzed. The bacterial and fungal concentrations in air samples were between 6,2·102 cfu/m3 and 2,2·102 cfu/m3, respectively. Based on the results of this study, it was found that mileage significantly determined the observed concentrations of bacterial and fungal aerosols while the type of air conditioning and the type of upholstery did not significantly determine the observed concentrations of bioaerosols in the studied vehicles. As the number of miles traveled, the increased of concentration of bacterial and fungal aerosols in the tested vehicles were observed. The use of the 6-stage Andersen impactor in this study allowed for obtaining data on the particle size distribution of aerosols in the studied cars. The size distribution analysis revealed that microorganisms were present in the air mainly as single cells and large aggregates. Based on results the size and distribution of bioaerosol particles, it can be ascertain that bioaerosols present in the studied cars, penetrating the human respiratory tract, may be deposited within the oral and nasal cavities, trachea, secondary bronchi and bronchioles and, by that, may be responsible for nose and eye irritations, asthmatic reactions, and allergic inflammations. The most prevalent bacterial species in the air of car cabins were Gram-positive cocci (mainly from Staphylococcus and Micrococcus/Kocuria genera) and endospore-forming Gram-positive rods from Bacillus genus. Among the most common fungal representatives were those from Alternaria, Aspergillus, Cladosporium and Penicillium genera.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2018, Tom 20, cz. 2; 1564-1582
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ zastosowania rożnych rozwiązań układów klimatyzacji na energochłonność autobusu miejskiego
    Analysis of bus sustainability with regard to air-conditioning systems and energy consumption
    Autorzy:
    Bajerlein, M.
    Rymaniak, Ł.
    Michalak, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133114.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    układ klimatyzacji
    emisja spalin
    ekologiczność pojazdów
    air-conditioning system
    exhaust emission
    sustainability
    Opis:
    W artykule przedstawiono wpływ zastosowania układów klimatyzacji różnej konstrukcji na ekologiczność i energochłonność autobusu miejskiego. Porównane zostały nowoczesne systemy, które charakteryzują się zastosowaniem innowacyjnych rozwiązań. Między innymi zbadano wpływ wykorzystania sprężarki napędzanej mechanicznie oraz sprężarki napędzanej silnikiem elektrycznym. Energochłonność określono na podstawie zużycia paliwa obliczonego metodą carbon balance. W pracy zaprezentowano również wyniki badań ekologiczności autobusów przeprowadzonych w teście jezdnym SORT 1 oraz podczas postoju pojazdu, gdzie jednostka spalinowa obciążana była przez włączenie układu klimatyzacji. W pomiarach wykorzystany został mobilny analizator spalin należący do grupy PEMS (Portable Emissions Measurement Systems). Urządzenie mierzyło stężenia związków szkodliwych oraz masowe natężenie przepływu gazów wylotowych. Ponadto podczas pomiarów rejestrowano temperatury wewnątrz pojazdu w celu określenia skuteczności działania danego rozwiązania.
    The paper presents a contrastive analysis of the co-relation between various air-conditioning systems and energy consumption in a bus with regard to its sustainalbility. Entire air-conditioning systems as well as their single parts were compared in the light of energy consumption expressed as the amount of fuel consumed by the bus. For example, the analysis included a comparison of mechanic and electric compressors. Fuel consumption was estimated with carbon balance method. Additionally, the paper presents the results of SORT 1 test conducted on a bus at stop while the combustion engine powered the air-conditioning system. Portable Emissions Measurement Systems (PEMS) were used in oredr to detect toxic compounds concentrations and the degree of exhaust flow. Morover, during the tests the temperature values inside the bus were recorded in order to assess the efficacy of each air-conditioning system or its single part that were used for comparison. All results were referred to the degree of city bus sustainability.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 722-727
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Komfort cieplny w kabinie samochodu – badania eksperymentalne
    Thermal comfort in a vehicle cabin - experimental study
    Autorzy:
    Orzechowski, T.
    Skrobacki, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252869.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    komfort cieplny
    kabina samochodu
    pojazd
    klimatyzacja
    thermal comfort
    car cabin
    vehicle
    air-conditioning system
    Opis:
    Współcześnie produkowane pojazdy mają wiele systemów wspomagających pracę kierowcy i zdecydowanie podnoszą nie tylko bezpieczeństwo ludzi, ale przyczyniają się do ograniczanie liczby wypadków drogowych. Zjawiska te dotyczą również komfortu pasażerów, a już szczególnie kierowcy. Jednym z takich systemów jest układ klimatyzacji, który wymaga odpowiednich nastaw regulacyjnych tak, by utrzymywać pożądane parametry termiczne wewnątrz. W niniejszej pracy przeprowadzono pomiary temperatury w pięciu punktach wewnętrznych kabiny samochodu osobowego: w okolicach nóg, kolan i głowy kierowcy oraz na wysokości kolan pasażerów tylnej kanapy. Badania prowadzono przy nawiewie na nogi i głowę przy maksymalnej nastawie chłodzenia, ale przy trzech różnych położeniach pokrętła dmuchawy. Z przeprowadzonych badań wynika, że - przy zadanych nastawach regulacyjnych - najbardziej równomierny, a więc i najkorzystniejszy rozkład temperatury wewnątrz kabiny samochodu występuje przy niskim stopniu turbulizacji przepływu. Odpowiada to minimalnej wydajności dmuchawy w systemie omówiony klimatyzacji.
    Today the vehicles have a lot of driver assistance systems and significantly improve not only the safety of people, but contribute to the reduction of road accidents. These phenomena also apply to passenger comfort, and especially the driver. One such system is the air-conditioning system, which requires appropriate regulatory settings so as to maintain the desired thermal parameters inside. In this paper, temperature me-asurements were performed at five levels inside the cabin of a passenger car: in the leg, knee and head and knee-high passenger rear seats. The study was conducted with ventilation on the legs and head at maximum cooling setpoints, but at three different positions rotary blower. The study shows that - with the given regulatory settings - the most uniform, and thus most favorable temperature distribution inside the vehicle cabin occurs at a low degree of turbulence of the air stream. This corresponds to a minimum productivity of the blower of the air-conditioning system.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1171-1174, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza skuteczności odzyskiwania energii cieplnej z powietrza wywiewanego
    Analyzing the operating efficiency of heat energy recovery from outlet air
    Autorzy:
    Besler, M.
    Skrzycki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/236472.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
    Tematy:
    odzyskiwanie energii
    system wentylacji
    system klimatyzacji
    wymiennik ciepła
    wymiana ciepła
    wymiana masy
    energy recovery
    ventilation-conditioning system
    air-conditioning system
    heat exchanger
    heat transfer
    mass transfer
    Opis:
    W pracy wykazano celowość odzyskiwania ciepła z powietrza wywiewanego w systemach wentylacyjnych i klimatyzacyjnych w aspekcie oszczędności energii oraz omówiono wynikające z tego korzyści. Przedstawiono podstawy teoretyczne związane z odzyskiwaniem ciepła. Opisano przemiany zachodzące w trakcie procesów wymiany ciepła i masy w wymiennikach do odzyskiwania ciepła. Na podstawie rzeczywistych parametrów z wieloletnich pomiarów powietrza zewnętrznego badanych we Wrocławiu porównano pracę takich urządzeń, jak regeneracyjny obrotowy wymiennik ciepła, krzyżowo-płytowy wymiennik ciepła, regeneracyjny nieobrotowy wymiennik ciepła oraz rurka ciepła. Pracę urządzeń porównano z recyrkulacją powietrza oraz pracą układu bez odzyskiwania ciepła. Przeanalizowano te urządzenia pod kątem różnych trybów pracy w trakcie całorocznej eksploatacji oraz pod kątem wybranych typów paliw, wykorzystanych do wytworzenia ciepła do zasilania układu. Porównując koszt zużycia energii pierwotnej i koszty inwestycyjne urządzeń w różnych układach wentylacyjnych/klimatyzacyjnych wykazano, że w każdym z rozpatrywanych przypadków zastosowanie urządzeń odzyskujących energię z powietrza wywiewanego należy ocenić jako korzystne z punktu widzenia całkowitych kosztów eksploatacji instalacji wentylacyjnych.
    The advantages of heat recovery from the outlet air in ventilation and air conditioning systems were analyzed in terms of energy savings and related benefits. The paper also includes theoretical explanations for the basic phenomena and processes dealt with in heat recovery, and describes (in the form of charts) the changes that occur in the state of the air during heat and mass transfer processes in heat exchangers. The study covered the time span of 1998 to 2007, where each year was divided into two thermal seasons: the cold season (temperatures <15 C) and the warm season (temperatures >15 C). Using the real parameter values obtained from many years' external air measurements conducted in the city of Wroclaw, the operating efficiencies were compared for the following devices: rotary heat exchangers, cross-flow heat exchangers, regenerative nonrotary heat exchangers and heat pipes. The operation of the devices was compared with the operation of a system with no heat recovery. The devices were analyzed according to the parameters of the system's operation throughout the year, as well as according to the type of the fuel used for generating the heat supplied to the system. The comparison of the costs of the original energy consumed and the capital costs for the devices of the ventilation/air-conditioning systems examined has revealed that in every instance the application of devices providing energy recovery from outlet air has to be regarded as advantageous in terms of the overall operating costs of the ventilation systems.
    Źródło:
    Ochrona Środowiska; 2009, 31, 1; 41-47
    1230-6169
    Pojawia się w:
    Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane rozwiązania instalacyjne w nowoczesnym proekologicznym budynku biurowym
    Installation solutions in the modern ecological office building
    Autorzy:
    Błaszczyński, Tomasz
    Wojciechowski, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055996.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    instalacja
    system wentylacji
    system klimatyzacji
    budynek biurowy
    budynek proekologiczny
    komfort klimatyczny
    klasyfikacja
    CAV
    VAV
    sufit chłodzący
    odzysk ciepła
    installation
    office building
    ventilation system
    air-conditioning system
    pro-ecological building
    climatic comfort
    classification
    cooling ceiling
    heat recovery
    Opis:
    W artykule przedstawiono nowoczesne systemy instalacyjne, ze szczególnym uwzględnieniem wentylacji i klimatyzacji. Przedstawiane systemy są najczęściej stosowanymi rozwiązaniami w budynkach proekologicznych, czyli takich, które są poddawane certyfikacji ekologicznej i muszą spełniać odpowiednie kryteria. Przedstawiono ocenę nowoczesnych systemów instalacyjnych wraz z ich klasyfikacją. Szczegółowo przedstawiono wentylacje zmienno- i stałostrumieniowe, klimatyzatory i klimakonwektory. Poruszono również niezbędny element dla budynku proekologicznego, jakim jest odzysk ciepła z systemów.
    In the article modern installation systems, with particular reference to the ventilation and the air-conditioning was presented. Introduced systems are most often applied solutions in ecological buildings, which are subjected to the ecological certification and must fulfil suitable criteria. The estimation of modern installation systems together with their classification was represented. In detail was introduced ventilations with variable and constant-stream-oriented, air conditioners and fan coils. The indispensable element for the ecological building, which is the warm salvage of systems was also presented.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2022, 93, 1-2; 25--31
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies