Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "air traffic" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Wyniki monitoringu jakości powietrza w warunkach porannego i popołudniowego szczytu komunikacyjnego dla obszaru miasta Bielsko-Biała
    The results of air quality monitoring in the conditions of the morning and afternoon traffic peak for the area of Bielsko-Biała
    Autorzy:
    Brzozowski, K.
    Maczyński, A.
    Ryguła, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316222.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    zanieczyszczenie powietrza
    ITS
    monitoring
    air pollution
    traffic monitoring
    Opis:
    Jednym z najważniejszych kierunków działań związanych z transportem drogowym, szczególnie miejskim, jest poszukiwanie rozwiązań technicznych i organizacyjnych minimalizujących obciążenie środowiska powodowane ruchem pojazdów. Istotne jest tu między innymi ograniczenie zanieczyszczenia powietrza. Rozwój technologii ITS stwarza w tym zakresie nowe, szerokie możliwości. W artykule zaprezentowano wyniki pierwszego etapu realizacji koncepcji rozbudowy nieinwazyjnego systemu monitoringu ruchu drogowego OnDynamic o moduł oceny jakości powietrza. Etap ten obejmował mobilny monitoring jakości powietrza w warunkach szczytów komunikacyjnych. Badania przeprowadzono w Bielsku-Białej, a ich wyniki będą wykorzystane w dalszych pracach mających na celu ustalenie lokalizacji dla stacji systemu OnDynamic rozszerzonego o moduł oceny jakości powietrza.
    One of the most important directions of activities relating to road transport, particularly in urban areas, is seeking technical and organizational solutions to minimize the environmental impact caused by road traffic. Highly important, among other things, is to reduce air pollution. Development of ITS technology creates in this field new possibilities. The article presents the results of the first phase of the extension of OnDynamic (non-invasive traffic monitoring system) with an air quality assessment module. This stage included a mobile air quality monitoring during transport peaks. The study was conducted in Bielsko-Biala, and their results will be used in further work to determine a location for the OnDynamic station equipped with a module of air quality assessment.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 11; 38-44
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Indirect estimation of black carbon concentration in traffic site based on other pollutants : time variability analysis
    Autorzy:
    Kamińska, Joanna A.
    Kazak, Jan K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27312613.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    air pollution
    black carbon
    carbon monoxide
    indirect estimation
    traffic
    Opis:
    Aiming to create more sustainable cities it is necessary to understand and manage different ecological factors which influence human health. One of such factors is black carbon (BC) in atmosphere, which currently is not commonly monitored by environmental monitoring systems. The aim of this research was to estimate by indirect approach the relation between eBC (equivalent of black carbon) concentration and other air pollutants in order to define approximate level of eBC in more efficient approach. The study was conducted in Wrocław (Poland) in October 2021, and combined data on eBC concentration (measured by microaethalometer), air quality (from national environmental monitoring system) and traffic (from municipal traffic management system). Quantile regression was used to assess the relationship between the concentrations of pollutants. The obtained results show that for rise 1 mg∙m-3 of carbon monoxide, eBC concentration rise between 4.2 and 8.0 μg∙m-3, depending on the period of a day. Precision of eBC concentration evaluation is influenced by sun light which results in higher precision of defining a scaling factor for night hours. Outcomes of this study constitute an added value to understanding of interconnections between different factors describing environmental conditions in cities and might be helpful for more effective environmental assessment of human habitats.
    Źródło:
    Journal of Water and Land Development; 2023, 58; 1--10
    1429-7426
    2083-4535
    Pojawia się w:
    Journal of Water and Land Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena stopnia istotności kryteriów lokalizacji stacji bazowych rozszerzających system OnDynamic o nową funkcjonalność
    Evaluation of significance criteria for the location of base stations to upgrade the system OnDynamic by new functionality
    Autorzy:
    Brzozowski, K.
    Maczyński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309646.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    zanieczyszczenie powietrza
    monitoring
    ruch drogowy
    OneDynamic
    air pollution
    traffic
    Opis:
    W artykule omówiono zagadnienie oceny stopnia istotności kryteriów lokalizacji stacji pomiarowych rozszerzających system OnDynamic o nową funkcjonalność. Zasadniczym celem nowej funkcjonalności jest ciągły monitoring zanieczyszczenia powietrza w bezpośrednim otoczeniu dróg będącego skutkiem ruchu drogowego. Wymaga to rozmieszczenia w odpowiednich lokalizacjach stacji pomiarowych (stacji bazowych). Przyjęto, ze kryteriami decydującymi o lokalizacji stacji są: obciążenie ruchem, lokalna zabudowa i warunki meteorologiczne. W pracy, na podstawie badań symulacyjnych, zaproponowano wagi istotności poszczególnych kryteriów. Wagi te zostaną w następnym kroku użyte w analizie wielokryterialnej decydującej o lokalizacji stacji bazowych.
    The article discusses the issue of assessment of significance criteria for the location of stations equipped with an air pollutant sensors. The set of stations will enable an upgrade of the system OnDynamic by new functionality. The main objective of the new functionality is continuous monitoring of air pollution caused by traffic in the surrounding of the road. This requires the deployment of appropriate locations of measuring stations (base stations). The authors have assumed that the criteria used in this task are: traffic intensity, local building and weather conditions. In the paper, based on results of numerical simulation tests, weights of significance of individual criteria have been proposed. These weights will be used in the next step in the multi-criteria analysis which determines the location of base stations.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 89-92, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of residential proximity to traffic on respiratory disorders in school children in upper Silesian Industrial Zone, Poland
    Autorzy:
    Skrzypek, Michał
    Zejda, Jan E.
    Kowalska, Małgorzata
    Czech, Elżbieta M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2179793.pdf
    Data publikacji:
    2013-03-01
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    air pollution
    road traffic
    children
    respiratory health
    asthma
    allergic rhinitis
    Opis:
    Objective: A number of studies show an association between traffi c-related air pollution and adverse respiratory health effects in children. However, most evidence relates to the regions with low or moderate levels of ambient air pollution. The study was undertaken to assess the impact of traffi c-related air pollution on respiratory health status in children living in the area of high levels of industrial and municipal ambient air pollution. Materials and Methods: Analyses involved data obtained from cross-sectional study on respiratory health in children (N = 5733), conducted between 2003–2004 in Bytom, one of the largest cities of Silesian Metropolis (Poland). Exposure to traffic-related air pollution was assessed by means of geographic information system and expressed as several measures of potential exposure to traffic-related air pollution, involving residential distance to major road and traffic density in the residential area. Logistic regression was used to examin association between reported respiratory health and traffic measures. Results: Statistically signifi cant association was found between doctor-diagnosed asthma and residential proximity to traffic. Results of multivariate logistic regression (logOR; 95%CI) confi rmed the effect of living in an area of a city with high-traffic-density on childhood asthma: 1.60 (1.07–2.39). Similar effects were found in case of allergic rhinitis and rhinitis symptoms, but the observed associations were not statistically signifi cant. Conclusion: The study fi ndings suggest that even in an area with poor regional ambient air quality, adverse respiratory health outcomes are more frequent in children living in a proximity to the high vehicle traffic flow
    Źródło:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2013, 26, 1; 83-91
    1232-1087
    1896-494X
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bioindication of megalopolis park ecosystems under aerotechnogenic loading
    Autorzy:
    Miroshnyk, N.
    Grabovska, T.
    Mazura, M.
    Teslenko, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2106656.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Instytut Badawczy Leśnictwa
    Tematy:
    air pollution
    green infrastructure
    hazard index
    pollen indication
    traffic
    Ukraine
    Opis:
    This study focuses on the influence of motor transport on various indicators of park ecosystems and Taraxacum officinale Web., as well as on their applicability to the bioindication of the urban environments in the largest megalopolis of Ukraine, namely, Kyiv. Our investigations were carried out in 14 park ecosystems exposed to different levels of aerotechnogenic loading: low pollution level in Pushcha-Vodytsya (park) and outskirts, average pollution level alongseven roads with medium traffic and high pollution level along eight highways. Pollen indication, integration and statistical methods were used to identify the most sensitive indicators of the impact of air pollutants. The aim is to assess the impact of vehicle emissions on the state of park ecosystems in the metropolis using bioindication and GIS technologies. The effects of air pollution on green infrastructure at the level of cells, organisms, groups and ecosystems in time and space are revealed. Under the influence of aerotechnogenic pollution, there is a deterioration of trees, their drying, defoliation of crowns and deterioration of integral indicators of park ecosystems. Using QGIS (Free open source geographic information system, version 3.12.3 „București”, May 15, 2020), we have created maps for the spread of air pollutants. The highest levels of air pollution and damage to parks were concentrated in the central part of the city with dense buildings and near heavy traffic roads. The average daily maximum allowable concentration (MAC) of phytotoxicants exceeded 1.5 MACa.d. and depended on the terrain and directions of the prevailing winds. We registered degradation of the megalopolis ecological state by 19.3% for 7 years.
    Źródło:
    Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry; 2022, 64, 1; 15-37
    0071-6677
    Pojawia się w:
    Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Struktura emisji metali ciężkich z ruchu samochodowego
    Structure of heavy metals emission from road traffic
    Autorzy:
    Świetlik, R.
    Trojanowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253540.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    metale ciężkie
    ruch samochodowy
    zanieczyszczenie powietrza
    heavy metals
    car traffic
    air pollution
    Opis:
    W pracy zaprezentowano wyniki prognozy emisji drogowej pięciu toksycznych metali ciężkich. Rozważano rzeczywiste odcinki dróg krajowych, charakteryzujące się odmienną strukturą ruchu samochodowego. Jako podstawowe źródło miedzi uznano zużywanie elementów ciernych układu hamulcowego. Za emisję cynku odpowiedzialny jest przede wszystkim proces zdzierania opon samochodowych. Pomimo stosowania tzw. benzyny bezołowiowej, za emisję ołowiu odpowiedzialne są głównie gazy spalinowe. Źródła emisji chromu i niklu są bardziej zdywersyfikowane, poza gazami spalinowymi, metale są uwalniane do środowiska razem z produktami zużycia elementów ciernych układu hamulcowego i zdzierania nawierzchni drogowej. Wyniki analizy chemicznej próbek pyłu drogowego prowadzą do wniosku, że model prognozowania emisji drogowej metali ciężkich powinien uwzględniać także metale uwalniane w procesach korozji metalowych elementów pojazdów oraz infrastruktury drogowej.
    The paper presents the results of prediction of road emission of five toxic heavy metals. Sections of real national roads with various road traffic structures were considered. Wear of friction elements of the braking system was found to be the main source of copper. The emission of zinc results primarily from wearing of vehicle tyres. Exhaust gases are mainly responsible for the emission of lead despite using the so-called unleaded petrol. Emission sources of chromium and nickel are more diversified. The two metals are released into the environment not only with exhaust fumes but also with wear products of friction elements of the braking system and with road surface wear products. Chemical analysis results for road dust samples lead to a conclusion that a prediction model of road emission of heavy metals should take into account also metals released in the process of corrosion of metal parts of vehicles and road infrastructure.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1519-1521, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zanieczyszczenie powietrza w miastach w aspekcie ruchu samochodowego
    Air pollution in cities in the aspect of car traffic
    Autorzy:
    Wojtal, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192853.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    zanieczyszczenie powietrza
    smog
    pyły zawieszone
    ruch drogowy
    air pollution
    particulate matters
    road traffic
    Opis:
    Zanieczyszczenie powietrza w miastach jest odczuwalnym problemem, zwłaszcza w porze jesienno-zimowej. Szkodliwe związki, takie jak tlenki węgla, azotu oraz pyły zawieszone PM10 i PM2.5 emitowane są przez różne źródła: punktowe i liniowe, a jednym z nich jest nadmierny ruch samochodowy. Pomimo tego, iż pojazdy spalinowe emitują głównie tlenki, to ich wzrastająca liczba powoduje, iż udział w zanieczyszczeniu powietrza pyłami również jest istotny.
    Air pollution in the cities has become a significant problem, especially in the autumn and winter seasons. Harmful compounds such as carbon monoxide, nitrogen oxides and particulate matter PM10 and PM2.5 are emitted by different sources, and one of them is excessive road traffic. Although the combustion vehicles emit mainly oxides, their increasing number resultes with significant impact on the share in air pollution by particle matter.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2018, 1; 12-17
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The geochemical and fractionation study on toxic elements in road dust collected from the arterial roads in Kraków
    Badania geochemiczne i frakcjonowanie pierwiastków toksycznych w pyłach drogowych pobranych z głównych arterii komunikacyjnych Krakowa
    Autorzy:
    Adamiec, Elżbieta
    Jarosz-Krzemińska, Elżbieta
    Brzoza-Woch, Robert
    Rzeszutek, Mateusz
    Bartyzel, Jakub
    Pełech-Pilichowski, Tomasz
    Zyśk, Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27311563.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    air pollution
    heavy metals
    traffic
    fractionation
    road dust
    zanieczyszczenie powietrza
    metale ciężkie
    ruch uliczny
    frakcjonowanie
    pył uliczny
    Opis:
    Road dust should be considered as a secondary source of contamination in the environment, especially when re-suspended. In our study road dust samples were collected from 8 high-capacity urban roads in two districts of Kraków (Krowodrza and Nowa Huta). Total concentration of toxic elements, such as Cd, Cr, Cu, Mn, Zn, Co, Pb, Ni, Ba and Se were determined using ICP–MS ELAN 6100 Perkin Elmer. A fractionation study were performed using VI step sequential extraction, according to the modified method provided by Salomons and Fӧrstner. Appropriate quality control was ensured by using reagent blanks and analysing certified reference material BCR 723 and SRM 1848a. Concentration of metals in the road dust varied as follows [mg/kg]: Cd 1.02–1.78, Cr 34.4–90.3, Cu 65–224, Mn 232–760, Zn 261–365, Co 4.32–6.46, Pb 85.6–132, Ni 32.2–43.9, Ba 98.9–104 and Se 78.3–132. Degree of contamination of road dust from Nowa Huta was very high (Cdeg 54) and considerable for road dust from Krowodrza (Cdeg 25). Results revealed that road dust samples were heavily contaminated with Cd, Cu, Zn, Mn, Co, Pb, Ni, Ba and Se, in amounts exceeding multiple times geochemical background values. The chemical speciation study using VI step sequential extraction, followed by assessing risk assessment code (RAC) revealed that elements in road dust are mostly bound with mobile and easy bioavailable fractions such as carbonates and exchangeable cations, with the exception for Cr and Cu being mostly associated and fixed with residual and organic matter fraction.
    Zanieczyszczenia pochodzące z transportu drogowego uważane są za główny czynnik ryzyka środowiskowego odpowiedzialny za przedwczesne zgony na całym świecie. Rosnący udział emisji zanieczyszczeń związanych z komunikacją potwierdza konieczność oceny jakość środowiska drogowego poprzez określenia stopnia zanieczyszczenia pyłu drogowego oraz ocenę zagrożenia związanego z potencjalnym uwalnianiem się pierwiastków toksycznych z pyłów drogowych do środowiska wodno-glebowego. Do badań pobrany został pył drogowy z 8 odcinków dróg miejskich o dużej kongestii w dwóch dzielnicach Krakowa (Krowodrza i Nowa Huta). Stężenie metali ciężkich, takich jak Cd, Cr, Cu, Mn, Zn, Co, Pb, Ni, Ba i Se oznaczano metodą ICP–MS (ELAN 6100 Perkin Elmer). Frakcjonowanie przeprowadzono z zastosowaniem VI stopniowej ekstrakcji sekwencyjnej. Badania wykazały silnie zanieczyszczony Cd, Cu, Zn, Mn, Co, Pb, Ni, Ba i Se w ilościach przekraczających wielokrotnie wartości poziomów tła geochemicznego. Stężenia metali w pyle drogowym kształtowały się następująco [mg/kg]: Cd 1,02–1,78, Cr 34,4–90,3, Cu 65-224, Mn 232–760, Zn 261–365, Co 4,32–6,46, Pb 85,6–132, Ni 32,2–43,9, Ba 98,9–104 i Se 78,3–132. Stwierdzono bardzo wysoki stopień zanieczyszczenia pyłu drogowego pobranego w Nowej Hucie (Cdeg 54) i wysoki w Krowodrzy (Cdeg 25). Badania form związani metali z zastosowaniem VI stopniowej ekstrakcji sekwencyjnej, a następnie ocena kodu oceny ryzyka (RAC) wykazały, że metale w pyle drogowym są w znacznym stopniu mobile i potencjalnie łatwo mogące się uwalniać do środowiska (metalami występującymi na pozycjach jonowymiennych i/lub węglany), z wyjątkiem Cr i Cu, które w większości związane są z siarczkami, materią organiczną, ewentualnie pozostają wbudowane w sieć krystaliczna minerałów
    Źródło:
    Archives of Environmental Protection; 2023, 49, 2; 104-110
    2083-4772
    2083-4810
    Pojawia się w:
    Archives of Environmental Protection
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of morphological damages of leaves of selected plant species due to vehicular air pollution, Kolkata, India
    Autorzy:
    Nandy, A.
    Talapatra, S.N.
    Bhattacharjee, P.
    Chaudhuri, P.
    Mukhopadhyay, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/10892.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    assessment
    morphological damage
    leaf
    plant species
    Ficus bengalensis
    Ficus religiosa
    Alstonia scholaris
    Neolamarckia cadamba
    vehicular traffic
    air pollution
    biomonitoring
    India
    Opis:
    The present study deals to know morphological damages of leaves of four selected plant species near roadside due to vehicular air pollution in Kolkata, India. The selected plant species are Ficus bengalensis, Ficus religiosa, Alstonia scholaris and Neolamarckia cadamba as these are very common as avenue trees. The study area was selected as per Low vehicular load (LVL) as control area, moderate vehicular load (MVL) area, high vehicular load (HVL) area and heavy vehicular load (HeVL) These three sampling stations were selected on the basis of moderate, high and heavy traffic density and continuous vehicular movement as per visualization. The control area was considered as time dependent vehicular movement due to less traffic density. The morphological damages with special reference to length (L), breadth (B) and L/B ratio and visible injuries in leaves. The visible injuries such as pigmentation, chlorosis, necrosis and burning of leaves of four selected species is documented. There was an increasing and decreasing tends in all four plant species at all three vehicular emission exposed sites (MVL, HVL and HeVL) compared to control site (LVL). In all experimental sites such as MVL, HVL and HeVL, the extra growth and reduction pattern significantly (P < 0.001, 0.01 or 0.05) observed when compared to control site (LVL) for L, B and L/B ratio. The visible injuries (in %) of leaves were also observed in increasing trends. This study is a preliminary assessment of tolerant species that already have been used in greenbelt development to protect air pollutants as well as biological monitoring to know exact load of automobile air pollution but further researches are needed in relation to biochemical and genetic damage study. It was observed that out of four selected species Ficus bengalensis, Alstonia scholaris and Neolamarckia cadamba are more tolerant species and Ficus religiosa is a less tolerant species because of these may have fighting abilities by waxy coatings, accumulation and degradation abilities to vehicular air pollution at all exposed area when compared to control area.
    Źródło:
    International Letters of Natural Sciences; 2014, 04
    2300-9675
    Pojawia się w:
    International Letters of Natural Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja wdrożenia systemu płatnego wjazdu do miasta na przykładzie dzielnicy w Warszawie
    Concept of implementation of the entrance payment system to the city for the example of district in Warsaw
    Autorzy:
    Kasprzyk, Z.
    Rychlicki, M.
    Wilk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316887.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    Warszawa
    natężenie ruchu pojazdów
    spaliny samochodowe
    zanieczyszczenie powietrza
    emisja hałasu drogowego
    płatny wjazd do miasta
    Warsaw
    traffic congestion
    car exhaust
    air pollution
    road noise
    entrance payment system
    Opis:
    Zwiększające się natężenie ruchu powoduje nie tylko utrudnienia komunikacyjne, ale przyczynia się także do zwiększenia zanieczyszczenia powietrza oraz wzrostu poziomu hałasu. W środowisku miejskim jest to dość uciążliwe, zwarta zabudowa, niekiedy bliskość zakładów przemysłowych, przyczynia się do zintensyfikowania tego zjawiska. Ustanawiając płatny wjazd na wybrane obszary, a tym samym wprowadzając strefy obejmujące zasięgiem dzielnicę, centrum lub całe miasto można znacząco wpłynąć na jakość sieci transportowej na tym obszarze. W pracy dokonano analizy przepisów UE dotyczących norm dopuszczalnych emisji spalin w pojazdach sprzedawanych na jej terenie. Zostały omówione także zagrożenia wynikające ze zbyt dużego natężenia ruchu w mieście, takie jak zanieczyszczenie powietrza, na przykładzie miasta Warszawy. Przedstawiono także skutki nadmiernego zanieczyszczenia powietrza. W pracy zaprezentowano koncepcję projektu systemu płatnego wjazdu do miasta, na przykładzie warszawskiej dzielnicy Śródmieście. Przedstawiono architekturę logiczną systemu, oraz przykładowe rozmieszczenie urządzeń w jednym z punktów wjazdowych do strefy wykorzystując do tego celu już istniejącą infrastrukturę.
    Increasing traffic causes not only communication difficulties, but also contributes to increasing air pollution and increasing noise levels. In an urban environment it is quite cumbersome, compact buildings, sometimes the proximity of industrial plants, contributes to the intensification of this phenomenon. By establishing a paid entry to selected areas, thus introducing zones covering the district, center or the whole city, it is possible to significantly influence the quality of the transport network in this area. The paper analyzes the EU regulations regarding emission limit values for vehicles sold in its area. There are also discussed threats resulting from excessive traffic in the city, such as air pollution, on the example of the city of Warsaw. The effects of excessive air pollution are also presented. The paper presents the concept of a system of paid entry to the city, based on the example of the Warsaw district of Śródmieście. The logical architecture of the system is presented, as well as an example of the arrangement of devices in one of the entrance points to the zone, using the existing infrastructure for this purpose.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 852-856, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Chemical analysis of the aerosol particle on the Baltic coast
    Analiza chemiczna cząsteczek aerozoli na wybrzeżu Bałtyku
    Autorzy:
    Jaworski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/85103.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Pomorska w Słupsku
    Tematy:
    chemical analysis
    aerosol particle
    Baltic Sea
    sea coast
    laser ablation
    particle distribution
    Slupsk town
    Hel Peninsula
    weather condition
    autumn
    aerodynamic diameter
    air pollution
    industrial pollution
    road traffic
    Opis:
    Berner cascade impactor was used to study urban aerosols in two localities of the Pomeranian macro-region Słupsk and Hel in autumn at different weather conditions. The range of aerodynamic diameters between 0.009 and 8.11 mm were separated. Elementary composition for each diameter was obtained in a complex procedure consisting of laser ablation of deposits then their successive ionization in inductively coupled plasma generator and finally mass selection in a quadrupole spectrometer. The chemical element analysis method proofs to be quick and versatile, allowing to identify different sources of air pollution, natural, industrial and due to the road traffic.
    Do zbierania i selekcji aerozoli został użyty kaskadowy separator aerozoli (cascade impactor), model Berner. Pomiary obejmowały swym zasięgiem dwa rejony: peryferie Słupska (20 km od Morza Bałtyckiego) oraz letniskowa miejscowość Hel, położona na półwyspie Hel nad samym morzem. Odbywały się one jesienią. Dla porównania wykonano pomiary w dzień i w nocy (Hel) oraz podczas ładnej i deszczowej pogody (Słupsk). Separator kaskadowy umożliwiał zbieranie i selekcje aerozoli nadmorskich w jedenastu różnych klasach wielkości, w zakresie od 0,009 do 8,11 mm średnicy aerodynamicznej. Analiza składu chemicznego aerozoli, zebranych na cienkich, aluminiowych foliach, odbywała się metoda odparowania ich zogniskowana wiązka impulsowego lasera neodymowego Nd:YAG (laser ablation LA) i metoda pomiaru pojedynczych izotopów za pomocą kwadrupolowego spektrometru masowego ICP MS firmy Perkin Elmer. Do analizy wybrano izotopy pierwiastków odpowiedzialnych za zanieczyszczenie atmosfery: 12C, 13C, 28Si, 52Cr, 58Ni, 59Co, 63Cu, 75As, 114Cd i 208Pb. Ilościowe określenie poszczególnych pierwiastków możliwe było dzięki wcześniejszej kalibracji przyrządu i zastosowaniu zewnętrznych standardów kalibracyjnych. Zastosowana metoda umożliwia precyzyjne określenie składu chemicznego interesujących nas pierwiastków rzędu ppm, a co ważniejsze, dodatkowo uzyskujemy informacje o ich zawartości w poszczególnych frakcjach ich wielkości.
    Źródło:
    Baltic Coastal Zone. Journal of Ecology and Protection of the Coastline; 2006, 10
    1643-0115
    Pojawia się w:
    Baltic Coastal Zone. Journal of Ecology and Protection of the Coastline
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies