Wszystkie pola: adhesion coefficient - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Ultradźwiękowa ocena przyczepności powłoki szpachlówkowej do blachy karoseryjnej
Ultrasonic inspection of adhesion of car putty coating to steel substrate
Autorzy:: Ulbrich, D.
Stępak, D.
Kowalczyk, J.
Strumiński, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/107941.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: ultradźwięki
powłoka
adhezja
moduł ciśnieniowego współczynnika odbicia
ultrasound
coating
adhesion
reflection coefficient
Opis:: Powłoki adhezyjne, takie jak np. powłoki lakiernicze czy szpachlówkowe znajdują szerokie zastosowanie w budowie nowoczesnych pojazdów, szczególnie samochodowych. Dlatego istotne jest kontrolowanie ich jakości na etapie nakładania, która wpływa na trwałość połączenia w trakcie jego eksploatacji. W artykule przedstawiono wyniki badań przyczepności powłoki szpachlówkowej do podłoża stalowego z wykorzystaniem metody ultradźwiękowej. Jako miara przyczepności użyty został moduł ciśnieniowego współczynnika odbicia |r| fali podłużnej propagującej w obszarze połączenia adhezyjnego. Badania wykonano dla połączenia blacha karoseryjna - powłoka szpachlówkowa, w którym zróżnicowano przygotowanie powierzchni próbki stalowej. Najniższą wartość modułu ciśnieniowego współczynnika odbicia uzyskano dla powierzchni szlifowanej ręcznie papierem ściernym o gradacji 120, która jest zalecana przez producenta szpachlówki, a najwyższą dla papieru ściernego o oznaczeniu P1000. Wyniki wykonanych pomiarów pokazują, że możliwe jest szacowanie przyczepności powłoki adhezyjnej do podłoża stalowego na podstawie pomiarów ultradźwiękowych, a im mniejsza jest wartość modułu |r|, tym większa jest przyczepność mechaniczna powłoki do podłożą.
Adhesive coatings, such as, varnish or car putty coatings are widely used in the construction of modern motor vehicles. Therefore it is important to control their quality at the manufacturing stage, which affects the durability of the connection during its exploitation. The paper presents the results of the tests of adhesion of the car putty coating to steel substrate using the ultrasonic method. As a measure of adhesion a reflection coefficient |r| was used calculated on the base of longitudinal wave propagation in the area of the adhesive joint. The tests were performed for car body sheet - car putty coating connection in which the surface preparation of the steel sample was varied. The lowest value of reflection coefficient was obtained for surface grinded manually with 120 abrasive paper, which is recommended by the car putty manufacturer. The highest value of coefficient |r| was calculated for abrasive paper marked P1000. The results of the measurements shown that it is possible to estimate the adhesion of the adhesive coating to the steel substrate based on ultrasonic measurements and the smaller the value of the module |r| the greater the mechanical adhesion of the coating to the substrate.
Źródło:: Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2018, 4; 51-53
2451-4462
2543-7755
Pojawia się w:: Badania Nieniszczące i Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Friction forces and friction coefficient in slide parabolic micro-bearing with consideration of the adhesion force
Autorzy:: Miszczyk, Miszczak, A.
Czaban, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244068.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: adsorption
adhesion
capillary forces
micro-bearing lubrication
Opis:: Micro-bearings have many applications in computer devices, such as CPU fans or hard disc drives. So far, rolling bearings and slide bearings have been used,for example micro-bearing with smooth Journal and sleeve surface, which is known as FDB - Fluid Dynamic Bearing. Actually, latter versions of micro-bearings are being launched to the market: Ex-FDB - Extra Fluid Dynamic Bearing. This type of bearings was fabricated by putting some micro-grooves filled with oil on its interna! surfaces. Ex-FDB's are characterized by reduced level of generated noise and guarantee long failure-free fan life, reaching 120 000 hours. In this paper we present our numerical calculations of the friction force and the friction coefficient in the parabolic micro-bearing. Micro-bearing gap height is very low, often less then l micrometer, therefore capillarity and adhesion forces cause an increase of oil viscosity near the Journal and sleeve surfaces. Due to this fact a value of hydrodynamic pressure in micro-bearing gap also increases, what results in observed changes of capacity, friction forces and friction coefficient values. The influence of adhesion and capillarity on friction force and friction coefficient of oil in micro-bearing hasn't been considered from analytical point of view so far. This paper presents numerical results of computed values of friction forces and friction coefficient for parabolic micro-bearing in comparison to values for classical parabolic bearing.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 3; 293-299
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Polyurethanes from the crystalline prepolymers resistant to abrasive wear
Autorzy:: Domańska, Agata
Boczkowska, Anna
Izydorzak-Woźniak, Marta
Jaegermann, Zbigniew
Grądzka-Dahlke, Małgorzata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/778795.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:: polyurethane
crystalline prepolymer
abrasive wear
adhesion
friction coefficient
endoprosthesis
Opis:: The research aimed at the selection of polyurethanes synthesized from poly(tetramethylene ether) glycol (PTMEG), as well as from two different isocyanates 4,4′-methylenebis(cyclohexyl)isocyanate (HMDI) and 4.4′-methylenebis(phenyl isocyanate) (MDI) in order to obtain polyurethane with increased resistance to abrasive wear and degradation for bio-medical application. Polyurethanes were fabricated from crystalline prepolymers extended by water. The paper presents preliminary results on polyurethane surface wettability, friction coeffi cient for different couples of the co-working materials such as polyurethane–polyurethane, polyurethane–titanium alloy, polyurethane–alumina, in comparison to commonly used polyethylene–titanium alloy. Shear strength of polyurethane–alumina joint, as well as viscosity of prepolymers were also measured. The values of friction coeffi cient were compared to literature data on commercially available polyurethane with the trade name Pellethane. Polyurethanes obtained are characterized by low abrasive wear and low friction coeffi cient in couple with the titanium alloy, what makes them attractive as possible components of ceramic-polymer endoprosthesis joints.
Źródło:: Polish Journal of Chemical Technology; 2014, 16, 4; 14-20
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:: Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Study of selected properties of thermally sprayed coatings containing WC and WB hard particles
Autorzy:: Brezinová, J.
Guzanová, A.
Draganovská, D.
Maruschak, P. O.
Landová, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/386724.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: coating
HVOF
adhesion
friction coefficient
thermal loading
analiza metalograficzna
adhezja
powłoka odporna na zużycie
Opis:: The paper presents results of research of the essential characteristics of two kinds of advanced coatings applied by HVOF technology. One studied coating: WB-WC-Co (60-30-10%) contains two types of hard particles (WC and WB), the second coating is ecofriendly alternative to the previously used WC-based coatings, called "green carbides" with the composition WC-FeCrAl (85-15%). In green carbides coating the heavy metals (Co, Ni, NiCr) forming the binding matrix in conventional wear-resistant coatings are replaced by more environmentally friendly matrix based on FeCrAl alloy. On the coatings was carried out: metallographic analysis, measurement of thickness, micro-hardness, adhesion, resistance to thermal cyclic loading and adhesive wear resistance (pin-on-disk test). One thermal cycle consisted of heating the coatings to 600°C, dwell for 10 minutes, and subsequently cooling on the still air. The number of thermal cycles: 10. The base material was stainless steel AISI 316L, pretreatment prior to application of the coating: blasting with white corundum, application device JP-5000.
Źródło:: Acta Mechanica et Automatica; 2016, 10, 4; 296-299
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:: Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Evaluation of properties of selected coatings on steel 16MnCr5 in terms of their use in gear transmission
Ocena właściwości wybranych powłok stali 16MnCr5 pod kątem ich zastosowania w kołach zębatych
Autorzy:: Vanya, A.
Bosansky, M.
Hudakova, M.
Veres, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197584.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: sandwich coating
Cr/CrN
duplex coating
CrN
PVD
substrate
roughness
nanohardness
adhesion
friction coefficient
pin-on-disc
powłoka sandwiczowa
powłoka dupleksowa
substrat
chropowatość
nanotwardość
adhezja
współczynnik tarcia
Opis:: The work deals with attribute ratings of chosen hard thin coatings on substratum 16MnCr5. The work contains their tribological properties and based on review, hard thin coating applicable to material used for the manufacture of gear wheels of type 16 MnCr5 is designed aiming to increase surface carrying capacity of gear wheels made from 16MnCr5 material.
Artykuł zawiera ocenę właściwości wybranych twardych, cienkich powłok substratu 16MnCr5. W niniejszym artykule zostały opisane ich właściwości trybiologiczne oraz na podstawie krytycznej oceny, została zaprojektowana twarda, cienka powłoka stosowana jako materiał do produkcji kół zębatych 16MnCr5 w celu zwiększenia wytrzymałości powierzchni kól zębatych wykonanych z materiału 16MnCr5.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 76; 119-124
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "adhesion coefficient" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język