Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Accidents" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 98
Tytuł:
Injured Professional Drivers in Poland—An Analysis of the Causes and Effects in Relation to the Time of the Road Accident
Autorzy:
Zużewicz, K.
Konarska, M.
Łuczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90464.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
accidents
injury professional drivers
causes
effects
time of accidents
Opis:
Introduction. The objective of the paper was to present the results of an analysis of road accidents in professional drivers in Poland, from the point of view of their age, tenure, accident causes and effects in relation to the time of the accidents they were involved in. Method. Data were obtained from a database of the Central Statistical Office. Accidents recorded in statistical accident cards from 6 consecutive years were analysed. Results. The overall number of injured professional drivers generally decreased over the 6 years, except for the last year of the period when the tendency to fatal and severe accidents between 23:00 and 6:59 increased. The highest percentage of fatal and severe accidents was found between 23:00 and 6:59 and was caused by medical emergencies and unsafe behaviour. The tenure of 70.89% of the injured drivers was under 10 years. Drivers who had worked for over 20 years had fewest injuries between 23:00 and 6:59. Conclusion. The results of the analysis may be used in changing work schedules to reduce the accident risk of the occupational groups at greatest risk.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2010, 16, 1; 81-91
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka wypadkowości wśród kierowców flotowych
The issue of accidents among fleet drivers
Autorzy:
Zużewicz, K.
Konarska, M.
Łuczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179541.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
wypadkowość
kierowca flotowy
wypadki przy pracy
wypadki drogowe
accidents
fleet driver
accidents at work
road accidents
Opis:
Celem artykułu jest pokazanie skali problemu wypadkowości wśród kierowców flotowych, czyli pracowników, którzy nie są kierowcami zawodowymi, ale wykorzystują samochody służbowe lub własne podczas wykonywania obowiązków służbowych. Wśród kierowców flotowych są handlowcy, ekonomiści, kadra zarządzająca. W roku 2007 kierowcy flotowi stanowili ok. 70% poszkodowanych w wypadkach przy pracy w trakcie kierowania pojazdem na terenie transportu publicznego, w tym ok. 6% ze skutkiem śmiertelnym lub ciężkim uszkodzeniem ciała. W grupie poszkodowanych kierowców flotowych, ok. 26 % stanowiły kobiety. Aby zwiększyć bezpieczeństwo kierowania w tej grupie pracowników konieczne jest wprowadzenie specjalistycznych szkoleń oraz respektowanie zasad doboru pracowników z uwzględnieniem predyspozycji do kierowania pojazdem.
This paper presents the problem of accidents among fleet drivers, i.e., employees who are not professional drivers, but who use company or their own cars at work. They are sales people, economists and managers. In 2007, fleet drivers accounted for 70% of all the employees - drivers injured in accidents while driving in public traffic areas; 6% of those accidents were fatal or resulted in substantial injuries. Twenty-six percent of this population were women. In order to increase safety of this occupational group, it is necessary to implement specialist training and proper selection criteria that consider driving skills.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2010, 9; 4-8
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyzwania i możliwości ochrony pieszych na drogach i ulicach w Polsce
Challenges and opportunities for pedestrian protection on roads and streets in Poland
Autorzy:
Jamroz, Kazimierz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849370.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
piesi
bezpieczeństwo ruchu
wypadki
miejsca wypadków
okoliczności wypadków
pedestrians
traffic safety
accidents
places of road accidents
circumstances of road accidents
Opis:
Na polskich drogach rocznie ginie 800 pieszych (prawie 29% wszystkich ofiar śmiertelnych wypadków drogowych). Z tego powodu Polska jest krajem o największym ryzyku zagrożeń wypadkami śmiertelnymi wśród pieszych uczestników ruchu drogowego w Unii Europejskiej. W artykule opisano stan bezpieczeństwa ruchu pieszych w Polsce na tle innych krajów europejskich. Przedstawiono charakterystykę obszarów i okoliczności występowania wypadków z pieszymi oraz propozycje działań niezbędnych do poprawy bezpieczeństwa pieszych.
Every year 800 pedestrians are killed on Polish roads (almost 29% of all road deaths). For this reason Poland is a country with the highest risk of fatal accidents among pedestrians in the European Union. The article presents the state of pedestrian traffic safety in Poland compared to other European countries. The characteristics of areas and circumstances of accidents with pedestrians as well as proposals of actions necessary to improve pedestrian safety are presented in the article.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2020, 10; 11-21
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Physical Phenomena and Safety in Inland Waterborne Transport
Autorzy:
Kulczyk, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504559.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
inland waterborne transport
accidents
squatting
Opis:
The paper presents an analysis of the impact of the physical phenomena occurring during the movement of a vessel in shallow water on the number of accidents on inland waterways. On the basis of data on the accidents on German waterways it has been established that the phenomenon of ship squatting significantly contributes to accidents connected with the suction of the vessel to the bottom of the waterway. Such failures are the cause of over 35% of all the accidents on inland waterways. Another factor increasing the probability of a failure is the negative impact of the waves produced by the movement of the vessel and of the screw race. The size of squatting and the intensity of the negative impact of the waves and the screw race depend on the sailing speed and the waterway restrictions.
Źródło:
Logistics and Transport; 2016, 29, 1; 39-46
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of hydro-meteorological conditions on the safety of fishing vessels
Autorzy:
Pleskacz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135609.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
fisheries
hydro-meteorological factor
accidents
Opis:
The author discusses the impact of hydro-meteorological factors on the safety of fishing vessels through the presentation and discussion of the events that have taken place on the Polish fishing ships in the area of the Baltic Sea. Because it is not possible to compare the hydro-meteorological conditions on the ocean with the conditions of the closed sea, what is the Baltic Sea – the author has limited consideration to the South and the South-East Baltic which is the main area operation of Polish fisheries.It focuses mainly on criteria which have a direct impact on the safety of the fleet due to the size and nature of the work of fishermen.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 41 (113); 81-87
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Echa wypadków gryfickich i drawskich w 1951 roku na Warmii i Mazurach w świetle materiałów KW PZPR i WUBP w Olsztynie (część 2)
Echoes of the 1951 Gryfice and Drawsko incidents in Warmia and Mazury in the light of the materials of the KW PZPR and WUBP in Olsztyn (part 2)
Autorzy:
Gross, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29433506.pdf
Data publikacji:
2022-12-20
Wydawca:
Instytut Północny im. Wojciecha Kętrzyńskiego w Olsztynie
Tematy:
kolektywizacja wsi
skup zboża
wypadki gryfickie
wypadki drawskie
Warmia i Mazury
Warmia and Mazury
farming collectivization
grain purchase
accidents
Drawsko accidents
Gryfice accidents
Opis:
Ujawnienie w 1951 r. brutalnych metod stosowanych podczas skupu zboża i kolektywizowania wsi w powiecie gryfickim pociągnęło za sobą najpoważniejszy kryzys w polityce rolnej w okresie stalinowskim w Polsce. Zahamowanie procesu kolektywizacji nie uszło uwadze funkcjonariuszy policji politycznej. Wzbudziło również zaniepokojenie władz centralnych, które już latem 1951 r. zalecały ponowne przystąpienie do zdecydowanych metod kolektywizacji wsi i egzekwowania od chłopów świadczeń. Ujawnione we wrześniu 1951 r. przypadki siłowych metod kolektywizacji w powiecie drawskim, w założeniu władz partyjnych, nie mogły przeszkodzić w dalszej przebudowie wsi. Publikowane dokumenty (część 2) dotyczą reakcji wojewódzkiego aparatu partyjnego na nieprawidłowości zgłoszone podczas czerwcowego Plenum KW PZPR, skutków uchwały „gryfickiej” dostrzeżonych przez olsztyński aparat bezpieczeństwa, a także nowych „nastawień” wojewódzkich i powiatowych struktur PZPR wobec zahamowania procesu kolektywizacji.
The revelation in 1951 of the brutal methods used during the purchase of grain and the collectivization of villages in the Gryfice district resulted in the most serious crisis in agricultural policy during the Stalinist period in Poland. The halting of the collectivization process did not escape the attention of the political police. It also aroused the concern of the central authorities, who, as early as the summer of 1951, recommended resuming decisive methods of collectivizing the countryside and enforcing benefits from the peasants. The instances of forceful methods of collectivization in the Drawsko district, revealed in September 1951, could not, in the assumption of the party authorities, prevent further reconstruction of the countryside. The published documents (part 2) concern the reaction of the provincial party apparatus to irregularities reported during the June Plenum of the PZPR Central Committee, the effects of the “Gryfice” resolution noticed by the Olsztyn security apparatus, as well as the new “attitudes” of the provincial and district structures of the PZPR towards the halting of the collectivization process.
Źródło:
Komunikaty Mazursko-Warmińskie; 2022, 318, 3; 406-433
0023-3196
2719-8979
Pojawia się w:
Komunikaty Mazursko-Warmińskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Employee Direct Participation in Organisational Decisions and Workplace Safety
Autorzy:
Widerszal-Bazyl, M.
Warszewska-Makuch, M
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90170.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
direct participation
safety
accidents
sickness absence
Opis:
Managers from 192 companies filled out the Employee Direct Participation in Organisational Change questionnaire measuring employees’ direct participation (DP) in organisational decisions. Four main forms of DP were identified: individual and group consultations, and individual and group delegation. Workplace safety was measured with the number of accidents, the number of employees working in hazardous conditions, accident absenteeism and sickness absence. Results showed that the 2 latter indicators were significantly related to some parameters of DP. Thus, companies that used face-to-face individual consultation had lower accident absenteeism than ones that did not. The same effect was true for group consultation with temporary groups, and individual and group delegation. Workplaces with high scores for scope for group consultation had lower accident absenteeism, and those with high scores for scope for group delegation had lower sickness absence. It was concluded that employee DP had a positive influence on workplace safety, even if involvement was not directly related to safety.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2008, 14, 4; 367--378
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Management of child injuries in traffic and other accidents: the WHO policy guidelines
Urazy u dzieci w zdarzeniach drogowych i innych wypadkach: wytyczne WHO
Autorzy:
Goniewicz, K.
Goniewicz, M.
Pawłowski, W.
Fiedor, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2052940.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej
Tematy:
injuries
children
accidents
obrażenia
dzieci
wypadki
Opis:
Children injuries are one of the biggest problems in modern medicine that require vigorous and preventive actions. All kinds of injuries resulting from road accidents are the most common cause of death in children, more common than cancer and birth defects. In the years 1995-2009, there were 113 211 accidents involving 959 children aged 0-14 years in Poland in which 3791 children died and 117 730 were injured. Most fatalities were recorded in children in the age range 7-14 years. The following study presents the main problems of road safety and the nature, causes and consequences of injures in children in Poland and worldwide. It discusses the risks associated with children involved in traffic as well as ways of reducing the number of accidents in children based on the WHO report.
Urazy i ich następstwa u dzieci są jednym z największych problemów współczesnej medycyny, które wymagają działań energicznych i zapobiegawczych. Obrażenia spowodowane wypadkami drogowymi są najczęstszą przyczyną zgonów wśród dzieci, częstszą niż choroby nowotworowe i wady wrodzone. W Polsce w latach 1995-2009 doszło do 113 211 wypadków drogowych z udziałem dzieci w wieku 0-14 lat. 3791 dzieci zmarło, a 117 730 zostało rannych. Większość ofiar śmiertelnych odnotowano wśród dzieci w wieku 7-14 lat. Praca przedstawia główne problemy związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego, charakter, przyczyny i konsekwencje wypadków drogowych wśród dzieci w Polsce i na świecie. Omówione w niej zostały także zagrożenia związane z udziałem dzieci w ruchu drogowym, jak również sposoby na zmniejszenie liczby wypadków wśród dzieci na podstawie raportu WHO.
Źródło:
Health Problems of Civilization; 2018, 12, 3; 157-162
2353-6942
2354-0265
Pojawia się w:
Health Problems of Civilization
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A subjective Assessment of Accident Risk in Downhill Skiing by Beginner Skiers and Ski Instructors
Autorzy:
Pawelec, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1054901.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
accidents
risk
skiing safety
winter recreation
Opis:
Nowadays downhill skiing is one of the most popular form of winter recreation. Although skiing fulfills a number of contemporary health and leisure needs, even skiing on very well-prepared terrain poses several dangers and risks. Objective safety would be the state of being protected or free from all danger. The subjective aspect relates to one’s mental state and is based on their feeling of confidence of another person, organization, or situation. Subjective risk is connected with perception and is dependent not only on how one perceives a threat but also how can assess its possible outcomes. There are three factors composing the qualitative dimension of risk perception, being ‘the fear of risk’, ‘an unknown risk’, and ‘the level of risk’. The first factor is associated with such features as worrying about potential consequences, anxiety, negativity, voluntariness, and the ability to manage risk. Data was collected by use of a diagnostic survey designed by the study’s author (Risk Assessment Questionnaire). In total, 53 participants completed the survey (26 instructors, 27 beginners). Beginner skiers believed there to be a higher level of risk in skiing than ski instructors, especially among aspects that assessed their perception of risk that concerned themselves. Beginner skiers clearly assessed the risk of downhill skiing higher when it concerned their own welfare and declared higher levels of fear of being involved in an accident.
Źródło:
Central European Journal of Sport Sciences and Medicine; 2016, 13, 1; 143-151
2300-9705
2353-2807
Pojawia się w:
Central European Journal of Sport Sciences and Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Survey the effective factors on accidents decrement in the road of Hamadan – Sanandaj
Autorzy:
Hooshmand, Khaledyan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1114184.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Road
accidents
effective factors
transportation
vehicle
Opis:
In the current research, we surveyed the effective factors of accidents that had occurred on the road from Hamadan to Sanandaj. Road transportation is an inseparable part and the backbone of all transportation networks of most countries. Driving accidents are considered the major problem of road transportation and the increment process of accidents is so that it has reached crisis proportions. Basically, in road accidents, three factors are considered to be of importance: human activity, road and vehicle condition. The current research is a field study in the terms of data collection method and is considered to be Applied Research in the terms of purpose (or objective) and studied subject nature. The study population consists of suburban public transport fleet drivers working the Sanandaj - Hamadan road (26 persons). The tool was a questionnaire. In order to analyze the statistical data, the resulting information from the questionnaires were firstly extracted and then analysed by applying the Pearson correlation test. The results show that there is a clear relationship between the effective factors of accidents and road accidents.
Źródło:
World News of Natural Sciences; 2017, 11; 83-90
2543-5426
Pojawia się w:
World News of Natural Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The need for specific first aid and emergency knowledge whilst trekking in remote areas – results of the ADEMED (Aachen DEntal and MEDical) Expedition to the Annapurna region, Nepal
Autorzy:
Scharfenberg, C.
Lechner, K.
Giet, S. v.d.
Hettlich, M.
Schöffl, V.
Morrison, A.
Küpper, Thomas
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098229.pdf
Data publikacji:
2021-03-08
Wydawca:
Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Tarnowie
Tematy:
trekking
emergencies
accidents
first aid
training
Opis:
Introduction: Fellow trekkers are often the first responders to their comrades in remote settings. Not everyone undertakes First Aid (FA) training when travelling to remote settings away from comprehensive healthcare, whether travelling independently or in a group. The syllabus of standard urbanised FA courses does not fully cover the needs of such trekkers (ie altitude illnesses). We evaluated the FA and emergency knowledge of trekkers en route in the remote Nepalese Himalayas.Material and methods: A questionnaire about FA, trekking emergencies and water hygiene knowledge was completed by a cohort of 453 trekkers passing through Manang (3,519 m), Nepal, who volunteered their participation. A previously validated questionnaire consisted of 20 multiple choice questions (each using a five-point Likert scale) was used, followed by a subjective self-assessment of 17 key topics using a 5-point rating scale from very good to unsatisfactory knowledge. Demographic data including FA and climbing experience was also collected.Results: The participants generally showed a poor knowledge in FA and trekking emergencies, even though 20.8% had some occupational medical training. In total 59.5% of possible answers were answered correctly. On average each participant managed to answer only one out of 20 questions (5.4%) completely correct. The most unsatisfactory results concerned the following topics, each with only 2.4% correct answers: hypothermia/resuscitation, rescue strategies and rip fractures. The best results were for HACE 33.8%, cranio-cerebral injury 33.6%, angina pectoris/heart attack 31.8% and hypovolemic shock 28.7%. The majority of participants had very limited experience of climbing mountains, rock climbing or ice climbing.Conclusions: This study provides essential data identifying deficiencies in standard FA courses that are targeted for urban settings, and not for trekkers in a remote setting far away from comprehensive health care and rescue. There is a need to develop readily accessible FA curriculums specific to trekkers that would provide education on preventative care prior to, during, and after treks, and to improve their knowledge of medical care of trekking injuries and emergencies.
Źródło:
Health Promotion & Physical Activity; 2021, 14, 1; 17-24
2544-9117
Pojawia się w:
Health Promotion & Physical Activity
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty wykorzystania pokładowych urządzeń rejestrujących w pojazdach samochodowych
Selected aspects of using deck recorders in automotive vehicles
Autorzy:
Merkisz, J.
Tarkowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301351.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
ADR
EDR
wypadki
rekonstrukcja wypadków
czarna skrzynka
eCall
accidents
reconstruction accidents
drive recorder
e-Call
Opis:
Zgodnie z intencja przedstawioną w Białej Księdze Transportu, na terenie Unii Europejskiej podejmowane są inicjatywy związane z poprawą poziomu bezpieczeństwa transportu, oraz ze zmniejszeniem liczby ofiar śmiertelnych wypadków. Jedną z takich inicjatyw jest wykorzystanie pokładowych rejestratorów parametrów ruchu, montowanych w pojazdach samochodowych. W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z pracą, oraz propozycją sposobu inicjowania rejestracji danych przez urządzenia działające w oparciu o standardy stosowane w Unii Europejskiej, następnie wymagania te porównano z procedurami wykorzystywanymi w Stanach Zjednoczonych.
According to the intention introduced in the White Paper on Transport, on the territory of the European Union, initiatives associated with the improvement of the level of transport safety and with the reduction of death toll in accidents are taken. The use of deck recorders of movement parameters installed in automotive vehicles is one of such initiatives. In the article, selected issues associated with their functioning and proposing the way to initiate the registration of data by the devices based on the standards applied in the European Union are presented, next the requirements are compared with the procedures used in the United States.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2011, 2; 50-58
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo przewozów autobusowych w Polsce w latach 2013-2017
Safety of bus transport in Poland in 2013-2017
Autorzy:
Jóźwiak, Z.
Dzhuguryan, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309856.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo
wypadki
autobusy
safety
accidents
buses
Opis:
W artykule omówiono statystykę wypadki autobusów w Polsce w latach 2013-2017 na tle wszystkich wypadków, które miały miejsce na polskich drogach w analizowanym okresie oraz podjęto próbę oceny przyczyn oraz sposobu ograniczenia wypadków w tej grupie pojazdów.
The article discusses the statistics of bus accidents in Poland in 2013-2017 in the context of all accidents that took place on Polish roads in the analyzed period, and attempted to assess the causes and how to reduce accidents in this group of vehicles.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 86-89
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measuring driver behaviour - indicators for traffic safety
Autorzy:
Niezgoda, M.
Kamiński, T.
Kruszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242966.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
traffic safety indicators
driver behaviour
accidents
Opis:
Over one million people die each year on the roads and about 20-50 million are injured. Traffic safety is a global problem that needs interdisciplinary scientific approach to develop methodology for safety studies that will lead to valid conclusions and in the end to suitable preventive measures. It is difficult to define what a safe and unsafe behaviour is. Transportation research tries to find relation between significant variables and traffic safety in the triangle of interaction between human, vehicle and environment. Raw accidents data excludes ex-ante evaluations and is insufficient due to the rare frequency and difficulty with investigating causes. There is still lack of consensus between researchers on usage of the traffic safety indicators and their cut-off values. Article presents different methods for measuring driver behaviour and objective behavioural indicators that are commonly used as traffic safety measures e.g. time to collision, post-encroachment-time, deceleration rate, time headway, red-light violations, lane deviations, gap acceptance and others. The aim of the paper is to provide general framework for exploring valid and reliable variables in the traffic safety studies.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 503-511
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementation of Road Safety Improvement Programmes
Autorzy:
Kaczyńska, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/45260101.pdf
Data publikacji:
2023-01-10
Wydawca:
Akademia Policji w Szczytnie
Tematy:
safety
road traffic
accidents
programmes
prevention
Opis:
Currently, road safety is one of the most important challenges in many areas: not only in terms of transport and logistics but also as far as social and economic issues are concerned. The constantly increasing road traffic and the growing number of transported goods and people are some of the challenges addressed through the activities of many ministries, institutions and social organisations. Ensuring appropriate safety conditions, aimed at the protection of human health and life, is currently among the most important objectives. Road traffic safety is therefore one of the most important aspects of the policy of Poland and other members of the European Union. Hence, more new procedural solutions should be sought to reduce the negative impact of road traffic on society, the environment and the economy. In this situation, one of the most important tools are programmes improving the safety of road users. The article presents the activities undertaken by Poland, as well as actions that result from the road safety strategy of the European Union.
Źródło:
Przegląd Policyjny; 2022, 147(3); 282-301
0867-5708
Pojawia się w:
Przegląd Policyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 98

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies