Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Województwo wielkopolskie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Analiza budowy geologicznej województwa wielkopolskiego pod kątem wyboru obszarów preferowanych do lokalizacji składowisk odpadów
    Geological constraints on location of waste disposalsites in the Wielkopolska voivodeship
    Autorzy:
    Grabowski, D.
    Sikorska-Maykowska, M.
    Gabryś-Godlewska, A.
    Andrzejewska-Kubrak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2074628.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    składowiska odpadów
    województwo wielkopolskie
    waste disposal
    Wielkopolska voivodeship
    Opis:
    Areas preferred for location of waste disposal sites in the Wielkopolska voivodeship were determined on the basis of analyses of geological and environmental conditions, according to directives in Regulation of the Minister of Environment of 24th March 2003 on localization, construction, and liquidation for particular types of waste storage. Disposal possibilites of 3 fundamental types of wastes were defined: neutral (O), dangerous (N) and others (K). Crucial meaning for this classification have isolation properties and thicknesses of rocks in the subsurface zone (top not deeper than 2.5 m). The most favorable areas preferred to waste disposal sites are located in central and southern parts of Wielkopolska voivodeship and their distribution points out to the direct relation to geological framework, i.e., occurrence of the Variegated Clays Formation on the surface or in the near-surface zone. Natural geological barrier composed of these clays fulfills, in most of the cases, requirements for waster storage: other than dangerous and neutral (K), neutral (O), and, at the proper thickness, storage of dangerous waste (N). Resultant map showing distribution of the most suitable sites is a very useful material for making provincial and district waste management plans as well as for planning, determining, and searching the best sites for construction of new municipal disposal sites.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2009, 57, 1; 46-55
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zróżnicowanie funkcjonalne miast województwa wielkopolskiego
    Functional differences among towns of Wielkopolska voivodeship
    Autorzy:
    Konecka-Szydłowska, Barbara
    Maćkowiak, Henryk
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1023411.pdf
    Data publikacji:
    2016-12-16
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    functions of towns
    towns
    Wielkopolska voivodeship
    funkcje miast
    miasta
    województwo wielkopolskie
    Opis:
    Celem niniejszej pracy jest przedstawienie zmian funkcjonalnych dokonujących się w gospodarce miast województwa wielkopolskiego. Badany zbiór miast liczy 109 ośrodków. Zakres czasowy pracy obejmuje lata 2009 i 2015. Podstawę opracowania stanowią materiały zakupione w Urzędzie Statystycznym w Poznaniu. Są to dane dotyczące zarówno liczby pracujących, jak i liczby podmiotów gospodarczych zarejestrowanych w systemie REGON według sekcji i działów Polskiej Klasyfikacji Działalności z 2007 r. Badanie zmian funkcjonalnych przeprowadzono przy uwzględnieniu klas wielkościowych miast oraz w układzie: miasta aglomeracji poznańskiej–pozostałe miasta województwa wielkopolskiego.
    This paper seeks to present functional changes taking place in the economies of towns of Wielkopolska voivodeship. The set of towns examined included 109 units, and the study period embraced the years 2009 and 2015. The examination of functional changes was conducted in terms of size classes of towns and by comparing towns of the Poznań agglomeration against the remaining towns of Wielkopolska voivodeship. The most important cognitive conclusions following from the study are as follows:1. In 1973 the towns of Wielkopolska voivodeship represented nine functional types, and in the years 2009 and 2015 only six types, including three with a smaller or greater share of services. The uniformisation of the functional structure of the towns is caused by the tertiarisation of their economies.2. The dynamics of the number of economic entities is the highest in the service sector, but differs in individual NACE sections. The highest rate of increase in the number of entities takes place in so-called modern services.3. An examination of differences in the functional structure of the Wielkopolska towns (conducted on the basis of employment in NACE sections) leads to the conclusion that with an increase in the population of a town the diversification of its functional structure grows too. In the study period 2009–2015, the highest increase in functional differences among the towns was recorded in the set of small towns with 5 to 10 thous. inhabitants.4. The conducted measurements of the economic base of the Wielkopolska towns showed that with an increase in a town’s population, specialisations in sections of the agricultural and then the industrial sector gave way to specialisations in sections connected with the service sector. Over the study period, there were no marked changes in the kind of exogenous functions performed by towns belonging to individual size classes.5. Apart from the size of towns, a significant factor affecting a town’s economy and the intensity of its functional changes proved to be its location in relation to (distance from) the central city of the voivodeship, i.e. Poznań. This was demonstrated by comparing the towns in the Poznań agglomeration against the remaining towns of the voivodeship. Changes in the economic structure of towns closely connected functionally with Poznań showed a higher dynamics and were more advanced than in the other towns of the voivodeship.
    Źródło:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2016, 36; 39-56
    2353-1428
    Pojawia się w:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Spójność terytorialna województwa wielkopolskiego w aspekcie dostępności transportowej
    Spójność terytorialna województwa wielkopolskiego w aspekcie dostępności transportowej1
    Autorzy:
    Perdał, Robert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1022927.pdf
    Data publikacji:
    2018-10-19
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    territorial cohesion
    transport accessibility
    transport
    Wielkopolska voivodeship
    Polska
    spójność terytorialna
    dostępność transportowa
    województwo wielkopolskie
    Polska
    Opis:
    Jednym z podstawowych problemów wyłaniającym się z dyskusji nad spójnością regionów jest przyjęcie zadowalającej definicji operacyjnej spójności terytorialnej. W pracy przyjmuje się, że istotnymi czynnikami warunkującymi spójność terytorialną są sieć osadnicza i sieć transportowa regionu. Takie podejście umożliwia analizę spójności terytorialnej w jednym z aspektów, mianowicie w aspekcie dostępności transportowej. Analizę tę prowadzi się w dwóch ujęciach.Wpierwszym ujęciu dostępność transportową województwa wielkopolskiego analizuje się w zakresie stanu infrastruktury transportowej województwa na tle układu regionalnego kraju.Wdrugim ujęciu dostępność transportową analizuje się w układzie powiatów w zakresie wyposażenia sieci infrastruktury transportowej oraz w zakresie przepływów występujących w sieci transportowej regionu. Przeprowadzona analiza pozwoliła określić poziom spójności terytorialnej województwa wielkopolskiego w aspekcie dostępności transportowej.
    One of the basic problems emerging from the discussion of the cohesion of regions is the adoption of a satisfactory operational definition of territorial cohesion. In this study, the crucial factors determining territorial cohesion are assumed to be a region’s settlement and transport networks. This makes it possible to analyse territorial cohesion in one of its aspects, viz. transport accessibility. The analysis is conducted in two approaches. In the first, the transport accessibility ofWielkopolska is examined in terms of the state of the region’s transport network as compared with that of the other regions of Poland. In the other approach, the issue is studied by poviat in terms of the infrastructure accompanying the transport network and the recorded flows. The analysis helps to determine this aspect of Wielkopolska’s level of territorial cohesion.
    Źródło:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2010, 12; 27-52
    2353-1428
    Pojawia się w:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Klasyfikacja rodzajowa i polityka wspierania klastrów gospodarczych w województwie wielkopolskim
    Economic clusters in Wielkopolska voivodeship: Classification of types and policy of support
    Autorzy:
    Dyba, Wojciech M.
    Kawińska, Maria
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1023119.pdf
    Data publikacji:
    2018-08-23
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    clusters
    economic networks
    co-operation of enterprises
    Wielkopolska voivodeship
    klastry
    sieci gospodarcze
    współpraca przedsiębiorstw
    województwo wielkopolskie
    Opis:
    Klastry jako forma sieciowych powiązań gospodarczych są jedną z ważniejszych metod współpracy konkurujących ze sobą przedsiębiorstw. Ich rola w gospodarkach regionów Polski rośnie, a wraz z nią pojawiają się nowe możliwości pozyskania środków na dofinansowanie ich tworzenia i rozwoju. W artykule dokonana została klasyfikacja rodzajowa klastrów gospodarczych funkcjonujących w województwie wielkopolskim pod koniec 2012 r. Wskazano również projekty, na które przyznano dofinansowanie na wsparcie klastrów ze środków finansowych dostępnych w ramach polityki regionalnej.
    Clusters as a kind of networked economic links are a significant form of co-operation of competing enterprises. Their role in the economies of Polish regions keeps growing, so there appear ever newer possibilities of obtaining means to help finance their establishment and development. This article presents a classification by type of the economic clusters operating in Wielkopolska voivodeship at the close of 2012. Also listed are projects which were granted financial assistance in support of clusters from funds available under regional policy.
    Źródło:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2012, 20; 73-86
    2353-1428
    Pojawia się w:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Programowanie rewitalizacji w miastach województwa wielkopolskiego w latach 1999–2015
    Programming the urban renewal in the cities of the Wielkopolska voivodeship in the 1999–2015 period
    Autorzy:
    Ciesiółka, Przemysław
    Kudłak, Robert
    Kołsut, Bartłomiej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1023410.pdf
    Data publikacji:
    2016-12-16
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    urban renewal
    urban regeneration
    programs of urban renewal
    Wielkopolska voivodeship
    rewitalizacja miast
    odnowa miast
    program rewitalizacji
    województwo wielkopolskie
    Opis:
    Celem artykułu jest identyfikacja oraz synteza doświadczeń miast województwa wielkopolskiego w zakresie programowania rewitalizacji w latach 1999–2015. W ramach realizacji tego celu przeanalizowane zostały lokalne programy rewitalizacji oraz inne dokumenty strategiczne badanych miast. Przeprowadzono także badanie ankietowe wśród władz miast i gmin województwa wielkopolskiego, którego celem było poznanie opinii na temat procesu programowania odnowy obszarów zdegradowanych. Identyfikacja oraz synteza doświadczeń w tym zakresie wydaje się szczególnie istotna z punktu widzenia uchwalenia ustawy o rewitalizacji oraz coraz większych środków finansowych przeznaczanych na rewitalizację. W świetle przeprowadzonego badania można stwierdzić, że głównym powodem rozpoczęcia działań rewitalizacyjnych w województwie wielkopolskim była możliwość wydatkowania środków z Unii Europejskiej, rzadziej natomiast chęć rozwiązania konkretnych problemów społecznych, ekonomicznych lub przestrzennych. Choć inicjatorem działań w zakresie odnowy najczęściej były samorządy lokalne, to w wielu przypadkach opracowanie programu rewitalizacji zlecano firmie zewnętrznej. Monitoring realizacji postanowień programów rewitalizacji prowadzony jest w niewielu miastach. Wśród najczęściej wskazywanych efektów rewitalizacji wymienić należy poprawę infrastruktury technicznej, poprawę dostępności komunikacyjnej, polepszenie stanu obiektów zabytkowych, poprawę stanu środowiska przyrodniczego oraz zmniejszenie poziomu wykluczenia społecznego i spadek bezrobocia.
    The article aims at identifying and summarizing the experiences in regards to the urban renewal in the Wielkopolska voivodship in the 1999–2015 period. In order to reach the purpose of the study all the local strategic documents related to urban regeneration have been analyzed. In addition, a survey was conducted among all the cities of the Wielkopolska voivodship in order to get more insights about the design and implementation of the urban renewal programmes. Uncovering the experiences resulting from the existing urban regeneration activities and projects seems to be of a special importance in the light of newly launched Renewal Act and the increasing financial means devoted to urban regeneration. The study shows that the efforts to implement the urban renewal programmes in the cities of the Wielkopolska voivodship were mainly driven by an opportunity to apply for the EU financial aid, while the economic, social and spatial problems were less of a motivation. The local activities and efforts in the realm of urban regeneration were predominantly spurred by the local authorities, but the programmes were most frequently elaborated by the private consulting companies. The study reveals that the effects of the urban renewal projects are not sufficiently monitored. The most frequently positive consequences of urban regeneration are: improvements of technical infrastructure, improvement of transport accessibility, renewal of the historical monuments, improvement of the natural environment as well as decreasing the social exclusion and unemployment.
    Źródło:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2016, 36; 57-71
    2353-1428
    Pojawia się w:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sieć placówek ochrony zdrowia w powiatach z małymi ośrodkami administracyjnymi województwa wielkopolskiego
    The healthcare facilities pattern in the Wielkopolska voivodeship poviats with small administrative centers
    Autorzy:
    Kazimierczak, Małgorzata
    Matykowski, Roman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/593308.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Małe miasta powiatowe
    Publiczne placówki ochrony zdrowia
    Województwo wielkopolskie
    Poviats
    Public healthcare pattern
    Small administrative centers
    Wielkopolska voivodeship
    Opis:
    Celem opracowania jest charakterystyka rozmieszczenia różnorodnych publicznych placówek ochrony zdrowia w 13 powiatach z ich siedzibami zlokalizowanymi w małych miastach województwa wielkopolskiego. Ponadprzeciętnym poziomem hospitalizacji cechowały się dwa powiaty z małymi siedzibami administracyjnymi: pleszewski (347,5 hospitalizowanych na 1000 mieszkańców) i kępiński (287,9). Należy też zwrócić uwagę, że trzy powiaty z małymi ośrodkami wyróżniały się – pod względem liczby hospitalizowanych na 1 łóżko – zajmując czołowe miejsca tego wskaźnika w układzie wszystkich powiatów województwa. Określono też – na podstawie teoretycznego modelu Huffa – prawdopodobieństwo korzystania z usług szpitalnych w kategorii powiatów z małym ośrodkiem.
    The aim of the paper is to present spatial distribution of public healthcare facilities in 13 poviats with headquarters located in the small towns of the Wielkopolska voivodeship. Two poviats with small administrative centers had above-average level of hospitalization: pleszewski (347.5 hospitalized per 1000 inhabitants) and kępiński (287.9). It should be also stressed, that the three poviats with small centers were in the leading positions among all poviats of the voivodeship in the terms of the number of hospitalized for one bed. The paper also determines, on the basis of Huff theoretical model, the probability of hospital services use in the category of poviats with small center.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2017, 327; 193-207
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ funduszy europejskich na funkcjonowanie i rozwój kolei regionalnych w centralnej części województwa wielkopolskiego w latach 2006–2014
    Impact of EU funding on organization and development of regional railways in the central part of Wielkopolska voivodeship in the years 2006–2014
    Autorzy:
    Bul, R.
    Resiński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192494.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    pasażerskie przewozy regionalne
    województwo wielkopolskie
    wpływ funduszy unijnych
    Poznańska Kolej Metropolitalna
    regional passenger railways
    Wielkopolska voivodeship
    impact of EU funds
    Opis:
    Akcesja Polski do struktur Unii Europejskiej i możliwość skorzystania ze środków unijnych stały się motorem napędowym rozwoju infrastruktury kolejowej w naszym kraju. Przyznane środki wydatkowano na modernizację linii kolejowych wraz z infrastrukturą otaczającą, odnowę stacji i przystanków kolejowych, a także zakup taboru na potrzeby przewozów pasażerskich. W wyniku realizacji tych prac doinwestowane zostały nie tylko przewozy dalekobieżne, ale także regionalne. Celem niniejszego artykułu jest określenie wpływu środków unijnych z perspektywy UE 2007–2013 na poprawę funkcjonowania i rozwój wielkopolskich kolei regionalnych. Obszar badań obejmował centralną część województwa wielkopolskiego. W celu weryfikacji hipotez przeprowadzono analizy zmiany dostępności czasowej Poznania oraz oferty przewozowej w latach 2006 i 2014. Wyniki przeprowadzonych badań wskazują na zauważalną poprawę dostępności stolicy regionu oraz wzrost liczby połączeń regionalnych. Obserwowana poprawa w wielu przypadkach jest wynikiem zakończonych inwestycji w odnowę linii kolejowych, jak również zakupu nowoczesnego taboru pasażerskiego. W artykule poświęcono również osobny rozdział planom i możliwościom rozwoju kolei regionalnych, w tym koncepcji budowy Poznańskiej Kolei Metropolitalnej w kontekście dalszego wsparcia unijnego w ramach perspektywy 2014–2020.
    Poland’s accession to the European Union contributed with many rail investments in our country. The EU funds have been spent on modernization of tracks, railway stations and purchase of rolling stocks. The EU funds have supported long-haul rail transport and regional transport as well. The aim of this article is to recapitulate investments on the regional railways which have been co-financed within the EU funds from 2007–2013 programming period. The Authors also tried to determine the impact of these investments on organization and developement of regional railways in the central part of Wielkopolska voivodeship. Research on accessibility and number of connections in 2006 and 2014 shows, that investments had a positive impact on functioning of regional railways. The article relates also to the plans and possibilities of the future investments in regional railways which can be implemented thanks to the EU funds 2014–2020.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2014, 6; 32-40
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ dużych przedsiębiorstw na rozwój regionalny na przykładzie województwa wielkopolskiego
    The impact of large enterprises on regional development – the case of Wielkopolska voivodeship
    Autorzy:
    Dyba, Wojciech M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1023070.pdf
    Data publikacji:
    2018-08-19
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    multiplier effects
    embeddedness
    corporate social responsibility
    large enterprises
    Wielkopolska voivodeship
    efekty mnożnikowe
    zakorzenienie
    społeczna odpowiedzialność biznesu
    duże przedsiębiorstwa
    województwo wielkopolskie
    Opis:
    W pierwszej części artykułu zostały przedstawione trzy koncepcje teoretyczne ukazujące wpływ dużych przedsiębiorstw na rozwój regionalny: efektów mnożnikowych, zakorzenienia oraz społecznej odpowiedzialności biznesu. W drugiej części analizie przestrzennej i pod względem rodzaju działalności zostały poddane największe przedsiębiorstwa w województwie wielkopolskim. Podmioty wyznaczono pod kątem przychodów ze sprzedaży na podstawie ogólnopolskiego rankingu „Lista 500” „Polityki”. W końcowej części artykułu opisany został wpływ największych przedsiębiorstw na rozwój województwa wielkopolskiego na przykładzie Volkswagena Poznań.
    The issue of the impact of strategic investors, particularly foreign, on regional and local development, in the last few years has become an important subject of studies in economic geography and spatial management. However, it is not easy to assess plainly the results of localization of large companies: the data are difficult to get and interpret. The aim of the article is to: 1) shortly explain three concepts explaining impact of large companies on regional development: multiplier effects, embeddedness and corporate social responsibility (CSR), 2) analyze in a spatial and branch context the largest companies (in terms of sales’ revenues) in Wielkopolska voivodeship in 2011 (the list is based on the ranking “Lista 500” “Polityki”), 3) describe an example of impact of large company – Volkswagen Poznań on regional development. The analysis showed that among the 50 largest companies in Wielkopolska voivodeship the most represent food industry (11) and retail and automotive sector (8 each). The research proved that the largest companies concentrate in the center of the region – in Poznan agglomeration, where 28 out of 50 largest enterprises (56%) are located. It was observed that 22 of the investigated enterprises were awarded for declaring activities in the field of corporate social responsibility, which comprises various actions aimed at improving local community life. The empirical example of Volkswagen demonstrated ways in which large company can contribute to the regional development.
    Źródło:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2013, 21; 21-39
    2353-1428
    Pojawia się w:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies