Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "dojazdy do pracy" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Źródła utrzymania i lokalizacja miejsc pracy mieszkańców strefy podmiejskiej Warszawy
Sources of livelihood and localization of workplaces of habitants of the Warsaw suburban zone
Autorzy:
Drejerska, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/862952.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Tematy:
Warszawa
strefy podmiejskie
mieszkancy
praca
rynek pracy
miejsca pracy
lokalizacja
dojazdy do pracy
zrodla utrzymania
Opis:
Celem badań było m.in. określenie struktury źródeł utrzymania oraz identyfikacja relacji pomiędzy poziomem wykształcenia oraz płcią a lokalizacją miejsc pracy w próbie objętej własnym badaniem empirycznym. Obszary podmiejskie są połączone z miastami centralnymi wieloma złożonymi procesami społeczno-gospodarczymi. Jednym z wymiarów tych relacji jest rynek pracy, a w jego obrębie dojazdy do pracy z obszarów wiejskich do miasta. Uzyskane wyniki wskazują na większy zasięg obszaru funkcjonalnego Warszawy w grupie osób z wykształceniem wyższym w porównaniu z pozostałymi uczestnikami badania. Zidentyfikowano również większą skalę dojazdów do pracy do miasta centralnego wśród mężczyzn w porównaniu z kobietami. Jako ważną lokalizację miejsc pracy w badanej grupie zidentyfikowano również gminy bezpośrednio sąsiadujące ze stolicą oraz miasta w okolicach Warszawy.
Suburban areas are connected to central cities by many complex social and economic relations. Labour market, especially commuting, is one of a such dimension. The aim of the paper is to determine sources of income and to identify relations between educational attainments as well as sex and workplace localization in the investigated group. Results confirm that there exists a wider functional area for those of a higher educational attainment. This functional area is also wider for male than for female. However this last relations was proven by a lower correlation coefficient and not in all distinguished subareas. Communes neighbouring Warsaw as well as towns near to Warsaw were identified also as important localizations of workplaces in the investigated group.
Źródło:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2014, 16, 1
1508-3535
2450-7296
Pojawia się w:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dojazdy do pracy do Warszawy i Bialegostoku - alternatywne podejscia metodologiczne
Commuting to Warsaw and Bialystok – Alternative Methodological Approaches
Autorzy:
Rosik, Piotr
Stepniak, Marcin
Wisniewski, Rafal
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/413723.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
Tematy:
dojazdy do pracy
Warszawa
Białystok
rynek pracy
oddziaływanie miasta
commuting
Warsaw
Bialystok
labour market
city’s influence
Opis:
W okresie PRL dojeżdżający do pracy samochodem do głównych miast Polski byli regularnie liczeni, co pozwalało na oszacowanie i analizę zarówno źródeł, jak i celów podróży. Od 1989 r. studia nad dojazdami do pracy stały się utrudnione ze względu na brak danych statystycznych. Autorzy artykułu wykorzystali dane z Warszawskiego Badania Ruchu z 2005 r. oraz autorskie kwestionariusze dotyczące dojazdów do pracy w Białymstoku i 19 gminach województwa podlaskiego z 2006 r. Ponadto zaprezentowano wyniki analizy Urzędu Statystycznego w Poznaniu dotyczącej dojazdów do pracy do Warszawy i Białegostoku z wykorzystaniem bazy danych POLTAX. Porównano rezultaty powyższych trzech metod badawczych dotyczące przeciętnych czasów podróży do pracy z atrakcyjnością Warszawy i Białegostoku dla dojeżdżających do pracy samochodem spoza tych miast. Z badań wynika między innymi, że atrakcyjność miasta zależy głównie od czasu podróży do pracy, a relacja między czasem podróży a atrakcyjnością miasta może zostać opisana za pomocą funkcji potęgowej.
Road commuters in major Polish cities were counted regularly in the People’s Republic of Poland. The origin and destination of their journey to work were easy to calculate and analyze. However, since 1989 the commuter research has become very difficult due to the lack of statistical data. For that reason, in case of commuting, opinion polls are the main source of data. The authors used the data gathered by the Warsaw Traffic Survey 2005 and a self-prepared questionnaire concerning commuting in Bialystok and 19 gminas in the Podlaskie region in 2006. The results were compared with the study carried out by the Statistical Office in Poznan based on the POLTAX database. The purpose of this article is to compare the average time of a journey to work with the attractiveness of both Warsaw and Bialystok for road commuters who live outside of these cities. The conclusions are that a city’s attractiveness depends mainly on the time of a journey to work and the relationship between these variables can be described by the power function.
Źródło:
Studia Regionalne i Lokalne; 2010, 2(40); 77-98
1509-4995
Pojawia się w:
Studia Regionalne i Lokalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Warszawa jako ośrodek dojazdów pracowniczych
Warsaw as a commuting centre
Autorzy:
Śleszyński, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/414699.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
Tematy:
dojazdy do pracy
rynek pracy
transformacja społeczno-gospodarcza
Warszawa
Mazowsze
commuting
labour market
socio-economic transformation
Warsaw
Mazovia
Opis:
Artykuł powstał na podstawie międzygminnych danych macierzowych, obejmujących wyjazdy do pracy najemnej w 2006 r., udostępnionych przez Ośrodek Statystyki Miast US w Poznaniu. Na tej podstawie zidentyfikowano kierunki, natężenie i zasięgi dojazdów do pracy do Warszawy oraz obliczono inne podstawowe charakterystyki, dające podstawy do formułowania prawidłowości kształtowania się przestrzennej ruchliwości zawodowej na tle rozwoju rynku pracy. Wykazano silną rolę Warszawy w strukturze przestrzennej województwa pod względem dojazdów pracowniczych, co wynika zarówno z pełnionych funkcji stołecznych, jak i rozwoju rynku pracy w okresie transformacji.
The article is based on the statistics of intercommunal data matrix concerning employees who commuted to work in 2006, compiled on the basis of the taxpayers’ tax deductions provided by the Central Statistical Office of Poland (Urban Statistics Centre in Poznan). The author identifies directions, intensity and catchment areas of commuting flows to Warsaw and calculates other basic characteristics, providing a basis for further studies into occupational mobility in relation to the development of the labour market. It has been demonstrated that Warsaw plays a significant role in the spatial structure of the voivodeship in terms of the number of workers who commute to the city. It is the result of its function as the capital and of the development of the labour market in the transition period.
Źródło:
Studia Regionalne i Lokalne; 2013, 1(51); 5-25
1509-4995
Pojawia się w:
Studia Regionalne i Lokalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies