Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "VOLKSWAGEN" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Dieselgate i konsekwencje prawne manipulowania emisją spalin
    Autorzy:
    Mazur, Zofia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2216389.pdf
    Data publikacji:
    2020-09-14
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    Dieselgate
    Volkswagen
    AGCM
    UOKiK
    emisja spalin
    Opis:
    Niniejszy artykuł koncentruje się na aferze Dieselgate związanej z manipulowaniem wartościami emisji spalin przez pojazdy produkowane przez niemiecki koncern samochodowy Volkswagen. Mimo że zarówno w Europie, jak i poza jej granicami podejmuje się wiele inicjatyw i działań zmierzających do ograniczenia emisji szkodliwych zanieczyszczeń, jedna z największych spółek motoryzacyjnych dopuściła się fałszerstw na szeroką skalę. Celem artykułu jest przedstawienie aktualnej sytuacji i analiza wszczętych postępowań dotyczących skandalu Dieselgate w wybranych państwach europejskich, ze szczególnym uwzględnieniem Włoch i Polski.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2020, 9, 7; 119-130
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyrok w sprawie Volkswagen (C-343/19) – czy to już forum actoris?
    Autorzy:
    Dąbroś, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2206931.pdf
    Data publikacji:
    2021-06-06
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    private enforcement
    naruszenie prawa konkurencji
    odszkodowanie
    jurysdykcja
    miejsce wyrządzenia szkody
    Volkswagen
    Opis:
    Na przestrzeni lat kwestią bardzo często rozstrzyganą przez Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej jest prawidłowa wykładnia art. 7 pkt 2 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1215/2012 z 12.12.2012 r. w sprawie jurysdykcji i uznawania orzeczeń sądowych oraz ich wykonywania w sprawach cywilnych i handlowych, a także jego wcześniejszych odpowiedników. Zwłaszcza pojęcie „miejsca wyrządzenia szkody” budzi rozliczne wątpliwości natury interpretacyjnej. Szczególnego wymiaru nabiera ta kwestia w ramach private enforcement of competition law – szkody z tytułu naruszenia prawa konkurencji mogą być bowiem wyrządzone, działaniem jednego sprawcy, różnym podmiotom w różnych miejscach. Wyrok TSUE w sprawie C-343/19 Volskwagen z dnia 9 lipca 2020 r. stanowi kolejną już odsłonę zmagań interpretacyjnych orzecznictwa unijnego z wymienionym wyżej przepisem i kolejną próbę dostosowania jego, dość lakonicznego, brzmienia do rozmaitych i skomplikowanych stanów faktycznych. Powstaje jednak pytanie, czy dokonana w ramach wymienionego wyżej wyroku wykładnia nie preferuje zanadto powodów-poszkodowanych i czy aby nie podąża w kierunku przyjęcia zasady forum actoris (właściwości sądu miejsca zamieszkania lub siedziby powoda) w ramach powództw z tytułu naruszenia prawa konkurencji.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2021, 10, 4; 83-96
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    GLOBAL OR MORE REGIONAL? ANALYSIS OF GLOBAL EMBEDDEDNESS OF THE CENTRAL EUROPEAN’S AUTOMOTIVE INDUSTRY VIA VOLKSWAGEN GROUP’S INTRA-FIRM LINKAGES
    GLOBALNE CZY RACZEJ REGIONALNE? ANALIZA GLOBALNEGO OSADZENIA PRZEMYSŁU MOTORYZACYJNEGO KRAJÓW EUROPY ŚRODKOWEJ POPRZEZ POWIĄZANIA WEWNĄTRZKORPORACYJNE GRUPY VOLKSWAGENA
    Autorzy:
    Tury, Gabor
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/454613.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polski Instytut Ekonomiczny
    Tematy:
    global value chain
    automotive industry
    Central Europe
    Volkswagen
    globalny łańcuch wartości
    przemysł motoryzacyjny
    Europa Środkowa
    Opis:
    Due to the global value chain in the automotive industry, the Central European countries (the Czech Republic, Hungary, Poland, and Slovakia) were involved in the world economy in the last decades. The global value chains as the pattern of the intra-firm linkages are complex and ever-changing frameworks, which reflect on the local and global issues. This study aims to describe the global embeddedness of the Central European countries within the value chain of the automotive enterprises. Via a firm analysis of the Volkswagen Group, the paper describes the spatial distribution and the sharing of production among European, overseas (North- and South American, Asian) and Central European affiliates. Based on statistical data and empirical analysis, the paper will explore that Central Europe has a key role not only in the successful relocation and fragmentation of European road vehicle production, but also has important global linkages within the automotive industry.
    Wobec globalnego charakteru łańcucha wartości w przemyśle motoryzacyjnym, kraje Europy Środkowej w ostatnich dekadach włączyły się w gospodarkę światową. Globalne łańcuchy wartości jako model powiązań wewnątrzkorporacyjnych mają charakter złożonych i wciąż zmieniających się ram, które znajdują odbicie w zagadnieniach w skali lokalnej i globalnej. Opracowanie ma na celu omówienie zmieniającego się modelu globalnej sieci produkcyjnej, jeżeli chodzi o powiązania przemysłu motoryzacyjnego w Europie Środkowej (czeskiego, polskiego, słowackiego i węgierskiego) w zmieniającej się gospodarce światowej. Na podstawie danych statystycznych i analizy empirycznej w artykule wykazano, że Europa Środkowa odgrywa główną rolę nie tylko w udanej relokacji i fragmentacji produkcji samochodów, lecz zajmuje również globalną pozycję w przemyśle motoryzacyjnym. Na przykładzie analizy grupy Volkswagena artykuł omawia dystrybucję przestrzenną i podział produkcji wśród filii europejskich, zamorskich i środkowo-europejskich. Artykuł ilustruje docenianie w skali globalnej krajów środkowo-europejskich z punktu widzenia łańcucha wartości przedsiębiorstwa.
    Źródło:
    Unia Europejska.pl; 2017, 4; 3-13
    2084-2694
    Pojawia się w:
    Unia Europejska.pl
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Clean and Green – The Volkswagen Emissions Scandal: Failure of Corporate Governance?
    Czysty i zielony – oszustwa emisyjne Volkswagena: klęska, czy ład korporacyjny?
    Autorzy:
    Poier, Stefan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/370987.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
    Tematy:
    Volkswagen
    emissions scandal
    corporate governance
    board systems
    corporate culture
    skandal emisyjny
    ład korporacyjny
    systemy zarządzania
    kultura korporacyjna
    Opis:
    In 2014, a scandal involving fraud and power shook the Volkswagen Group with far-reaching consequences that are yet to be fully revealed. This article examines the Volkswagen emissions scandal in terms of corporate governance failure. After a chronological review of the events that led to this extraordinarily damaging revelation, the main differences between the American and the German board system are described. Although Germany’s two-tier board is often considered superior to the American board system, weaknesses in the area of corporate ethics and culture that led to the crisis in the Volkswagen case are identified. The particular constellation within the Volkswagen group and its ownership structure reveals failures in management ethics that led to a certain kind of behaviour among employees that was not explicitly mandated by the management but was, nevertheless, in its interest in regard to achieving company goals.
    W 2014 r. skandal wstrząsnął Grupą Volkswagen, przynosząc daleko idące konsekwencje, z którymi firma boryka się do dzisiaj. W tym artykule przeanalizowano skandal związany z fałszowaniem danych o emisji zanieczyszczeń w Grupie Volkswagen, pod kątem niepowodzenia ładu korporacyjnego. Omówiono w porządku chronologicznym wydarzenia, które doprowadziły do ujawnienia fałszerstw i jego poważne konsekwencje, wskazując na główne różnice między funkcjonowaniem zarówno amerykańskiego, jak i niemieckiego systemu zarządzania. Chociaż niemiecka dwupoziomowa rada zarządu jest często uważana za lepszą od amerykańskiej, zidentyfikowano słabości w obszarze etyki i kultury korporacyjnej, które doprowadziły do kryzysu. Szczególny układ w grupie Volkswagena i jej struktura własności ujawnia błędy w etyce zarządzania, które doprowadziły do pewnego rodzaju zachowań wśród pracowników, które choć nie były wyraźnie nakazane przez kierownictwo, to leżały jednak w jego interesie i służyły osiąganiu celów firmy.
    Źródło:
    Problemy Ekorozwoju; 2020, 15, 2; 33-39
    1895-6912
    Pojawia się w:
    Problemy Ekorozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessing the effects of the Inflation Reduction Act of 2022 of the United States of America on international car manufacturers using Volkswagen as an example
    Ocena wpływu ustawy o ograniczaniu inflacji Stanów Zjednoczonych z 2022 r. na międzynarodowych producentów samochodów na przykładzie Volkswagena
    Autorzy:
    Glimm, Frieder
    Fabuš, Michal
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/42929735.pdf
    Data publikacji:
    2023-03-15
    Wydawca:
    Akademia Humanistyczno-Ekonomiczna w Łodzi
    Tematy:
    Inflation Reduction Act
    international car manufacturers
    Volkswagen
    case study
    ustawa o ograniczaniu inflacji
    międzynarodowi
    producenci samochodów
    studium przypadku
    Opis:
    The Inflation Reduction Act, passed by the U.S. Congress in 2022, is a major climate change investment plan that allocates nearly half a trillion dollars for climate initiatives and health care. A key aspect of the Inflation Reduction Act is subsidizing electric vehicles based on certain criteria that call for national production in particular. Only nine automakers, including one international one, namely Volkswagen, made it onto the list of carmakers approved for the subsidy. The exclusion of foreign manufacturers caused controversy. Volkswagen’s inclusion gave it a massive competitive advantage. This case study examines the impact of the Inflation Reduction Act on international business related to the automotive industry, specifically Volkswagen, using a SWOT analysis. The eligibility criteria for electric vehicle subsidies are analyzed, showing the focus on U.S. production and components. The SWOT analysis examines Volkswagen’s strengths, weaknesses, opportunities, and threats considering the IRA.
    Ustawa o redukcji inflacji, uchwalona przez Kongres USA w 2022 r., to główny plan inwestycyjny dotyczący zmian klimatycznych, w ramach którego przeznacza się prawie pół biliona dolarów na inicjatywy klimatyczne i opiekę zdrowotną. Kluczowym aspektem ustawy o ograniczaniu inflacji jest dotowanie pojazdów elektrycznych w oparciu o określone kryteria, które wymagają w szczególności produkcji krajowej. Tylko dziewięciu producentów samochodów, w tym jeden międzynarodowy – Volkswagen, znalazło się na liście producentów samochodów zatwierdzonych do dotacji. Wykluczenie zagranicznych producentów wywołało kontrowersje. Włączenie Volkswagena dało mu ogromną przewagę konkurencyjną. W niniejszym studium przypadku za pomocą analizy SWOT zbadano wpływ ustawy o ograniczaniu inflacji na biznes międzynarodowy związany z branżą motoryzacyjną, w szczególności na Volkswagena. Przeanalizowano kryteria kwalifikowalności dotacji na pojazdy elektryczne, koncentrując się na produkcji i komponentach w USA. Analiza SWOT bada mocne i słabe strony Volkswagena, szanse i zagrożenia w kontekście IRA.
    Źródło:
    Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie; 2023, 37, 2; 21-36
    1895-5088
    2391-5129
    Pojawia się w:
    Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czynniki oraz efekty lokalizacji zakładu Volkswagena w powiecie wrzesińskim
    Location factors and effects of the Volkswagen production plant in Września poviat
    Autorzy:
    Dyba, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1022871.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-30
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    corporate social responsibility
    location factors
    multiplier effects
    Volkswagen
    Września poviat
    czynniki lokalizacji
    efekty mnożnikowe
    społeczna odpowiedzialność biznesu
    powiat wrzesiński
    Opis:
    W artykule przedstawiona została analiza czynników i efektów lokalizacji zakładu produkcyjnego Volkswagen Crafter w Białężycach koło Wrześni. Uzyskane wyniki oparte są na wywiadach przeprowadzonych z przedstawicielami przedsiębiorstwa i władz samorządowych oraz z mieszkańcami. Badanie pozwoliło wykazać, że w zakresie czynników lokalizacji – obok kosztowych (związanych z terenem inwestycji i ulgami podatkowymi) – znaczenie miały też czynniki zaopatrzeniowe (m.in. oczekiwana wydajność pracy) oraz „miękkie” (m.in. dobry wizerunek regionu, współpraca z władzami lokalnymi). Wśród korzyści dla powiatu wrzesińskiego, jakie wynikają z inwestycji i działań podejmowanych przez władze zakładu, są przede wszystkim: utworzenie nowych miejsc pracy, sponsoring lokalnych imprez i wydarzeń, finansowanie akcji prośrodowiskowych, a także wzrost obrotów w lokalnym sektorze usługowym, napływ mieszkańców i lokalizowanie firm współpracujących z Volkswagenem.
    The article presents an analysis of the location factors and location effects of the Volkswagen-Crafter production plant in Białężyce near Września (Western Poland). The presented results are based on individual deep interviews with representatives of the enterprise and local government authorities as well as questionnaire interviews with local residents. The study showed that apart from the cost factors (related to the investment area and tax exemptions), also the supply factors (e.g. expected labour productivity) and soft factors (e.g. good image of the region, cooperation with local authorities) were important when making the location decision. The biggest benefit for the Września poviat that result from the investment is the creation of new jobs. However, the plant’s authorities undertake many activities that are beneficial for the local community, such as sponsoring of local events and financing pro-environmental campaigns. Investments effects are also connected with the increase in turnover of the local service providers, the influx of new residents and location of new companies cooperating with Volkswagen.
    Źródło:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2020, 52; 161-180
    2353-1428
    Pojawia się w:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies