- Tytuł:
-
Unieszkodliwianie zużytych opon w Republice Czeskiej
Disposal of unused tires in the Czech Republic - Autorzy:
-
Adamcova, D.
Vaverkova, M.
Kotvicova, J. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/62333.pdf
- Data publikacji:
- 2010
- Wydawca:
- Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
- Tematy:
-
odpady
opony zuzyte
unieszkodliwianie
wykorzystanie wtorne
Republika Czeska
Unia Europejska - Opis:
-
W ostatnich latach, z powodu szybkiego rozwoju społeczeństwa, rośnie popyt
na opony. Wiąże się to ze wzrostem produkcji zużytych opon. Jednym z głównych
problemów, związanch ze zużytymi oponami, jest znalezienie odpowiedniego
sposobu ich unieszkodliwiania. Unieszkodliwianie zużytych opon powinno być
w zgodzie z zasadą zrównoważonego rozwoju. Oznacza to, że produkcyjnie
i energetycznie wymagające produkty muszą być po ukończeniu swojej żywotności
w 100% recyklowane, a uzyskane w ten sposób komponenty ponownie wykorzystane.
Niniejsza praca zajmuje się problematyką zużytych opon jako cennego
surowca. Celem pracy jest opisanie sytuacji unieszkodliwiania zużytych opon
w Republice Czeskiej, w Unii Europejskiej (dalej EU – od roku 2004 w 25 krajach
członkowskich, od roku 2007 w 27 krajach członkowskich) oraz na świecie.
W dalszej części praca dotyczy problematyki wtórnego odbioru zużytych opon
w Republice Czeskiej.
The worldwide production of waste tires (so called "end of life tires" - ELT) grows every year. The same situation is in the Czech Republic and in the countries of the European Union, but also in the world. Every year about 3.4 million tonnes of used tyres (part worn + end of life tyres) are generated in Europe, of which 3 million tonnes are either recycled or recovered. This amounts to approximately 300 million units. The composition and energy characteristics of tires are a significant source of material, energy and also raw material. Calorific value tires ranges from approximately 25 to approximately 32 MJ · kg-1. The calorific value is comparable with conventional fossil fuels, which is due to the high proportion of hydrocarbons (over 75%). For these reasons, an alternative tire conventional fuels. The aim of the research is focused on the second part of product life cycle – the tire at the end of lifetime. The main possibilities of utilization of used up tires after end of their life are as follows: retreading, recycling (production of granulate), energy and material utilization in a cement factory, pyrolysis (production of pyrolytic products) and formerly used waste storing. Another objective of the work is to describe the situation of waste tires in the Czech Republic in the European Union and the world and focus on the issue of return. - Źródło:
-
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2010, 08/2
1732-5587 - Pojawia się w:
- Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł