Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "European Union market" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Europejska Unia Rynków Kapitałowych a zróżnicowanie systemów finansowych państw członkowskich
Capital Markets Union and differentiation of financial systems in member states
Autorzy:
Pisany, Paweł
Dejneka, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/449318.pdf
Data publikacji:
2017-06-30
Wydawca:
Instytut Badań Gospodarczych
Tematy:
capital market
regulations
European Union
rynek kapitałowy
regulacje
Unia Europejska
Opis:
Motivation: The European Capital Market Union (CMU) is a comprehensive initiative with an aim to support the competitiveness of the European Union (EU) economy. Its main tasks are to improve the access for European enterprises to long-term financing, especially in case of small and medium enterprises (SMEs) and start-up companies as well as broadening the variety of financing sources thanks to the development of equity and corporate bonds markets. Aim: The main aim of the article is to present the CMU in the light of the literature re-lated to structural changes in financial systems and in the context of current shape of the European financial sector. As a result, the assessment of CMU and main potential obstacles, the EU lawmakers may encounter are presented. Results: The scope of the reform is a major challenge in terms of regulatory (different degree of harmonization of different law branches in the EU) and political issues (relat-ed to deepening of the integration among EU countries) and due to financial systems’ diversity in the EU countries. However, according to economic researches on institu-tional complementarity, among others B. Amable (2003), the scope of effective regula-tion must be broad and embrace both demand and supply side of the market. Deriving conclusions from Anglo-Saxon countries’ experiences with market-based economy seems to be reasonable in this case, especially taking into consideration still non-saturated market for this type of financing in the EU.
Motywacja: Europejska Unia Rynków Kapitałowych (European Capital Markets Union — CMU) jest ważnym i szeroko zakrojonym projektem mającym na celu poprawę konkuren-cyjności gospodarki Unii Europejskiej (UE). Najważniejszymi celami planowanych reform są: poprawa dostępu europejskich przedsiębiorstw do długoterminowego finansowania, głównie w przypadku start-upów oraz sektora małych i średnich przedsiębiorstw (MSP), a także zwiększenie różnorodności dostępnych dla firm metod finansowania poprzez rozwój rynków instrumentów właścicielskich (akcji), a także korporacyjnych instrumentów dłuż-nych. Cel: Głównym celem artykułu jest przedstawienie CMU na tle literatury odwołującej się do mechanizmów zmian strukturalnych w systemach finansowych oraz w kontekście obecne-go kształtu europejskiego sektora finansowego. W rezultacie zostanie dokonana ocena CMU oraz zostaną wyszczególnione najważniejsze ograniczenia, z jakimi może spotkać się unijne prawodawstwo, podczas prac nad CMU. Wyniki: Zasięg planowanych reform stanowi zasadnicze wyzwanie ze względów prawnych (różny stopień harmonizacji różnych gałęzi prawa w UE), politycznych (konieczność głęb-szej integracji UE), a także z powodu zróżnicowania systemów finansowych w państwach UE. Jednocześnie jednak, w świetle badań, m.in. B. Amable (2003) nad komplementarnością instytucjonalną, zakres skutecznych reform systemu finansowego musi być rozległy i obej-mować zarówno stronę popytową, jak i podażową. Selektywne sięganie do doświadczeń państw anglosaskich w tym zakresie wydaje się uzasadnione, tym bardziej, że analizy ilo-ściowe wskazują na dużą przestrzeń dla rozwoju rynków finansowych w UE.
Źródło:
Catallaxy; 2017, 2, 1; 13-25
2544-090X
Pojawia się w:
Catallaxy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reforma instrumentów ochrony rynku UE i jej wpływ na politykę antydumpingową UE wobec Chin
EU Trade Defence Instruments reform and its impact on EU antidumping policy against China
Autorzy:
Skrzypczyńska, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31233341.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
European Union
market protection
dumping
China
Unia Europejska
ochrona rynku
Chiny
Opis:
Instrumenty ochrony rynku, w tym przede wszystkim postępowanie antydumpingowe, są aktualnie jednym z najważniejszych środków protekcji handlowej. Stosowanie tych instrumentów umożliwia UE reagowanie na nieuczciwe zachowania partnerów handlowych. Polityka handlowa UE uwzględniania nie tylko interesy państw członkowskich UE, ale zobowiązania wynikające z członkostwa UE w Światowej Organizacji Handlu. Celem artykułu jest analiza przyczyn, zakresu i efektów reformy unijnych instrumentów ochrony rynku ze szczególnym uwzględnieniem jej wpływu na postępowania antydumpingowe wobec Chin.
Trade defense instruments (TDI), including anti-dumping proceedings, are currently one of the most relevant protection measures. The EU responds to the unfair behavior of the trading partners with the TDI. The EU trade policy focuses on the interests of EU member states and the obligations arising from EU membership in the World Trade Organization. The article aims to analyze the causes and effects of the EU trade protection instruments reforms and their impact on anti-dumping proceedings against China.
Źródło:
Rocznik Integracji Europejskiej; 2023, 17; 283-293
1899-6256
Pojawia się w:
Rocznik Integracji Europejskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trendy rozwoju transportu w Polsce i w Unii Europejskiej
Trends of Transport Development in Poland and European Union
Autorzy:
Dyr, Tadeusz
Dyr, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312508.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport
mobilność
Unia Europejska
rynek transportowy
mobility
European Union
transport market
Opis:
W marcu 2019 r. opublikowany został raport „Transport in the European Union – Current Trends and Issues”. W raporcie tym przedstawiono wyniki badań dotyczących funkcjonowania rynku transportowego w Unii Europejskiej, jakości infrastruktury oraz wpływu na środowisko naturalne, a także zidentyfikowano problemy wdrażania instrumentów polityki odnoszących się do różnych aspektów rozwoju sektora transportu. Zaprezentowano także kluczowe problemy transportu w poszczególnych państwach członkowskich Unii Europejskiej. W niniejszym artykule opisano najważniejsze ustalenia zawarte w raporcie, ze szczególnym uwzględnieniem sytuacji w Polsce. Wykorzystując dostępne dane statystyczne, rozszerzono interpretację niektórych trendów omawianych w raporcie.
On March 2019, „Transport in the European Union – Current Trends and Issues” report has been published. In the report has been presented results of transport market in European Union, infrastructure quality and impact on the environment and main issues of implementation of transport sector policies. What is more, the main issues of transport of Member States of European Union has been discussed. In the article has been presented main ideas of the report, particularly in Poland. Using statistical data, the interpretation of some of the trends discussed in the report has been extended.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 10-11; 36-46
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trendy rozwoju transportu w Polsce i w Unii Europejskiej
Trends of Transport Development in Poland and European Union
Autorzy:
Dyr, Tadeusz
Dyr, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253999.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport
mobilność
Unia Europejska
rynek transportowy
mobility
European Union
transport market
Opis:
W marcu 2019 r. opublikowany został raport „Transport in the European Union – Current Trends and Issues”. W raporcie tym przedstawiono wyniki badań dotyczące funkcjonowania rynku transportowego w Unii Europejskiej, jakości infrastruktury oraz wpływu na środowisko naturalne, a także zidentyfikowano problemy wdrażania instrumentów polityki odnoszących się do różnych aspektów rozwoju sektora transportu. Zaprezentowano także kluczowe problemy transportu w poszczególnych państwach członkowskich Unii Europejskiej. W niniejszym artykule zaprezentowano najważniejsze ustalenia zawarte w raporcie, ze szczególnym uwzględnieniem sytuacji w Polsce. Wykorzystując dostępne dane statystyczne, rozszerzono interpretację niektórych trendów omawianych w raporcie.
On March 2019, “Transport in the European Union – Current Trends and Issues” report has been published. In the report has been presented results of transport market in European Union, infrastructure quality and impact on the environment and main issues of implementation of transport sector policies. What is more, the main issues of transport of Member States of European Union has been discussed. In the article has been presented main ideas of the report particularly in Poland. Using statistical data, the interpretation of some of the trends discussed in the report has been extended.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 6; 8-18
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bariery liberalizacji europejskiego rynku kolejowego i perspektywy zmian
Barriers of the liberaliastion of the European railway market and prospects of changes
Autorzy:
Mężyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250808.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Unia Europejska
transport kolejowy
rynek kolejowy
European Union
railway transport
railway market
Opis:
Otwarcie krajowych rynków i stworzenie jednolitej przestrzeni dla swobodnej działalności kolejowej jest traktowane w polityce Unii Europejskiej jako podstawowy warunek wzmocnienia roli transportu kolejowego w obsłudze przewozów. Polityczna wola stworzenia takiej przestrzeni doprowadziła do podjęcia procesu restrukturyzacji kolei państw członkowskich Wspólnot Europejskich na początku lat dziewięćdziesiątych XX w. Liczne akty legislacyjne, przyjmowane w okresie minionych dwudziestu lat, stworzyły ramy prawne dla nowego modelu instytucjonalnego kolei; modelu, którego najistotniejszą cechę stanowi oddzielenie funkcji zarządzania infrastrukturą od wykonawstwa przewozów kolejowych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 11-12; 8-13
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Coraz mniej zamówień na zatłoczonym rynku
Orders fall in a crowded market
Autorzy:
Hondius, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249693.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
rynek tramwajowy
Unia Europejska
kolej lekka
zamówienia
tramway market
European Union
orders
Opis:
Analizując rynek tramwajowy Unii Europejskiej od lipca 2015 r. do lipca 2016 r. odznaczający się umiarkowanym poziomem zamówień na tramwaje i pojazdy kolei lekkiej, dr Harry Hondius sugeruje, że nadal jest zbyt dużo dostawców oraz zbyt duże potrzeby projektów szytych na miarę. Dostawcy z Europy Wschodniej rozwijają się coraz lepiej, a konkurenci z Chin najwyraźniej pragną wejść na rynki zachodnie. Niniejszy artykuł jest tłumaczeniem publikacji H. Hondiusa pt.: „Orders fall in a crowded market” (Metro Report).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 1-2; 35-45
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Role and Influence of the State on Shaping Flexible and Safe Financial Market in Relation to Polish Integration with European Union
Rola i wpływ państwa na kształtowanie elastycznego i bezpiecznego rynku finansowego w aspekcie integracji Polski z UE
Autorzy:
Kamba-Kibatshi, Marcel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/547739.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:
State
financial market
Integration
European Union
Unia Europejska
Integracja
kryzys finansowy
Państwo
Opis:
It should be noted that in every country around the world the functioning of the financial sec-tor, which is of great importance for the efficiency of the national economy. This is the reason for which, in the financial market practically every participant uses offered in the framework of its services – both individuals, households and businesses. Traded on financial markets everywhere is the activity of each Member State in terms of budget deficit and public debt, which expresses in the contracting and servicing loans or loans and related securities issue. Therefore, one can argue that this activity both was and is determined to certain factors. It is worth noting the following fact – the next factor, perfectly describing and developing mechanisms in the framework of the Polish financial market, is the internal credit flexibility resulting from the individual, strictly defining the circumstanc-es increase the lending ceiling and credits despite the financial crisis in the world, or to the granting of loans at very favourable conditions and for longer periods of their return. The flexibility of the Polish financial market best characterized by occurring on the various important phenomenon.
Należy podkreślić, że w każdym państwie na całym świecie funkcjonowanie sektora finansowego ma ogromne znaczenie dla efektywności gospodarki narodowej. Praktycznie każdy korzysta z usług oferowanych w ramach rynku finansowego – zarówno osoby fizyczne, czyli gospodarstwa domowe, jak i podmioty gospodarcze. Przedmiotem aktywności każdego państwa jest obrót na rynkach finansowych w sferze deficytu budżetowego i długu publicznego, wyrażający się w zaciąganiu i obsłudze pożyczek lub kredytów oraz związaną z tym emisją papierów wartościowych. Można zatem twierdzić, że wspomniana aktywność zarówno była, jak i jest zdeterminowana pewnymi czynnikami. Warto zwrócić uwagę na następujący fakt – czynnikiem doskonale opisującym mechanizmy w ramach polskiego rynku finansowego jest wewnętrzna elastyczność kredytowa, wynikająca z układu indywidualnego, ściśle określającego okoliczności zwiększania pułapu przyznawanych pożyczek i kredytów, mimo kryzysu finansowego na świecie, czy też umożliwiająca udzielenie kredytów na bardzo korzystnych warunkach i na dłuższe okresy ich zwrotu. Elastyczność polskiego rynku finansowego najlepiej odzwierciedlają występujące na nim różnorodne zjawiska.
Źródło:
Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2013, 31; 35-55
1898-5084
2658-0780
Pojawia się w:
Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Popyt na rynku kolejowych przewozów pasażerskich w Unii Europejskiej
Demand for rail passenger transport market in the European Union
Autorzy:
Kozłowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250965.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
rynek kolejowy
przewozy pasażerskie
Unia Europejska
railway market
Passenger transport
European Union
Opis:
Transport stanowi fundament rozwoju gospodarczego i społecznego. Mobilność jest niezwykle istotna dla funkcjonowania rynku wewnętrznego oraz dla jakości życia obywateli. W niniejszym artykule podjęto analizę wielkości popytu efektywnego na rynku przewozów pasażerskich w Unii Europejskiej, ze szczególnym uwzględnieniem przewozów kolejowych. Analizie poddano także rozwój przewozów pociągami dużej prędkości, będący czynnikiem poprawy konkurencyjności kolei na rynku transportowym.
Transport is the foundation of our economy and society. Mobility is extremely important for the internal market and for the quality of life of citizens who can travel freely. Transport enables economic growth and job creation. This article was taken size analysis of effective demand for passenger transport market in the European Union on the basis of the annual statistics published by Eurostat containing data for 2014.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 1-2; 18-23
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Liberalizacja dostępu do rynku przewozów kolejowych w Unii Europejskiej
Liberalisation of the access to the railway market in the European Union
Autorzy:
Dyr, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253359.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
liberalizacja dostępu
przewozy kolejowe
Unia Europejska
access liberalisation
railway market
European Union
Opis:
Liberalizacja dostępu do rynku przewozów kolejowych jest istotnym instrumentem europejskiej polityki transportowej. Przyjęta w 1992 r. Biała Księga w sprawie polityki transportowej zakładała wprowadzenie zintegrowanego podejścia do transportu, zwracając uwagę na konieczność stosowania jasnych reguł rynku otwartego, kon-kurencyjnego i niedyskryminacyjnego. Oznaczało to konieczność zakończenia dominacji na rynkach transportowych podmiotów gospodarczych, tworzonych przez sektor publiczny i chronionych przed konkurencją ze względu na wykonywanie zadań publicznych [1]. Podejście to zostało potwierdzone w Białej Księdze z 2001 r. [2] i jej średniookresowym przeglądzie z 2006 r. [3] W dokumentach tych podkreślano konieczność wdrożenia unijnych reguł konkurencji w sektorze transportu, w tym przede wszystkim rzeczywiste otwarcie rynku przewozów kolejowych. Działania te miały przyczynić się do poprawy jakości usług publicznych oraz zwiększenia udziału w rynku gałęzi przyjaznych środowisku, a w konsekwencji sprzyjać wdrażaniu strategii zrównoważonego rozwoju [4, 5].
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 10; 13-21
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Instrumenty regulacji rynku ziemniakow jadalnych w krajach Unii Europejskiej
Autorzy:
Rembeza, J
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/834730.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Hodowli i Aklimatyzacji Roślin
Tematy:
Unia Europejska
regulacja rynku
rynek ziemniaczany
ziemniaki jadalne
European Union
market regulation
potato market
edible potato
Źródło:
Ziemniak Polski; 2000, 1; 34-38
1425-4263
Pojawia się w:
Ziemniak Polski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Capital Market Union – Perspectives on Changes in the Financial System Model in the European Union
Unia rynków kapitałowych – perspektywy zmiany modelu systemu finansowego w Unii Europejskiej
Autorzy:
Janicka, Małgorzata Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/655461.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
unia rynków kapitałowych
europejski rynek finansowy
Unia Europejska
strefa euro
kryzys
capital markets union
European financial market
European Union
euro area
crisis
Opis:
Obecnie wdrażany w Unii Europejskiej projekt przewiduje budowę tzw. unii rynków kapitałowych. Przebudowa modelu systemu finansowego ma spowodować zmianę głównego kanału pozyskiwania przez przedsiębiorstwa środków inwestycyjnych – z kredytowego na kapitałowy, a w efekcie przyczynić się do zdynamizowania wzrostu gospodarczego w krajach UE. Tymczasem głównym problemem niedostatecznej dynamiki wzrostu gospodarczego w krajach UE wydaje się być nie tyle struktura finansowania inwestycji przedsiębiorstw, co mechanizmy działania strefy euro, które powodują polaryzację ekonomiczną krajów wewnątrz strefy. Unia Europejska powinna przede wszystkim poddać gruntownej analizie i przebudowie zasady konstytuujące działanie strefy euro, nie zaś koncentrować się na kolejnej próbie pogłębienia integracji rynków kapitałowych i zmianie modelu systemu finansowego dominującego w krajach UE. Celem artykułu jest analiza uwarunkowań i zasadności zmiany roli sektora bankowego w transmisji środków inwestycyjnych na korzyść rynku kapitałowego w Unii Europejskiej (intensyfikacja procesu dezintermediacji). Wnioski płynące z analizy zostały sformułowane na podstawie badań jakościowych opierających się na analizach materiałów źródłowych przygotowanych przez UE, instytucje badawcze i finansowe (opracowania, raporty, rekomendacje) oraz na dostępnych danych.
Currently the EU is working on the building of the so‑called Capital Markets Union. The undertaken restructuring of the financing model is designed to make a shift in the main channel through which enterprises raise investment funds, from loans to capital, and – as a result – contribute to more dynamic growth in the EU Member States. So far, the key problem with insufficient dynamics of Economic growth in the EU seems to stem not so much from the structure of investment financing but from mechanisms of the euro zone, which economically polarise its members. The European Union should, first and foremost, thoroughly analyse and reformulate the constituting principles of the euro zone, instead of making another attempt to deepen capital markets integration and changing the financing model dominant in the EU Member States. The objective of the paper is to analyse conditions and rationale of the shift in the role which the banking sector plays in transferring investment resources for the benefit of the European Union capital markets (intensification of disintermediation). Conclusions from the analysis were formulated based on qualitative studies and analyses of source materials prepared by the EU, as well as research and financial institutions (surveys, reports, recommendations), and on the basis of available data.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2018, 1, 333
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kabotaż drogowy a wizja europejskiej przestrzeni transportu
Road cabotage and vision of the european transport area
Autorzy:
Załoga, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319736.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
Unia Europejska
rynek usług transportowych
liberalizacja
kabotaż
European Union
transport market
liberalisation
cabottage
Opis:
Kabotaż drogowy jest jednym z najbardziej złożonych i trudnych problemów wspólnej polityki transportowej UE. Liberalizacja rynku kabotażowego jest procesem rozpoczętym w 1993 roku i dotychczas niezakończonym. Celem tego artykułu jest przedstawienie i analiza najważniejszych zagadnień z zakresu regulacji kabotażu, rozwoju tego segmentu rynku w odniesieniu do ciężarowego transportu samochodowego, praktyki ograniczeń i wyłączenia ze wspólnych zasad w kontekście wyzwań jednolitej europejskiej przestrzeni transportu. Syntetycznie odniesiono się do aktualnego problemu zasad socjalnych pracy w transporcie.
Road freight cabotage is one of the most complex and difficult problem of EU common transport policy (CTP). Liberalisation of EU cabotage market is a process started in 1993 and not finished up to now. The aim of this paper is presentation and analysis of the most important issues on cabotage regulation, market development, restrictions and exemptions from the EU common rules in the context of the single European transport area. Some comment is given to current discussion on social rules in road freight cabotage.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2015, 29; 301-315
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polish youth on the European labour market
Polska młodzież na europejskim rynku pracy
Autorzy:
Nowakowska-Grunt, J.
Kabus, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/406085.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
European labour market
labour market
European market
employment
work abroad
standard of living
European Union
europejski rynek pracy
rynek pracy
rynek europejski
zatrudnienie
praca za granicą
standard życia
Unia Europejska
Opis:
The starting point of this article is to attempt to analyze the current situation on the labor market in Europe. In order to characterize the European market the authors focused on the latest strategy called "Europe 2020" which aims to harmonize the functioning of the European market, to increase the competitiveness and productivity of the European economy by creating new jobs and higher standards of living. In the following part of the paper the authors present the new role of Polish universities. In this context, they have presented the skills and competencies of Polish graduates and university students as well as their chances of finding an interesting job in the EU.
Punktem wyjścia niniejszego artykułu jest próba analizy obecnej sytuacji na rynku pracy w Europie. W celu scharakteryzowania rynku europejskiego autorzy skupili się na najnowszej strategii zwanej "Europa 2020", która ma na celu harmonizację funkcjonowania rynku europejskiego, w celu zwiększenia konkurencyjności i produktywności europejskiej gospodarki poprzez stworzenie nowych miejsc pracy i podniesienie standardów życia. W dalszej części artykułu autorzy przedstawiają nową rolę polskich uczelni wyższych. W tym kontekście, zaprezentowali umiejętności i kompetencje polskich absolwentów i studentów wyższych uczelni, a także ich szanse na znalezienie ciekawej pracy w UE.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2014, 9; 190-196
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pracujący, ale biedni. Wybrane aspekty zjawiska „biednych pracujących w Europie : analiza taksonomiczna
Working, but poor. Selected aspects of the working poor phenomenon in Europe: a taxonomic analysis
Autorzy:
Cymbranowicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/180629.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
biedni pracujący
rynek pracy
Polska
Unia Europejska
working poor
labour market
Polska
European Union
Opis:
W artykule podjęto problem osób pracujących, ale mimo to borykających się z biedą ubóstwem. Zjawisko working poor (biednych pracujących) zostało poddane analizie taksonomicznej, w której zakres podmiotowy ogranicza się do wybranych państw europejskich (szczególnie państw członkowskich Unii Europejskiej i EFTA), a zakres czasowy do ostatnich lat (2005-2016). Celem artykułu jest przedstawienie zależności między pracą a biedą i/lub ubóstwem na europejskich rynkach pracy, w tym do określenia poziomu i struktury „biednych pracujących". Aby zrealizować tak postawiony cel badawczy, posiłkowano się wynikami badań The European Unton Statistics on Income and Living Conditions, a dzięki informacjom pozyskanym z bazy danych Eurostat przeprowadzono porównywalne analizy statystyczne. Na podstawie uzyskanych wyników można stwierdzić, że w Europie istnieje zjawisko working poor, a w przyszłości może ono przybierać na sile i stanowić poważne wyzwanie dla europejskich rynków pracy.
The article addresses the problem of working people who struggle with poverty. It analyses the phenomenon of the working poor with a taxonomic analysis in which the subjective scope was limited to selected European countries (especially EU Member States and EFTA), and the time scope limited to recent years (2005-2016). The aim of this article is to present the relation between work and poverty on European labour markets, including a clarification of the level and structure of the working poor. In order to achieve this research goal, we used the results of the European Union Statistics on Income and Living Conditions and we carried out comparable statistical analyses using information from the Eurostat database. On the basis of the results it can be concluded that the phenomenon of the working poor exists in Europe and in the future it may become more prevalent and pose a serious challenge for European labour markets.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2018, 11; 23-27
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Determinants Of European Union (EU) Foreign Direct Investments In The EU Countries From Central And Eastern Europe During 1994–2012
Determinanty bezpośrednich inwestycji zagranicznych Unii Europejskiej (UE) w państwach UE z Europy Środkowej i Wschodniej w latach 1994–2012
Autorzy:
Tang, Donny
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/633398.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
integracja europejska
Unia Europejska
bezpośrednie inwestycje zagraniczne
rynek finansowy
european integration
European Union
foreign direct investment
financial market
Opis:
Niniejsze opracowanie służy odpowiedzi na pytanie czy rozwój rynku finansowego Europy Środkowej i Wschodniej może być wyjaśnieniem rozwoju BIZ Unii Europejskiej w państwach Europy Środkowej i Wschodniej w latach 1994–2012. Wyższe przepływy kredytu bankowego miały pozytywny wpływ na BIZ w latach 2005 2012. Może to być wynikiem zasadniczych reform sektora bankowego, podjętych przed przystąpieniem państw Europy Środkowej i Wschodniej do UE. Po drugie, zaobserwowano pozytywne oddziaływanie rozmiarów rynku akcji na BIZ w latach 1997–2004 r. Wynika to z faktu, że ogłoszenie członkostwa w UE ułatwiło głębszą integrację rynku akcji. Po trzecie, wyższy dochód państwa, w połączeniu z większym przepływem kredytu bankowego, miał tylko niewielki pozytywny wpływ na BIZ w latach 2005–2012. Kraje Europy Środkowej i Wschodniej o wyższych dochodach dokonały dużo głębszej liberalizacji systemów bankowych poprzez szeroko zakrojoną prywatyzację dużych banków państwowych. Wreszcie, wyższy dochód państwa, w połączeniu z większymi rozmiarami rynku akcji, miały negatywny wpływ na BIZ w latach 2005–2012. Możliwym powodem jest to, że kraje UE zaczęły lokować BIZ w państwach poza UE.
This study examines whether the CEECs’ financial market development can explain the EU FDI in the CEECs during 1994–2012. The higher bank credit flows had a positive effect on the FDI in 2005–2012. This can be attributed to the major banking sector reforms undertaken before the CEECs’ EU accession. Second, the stock market size had a positive effect in 1997–2004. This is due to the fact that the EU membership announcement facilitated deeper stock market integration. Third, the higher country income, in interaction with a higher bank credit flow, had only a small positive effect in 2005–2012. The higher income CEECs have pursued much deeper bank liberalization through large-scale privatization of state-owned banks. Finally, the higher country income, in interaction with a larger stock market size, had a negative effect in 2005–2012. A possible reason for this is that the EU countries have started to divert their new FDI to the non-EU countries.
Źródło:
Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe; 2017, 20, 1; 75-99
1508-2008
2082-6737
Pojawia się w:
Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies