Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Stryjakiewicz, Tadeusz" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Emergence of socio-economic geography and spatial management as a scientific discipline in the new classification of science in Poland
    Autorzy:
    Stryjakiewicz, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2043647.pdf
    Data publikacji:
    2021-12-30
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    socio-economic geography
    spatial management
    classification of science
    Polska
    Opis:
    The aim of the article is to present the chronology of activities that led to the emergence of the discipline ‘socio-economic geography and spatial management’ in the new classification of science in Poland which has been in force since 2018. The path of emergence of the discussed discipline is analysed from the standpoint of one of the participants of this process. The article also presents positive and negative consequences of implementing this classification in the context of two different structural models of geography as a science. Among positive consequences one can mention (1) preservation of the name ‘geography’ on the list of scientific disciplines, and (2) a favourable formal and legal ‘empowerment’ of socio-economic geography in the system of the organisation and evaluation of science in Po land. Among the greatest threats one can see (1) a reduction in the importance of socio-economic geography in favour of spatial management, and (2) the organisational disintegration of some geographical communities, institutions and research units. However, there are also attempts at the reintegration of geography around two of its basic segments, i.e. physical geography and human geography. In the author’s opinion, future activities should focus on the means to strengthen realistically (and not only declaratively) the position of the new discipline and its constituent subdisciplines against other scientific disciplines.
    Źródło:
    Quaestiones Geographicae; 2021, 40, 4; 7-14
    0137-477X
    2081-6383
    Pojawia się w:
    Quaestiones Geographicae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Inicjatywy klastrowe jako szansa rozwoju przemysłu meblarskiego w Polsce w warunkach kryzysu – przykład Swarzędzkiego Klastra Producentów Mebli
    Cluster initiatives as a chance for the development of the furniture industry in Poland in the conditions of a crisis: The example of the Swarzędz Cluster of Furniture Producers
    Autorzy:
    Stryjakiewicz, Tadeusz
    Dyba, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/438805.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    inicjatywy klastrowe
    kryzys
    Polska
    przemysł meblarski
    Swarzędz
    cluster initiatives
    crisis
    Polska
    furniture industry
    Swarzedz
    Opis:
    Głównym celem artykułu jest przedstawienie inicjatyw klastrowych jako szansy na rozwój małych i średnich przedsiębiorstw przemysłu meblarskiego w Polsce (w szczególności w warunkach kryzysu). Jest to ważna gałąź krajowej gospodarki, generująca ok. 2% PKB i ok. 6% polskiego eksportu. Na początku scharakteryzowano stan polskiego przemysłu meblarskiego w 2013 roku. Uwarunkowania i perspektywy rozwoju tej branży zostały przeanalizowane przy użyciu koncepcji pięciu sił Portera. Następnie przedstawiono ideę inicjatyw klastrowych jako formy współpracy pomiędzy konkurującymi ze sobą przedsiębiorstwami tej samej branży oraz przykłady inicjatyw klastrowych przemysłu meblarskiego w Polsce. W kolejnej części opisany został przypadek Swarzędza – miasta stolarzy i meblarzy o długich tradycjach rzemieślniczych, w którym wciąż funkcjonuje wiele małych i średnich przedsiębiorstw meblarskich. Zaprezentowano również Swarzędzki Klaster Producentów Mebli – inicjatywę koordynowaną przez Cech Stolarzy Swarzędzkich oraz projekt strategii rozwoju tego klastra, realizowany m.in. przy dofinansowaniu pozyskanym ze środków Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka
    The main aim of this article is to present cluster initiatives as a chance for the development of small and medium-sized enterprises operating in the furniture industry in Poland (especially under crisis conditions). It is an important branch of the national economy, generating ca. 2% of the GDP and accounting for ca. 6% of Polish exports. Firstly, the state of the Polish furniture industry in 2013 is presented. The conditions and prospects of its development are analyzed using Porter’s five forces concept. In the next part, the idea of cluster initiatives as a form of co-operation between competing enterprises is described and illustrated with the use of some examples from Poland as a whole. The paper ends with a case study of Swarzędz – a city of carpenters and furniture producers. This industry has a long tradition in Swarzędz and is sustained to the present day. Currently, the Swarzędz Cluster of Furniture Producers is being formed with the initiative from the local Guild of Swarzędz Carpenters. Additionally, its development strategy is being established and is to be funded from the Innovative Economy Operational Programme.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2014, 27; 181-196
    2080-1653
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obszary napływu Polaków do Niemiec po rozszerzeniu Unii Europejskiej w 2004 r.
    Autorzy:
    Stryjakiewicz, Tadeusz
    Sosiński, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2021522.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    migrations
    population inflow areas
    Polska
    Germany
    Nauki Humanistyczne i Społeczne
    Źródło:
    Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2018, 183; 345-354
    0079-3507
    Pojawia się w:
    Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Do motorisation statistics reflect the real geography of car ownership in Poland?
    Autorzy:
    Kołsut, Bartłomiej
    Stryjakiewicz, Tadeusz
    Gadziński, Jędrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/15803037.pdf
    Data publikacji:
    2022-06-30
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    motorisation statistics
    car ownership
    geographical distribution
    Polska
    Opis:
    The article aims to identify the shortcomings of the statistics describing the size and structure of passenger car parc in Poland, and to formulate the consequences of these limitations for geographical research. Analysed in detail, the shortcomings are divided into three groups: (1) ‘dead souls’, i.e. an overestimation of the number of vehicles which have not been on the road for a long time but remain on the register; (2) ‘cars with a grid’ (cars registered as trucks in which the cargo part is separated from passenger seats by a metal grid), i.e. an underestimation of the number of passenger cars and overestimation of the number of trucks related to the mass phenomenon of registering passenger cars as large goods vehicles (LGV-approved cars); and (3) company cars, i.e. an overestimation of the number of vehicles in cities where leasing companies and large enterprises owning those cars have their headquarters. The article determines the scale of car ownership overestimation in Poland and the areas where this overestimation is the highest, using districts (PL: powiaty) as basic spatial units. We conclude that the present motorisation statistics do not fully re flect the real geography of car ownership in Poland.
    Źródło:
    Quaestiones Geographicae; 2022, 41, 2; 95-108
    0137-477X
    2081-6383
    Pojawia się w:
    Quaestiones Geographicae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An attempt to model the demand for new cars in Poland and its spatial differences.
    Autorzy:
    Kisiała, Wojciech
    Kudłak, Robert
    Gadziński, Jędrzej
    Dyba, Wojciech
    Kołsut, Bartłomiej
    Stryjakiewicz, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/943133.pdf
    Data publikacji:
    2017-12-20
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu
    Tematy:
    car market
    socio-economic determinants of demand
    spatial perspective
    econometric modelling
    geographically weighted regression
    Polska
    Opis:
    The article seeks to identify socio-economic conditions that affect the demand of individual consumers for cars and to analyse the spatial differences of those conditions. To achieve this objective use was made of methods and models of spatial econometrics. The analysis conducted embraced all poviats in Poland (the secondlevel unit of the Polish administrative division, equivalent to LAU-1, previously called NUTS-4) and covered the years 2010-2015. The findings show that the primary factor affecting the demand for new cars in Poland, other than the price, was the level of wealth of potential consumers. A complementary role was played by the demographic situation, the level of local development and the level of satisfaction of the needs for a motor vehicle. An in-depth analysis in the form of geographically weighted regression (GWR) showed there to be spatial variations in the conditions identified, which might explain the wide differences in the level of motorisation and the demand for new cars in Poland.
    Źródło:
    Economics and Business Review; 2017, 3(17), 4; 111-127
    2392-1641
    Pojawia się w:
    Economics and Business Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Społeczno-ekonomiczne i przestrzenne uwarunkowania popytu na nowe samochody w Polsce
    Socio-economic and spatial determinants of the demand for new cars in Poland
    Autorzy:
    Kudłak, Robert
    Kisiała, Wojciech
    Gadziński, Jędrzej
    Dyba, Wojciech
    Kołsut, Bartłomiej
    Stryjakiewicz, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/414720.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
    Tematy:
    rynek samochodowy
    społeczno-ekonomiczne uwarunkowania popytu
    modelowanie ekonometryczne
    GWR
    Polska
    car market
    socio-economic conditions
    econometric analysis
    geographically weighted regression
    Polska
    Opis:
    Celem artykułu jest identyfikacja oraz analiza przestrzennego zróżnicowania uwarunkowań społeczno-ekonomicznych kształtujących popyt na rynku samochodowym wśród klientów indywidualnych. W postępowaniu badawczym zmierzającym do realizacji założonego celu wykorzystano metody i modele ekonometrii przestrzennej. Zakresem przestrzennym objęto Polskę w układzie powiatów, a zakres czasowy wyznaczają lata 2010–2015. Wyniki badania dowiodły, że do pozacenowych czynników kształtujących popyt na nowe samochody w Polsce należy zaliczyć przede wszystkim poziom zamożności potencjalnych konsumentów. Uzupełniającą rolę odgrywały: sytuacja demograficzna, poziom rozwoju lokalnego oraz poziom zaspokojenia potrzeb motoryzacyjnych. Pogłębiona analiza w postaci geograficznie ważonej regresji (GWR) wykazała, że zidentyfikowane uwarunkowania wykazują zmienność przestrzenną, co może uzasadniać duże zróżnicowanie poziomu motoryzacji w Polsce.
    The article seeks to identify socio-economic conditions that affect the demand of individual consumers for cars and to analyze spatial differences in these conditions. To achieve this objective, econometric modelling is conducted. The analysis was conducted in all poviats in Poland and covered the years 2010-2015. The findings show that the demand for new cars is stimulated by incomes of potential consumers and by a net in-migration, while the level of unemployment together with prices of complementary goods (especially petrol prices) negatively affect the demand for cars. Moreover, geographically weighted regression shows that the identified conditions differ across the country, which may explain the noticeable differences in the level of motorization between poviats.
    Źródło:
    Studia Regionalne i Lokalne; 2017, 2(68); 119-139
    1509-4995
    Pojawia się w:
    Studia Regionalne i Lokalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies