Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "The Arctic" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Arctic – the new “Great Game” or peaceful cooperation
Autorzy:
Gabrielson, Risto
Śliwa, Zdzisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/576259.pdf
Data publikacji:
2014-09-30
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
international security
the Arctic Circle
climate change
Northern Sea Route
the Arctic Council
Opis:
The Arctic area with its harsh climate and austere icecap has not raised any great international passions in the past. However, enduring global warming has opened new views on exploitation of that area. If the climate gets steadily warmer in the future, it could mean the opening of the Northwest Passage for ship routes. On the other hand, it is estimated that the region has got remarkable gas reserves, which could amount to as much as 30 % of the world’s undiscovered reserves, as well as oil, which encompasses some 13 % of world’s undiscovered stocks. As for now, any serious international conflicts in this area are not likely, even though there are real expectations and claims imposed by several nations. The current peaceful cooperation is supported by feasible treaties that are already in place. Until lately, the work of the Arctic Council has not raised any great international attentiveness, but the expected development in the area has activated stronger interest from many countries, and not only those from the Arctic region. There are several regional disputes among the five states, USA, Canada, Russia, Norway and Denmark about the Arctic Ocean. As expert opinion still differs quite significantly about the resources available in the Arctic region and about the feasibility of the Northwest and Northeast routes, it is hard to say if there are any practical economic gains to be achieved. Although cooperation between the nations has been peaceful, the military presence in the area is increasing. Moreover, it remains to be seen how the recent Ukrainian crisis will affect the development in the area.
Źródło:
Security and Defence Quarterly; 2014, 4, 3; 87-119
2300-8741
2544-994X
Pojawia się w:
Security and Defence Quarterly
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Polar Code in force
Kodeks Polarny po wejściu w życie
Autorzy:
Głuchowska-Wójcicka, Maja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1954467.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Polar Code
IMO
Northwest Passage
Northern Sea Route
Arctic Shipping
Arctic council
Law of the Sea
Canada
Russia
Kodeks Polarny
Północna Droga Morska
Przejście Północno-Zachodnie
Żegluga w Arktyce
Rada Arktyczna
Prawo Morza
Kanada
Rosja
Nauki Humanistyczne i Społeczne
Opis:
There is a growing interest in new transportation routes that combine benefits of shorter distances, cost-effective transits and routes not troubled by maritime security concerns. The Northwest Passage offers a package of routes through the Canadian maritime zone; it is 9,000 km shorter than the Panama Canal route and 17,000 km shorter than the Cape Horn route. The Northern Sea Route shortens a Hamburg-Yokohama voyage by 4,800 miles, in comparison with the Suez Canal route. The transpolar route, if it materializes with an ice-free Central Arctic Ocean route, would shorten distances even further. Given the increase in regional and international navigation and shipping in the region, it is therefore not surprising that in recent years Arctic States and international bodies focused on the needs of enhanced safety and environmental standards for polar shipping. In addition to the dedicated domestic polar shipping regulation, primarily in Canada and the Russian Federation, the Arctic Council and International Maritime Organization (IMO) have launched important initiatives. The most important is establishing of international rules for ships operating in polar waters- The Polar Code.
Jednym ze skutków zmian klimatycznych i topnienia lodów arktycznych jest otwarcie nowych szlaków żeglugowych, które skracają drogę z Dalekiego Wschodu do państw basenu północnego Atlantyku nawet o 40%. Transport morski wodami arktycznymi mimo wciąż trudnych warunków nawigacji i komunikacji rozwija się dynamicznie. Brak wystarczających regulacji prawnych dla regionu i duże zagrożenie dla środowiska naturalnego stały się przyczyną do prac nad normami regulującymi żeglugę na obszarach polarnych. Z dniem 1 stycznia 2017 roku w życie wszedł opracowany przez Międzynarodową Organizację Morską Międzynarodowy Kodeks dla Statków Uprawiających Żeglugę na Wodach Polarnych, zwany Kodeksem Polarnym. Celem Kodeksu Polarnego jest zapewnienie bezpieczeństwa i ochrona środowiska morskiego.
Źródło:
Prawo Morskie; 2017, XXXIII; 25-36
0860-7338
Pojawia się w:
Prawo Morskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies