Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "one belt" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
The location of an international logistics center in Poland as a part of the One Belt One Road initiative
Lokalizacja międzynarodowego centrum logistycznego w Polsce jako część inicjatywy Jeden Pas Jedna Droga
Autorzy:
Kauf, Sabina
Laskowska-Rutkowska, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362034.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
logistics center
One Belt One Road
New Silk Road
location
Polska
centrum logistyczne
Jeden Pas Jedna Droga
Szlak Jedwabny Nowy
lokalizacja
Polska
Opis:
Background: The One Belt One Road initiative opens up many development opportunities for Central and Eastern European countries, some related to the possible construction of a logistics center in this area. For Poland, such an investment would also bring many benefits, not only due to infrastructure development, but also through acceleration of economic growth and job creation. In this context, the crucial issue becomes, what should be the role of an international logistics center and where should it be located. Due to the novelty of the subject, there is a shortcoming of scientific papers related to this issue. The scientific goal of the present paper is to fulfill the gap and to address the question of the role of logistics center and to examine the most prospective future sites for an international logistics center in Poland as well as to formulate an opinion about most favorable location. Method: This is a review article, theoretical in character. The method used is the analysis of literature sources. As the issue of the choice and location of an international logistics center in Poland on the New Silk Road is the new one, there are very few scientific papers devoted to this subject, and in Polish language only. That is why the authors had to use besides scientific papers the website's sources. Results: In this paper, a classification of logistics centers, and a discussion of factors that are taken into account in the choice of location for such an investment have been presented as well as the discussion of the advantages and disadvantages of various locations, and of the most likely choice. Conclusion: Stanisławów (located between Warsaw and Łódź) is the most likely location for an international logistics center servicing the NSR in Poland. Other sites, such as Łódź, Gdańsk or Gorzyczki could provide auxiliary, regional distribution centers.
Wstęp: Inicjatywa Jednego Pasa i Drogi otwiera wiele możliwości rozwoju dla krajów Europy Środkowo-Wschodniej. Niektóre z nich są związane z możliwością budowy centrum logistycznego w tym rejonie. Dla Polski taka inwestycja przyniosłaby wiele korzyści, nie tylko z powodu rozwoju infrastruktury, ale także z tytułu przyśpieszenia wzrostu gospodarczego i tworzenia nowych miejsc pracy. W tym kontekście kluczowa staje się rola i lokalizacja takiego centrum logistycznego. Ze względu na nowość zagadnienia, zauważa się znaczny niedobór artykułów naukowych związanych z tą kwestią. Celem naukowym niniejszego artykułu jest wypełnienie istniejącej luki, określenie roli jaką powinno spełniać polskie centrum logistyczne na Nowym Jedwabnym Szlaku, przedstawienie najbardziej perspektywicznych przyszłych lokalizacji, a także sformułowanie opinii na temat jego najkorzystniejszej lokalizacji. Metody: Jest to artykuł poglądowy o charakterze teoretycznym. Zastosowana metoda polega na analizie źródeł literaturowych. Ponieważ kwestia budowy i lokalizacji w Polsce międzynarodowego centrum logistycznego na Nowym Jedwabnym Szlaku jest nowa, istnieje ograniczona liczba artykułów naukowych i tylko w języku polskim, poświęconych temu zagadnieniu. Z tego względu autorki oprócz prac naukowych wykorzystały także źródła internetowe. Wyniki: W niniejszym artykule zaprezentowano klasyfikację centrów logistycznych oraz omówiono czynniki brane pod uwagę przy wyborze lokalizacji dla takiej inwestycji. Omówiono zalety i wady potencjalnych lokalizacji oraz tę najbardziej prawdopodobną. Wnioski: Stanisławów (zlokalizowany między Warszawą a Łodzią) jest najbardziej prawdopodobną lokalizacją dla międzynarodowego centrum logistycznego obsługującego NSR w Polsce. Inne obiekty, takie jak Łódź, Gdańsk czy Gorzyczki, mogłyby pełnić rolę pomocniczych, regionalnych centrów dystrybucyjnych.
Źródło:
LogForum; 2019, 15, 1; 71-83
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Łódź na nowym jedwabnym szlaku. Analiza przypadku
Łódź on the new silk road. A case study
Autorzy:
Bartosiewicz, Aleksandra
Szterlik, Paulina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/588628.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Jeden Pas i Jeden Szlak
Łódź
Nowy Jedwabny Szlak
Współpraca polsko-chińska
Łodź
New Silk Road
One Belt One Road
Sino-Polish cooperation
Opis:
Kiedy w 2013 r. Chińczycy po raz pierwszy zaprezentowali koncepcję budowy Nowego Jedwabnego Szlaku (NJS), sieć kolejowych połączeń miała prowadzić przez Polskę leżącą na odcinku najkrótszego lądowego połączenia Chin z Europą Zachodnią. Od samego początku ważnym punktem na planowanej trasie była Łódź – czwarte co do wielkości oraz trzecie pod względem liczby mieszkańców miasto w Polsce. Dzięki dogodnej lokalizacji oraz dużemu potencjałowi kreatywnemu to właśnie Łódź, jako silny ośrodek gospodarczy i akademicki, dostała szansę na wyspecjalizowanie się w szerokim spektrum usług logistycznych. W prezentowanym artykule autorki spróbują ocenić przebieg dotychczasowej współpracy władz miasta z partnerami z Chin oraz zidentyfikować mocne i słabe strony Łodzi w kontekście dalszej współpracy z Państwem Środka, jak również w odniesieniu do planów rozwojowych ośrodka na najbliższą przyszłość.
When in 2013 the Chinese first presented the concept of building the New Silk Road (NSR), the railway network was to go through Poland, the shortest land connection of China to Western Europe. From the very beginning Łódź, the fourth largest and the third most populated city in Poland, was one of the most important points on the planned route. Łódź, a strong economic and academic centre with a convenient location and large creative as well as innovative potential, was given the chance to specialise in a wide range of logistics services. In the very article, the Authoresses will try to evaluate the current cooperation of the city of Łódź authorities with partners from China and to identify strengths and weaknesses of Łódź in a context of further Sino-Polish cooperation as well as the city development plan for the near future.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2019, 385; 94-109
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New Silk Road – An Opportunity for the Development of Rail Container Transport in Poland?
Новый шёлковый путь – шанс для железнодорожного контейнерного транспорта в Польше?
Autorzy:
Bartosiewicz, Aleksandra
Szterlik, Paulina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/568982.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
Polish-Chinese relations
One Belt One Road
New Silk Road
rail transport
container transport
Польско-китайские отношения
Один пояс и один путь
Новый шёлковый путь
железнодорожный транспорт
контейнерные перевозки
Opis:
Poland, due to its location in the center of Europe, is a key element of the New Silk Road (NSR), an initiative that attempts to create the shortest land connection between China and Western Europe. This article analyzes various industry reports, national development strategies up to 2030, and EU and local projects to see is the further development of NSR an opportunity for container rail transport in Poland. As it turns out, the issue discussed in the article has hitherto been outside the circle of researchers’ interest, thus the analysis is an important supplement to the existing research gap. It indicates that the further participation of Poland in the Chinese One Belt One Road initiative is a great opportunity for the economic growth of the Republic of Poland (RP).
Благодаря своему расположению в центре Европы Польша – ключевой элемент китайской инициативы, которая является попыткой создать самое короткое су¬хопутное соединение между Китаем и Западной Европой. В данной статье были проанализированы различные типы отраслевых отчетов, национальные стратегии развития до 2030 года, а также проекты Один пояс и один путь и местные проекты для того, чтобы ответить на вопрос, является ли дальнейшее развитие Нового шёлкового пути шансом для железнодорожного транспорта в Польше. Оказывается, что представленная в статье проблема до сих пор остается вне круга интересов исследователей данной темы и проведенный анализ частично заполняет существу¬ющий пробел в исследованиях. Проведенный анализ показывает, что дальнейшее участие Польши в китайской инициативе Один пояс и один путь создаёт чудесные возможности для экономического роста Республики Польша.
Źródło:
Nowa Polityka Wschodnia; 2020, 1(24); 9-27
2084-3291
Pojawia się w:
Nowa Polityka Wschodnia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies