Autor: Kneba, Z. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Dwupaliwowy układ zasilania silnika o zapłonie samoczynnym olejem napędowym oraz mieszaniną propanu i butanu do samochodu ciężarowego
Dual fuelling of truck CI engine with diesel oil and mixture of propane and butane
Autorzy:: Kneba, Z.
Skarpetowski, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/132991.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: układ zasilania paliwem
paliwa alternatywne
LPG
fuel supply
alternative fuels
Opis:: W artykule przedstawiono zasadę działania dwupaliwowego zasilania jednocześnie olejem napędowym i odparowanym LPG silnika samochodu ciężarowego. Pokazano korzyści wynikające ze zużycia tańszego paliwa zbadane doświadczalnie.
This paper gives an dual fuel diesel oil simultaneously with vaporized LPG for truck engine. Showing the benefits of lower coast fuel consumption examined experimentally.
Źródło:: Combustion Engines; 2013, 52, 3; 283-290
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Research on the influence and the methodology of the calibration process for Diesel-LPG dual fuel supply systems
Autorzy:: Jarzyński, W.
Kneba, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133359.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: compression-ignition engine
dual fuel supply
LPG
calibration
silnik o zapłonie samoczynnym
kalibracja
Opis:: The paper raises the problem of the lack of a methodology for how to calibrate the Diesel-LPG dual fuel system in the literature and the lack of information about the impact of calibration method on reducing the amount of consumed Diesel. Its purpose is to study such a system in which a part of Diesel is replaced by a mixture of propane and butane and to establish methodology of choosing the calibration parameters to ensure the maximum reduction in the amount of burned Diesel while keeping the engine durability. The results of the research done on the road and chassis dynamometer, carried on the van type vehicle, allow to conclude that the reduction in the amount of consumed Diesel may vary by up to 25% between different calibration methods.
Źródło:: Combustion Engines; 2015, 54, 3; 649-657
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: The influence of settable parameters of switching gasoline/LPG on exhaust toxic emissions
Autorzy:: Kneba, Z.
Wajs, J.
Tyszkowski, K.
Bieńkowski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133777.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: alternative fuels
LPG
toxic emissions
ECU parameters
calibration
paliwa alternatywne
emisja zanieczyszczeń
parametry ECU
kalibracja
Opis:: The main objective of the studies shown in the paper was to develop a proper strategy for settable parameters of ECU to decrease total emission of toxic components in composition of exhaust during a cold start phase. The experimental research has been performed for engine running at idle and for engine running on the chassis dynamometer (performing European Driving Test NEDC).
Źródło:: Combustion Engines; 2017, 56, 3; 100-103
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Informacja