Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "LOS" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Rosyjskie wyrażenie не судьба i jego polskie odpowiedniki
    The Russian Expression не судьба and Its Polish Equivalents
    Autorzy:
    Hordy, Mirosława
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1068039.pdf
    Data publikacji:
    2021-02-22
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    key idea
    LOS
    СУДЬБА
    semantics
    pragmatics
    interlingual equivalents
    Opis:
    The subject of the article is a comparative analysis of the Russian expression не судьба кому-л. and its Polish equivalents. In the ethno-cultural aspect, it describes one of the Russian key ideas – the concept of SUD’BA. The special status of the discussed unit is evidenced by: the synthetic form and the inability to express its content in the same simple way in another language, the non-assertive type of meaning and informality. The analysis of lexicographic and corpus sources shows that the closest synonyms of the Russian predicate are Polish sentence phrases, coś nie było sądzone komuś and taki los that shows semantic and pragmatic differences. The devaluation of the importance of the Russian unit observed in recent uses consists in changing the attitude of regret towards unfavourable events into a sense of relief and its relation to “light” and ordinary events. This meaning corresponds to Polish – taka już czyjaś uroda.
    Źródło:
    Poznańskie Studia Slawistyczne; 2020, 19; 349-362
    2084-3011
    Pojawia się w:
    Poznańskie Studia Slawistyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Komputerowo wspomagane projektowanie łącza radiowego punkt-punkt wykorzystujące dwu-polaryzacyjne anteny paraboliczne
    Computer aided design of radio link with dual-polarized antenna
    Autorzy:
    Pluta, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/376945.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    linia radiowa
    MIMO
    LOS
    profil trasy
    strefa Fresnela
    Opis:
    Do opracowania projektu łącza radiowego w układzie punkt – punkt wykorzystano oprogramowanie Alphimax PTP Estimator oraz oprogramowanie Ligowave Link Calculator. W wyniku przeprowadzonych obliczeń projektowych wyznaczono przekrój pionowy trasy łącza, który uwzględnia elementy pokrycia terenu i określono parametry jej przejrzystości. Następnie proces projektowania łącza uzupełniono o obliczenia bilansu energetycznego, a następnie zakończono raportem z propozycjami doboru sprzętu aktywnego i anten łącznie z analizą dostępności i wydajności łącza. W celu przeprowadzenie doświadczalnej weryfikacji obliczeń projektowych zrealizowano środowisko testowe z zastosowaniem sprzętu dobranego zgodnie z wynikami procedury projektowej. W artykule porównano wyniki projektów uzyskanych z wykorzystaniem obu pakietów programowych oraz zweryfikowano wyniki symulacji z wynikami badań łącza w rzeczywistych warunkach terenowych.
    The following paper discusses the feasibility of the project radio link system in harsh propagation environment with much obscured of the first order Fresnel zone. For the calculations the Alphimax PTP and the Ligowave Estimator Calculator Link applications, are used . As a result of the simulation is set the path profile between sites of the radio link with the parameters of transparency. Then, there are obtained the calculations of the energy budget and there is presented the report with proposals for the selection of active equipment. In order to carry out the experimental verification of the design calculations, radio nodes were installed using the equipment selected in accordance with the results of the design process. The results obtained from the use both packages are compared. Also the simulation results with the field tests of radio transmission are verified.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2015, 84; 215-223
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ship trajectory tracking control system design based on sliding mode control algorithm
    Autorzy:
    Liu, Y.
    Bu, R.
    Gao, X.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259621.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    LOS
    ship trajectory
    tracking control system
    sliding mode control
    Opis:
    The paper reports the design and tests of the planar autopilot navigation system in the three-degree-of-freedom (3-DOF) plane (surge, sway and yaw) for a ship. The aim of the tests was to check the improved maneuverability of the ship in open waters using the improved nonlinear control algorithm, developed based on the sliding mode control theory for the ship-trajectory tracking problem of under-actuated ships with static constraints, actuator saturation, and parametric uncertainties. With the integration of the simple increment feedback control law, the dynamic control strategy was developed to fulfill the under-actuated tracking and stabilization objectives. In addition, the LOS (line of sight) guidance system was applied to control the motion path, whereas the sliding mode controller was used to emulate the rudder angle and propeller rotational speed control. Firstly, simulation tests were performed to verify the validity of the basic model and the tracking control algorithm. Subsequently, full scale maneuverability tests were done with a novel container ship, equipped with trajectory tracking control and sliding mode controller algorithm, to check the dynamic stability performance of the ship. The results of the theoretical and numerical simulation on a training ship verify the invariability and excellent robustness of the proposed controller, which: effectively eliminates system chattering, solves the problem of lateral drift of the ship, and maintains the following of the trajectory while simultaneously achieving global stability and robustness.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2018, 3; 26-34
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Using of new narrowband waveforms to ensure proper operation of command and communication system
    Użycie nowych waveformów wąskopasmowych w celu zapewnienia prawidłowej pracy systemów dowodzenia i łączności
    Autorzy:
    Matyszkiel, R.
    Grochowina, B.
    Dobkowski, A.
    Wiśniewski, M.
    Domaros, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222952.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    LOS
    BLOS
    NBWF
    RKP-8100
    RSSI
    BMS
    VHF
    UHF
    HF
    Opis:
    Accomplishment of basic services implementation with specific quality is one of the main challenges of the command and communication systems for modern maritime safety and defense. The specificity of the marine environment imposes the use of narrowband HF (High Frequency) and VHF (Very High Frequency) radio communication devices which are capable to implement IP transmission. This paper presents the requirements for the HF and VHF radio systems according to the IP protocol requirements. At the beginning basic properties of narrowband HF and VHF waveforms in context of their operational scenarios has been described. Then results of experimental research (implementation of narrowband services — voice and data) has been presented. Finally further research directions with contribution of the authors, in NATO working groups related to the development of NBWF (Narrowband Waveform) for coalition communication has been presented.
    Jednym z głównych wyzwań stawianych współczesnym systemom dowodzenia i łączności działającym na rzecz zapewnienia bezpieczeństwa i obronności morskiej jest realizacja odpowiedniej jakości usług podstawowych. Specyfika działania systemów morskich wymusza wykorzystanie wąskopasmowych środków łączności radiowej pracujących w zakresie KF i UKF. Odpowiednie waveformy wąskopasmowe pozwalają na realizację transmisji IP. W artykule przedstawione zostały wymagania stawiane środkom łączności radiowej KF i UKF w celu zapewnienia realizacji transmisji IP. Opisano podstawowe właściwości waveformów wąskopasmowych KF i UKF oraz sposób ich użycia w systemach morskich (scenariusze operacyjnego wykorzystania). Przedstawione zostały także wyniki badań eksperymentalnych (realizacja usług wąskopasmowych — głos i dane) oraz dalsze kierunki badań ze szczególnym uwzględnieniem udziału autorów artykułu w grupach roboczych NATO związanych z opracowaniem waveformów wąskopasmowych NBWF do łączności koalicyjnej.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2018, R. 59 nr 4 (215), 4 (215); 47-61
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model predictive ship trajectory tracking system based on line of sight method
    Autorzy:
    Miller, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27311431.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    model predictive control
    MPC
    ship control
    autonomous ship
    trajectory tracking
    line of sight
    LOS
    kontrola statku
    statek autonomiczny
    śledzenie trajektorii
    linia wzroku
    kontrola predykcyjna modelu
    Opis:
    Maritime Autonomous Surface Ships (MASS) perfectly fit into the future vision of merchant fleet. MASS autonomous navigation system combines automatic trajectory tracking and supervisor safe trajectory generation subsystems. Automatic trajectory tracking method, using line-of-sight (LOS) reference course generation algorithm, is combined with model predictive control (MPC). Algorithm for MASS trajectory tracking, including cooperation with the dynamic system of safe trajectory generation is described. It allows for better ship control with steady state cross-track error limitation to the ship hull breadth and limited overshoot after turns. In real MASS ships path is defined as set of straight line segments, so transition between trajectory sections when passing waypoint is unavoidable. In the proposed control algorithm LOS trajectory reference course is mapped to the rotational speed reference value, which is dynamically constrained in MPC controller due to dynamically changing reference trajectory in real MASS system. Also maneuver path advance dependent on the path tangential angle difference, to ensure trajectory tracking for turns from 0 to 90 degrees, without overshoot is used. All results were obtained with the use of training ship in real–time conditions.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2023, 71, 5; art. no. e145763
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies