Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Lisowski, A." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Wpływ temperatury początkowej i składu mieszaniny palnej na pracę silnika HCCI zasilanego biogazem
The impact of initial temperature and combustible mixture composition on work of biogas-operated HCCI engine
Autorzy:
Motyl, K.
Lisowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/290301.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
silnik spalinowy
HCCI
zapłon samoczynny
biogaz
paliwo alternatywne
combustion engine
spontaneous ignition
biogas
alternative fuel
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu temperatury początkowej i składu mieszaniny palnej na pracę silnika działającego według koncepcji HCCI. Stwierdzono, że istnieje określona wartość temperatury początkowej mieszaniny (około 200°C), po osiągnięciu której dalszy jej wzrost nie powoduje wyraźnego zwiększania ciśnienia maksymalnego spalania, prędkości narastania ciśnienia i opóźnienia samozapłonu. Wartość tej temperatury zależy nieznacznie od składu mieszaniny palnej.
The paper presents results of the research carried out on the impact of initial temperature and combustible mixture composition on work of engine based on the HCCI principle. The researchers found that there is a specific value of the mixture initial temperature (approximately 200°C). When it is reached, further temperature rise does not cause any distinct increase of combustion process maximum pressure, pressure buildup rate and self-ignition delay. This initial temperature value slightly depends on combustible mixture composition.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 1(99), 1(99); 311-317
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyki pracy silnika HCCI zasilanego biogazem
Performance characteristics for biogas-operated HCCI engine
Autorzy:
Motyl, K.
Lisowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/290303.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
silnik spalinowy
HCCI
biogaz
zapłon samoczynny
wykres indykatorowy
combustion engine
biogas
spontaneous ignition
indicator diagram
Opis:
Na podstawie transformacji wykresów indykatorowych wyznaczono przebiegi zmian temperatury w komorze spalania, prędkości i skumulowanej ilości wydzielanego ciepła oraz sprawności spalania. Porównano ilość wydzielonego ciepła z ilością ciepła dostarczonego oraz przedstawiono wyniki pomiarów emisji toksycznego składnika spalin - NOx. Poziom tej emisji w silnikach HCCI jest znacznie niższy niż w silnikach konwencjonalnych zarówno o zapłonie iskrowym, jak i samoczynnym.
Transformation of indicator diagrams provided grounds to determine trajectories of temperature changes in combustion chamber, speed and cumulated volume of released heat, and combustion efficiency. The researchers compared released heat volume with supplied heat volume, and presented measurement results for emissions of NOx - toxic exhaust gas component. This emission level for HCCI engines is much lower than for conventional engines, both spark ignition and spontaneous ignition.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 1(99), 1(99); 303-310
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preliminary investigations of the HCCI combustion system in a single cylinder research engine
Autorzy:
Motyl, K.
Lisowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246468.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
thermodynamics
internal combustion engines
HCCI
combustion process
exhaust emission
bio-fuel
Opis:
This paper describes the results of the preliminary experimental research of the HCCI combustion system in a single cylinder research engine fuelled by means of natural gas containing 95% methane. In this research, influence of the initial temperature of the charge and mixture composition on the maximum combustion pressure, maximum speed of pressure growth, selfignition delay time, combustion time, maximum combustion temperature, heat release and combustion efficiency have been studied. The paper contains: description of the engine modification to adopt it for HCCI operation requirements, applied measurements equipment, selected results of the experimental research. The results shows that initial charge temperature and mixture composition (relative air/fuel ratio coefficient) have essential influence on the engine operating results. The experimental research has been conducted for the varied initial charge temperature from 140 centigrade up to 210 centigrade and for varied relative air/fuel ratio coefficient 1=1; 1=1.5; 1=1.7; 1=2. Maximum charge pressure, maximum speed of pressure growth selfignition delay time was rather unaffected on the initial charge temperature increase beyond 200 centigrade. Previous and current author's research works have indicated that extremely low emissions and high combustion efficiencies are possible to reach if homogeneous charge compression ignition is applied.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 429-436
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies