Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "FRAME" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Modelling of a rotor with gyroscopic coupling in a rotating reference frame using Ansys and Matlab
    Autorzy:
    Kozioł, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/127877.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    rotor dynamics
    FEM
    Ansys
    Matlab
    gyroscopic coupling
    rotating reference frame
    dynamika wirników
    ANSYS
    połączenie żyroskopowe
    obrotowy układ odniesienia
    Opis:
    The work presents a method that expands Ansys capabilities and allows for studying the dynamics of rotors with significant gyroscopic coupling in reference to rotating coordinates. The analyses of rotors in the rotating reference frame are less common, and in FEM software some limitations in such cases can be observed. There are specialised rotors for which the use of a non-inertial reference frame is inevitable. The current work proposes a solution. In the presented method, Ansys is used to generate and export systems matrices so that the manual creation of an FE model is unnecessary. The rest of the operations are realised in Matlab. A simple numerical example is presented to clarify all the steps and a more complex example concludes the paper.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2019, 30, 2; 1-8
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analizy numeryczne MES ramy samochodu Syrenka S201
    Numerical analysis of car frame Syrenka S201
    Autorzy:
    Barszcz, Z.
    Podkowski, K.
    Seńko, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312085.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    metoda elementów skończonych
    MES
    rama samochodu
    Syrenka S201
    finite element method
    FEM
    car frame
    Opis:
    W artykule omówione zostały analizy numeryczne MES ramy samochodu Syrenka S201, ze szczególnym uwzględnieniem oceny sztywności tej ramy.
    The work concerns the numerical analyzes the forces acting on the frame of the Syrenka S201 vehicle. Strength calculations were performed in the MSC.FEA (MSC.Patran + MSC.Nastran). The basic strength calculations were performed frames analyzed by finite element method (FEM) in the range of linear statics. These calculations were based on the 3D model of the vehicle, on the previously verified data material as well as predefined and preset loads resulting from vehicle traffic.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 782-784
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical strength analysis of the load-bearing frame of a palletizing robot’s universal head
    Numeryczna analiza wytrzymałości ramy nośnej uniwersalnej głowicy robota paletyzującego
    Autorzy:
    Chodurski, M.
    Dębski, H.
    Samborski, S.
    Teter, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365936.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    FEM
    palletization
    robot’s head
    load-bearing frame
    modelling
    grasper
    MES
    paletyzacja
    głowica robota
    rama nośna
    modelowanie
    chwytak
    Opis:
    The paper deals with numerical strength analysis of the load-bearing structure of an industrial robot’s head used for palletization of sacks. The calculations were performed with the Finite Element Method (FEM), enabling reconstruction of the real service conditions in the process of palletization. It was assumed, that the head was adapted to lay two sacks of maximal dimensions 800x500x140mm and a mass of up to 50 kg at a time. The currently exploited palletizing heads are heavy, which essentially increases the costs of the palletization process. The aim of the study was a numerical analysis of the existing head of the palletizing robot, leading to design of a structure having optimized maintenance parameters. The conducted research on decreasing the mass of the palletizing robot’s head are important because of the industrial robot’s load-bearing capacity, its effectiveness and the costs of the palletization process.
    W prezentowanej pracy zajęto się numeryczną analizą wytrzymałościową ustroju nośnego głowicy robota przemysłowego, która służy do paletyzacji worków. Obliczenia prowadzono z zastosowaniem metody elementów skończonych, umożliwiającej odwzorowanie rzeczywistych warunków eksploatacyjnych pracy robota w procesie paletyzacji. W obliczeniach przyjęto, że głowica jest przystosowana do układania dwóch worków jednocześnie o maksymalnych wymiarach gabarytowych: 800mm, 500mm, 140mm oraz masie do 50 kg. Stosowane obecnie głowice paletyzujące są ciężkie, co znacznie podnosi koszty procesu paletyzacji. Celem pracy była analiza numeryczna istniejącej głowicy robota paletyzującego, na podstawie której możliwe będzie zaprojektowanie konstrukcji o zoptymalizowanych parametrach eksploatacyjnych. Prowadzone prace nad redukcją masy własnej głowicy robota paletyzującego są istotne ze względu na nośność robota przemysłowego, wydajność oraz koszt procesu paletyzacji.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 3; 374-378
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimisation of the Lift Carrying Frame Construction by Using Finite Element Method
    Autorzy:
    Lonkwic, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/103382.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    FEM
    friction lift
    simulation
    modelling
    Solid Works
    MES
    siła tarcia
    symulacja
    modelowanie
    Opis:
    Numerical analysis of the carrying frame subassemblies strength installed in the friction lift was presented in this article. Two models of the frame loading were introduced. One of them was applied during loading and the other one during regular operation with nominal load capacity. Finite Element Method was used for calculations. It allows mapping the actual operating conditions by using commercial SolidWorks software. Modifications in the frame key subassemblies from geometrical point of view were proposed. Due to them, the frame weight was reduced by 20% and a safety coefficient was maintained at the level of 3.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 4; 207-215
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design of a frame to a semi low-loader
    Autorzy:
    Koszałka, G.
    Dębski, H.
    Dziurka, M.
    Kaczor, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242123.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    FEM
    central beam
    supporting structure
    extendable semi-trailer
    heavy transport
    Opis:
    The paper presents the process of design of a frame for a semi low loader for the transportation of oversize loads, especially wheeled and tracked machines. After considering different solutions of a frame, a central beam was chosen and an initial design was developed. The initial model of the frame was analyzed with the use of FEM and was then modified. Two final versions of the frame were prepared. One of them was used in a 4 axle trailer with a load deck that can be extended in length and width to carry oversize and heavy loads. An important advantage of the trailer is its versatility and the fact that in a non-extended state it meets the regulations for standard trailers and can carry loads without a special permission. The paper focuses on the application of FEM analysis in the design of the part of the beam where highest stresses were located. A design solution for a ladder frame, a schematic image of a box-type central beam, a design solution for rear ramps, geometrical models of semitrailer frame with boundary conditions, stress distributions in a non-extended and extended frame model, a section of the rear part of the frame with sliding plates visible and a pin guide bar for blocking frame extension, stress distribution in the front part of the frame, single and double supporting rib, side wall supporting plate and stress distribution after the use of plates and one supporting rib, stress distribution after the employment of plates and two supporting ribs, stress distribution in the alternative gooseneck design, main dimensions of the semitrailer, extended semitrailer are presented in the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 2; 215-223
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of sudden column loss on the dynamic response of a multistorey steel frame
    Autorzy:
    Górski, M.
    Szczerba, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/104384.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    robustness
    dynamic analysis
    accidental action
    column loss
    steel framed building
    FEM
    Opis:
    Multistorey steel buildings are proved to be very susceptible to situations when one of their columns loses its capacity as a result of an accidental action. The above mentioned case concerning a steel framed building is the subject of investigation presented in the paper. Structural system of analyzed building was designed in accordance with ultimate and serviceability limit states in the persistent and transient design situations. Then its integrity in accidental design situation was assessed. According to EN 1991-1-7 [1], the strategy based on limiting the extent of localized failure was assumed. Firstly, the static analysis of the structure in Autodesk Robot Structural Analysis Professional software was performed. Then, the static and dynamic GMNA analyzes (materially and geometrically nonlinear) of the structure in Autodesk Simulation Mechanical were carried out. Calculations were made in reference to plane frame, which is the repeatable load bearing system of considered building. FEM models were made with the use of beam and shell elements. The results of performed analyzes were compared and discussed. Concluding remarks were drawn and directions of future research were outlined.
    Źródło:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2018, 65, 4; 5-20
    2300-5130
    2300-8903
    Pojawia się w:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Construction Optimisation of the Lift Carrying Frame Suspension by Using a Numerical Fatigue Analysis
    Autorzy:
    Lonkwic, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/103100.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    FEM
    fatigue
    friction lift
    simulation
    durability
    Solid Works
    MES
    zmęczenie
    siła tarcia
    symulacja
    trwałość
    Opis:
    Numerical analysis of deflection for the existing solution of the friction lift carrying ropes suspension was presented in this article. A similar analysis for the optimized bracket of the carrying ropes suspension was demonstrated from the geometrical point of view. Finite Element Method was used for calculations. It allows mapping the actual operating conditions by using commercial SolidWorks software. Geometrical modifications of the bracket were proposed to save time of manufacturing the detail parts. On that basis, the calculations of percentage indicator of the construction damage and its durability were performed in both cases .
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 1; 29-36
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of msc adams – X Nastran/Femap interface in strength calculations of truck frames
    Autorzy:
    Przemyk, A.
    Harlecki, A.
    Gancarczyk, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/951506.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    truck
    frame
    dynamics
    FEM
    MSC ADAMS
    NX Nastran
    Femap
    ciężarówka
    rama
    dynamika
    MSC Adams
    Opis:
    In this paper, the finite element method (FEM) is used to calculate the strength of truck frames by integrating the MSC Adams software, for dynamics analysis of mechanical systems, and the NX Nastran/Femap software. At the same time, a method for reducing degrees of freedom is been developed based on the Craig–Bampton method. The interface is applied in order to calculate the strength of the frame in the selected truck, which runs on the test track. The selected model of truck can be treated as the virtual prototype that is useful in the design process.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 91; 113-123
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    FEM analysis of working conditions on the stress and strain of low-capacity disc granulator frames
    Analiza wpływu warunków pracy na naprężenia i odkształcenia ram granulatorów talerzowych o małej wydajności z wykorzystaniem MES
    Autorzy:
    Bembenek, Michał
    Jankowicz, Karol
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/29520273.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    granulation
    frame deformation analysis
    frame stress analysis
    FEM
    disc granulator
    Opis:
    The common practice of frame selection is a simplified way without calculations of the strength and strain conditions. It is particularly popular in the design of small devices. In the case of granulation in a disc granulator, it is necessary to experimentally determine the correct parameters of the process. Therefore, the disc granulator must operate with a wide range of settings of the inclination of the granulator disc axis in relation to the ground. The use of the granulator for laboratory purposes requires also taking into account the loads resulting from its mobility. In response to this the FEM analysis was carried out as to the effect of the working disc position angle on stresses occurring in the laboratory disc granulators LDG300 and DG750 frame. Additionally, analyses of the stresses of the granulator’s frames during their lifting and displacing were done. The analyses allowed the researchers to identify the main load that affects the frame design most markedly.
    Powszechną praktyką konstrukcji ram urządzeń technologicznych jest ich uproszczony dobór bez obliczania warunków wytrzymałości i sztywności. Jest ona szczególnie popularna przy projektowaniu małych urządzeń. W przypadku granulacji w granulatorze talerzowym konieczne jest eksperymentalne określenie prawidłowych parametrów procesu. Dlatego granulator talerzowy musi pracować w szerokim zakresie kątów nachylenia osi talerza granulatora względem poziomu. Wykorzystanie granulatora do celów laboratoryjnych wymaga również uwzględnienia obciążeń wynikających z jego mobilności. W odpowiedzi na to przeprowadzono analizę MES dotyczącą wpływu kąta pochylenia osi granulatora podczas jego pracy na naprężenia występujące w ramie laboratoryjnych granulatorów talerzowych LDG300 oraz DG750. Dodatkowo przeprowadzono analizy naprężeń ramy granulatora podczas jej podnoszenia i przemieszczania. Analizy pozwalają zidentyfikować najważniejsze obciążenia mające wpływ na prawidłowe obliczenia ram w celu uniknięcia ich przewymiarowania.
    Źródło:
    Computer Methods in Materials Science; 2020, 20, 2; 47-62
    2720-4081
    2720-3948
    Pojawia się w:
    Computer Methods in Materials Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Testing of the torsional stiffness of the passenger car frame and its validation by means of finite element analysis
    Autorzy:
    Podkowski, Krzysztof
    Małczuk, Adrian
    Stasiak, Andrzej
    Pawlak, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263004.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    vehicle torsional stiffness
    FEM
    FEA
    validation
    passive safety of the vehicle
    Opis:
    The paper presents the results of the conducted tests of torsional stiffness of the VOSCO S106 passenger car, as well as the validation process of these tests by means of numerical analyzes using the FEM finite element method. The most important element of the vehicle structure is the part of the spatial frame or the safety cage. Engine, brake system, fuel system and steering system, suspension as well as body and parts, their mounting nodes, hinges, locks, etc. are attached to the frame. The frame must therefore have adequate strength to protect the driver in the event of a tipover or impact. The frame is usually made of steel pipes with the prescribed dimensions and strength according to regulations. The torsional stiffness of the vehicle chassis has a significant influence on its driveability and therefore is an important parameter to measure. In this article, the torsional stiffness of the vehicle frame is calculated experimentally, which was then verified by finite element analysis (FEM) using the Altair HyperWorks program.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2019, 85, 3; 83-101
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza obliczeniowa możliwości zabezpieczenia ramownicowego obiektu mostowego na znaczne wpływy górnicze
    Computational analysis of possibility protection of frame bridge object on considerable mining influences
    Autorzy:
    Bętkowski, P.
    Pradelok, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390665.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    szkody górnicze
    mechanika budowli
    MES (metoda elementów skończonych)
    mosty
    mining damages
    mechanics of building
    FEM
    bridge
    Opis:
    W referacie została dokonana analiza obliczeniowa wpływu eksploatacji górniczej na pewien obiekt mostowy o konstrukcji ramowej. Górnicze deformacje podłoża powodują powstanie dodatkowych sił wewnętrznych w tego typu konstrukcjach. Ze względu na ramową konstrukcję obiektu szczególną uwagę zwrócono na interakcję konstrukcji i podłoża oraz na powstanie dodatkowych sił wewnętrznych w konstrukcji. Określono rozkład sił wewnętrznych w konstrukcji oraz wzrost wytężenia w wybranycch, newralgicznych dla bezpieczeństwa, elementach obiektu. Zaproponowano zmianę schematu statycznego jako rozwiązanie technizne dostosowujące konstrukcję do przeniesienia planowanych dodatkowych odkształceń od górniczych deformacji terenu. Podano przykład analizy obliczeniowej.
    Computational analysis of influences of mining exploitation on certain frame object was described in this paper. The mining deformations of the area give rise to additional internal forces in such constructions. The method of static scheme change as a technical solution is discussed, in which the construction that can take additional loads from mining deformations of the area is adapted. The example of computational analysis is given.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 2; 7-14
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stress analysis of suspended rail vehicle bogie
    Autorzy:
    Kuczyk, Mateusz
    Jędrzejewski, Piotr
    Załuski, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32101683.pdf
    Data publikacji:
    2022-05-24
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    bogie frame
    wheelset
    stress analysis
    monorail
    finite element method
    FEM
    Opis:
    The main topic of this article is the strength analysis of selected bogie components – the wheelset axle and the frame. Axle calculations were based on the analytical method and were conducted with different types of materials. The finite element method was used for verification of bogie frame construction and loads applied on the frame were calculated according to the PN-EN 13749 norm. The bogie is a part of suspended electric multiple unit which was main matter of authors’ master thesis: „The concept of suspended railway engine wagon”, conducted on Mechanical Engineering Faculty of Gdansk University of Technology.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 1-2; 20-29
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thermo-humidity parameters of the thermal bridge of external partitions made in traditional and frame technology
    Parametry cieplno-wilgotnościowe mostka termicznego przegród zewnętrznych wykonanych w technologii tradycyjnej i szkieletowej
    Autorzy:
    Kosiń, Mariusz
    Iremashvili, Inga
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314352.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    wooden skeleton
    brick technology
    FEM
    finite element method
    thermal and humidity parameters
    szkielet drewniany
    technologia murowana
    MES
    metoda elementów skończonych
    parametry cieplno-wilgotnościowe
    Opis:
    In Poland, the construction of single-family houses based on brick technology is dominant. The investor, faced with the choice between traditional and frame technology, should carry out, inter alia, an analysis of the needs, the expected way of using the building and meeting the requirements regarding the physics of the building. The paper compares the thermal and humidity parameters of the thermal bridge of the wall corner made in both technologies. Computer simulations based on the finite element method were used to perform the calculations.
    W Polsce dominuje budowa domów jednorodzinnych opartych na technologii murowanej. Inwestor, stając przed wyborem pomiędzy technologią tradycyjną a szkieletową, powinien przeprowadzić między innymi analizę potrzeb, przewidywanego sposobu eksploatacji budynku oraz spełnieniu wymagań odnośnie do fizyki budowli. W pracy podjęto się porównania parametrów cieplno-wilgotnościowych mostka cieplnego naroża ściany wykonanej w obu technologiach. Do przeprowadzenia obliczeń wykorzystano symulację komputerową opartą na metodzie elementów skończonych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2022, 28 (178); 50-54
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies