- Tytuł:
-
Wind tunnel tests of influence of boosters and fins on aerodynamic characteristics of the experimental rocket platform
Wpływ silników pomocniczych i stateczników na charakterystyki aerodynamiczne eksperymentalnej platformy rakietowej - Autorzy:
-
Ruchała, P.
Placek, R.
Stryczniewicz, W.
Matyszewski, J.
Cieśliński, D.
Bartkowiak, B. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/213550.pdf
- Data publikacji:
- 2017
- Wydawca:
- Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
- Tematy:
-
aerodynamics of rocket
flight mechanics of rocket
wind tunnel tests
experimental
rocket
platform
ERP
sounding rocket
aerodynamika rakiet
mechanika lotu rakiet
badania tunelowe
eksperymentalna
platforma
rakietowa
rakieta sondująca - Opis:
-
The paper presents results of wind tunnel tests of the
Experimental Rocket Platform (ERP),
which is developed in
Institute of Aviation. It is
designed as an easy accessible and
affordable platform
for microgravity experiments. Proposed design enables to perform experiments in microgravity for
almost 150 seconds with apogee of about 100 km.
The full-scale model of the
ERP has been investigated in
the T-3 wind tunnel in
Institute of
Aviation. During the
investigation, the
aerodynamic loads of
the
rocket has been measured for
the angle of attack up to 10° and
the different rotation angle around the
longitudinal axis (up to 90°,
depending on the configuration). Three configurations has been investigated:
• without fins and boosters
• with fins and without boosters
• with fins and boosters.
Additionally, the
measurements of velocity field around the
ERP using the
Particle Image
Velocimetry (PIV) has been performed.
Based on the
wind tunnel test, an influence of fins and
boosters on aerodynamic characteristics
of the
rocket has been described. Results of the
wind tunnel tests show relatively high contribution
of boosters in total aerodynamic drag. Some conclusions concerning performance and stability of
the rocket have been presented.
W artykule przedstawiono wyniki badań tunelowych Eksperymentalnej Platformy Rakietowej (EPR), powstającej w Instytucie Lotnictwa. EPR jest projektowana jako tania i łatwo dostępna platforma do eksperymentów w mikrograwitacji. Powstająca konstrukcja umożliwi wykonanie eksperymentów trwających do 150 sekund, na wysokości ok. 100 km. Model EPR w skali naturalnej został przebadany w tunelu aerodynamicznym T-3 w Instytucie Lotnictwa. Podczas badań zmierzono obciążenia aerodynamiczne działające na rakietę dla kątów natarcia do 10° i różnych kątów obrotu wzdłuż osi podłużnej (do 90°, zależnie od konfiguracji). Badania wykonano dla trzech konfiguracji: • korpus, bez stateczników i silników pomocniczych; • ze statecznikami, bez silników pomocniczych; • ze statecznikami i silnikami pomocniczymi. Ponadto wykonano pomiary wektorowego pola prędkości przepływu wokół rakiety, używając metody anemometrii obrazowej PIV (Particle Image Velocimetry). Na podstawie wyników badań tunelowych, określono wpływ stateczników i silników pomocniczych na charakterystyki aerodynamiczne. Wyniki pokazały m.in. duży wpływ silników pomocniczych na całkowity współczynnik oporu aerodynamicznego. W artykule przedstawiono również pewne wnioski dotyczące osiągów i stateczności rakiety. - Źródło:
-
Prace Instytutu Lotnictwa; 2017, 4 (249); 82-102
0509-6669
2300-5408 - Pojawia się w:
- Prace Instytutu Lotnictwa
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł