Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "computational fluid dynamics" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 17
Tytuł:
Experimental study and numerical simulation of the water entry of a ship-like symmetry section with an obvious bulbous bow
Autorzy:
Wang, Qiang
Yu, Pengyao
Zhang, Boran
Li, Guangzhao
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955603.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
water entry
bow-flare sections
slamming
Computational Fluid Dynamics
Opis:
A bulbous bow is a typical ship structure. Due to the influence of the bulbous bow, complex flow separation and gas capture phenomena may appear during the water entry of ship-like sections. In this paper, experimental and numerical studies on the water entry of a ship-like section with an obvious bulbous bow are carried out. Two thin plates are installed at both ends of the test model to ensure that the flow field during the impact process is approximately twodimensional. The free-fall drop test is carried out in the test rig equipped with guide rails. By changing drop heights, impact pressure on the model surface with different initial impact velocities is measured. A numerical model for simulating the water entry of the ship-like section is established by using the Computational Fluid Dynamics (CFD) method, based on the Navier-Stokes equations. Reasonable time steps and mesh size are determined by convergence analysis. Four different flow models are used in the numerical analysis. It is found that the K-Epsilon turbulence model can present the most reasonable numerical prediction by comparing numerical results with the experimental data. Furthermore, the influence of the bulbous bow on the impact loads is numerically studied by using the validated numerical model. It suggests that the bulbous bow has little effect on the impact force acting on the bow-flared area but, in the position near the bulbous bow, the pressure will be affected by the second slamming and the air cushion.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2021, 3; 16-34
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CFD analysis of the influence of flaps extension on the aerodynamic characteristics of the M-28 Bryza aircraft
Autorzy:
Szczepaniak, R.
Konopka, B.
Zahorski, T.
Bąbel, R.
Stryczniewicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243831.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
M-28 Bryza
aerodynamic characteristics
flap
Computational Fluid Dynamics
Opis:
The paper presents a modelling procedure of the M-28 Bryza wing with extended flaps and Computational Fluid Dynamics (CFD) simulations results preformed in order to assess the performance of the investigated wing for various flap extension rates. The M-28 Bryza is a two-engine high-wing aircraft used in the Polish Air Force for short distance airlift of people and equipment. The aim of this work was to determine the aerodynamic characteristics of the investigated wing. The CFD simulations were performed in order to investigate the influence of flap extension on lift and drag coefficients at various angles of attack. In order to validate the results of two different commercial CFD packages were used. The findings are presented in the form of flow visualization and aerodynamic characteristics. The typical and non-standard extension rates were investigated for low, moderate and high angles of attack. The results correlated with the limitations specified in the aircraft manual. The outcome of the presented work confirmed the feasibility of the presented methodology for its use as a supportive tool for providing additional information about airplane performance in standard and non-standard conditions of flight such as landing with one engine working. The results of work might prove useful for M-28 Bryza pilots and maintenance personnel as well as for educational purposes.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 1; 353-360
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computational Fluid Dynamics Modeling of Residence Time Distribution in a Field-Scale Horizontal Subsurface Flow Constructed Wetland with Palm Kernel Shell as Substrate
Autorzy:
Okoye, Nelson Mbanefo
Madubuike, Chimaobi Nnaemeka
Nwuba, Ifeanyi Uba
Orakwe, Louis Chukwuemeka
Ugwuishiwu, O. Boniface
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1163287.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
COMSOL
Computational Fluid Dynamics
Constructed Wetland
Simulation Modelling
Wastewater Treatment
Opis:
The hydraulic performance of constructed wetlands is often compromised by hydraulic problems. Therefore, the development of an appropriate simulation model to reliably predict how various modifications of bed design and configurations might affect performance will facilitate the design of efficient systems. The aim of this research work is to determine distribution of residence time in a field-scale horizontal subsurface flow constructed wetland with Palm Kernel Shell as substrate. The governing equations of flow in porous media and transport of diluted species were solved using COMSOL Multiphysics 5.3a. The result was validated using experimental data and the model result showed good agreement with a correlation coefficient of 0.99. Alternative wetland designs were assessed for the same flow conditions. The results revealed that a two cell wetland improved short-circuiting flow paths.
Źródło:
World Scientific News; 2018, 109; 60-70
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania numeryczne możliwości intensyfikacji wymiany ciepła z wykorzystaniem zjawiska streamingu akustycznego
Autorzy:
Machaj, Krystian
Malecha, Ziemowit
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/37217970.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
konwekcyjna wymiana ciepła
streaming akustyczny
Computational Fluid Dynamics
efekt barokliniczny
Opis:
W pracy przeprowadzono badania numeryczne streamingu akustycznego, wywołanego ścianą drgającą z częstotliwością 20 kHz oraz 40 kHz w kanale o przekroju prostokątnym. Częstotliwość oscylacji ściany dostosowano do długości kanału tak, aby wytworzyć sinusoidalną falę stojącą. Uśredniono przepływ w kanale i pokazano strukturę przepływu będącego streamingiem akustycznym. Dodatkowo wprowadzono różnicę temperatur między górną i dolną ścianą kanału. Pokazano, że streaming akustyczny intensyfikuje wymianę ciepła między ścianami kanału oraz że jego intensywność zwiększa się wraz z różnicą temperatury między ścianami. Wskazano również na potencjalne wykorzystanie badanego zjawiska do chłodzenia elektroniki w warunkach braku grawitacji (braku konwekcji naturalnej).
Źródło:
Zeszyty Energetyczne; 2020, 7; 355-372
2658-0799
Pojawia się w:
Zeszyty Energetyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computational fluid dynamics simulation of gas–liquid multiphase flow in T-junction for CO2 separation
Autorzy:
Wrzesień, Sylwia
Madejski, Paweł
Ziółkowski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/37215646.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
Computational Fluid Dynamics
CFD
Multiphase Flow
Numerical Simulations
T-junction
Opis:
The article presents the results of a computational fluid dynamics (CFD) analysis of gas-liquid multiphase flow. The simulation was conducted using CFD code and the Euler–Euler approach. The presented study relates to the non–reactive, steady-state, turbulent flow of water and carbon dioxide mixture in a 3D pipe. Separation phenomenon between phases is observed. The solution was obtained using a mixture model. Different values of carbon dioxide volume fraction were taken into account in the analysis of the results. The analysed cases were compared thanks to the obtained calculations results. The main purpose of the simulations was to show streamlines, velocity, pressure, and volume fraction distribution that could be useful in developing pipeline systems in many industrial applications, especially for CO2 separators.
Źródło:
Zeszyty Energetyczne; 2020, 7; 403-414
2658-0799
Pojawia się w:
Zeszyty Energetyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computational Fluid Dynamics (CFD) innowacyjne narzędzie do symulowania procesu wędzenia oraz modelowania elementów konstrukcji komory wędzarniczo-parzelniczej
Computational Fluid Dynamics CFD as an innovative tool for stimulating the smoke drying process and for modeling the construction elements of a smoke-drying chamber
Autorzy:
Kubiak, M. S.
Jakubowski, M.
Dolata, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93904.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
Computational Fluid Dynamics
CFD
model symulacyjny
komora wędzarnicza
wędzenie
konstrukcja
dysza zasilająca
computational fluid dynamics (CFD)
simulation model
smoking chamber
smoking
power nozzles
construction
Opis:
Omówiono Computational Fluid Dynamics (CFD) w praktyce inżynierskiej jako integralną część postępu w całej inżynierii procesowej wędzenia z uwzględnieniem rozwoju technik i metod przeprowadzania obróbki wędzarniczej. Wykorzystanie narzędzi związanych z modelowaniem CFD pozwoliło na uzyskanie istotnych informacji dotyczących przeprowadzanego procesu wędzenia dla asortymentu o kształcie geometrycznym zbliżonym do szynki (myszka). Komora jednowózkowa stanowiła konstrukcję bazową dla rozwiązań proponowanej modyfikacji elementów zasilających (dysz), jak również geometrię modelu komputerowego samej konstrukcji komory pustej i z wsadem. Dyskretyzacja została wykonana w programie ANSYS Mechanical APDL 12.1 i na jej podstawie stworzono model o proponowanym rozwiązaniu konstrukcji dysz zasilających i rozprowadzających mieszaninę dymu wewnątrz komory wędzarniczej. Na podstawie modeli symulacyjnych i uzyskanych z nich wyników można jednoznacznie stwierdzić, że osiągnięto korzystniejsze warunki rozprowadzenia mieszaniny dymu w komorze wędzarniczej. Przeprowadzone w warunkach rzeczywistych badania z wykorzystaniem zmodyfikowanych dysz zasilających w porównaniu z klasycznym układem potwierdzają zależności uzyskane z symulacji.
This paper elaborates upon the use of Computational Fluid Dynamics (CFD) tools in the engineering practice as an integral part of progress of the chemical engineering of smoke-drying taking into consideration the technical progress and smoke-drying methods. The use of tools connected to CDF modeling allowed collecting crucial information concerning the performed process of smoke-drying for the assortment geometrically shaped similarly to a piece of oval ham. A single truck chamber was a base construction for solutions of the suggested modification of the powering elements (nozzles) as well as for the computer model geometry of the construction of an empty chamber and a full chamber itself. Discretization has been made in the ANSYS Mechanical APDL 12.1 software and on this basis a model of the suggested solution for construction of power nozzles as well as nozzles spreading the smoke substance inside the smoking chamber has been prepared. On the basis of simulating models and received feedback we can unequivocally say, that more advantageous conditions of spreading the smoke substance in the smoking chamber had been found. The tests performed in the real conditions with the use of modified power nozzles in comparison to the classical arrangement confirm dependences obtained during simulation.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2014, 18, 1; 73-81
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oddziaływanie wiatru na przepływ powietrza w tunelach
The wind influence on flow field in tunnels
Autorzy:
Sztarbała, G
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362380.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
oddziaływanie wiatru
przepływ powietrza w tunelach
obliczenia numeryczne
obliczeniowa mechanika płynów
CFD
Computational Fluid Dynamics
wind influence
flow field in tunnels
numerical computations
computational fluid dynamics (CFD)
Opis:
W niniejszym artykule zostały zaprezentowane wyniki obliczeń numerycznych oddziaływania wiatru na przepływ powietrza w tunelach. Zagadnienie oddziaływania wiatru na przepływ powietrza w tunelach odgrywa istotną rolę przy projektowaniu wentylacji bytowej, systemów bezpieczeństwa pożarowego tuneli a w szczególności systemów wentylacji pożarowej oraz systemów detekcji pożaru. W przypadku nieuwzględnienia wiatru na etapie projektowania wyżej wymienionych systemów prawidłowe wykrycie pożaru oraz skuteczne funkcjonowanie systemu wentylacji pożarowej będą bardzo utrudnione, a w niektórych przypadkach nawet niemożliwe. Artykuł ten stanowi fragment prowadzonej przez autora pracy badawczej.
In this paper there are presented results of the numerical analyses of the wind influence on flow field in tunnels. The results show that wind shall be considered during ventilation design process.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2011, T. 6, nr 4, 4; 77-80
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Blood flow in cerebral arteries – automated way from Computed Tomography to ANSYS Fluent
Autorzy:
Bodys, J.
Poraj, J.
Kryś, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132130.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
Computational Fluid Dynamics
CFD
blood flow
meshing
Computed Tomography Scan
CT scan
Opis:
With the constant growth of computer simulation significance in science and engineering, many new fields are gaining access to these powerful tools. One of these new disciplines is medicine. Human body provides many fascinating areas that could be researched from completely different angle and could gain all the benefits that computer simulation offers. For example blood flow in human arteries can be studied using Computational Fluid Dynamics. Researchers of cerebrovascular disorders can get an insight view on physical phenomena of blood flow and study risk factors of embolism or cerebral aneurysm. Main issue in using computer simulation in medical research is the complexity and uniqueness of geometry that needs to be handled. After all, human body is one of the most sophisticated engineering systems created by nature. In this paper, a workflow for creating a numerical mesh for CFD simulation purposes is shown. Application shown in the example focus on cerebral arteries blood flow simulation. Numerical mesh is generated based on CT scan of patient’s head, using freeware tools Slicer3D and AutoIt3 as well as commercial software ANSYS Fluent Meshing 15.0.
Źródło:
Advanced Technologies in Mechanics; 2015, 2, no. 1 (2); 9-14
2392-0327
Pojawia się w:
Advanced Technologies in Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of flow behaviour in a three products hydrocyclone screen: numerical simulation and experimental validation
Autorzy:
Wang, Chuanzhen
Chen, Jianzhong
Shen, Lijuan
Ge, Linhan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/109798.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
three productshydrocyclone screen
flow behaviour
Computational Fluid Dynamics
particle image velocimetry
water split
Opis:
A novel three products hydrocyclone screen (TPHS) has been successfully developed; it consists of a cylindrical screen embedded in a conventional hydrocyclone (CH). In the new liquid cyclone, the combination of centrifugal classification and screening was employed for particle separation based on size. The aim of this study is to investigate the flow behaviour in TPHS using numerical simulation and experimental validation. A computational fluid dynamics simulation with a 4.35 million grid scheme and linear pressure–strain RSM generated the economic and grid-independence solution, which agreed well with the experiments of particle image velocimetry and water split. The velocity vector profile reveals that TPHS represented similar flow patterns to CH, wherein in addition to the outer downward swirl flow, inner upward swirl flow, central down-flow, second circulatory flow, and mantle, a particular fluid flow named screen underflow was created in TPHS owing to the presence of a cylindrical screen. The velocity distribution demonstrates that in TPHS, relative to CH, with the increase in radius, the lower tangential and higher radial velocity first increased to a peak and subsequently decreased, while the axial velocity primarily reduced to zero, increased in the opposite direction, and finally decreased rapidly to zero again. In addition, a disadvantageous flow, namely, screen backflow, was generated in TPHS, wherein the farther away the flow is from the feed inlet, the earlier this flow behaviour occurred. However, the rational scheme of aperture size and screen length can completely remove the screen backflow in TPHS.
Źródło:
Physicochemical Problems of Mineral Processing; 2019, 55, 4; 879-895
1643-1049
2084-4735
Pojawia się w:
Physicochemical Problems of Mineral Processing
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Air flow analysis around the autogyro fuselage
Analiza przepływu powietrza wokół kadłuba wiatrakowca
Autorzy:
Czyż, Z.
Ilhan, I.
Akcay, M.
Czarnigowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101828.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
CFD
Computational Fluid Dynamics
gyroplane
aerodynamics
lift force
drag force
obliczeniowa mechanika płynów
wiatrakowiec
aerodynamika
siła nośna
siła oporu
Opis:
The paper presents the results of the simulation of the air flow around the gyroplane without the influence of the rotor and pusher propellers. Three-dimensional calculations were performed using ANSYS Fluent software. Based on the calculations, the values of the drag force and the lift force on each component of the rotorcraft were determined. Based on the results obtained, the effect of angle of attack on the aerodynamic forces was obtained.
W pracy przedstawiono wyniki symulacji opływu modelu wiatrakowca bez wpływu wirnika nośnego oraz śmigła pchającego. Trójwymiarowe obliczenia wykonano za pomocą programu ANSYS Fluent. Na podstawie przeprowadzonych obliczeń wyznaczono wartości siły oporu oraz siły nośnej działające na poszczególne części składowe statku powietrznego. W oparciu o uzyskane wyniki otrzymano wpływ kąta natarcia na siły aerodynamiczne.
Źródło:
Journal of Technology and Exploitation in Mechanical Engineering; 2017, 3, 1; 13-20
2451-148X
Pojawia się w:
Journal of Technology and Exploitation in Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computational Fluid Dynamics calculation of a planar solid oxide fuel cell design running on syngas
Autorzy:
Pianko-Oprych, P.
Zinko, T.
Jaworski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/184992.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
planar Solid Oxide Fuel Cells
Computational Fluid Dynamics
syngas
płaskie ogniwa paliwowe z tlenkiem stałym
obliczeniowa dynamika płynów
syngaz
Opis:
The present study deals with modelling and validation of a planar Solid Oxide Fuel Cell (SOFC) design fuelled by gas mixture of partially pre-reformed methane. A 3D model was developed using the ANSYS Fluent Computational Fluid Dynamics (CFD) tool that was supported by an additional Fuel Cell Tools module. The governing equations for momentum, heat, gas species, ion and electron transport were implemented and coupled to kinetics describing the electrochemical and reforming reactions. In the model, the Water Gas Shift reaction in a porous anode layer was included. Electrochemical oxidation of hydrogen and carbon monoxide fuels were both considered. The developed model enabled to predict the distributions of temperature, current density and gas flow in the fuel cell.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2017, 38, 4; 513-521
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Three-dimensional computational fluid dynamics modelling of a proton exchange membrane fuel cell with a serpentine micro-channel design
Autorzy:
Zinko, T.
Jaworski, Z.
Pianko-Oprych, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/185221.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Proton Exchange Membrane Fuel Cells
Computational Fluid Dynamics
flow field design
polarisation curve
obliczeniowa dynamika płynów
pole przepływu
krzywa polaryzacji
Opis:
The aim of this paper was to demonstrate the feasibility of using a Computational Fluid Dynamics tool for the design of a novel Proton Exchange Membrane Fuel Cell and to investigate the performance of serpentine micro-channel flow fields. A three-dimensional steady state model consisting of momentum, heat, species and charge conservation equations in combination with electrochemical equations has been developed. The design of the PEMFC involved electrolyte membrane, anode and cathode catalyst layers, anode and cathode gas diffusion layers, two collectors and serpentine micro-channels of air and fuel. The distributions of mass fraction, temperature, pressure drop and gas flows through the PEMFC were studied. The current density was predicted in a wide scope of voltage. The current density – voltage curve and power characteristic of the analysed PEMFC design were obtained. A validation study showed that the developed model was able to assess the PEMFC performance.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2018, 39, 2; 143--154
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of the symmetry plane boundary condition on the planing multihull calm water resistance test. CFD to towing tank comparison
Autorzy:
Sugalski, Karol
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315935.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
CFD
obliczeniowa dynamika płynów
projektowanie statków o dużej prędkości
wielokadłubowa łódź robocza
Computational Fluid Dynamics
high speed vessel design
multihull workboat
Opis:
This article present results of the comparison between numerical simulation (utilizing Computational Fluid Dynamics) and towing tank experiment of the multihull vessel. Effect of the symmetry plane boundary condition on the resistance has been investigated. Reynolds-Averaged Navier Stokes equations with k- turbulence model has been used to calculate resistance of the hull with two degrees of freedom (2-DOF). Calculation has been done using OpenFOAM software package. Governing equations of fluid motion, together with the concept of the mesh and boundary condition has been presented in the first section of this work. Conclusion about calculating resistance of the multihull vessels has been made, after short presentation of the results.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 385-409
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computational fluid dynamics modelling of short timebottle filling process
Autorzy:
Jałowiecka, Monika
Makowski, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/185137.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
air entrainment
bottle filling
Computational Fluid Dynamics
multiphase flow
Volume of Fluid method
napowietrzenie
napełnianie butelek
Obliczeniowa dynamika płynów
przepływ wielofazowy
Metoda objętości płynu
Opis:
Every change in the bottle geometry as well as every change of physical and rheological properties posesa risk of excessive gas entrainment during a filling process. To maintain satisfactory filling efficiencythere is a need to optimise this process with respect to all adverse phenomena which affect the fluidflow, such as spluttering on the bottom, air caverns formation and air entrainment with incoming liquid.This paper comprises numerical simulations of two filling methods. The first method involves dosingwith a pipe placed over the free liquid surface of a fully filled bottle. The second method covers fillingwith a pipe located near the bottom. Moreover, the influence of rheological properties and surfacetension values is considered. The comprehensive analysis of amount of entrained air represented byair volume fraction in dispensed liquid let the authors define the influence of filling speed on themechanism and amount of entrapped air.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2020, 41, 2; 143--163
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The theoretical investigation on influence the fuel spray geometry on the combustion and emission characteristic of the marine diesel engine
Autorzy:
Kowalski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133037.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
marine engine
Computational Fluid Dynamics
CFD
combustion model
fuel injection
emission
silnik okrętowy
obliczeniowa mechanika płynów
model spalania
wtryskiwacz paliwa
emisja
Opis:
The paper presents an analysis of the influence of the fuel spray geometry on the combustion and emission characteristic of the marine 4-stroke Diesel engine. Presented analysis was prepared based on computational fluid dynamic model (CFD). Initial and boundary conditions of the model as well as data used to model validation were collected during the laboratory study. Calculations were conducted for two different fuel injectors with changed nozzle holes diameters, the number of nozzle holes and the angle between holes axis. The increase of the fuel nozzle holes diameter causes the decrease of the fuel spray tip penetration, but simultaneously the decrease of holes number causes that auto-ignition delay is not changed. The increase of the angle between holes axis from 150° to 158° causes fuel ingintion near cylinder head wall. Result of this is the increase of CO fraction. The deterioration of fuel combustion causes the decrease of NOx mass fraction in the cylinder also.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 2; 101-107
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 17

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies