Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Cytadela" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Cytadela miasta Ebril – stolicy irackiego Kurdystanu – „żywa historia” od wieków
The Citadel of the City of Erbil – the Capital of Iraqui Kurdistan – Centuries of a “Living History”
Autorzy:
Gardy, Didar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1523639.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Finansów i Biznesu Vistula
Tematy:
Cytadela,
Erbil
Kurdystan
Citadel
Kurdistan
Opis:
Miasto Erbil (Hawler)1 to obecnie stolica Autonomicznego Regionu Kurdystanu Irackiego, licząca ponad 1,5 mln mieszkańców. Stare Miasto, a dokładnie jego Cytadela pochodzi sprzed ponad 6000 lat p.n.e.2. Stare Miasto jest dowodem istnienia i funkcjonowania cywilizacji od wieków. Było nieprzerwanie zamieszkiwane od kilku tysięcy lat. Stanowi przykład „żywej historii kultury”. Z punktu widzenia kształtowania architektury zawiera wiele ciekawych rozwiązań, będących dowodem rozwoju architektonicznego miasta oraz potwierdzającego, w jaki sposób sytuacje geopolityczne wpływały na architekturę i urbanistykę miasta. Przekształcenia te są przedmiotem niniejszego artykułu.
The City of Erbil (Hawler) is currently the capital of the Autonomous Region of Iraqi Kurdistan, with over 1.5 million inhabitants. The Old City and specifically its Citadel date back to more than 6000 years B.C. The Old City is an evidence of the existence for centuries of the functioning civilization. It has been continuously inhabited for several thousand years and has served as an example of ‘living cultural history’ for generations. As regards the shaping of its architecture, it comprises many interesting aspects, providing evidence of the architectural development of the city and confirming how the geopolitical situation influenced its architecture and urban planning. These transformations are the subject of this article.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Uczelni Vistula; 2017, 53(2) Architektura; 44-56
2353-2688
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Uczelni Vistula
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The history of the railway bridges by the Citadel in Warsaw
Historia mostów kolejowych pod Cytadelą w Warszawie
Autorzy:
Bladyniec, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230831.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
most
cytadela
zniszczenie
historia
odbudowa
kratownica stalowa
Warszawa
bridge
Citadel
destruction
history
reconstruction
steel truss
Warsaw
Opis:
In 1875 a steel railway bridge was built in northern Warsaw. It had seven spans of 66.22 m and two spans of 15.24 m. In 1908 the second railway bridge was built downstream of the older one. The spacing of supports and spans were the same as in the older bridge. During World War I, both bridges were blown up and then rebuilt, first temporarily and then permanently. Again both were blown up in 1944. In 1945, a temporary crossing was built. In 1947 a permanent bridge was rebuilt, partially replacing rivets with welding. On the pillars of the older bridge, the Gdański Bridge was built (not in this study). In 1963 welded connections were strengthened, in 1980 the structure of the northern track was replaced. In 2016, the northern track was renovated. The replacement of the structure of the southern track is ongoing since 2018.
W 1873 roku władze rosyjskie podjęły decyzję o budowie Linii Obwodowej łączącej linie kolejowe Warszawa – Wiedeń, Warszawa – Petersburg i Warszawa – Terespol. Budowa wymagała nowej przeprawy przez Wisłę. Wybrano konstrukcję typu amerykańskiego z równoległymi pasami i krzyżulcową kratą. Nowa przeprawa miała liczyć siedem swobodnie podpartych przęseł kratownicowych po 66,22 m rozpiętości podporowej oraz dwóch niewielkich przęseł brzegowych o konstrukcji blachownicowej i rozpiętości po 15,24 m. Dźwigary mostu miały wysokość 6,02 m i rozstaw 5,18 m. Przeprawa była dwupoziomowa. Górną jej część przewidziano dla ruchu kolejowego z pojedynczym, specjalnym torem o czterech szynach (zespolonym). Dolna część mostu została natomiast przewidziana dla ruchu pieszego i kołowego. Budowa rozpoczęła się w kwietniu 1873. Ustrój niosący wykonano ze stali zlewnej z Anglii. Stalowa blacha pochodziła z Belgii, cement z Anglii, a granit na oblicowanie podpór ze Szwecji. Przyczółek na prawym brzegu Wisły i wszystkie filary posadowiono na stalowych kesonach, zaś przyczółek lewobrzeżny bezpośrednio na gruncie. Zasadnicze roboty przy budowie mostu zakończono do lutego 1875. 19 listopada 1875 miał miejsce urzędowy odbiór mostu. Ruch kolejowy przez most stopniowo wzrastał. Ponieważ był on zaprojektowany z myślą o lokomotywach o nacisku 13 ton na oś, nie mogły się nim poruszać parowozy nowego typu o nacisku 20 ton na oś. Zapadła zatem decyzja o budowie drugiego mostu kolejowego przy Cytadeli, a także o przebudowie istniejącego w celu zwiększenia jego nośności. Opracowano nowy projekt. Nowy, dwutorowy most kolejowy przy Cytadeli zlokalizoano 32 m w dół rzeki względem starego. Jego filary umieszczono w osiach starych, a rozpiętości przęseł były takie jak w sąsiedniej przeprawie. Ustrój składał się w dwóch swobodnie podpartych, stalowych dźwigarów kratownicowych. Były one oddzielne dla każdego toru, spoczywały jednak na wspólnych podporach. Pasy górne i dolne kratownic były względem siebie równoległe; ich rozstaw wynosił 3,42 m, a wysokość 6 m – tyle samo, co w starym moście. Ruch miał odbywać się po górnej części dźwigarów. Na każdym z nich ułożone miały zostać po jednym torze zespolonym złożonym z czterech szyn.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2019, 65, 1; 157-169
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przestrzenie publiczne i ich znaczenie w dużym mieście: przypadek Poznania
Public Spaces and their Significance in a Big City: the Case of Poznań
Autorzy:
Cegłowska, Anna
Matykowski, Roman
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1871902.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
urban public space
Old Brewery
Old Market
Citadel
miejska przestrzeń publiczna
Stary Browar
Stary Rynek
Cytadela
Opis:
Celem pracy jest charakterystyka fragmentów przestrzeni publicznej Poznania i porównanie trzech jej rodzajów, reprezentowanych przez Stary Rynek (funkcje rozrywkowe), Stary Browar (głównie funkcje handlowe), Cytadelę (funkcje rekreacyjne). Przeprowadzono również przegląd koncepcji dotyczących przestrzeni publicznej miasta i jej roli w kształtowaniu więzi pomiędzy mieszkańcami.
The aim of the study is to characterise fragments of the public space of Poznań, or rather to compare three of its types as represented by the Old Market (amusement functions and social meetings), the Old Brewery (primarily shopping functions), and the Citadel (recreational functions). There is also a survey of conceptions concerning the public space of cities and its role in the shaping oflinks among their inhabitants.
Źródło:
Studia Miejskie; 2010, 2; 243-256
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Shaping the New Landscape of the Main Metropolis of Erbil Kurdistan in the 21St Century
Kształtowanie nowego krajobrazu głównej metropolii Kurdystanu - Erbilu w XXI wieku
Autorzy:
Guranowska-Gruszecka, K.
Gardy, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1191446.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
Assyrian traditions
layered construction
Citadel
multiculturalism
metropolis
Erbil
Kurdistan
tradycje asyryjskie
warstwowość budowy
cytadela
wielokulturowość
metropolia
Kurdystan
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie krajobrazu miejskiego Erbilu, miasta o historii sięgającej starożytności, jedynego na świecie zamieszkałego nieprzerwanie przez około 8 tysięcy lat, wraz z Cytadelą, która stanowiła kiedyś twierdzę i jednocześnie miasto. Zbieranie materiałów źródłowych oraz badania naukowe dotyczące urbanistyki miasta autorzy zakończyli in situ w 2018 roku. Gwałtowny rozkwit Erbilu nastąpił w Erbilu w 2004 r. po upadku dyktatury Saddama Husajna. Przez ostatnie 15 lat Erbil kilkakrotnie zwiększył swój obszar. Ma charakterystyczny kolisty plan urbanistyczny – nietypowy, jedyny o takiej skali w kształcie kolejnych okręgów na Ziemi. Przedstawiono zmiany demograficzne związane z kilkakrotnym wzrostem ludności w ciągu ostatnich lat, w tym także przyjęciem wielu tysięcy uchodźców. Wzrost miasta stymuluje zmiany krajobrazu miejskiego, w tym: ulic handlowych, osiedli mieszkaniowych kształtowanych indywidualnie dla różnych narodowości i ich mieszkańców, miejsc pracy oraz nowych parków miejskich. Z uwagi na brak w Iraku i irackim Kurdystanie literatury o miastach, urbanistyce i architekturze artykuł zawiera oryginalne treści, prezentując nieznane dotychczas i wyjątkowe wartości Erbilu - stolicy Kurdystanu.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2018, 2; 62-77
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies