Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Burgers model" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Analysis of Slope Creep in the Example of a Landslide Slope in Koronowo near Bydgoszcz
Autorzy:
Zabuski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241075.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
landslide
creep
inclinometric measurements
Burgers model
Opis:
This paper presents the results of a numerical simulation of a slope deformation process. The landslide slope “Grabina” inKoronowo near Bydgoszcz (Poland) serves as an example.Aslope profile located in the central part of the slope, between the main scarp and the toe of the landslide, was selected. The average dip of the slope is about 10, and its length is approximately 55 m. Elasticity, plasticity and viscosity properties were taken into account in the model of the soil mass that composes the slope. The visco-elastic properties are described by the Burgers model (Mainardi and Spada 2011), and the plastic ones by the Coulomb-Mohr law.Anumerical simulation was carried out by the computer code FLAC2D in the plane strain state with the assumption of the Lagrange routine. The model was discretized taking into account the results of inclinometric measurements, which proved that the slide movement was concentrated in a narrow loam zone of 0.5–1.0 m thickness. No tests of the viscosity parameters were performed, so they were determined by the back analysis and a trial and error method. The calculation results were verified by comparison with the displacement measured by the inclinometric method in three boreholes. The analysis performed demonstrated the possibility of approximating and forecasting landslide displacements by the combined Burgers and Coulomb-Mohr models.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2018, 65, 1; 3-10
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Magneto-thermo-mechanical creep behavior of nano-composite rotating cylinder made of polypropylene reinforced by MWCNTs
Autorzy:
Loghman, A.
Shayestemoghadam, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281800.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
nano-composite cylinder
creep analysis
MWCNTs
polypropylene
Burgers model
Opis:
History of strains, stresses and displacements of a rotating cylinder made of polypropylene reinforced by multi-walled carbon nanotubes (MWCNTs) subjected to magneto-thermo- -mechanical loading is investigated using Burgers viscoelastic creep model. By making use of equations of equilibrium, stress-strain and strain-displacement, a constitutive differential equation containing creep strains is obtained which is solved semi analytically. It has been found that radial displacement, tangential strain and absolute values of radial strain are increasing with time at a decreasing rate so that they finally approach the steady state condition. Effective stresses are decreasing at the inner and increasing at the outer surface of the cylinder.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 1; 239-249
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza konstrukcji nawierzchni asfaltowych oparta o teorię lepkosprężystości
Analysis of asphalt pavement structure based on the theory of elasticity
Autorzy:
Mejłun, Ł.
Judycki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144787.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
analiza
nawierzchnia podatna
lepkosprężystość
model Burgersa
VEROAD
flexible pavement
viscoelastisity
Burgers model
Opis:
Przedmiotem artykułu jest analiza przykładowej konstrukcji nawierzchni drogowej podatnej w oparciu o liniową teorię lepkosprężystości. Do symulacji pracy warstw asfaltowych wykorzystano model Burgersa, a obliczenia wykonano przy użyciu programu VEROAD (Visco Elastic Road Analysis Delft). Autor poddaje analizie odkształcenia na spodzie warstw asfaltowych oraz ich deformacje odwracalne i trwałe, a także bada wpływ temperatury.
This paper presents the analysis of a sample flexible pavement construction based on the linear theory of viscoelasticity. Author used Burgers model to simulate asphalt layers. The calculations were made using VEROAD program (Visco Elastic Road Analysis Delft). Author analyzes reversible deformations of the bottom asphalt layers and permanent kind of strains and displacements, and also investigates the influences of temperature.
Źródło:
Drogownictwo; 2012, 10; 315-320
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza lepkosprężysta zachowania się konstrukcji nawierzchni drogowej w zależności od temperatury i warunków obciążenia
Viscoelastic analysis of asphalt pavement structure behavior depending on the pavement temperature and loading conditions
Autorzy:
Mejłun, Ł.
Judycki, J.
Dołżycki, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144465.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
analiza lepkosprężystości
podatna konstrukcja nawierzchni
model Burgersa
viscoelastic analysis
flexible pavement structure
Burgers model
Opis:
Przedmiotem artykułu jest analiza lepkosprężysta podatnej konstrukcji nawierzchni drogowej w warunkach wysokich temperatur. W analizie wykorzystano model lepkosprężystości Burgersa warstw asfaltowych. Parametry modelu wyznaczono w oparciu o wyniki badania mieszanek mineralno-asfaltowych pod obciążeniem powtarzalnym. Analizowano wpływ rozkładu temperatury, ciężaru koła i prędkości ruchu na ugięcia powierzchni jezdni i odkształcenia spodu warstw asfaltowych.
This paper presents viscoelastic analysis of flexible pavement structure at high temperature. Viscoelastic Burgers model was used in the analysis. Model parameters were determined based on dynamic modulus test results. The authors analyzed the influence of temperature distribution, wheel movement speed and wheel loading on pavement deflections and strains at the bottom of asphalt layers.
Źródło:
Drogownictwo; 2015, 10; 341-347
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie parametrów lepkosprężystego modelu Burgersa mieszanek mineralno-asfaltowych na podstawie badania pod obciążeniem dynamicznym
Determination of parameters of viscoelastic Burgers model for asphalt mixtures based on dynamic modulus test
Autorzy:
Jaczewski, M.
Mejłun, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143787.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
model Burgersa
parametry reologiczne
pełzanie pod obciążeniem dynamicznym
VEROAD
AMPT/SPT
Burgers model
rheological parameters
dynamic creep test
Asphalt Mix Performance Tester
Opis:
Metoda wyznaczania parametrów reologicznych lepkosprężystego modelu Burgersa dla mieszanek mineralno-asfaltowych wykorzystująca wyniki badania pełzania pod obciążeniem statycznym bywa często kłopotliwa. Autorzy artykułu przedstawiają, stosowaną przez nich, metodę wyznaczania tych parametrów na podstawie wyników badania próbek pod obciążeniem dynamicznym przy wykorzystaniu programu komputerowego VEROAD. Metoda wykorzystująca wyniki badania dynamicznego nie jest nowym pomysłem. Po raz pierwszy jednak w Polsce, a drugi w Europie do tego celu autorzy wykorzystali aparat AMPT/SPT firmy IPC Global.
The method of determining the rheological parameters of viscoelastic Burgers model for asphalt mixtures, based on the results of creep tests under static load, is often problematic. The authors present the method of determination of these parameters on the basis of dynamic creep test results and using a computer program “VEROAD”. This method is not a new idea. However, for the first time in Poland and the second in Europe for this purpose the authors used IPC Global’s Asphalt Mix Performance Tester (AMPT/SPT).
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 11; 344-348
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie algorytmu genetycznego w procesie identyfikacji parametrów modeli reologicznych
Application of genetic algorithm in the process of identification of rheological model parameters
Autorzy:
Rutczyńska-Wdowiak, K.
Zbiciak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310759.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
algorytm genetyczny
struktury reologiczne
materiał inżynierski
modelowanie fenomenologiczne
model Burgersa
model Hueta-Sayegha
mieszanki mineralno-asfaltowe (MMA)
genetic algorithm
rheological structure
material engineering
phenomenological modeling
Burgers model
Huet-Sayegh model
hot mix asphalt (HMA)
Opis:
W artykule omówiono zagadnienie identyfikacji parametrów liniowych struktur reologicznych modelujących zachowanie się próbek MMA. W procesie identyfikacji wykorzystano algorytm genetyczny. Analizie poddano dwie struktury lepkosprężyste: klasyczny model Burgersa i model Hueta-Sayegha opisywany pochodną ułamkowego rzędu. Podano podstawy teoretyczne interpretacji badań doświadczalnych cyklicznego odkształcania próbek MMA. Opisano wybrane problemy implementacji algorytmu genetycznego. Otrzymane wyniki identyfikacji świadczą o poprawności działania algorytmu i potwierdzają przydatność tej techniki w zagadnieniach identyfikacji parametrów struktur reologicznych.
The paper discusses the identification problem for parameters of linear rheological models representing the behaviour of asphalt-aggregate mixtures. Genetic algorithm technique is used for this purpose. Two viscoelastic models are considered: the classical Burgers model and the Huet-Sayegh model described by fractional derivatives. Theoretical basis of interpretation of experimental cyclic deformation of asphalt-aggregate samples is given. Selected problems of implementation of the genetic algorithm are discussed. The results of identification put the evidence of the correctness of the algorithm and confirm the usefulness of this technique in the identification process of rheological model parameters.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1658-1661
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies