Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Annual Average Daily Traffic (AADT)" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Określenie korzystnych okresów pomiarów wyrywkowych do wyznaczania średniego dobowego ruchu w roku
    Determination of appropriate temporal range of the short duration traffic counts to determine the Annual Average Daily Traffic
    Autorzy:
    Spławińska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144130.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    pomiary ruchu
    średni dobowy ruch w roku (SDR)
    roads
    traffic data collection
    Annual Average Daily Traffic (AADT)
    Opis:
    Kluczową kwestią przeprowadzania pomiarów krótkotrwałych jest wybór odpowiedniego dnia pomiaru (dzień tygodnia, miesiąc w roku) oraz odpowiedniej długości okresu pomiarowego i godzin pomiarów. Odpowiednio dobrany okres pomiarowy wpływa na poprawę dokładności estymacji średniego dobowego ruchu w roku. W artykule określono najkorzystniejszy czasowy zakres przeprowadzania pomiarów wyrywkowych umożliwiający wiarygodne szacowanie średniego dobowego ruchu w roku przy uwzględnieniu rozkładu kierunkowego ruchu oraz rodzajów pojazdów.
    A key issue in the traffic data collection is the selection of the proper day of measurement (day of week, month of the year) and the proper length of the counts period and hours of measurements. A properly selected measurement period improves the estimation accuracy of the Annual Average Daily Traffic. The article sets out the most appropriate temporal range of the short duration traffic counts, allows reliable estimate of the AADT, taking into account the directional distribution of traffic and types of vehicles.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 1; 23-28
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podział sieci dróg na odcinki jednorodne ruchowo w celu zwiększenia dokładności szacowania SDR
    Division of the road networks into homogeneoustraffic section in order to increase the accuracy of estimating AADT
    Autorzy:
    Spławińska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248340.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    analiza skupień
    odcinki jednorodne ruchowo
    średni dobowy ruch w roku (SDR)
    cluster analysis
    homogeneous traffic sections
    Annual Average Daily Traffic (AADT)
    Opis:
    W artykule przedstawiono procedurę podziału sieci dróg na odcinki jednorodne ruchowo przy łącznym wykorzystaniu metod ilościowych oraz jakościowych. W pierwszej kolejności na podstawie kształtu profili zmienności (analiza skupień) określono grupy wskaźników a następnie na podstawie wiedzy eksperta (przynależność geograficzno-funkcjonalna) dokonano niewielkich ich korekt w celu określenia czynników, przy wykorzystaniu których będzie można je łatwo zidentyfikować. Tymi czynnikami są: region Polski, powiązanie przestrzenne, charakter przenoszonego ruchu, oddziaływanie obszarów ruchotwórczych, występowanie obszarów turystycznych oraz te wynikające ze sposobu prowadzenia analiz, czyli: rodzaj zmienności (sezonowa, tygodniowa, dobowa) i rozkład kierunkowy. Podział ten stanowi podstawę do określania wskaźników przeliczeniowych pomiarów krótkotrwałych na SDR.
    The paper presents division of the road network into homogeneous traffic sections by the use of the qualitative and quantitative methods. At first, the cluster analysis is used to determine the initial factors groups. Next, this groups are modified on the basis of professional knowledge (geographic-functional assignment) in order to determine the factors, using which they can be easily identified. These factors are: country region, spatial relationships, traffic patterns, impact of traffic generation areas, occurrence of tourist areas and those arising from the conduction of the analysis: the type of variability, directional distribution. This division is the basis for the determination of temporal variation factors to convert statistically short-term counts to AADT.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 1(103); 361-370
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podsumowanie wyników Generalnego Pomiaru Ruchu przeprowadzonego w roku 2015 na drogach wojewódzkich
    Conclusions of results of General Traffic Census conducted in 2015 on voivodeship roads
    Autorzy:
    Maśkiewicz, J. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953651.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    Generalny Pomiar Ruchu 2015
    drogi wojewódzkie
    Średni Dobowy Ruch Roczny (SDRR)
    General Traffic Census 2015
    voivodeship roads
    Annual Average Daily Traffic (AADT)
    Opis:
    Artykuł zawiera najważniejsze informacje o sposobie przeprowadzenia Generalnego Pomiaru Ruchu w roku 2015 na sieci dróg wojewódzkich (m.in. typy punktów pomiarowych, terminy pomiarów) oraz podsumowuje uzyskane wyniki. Przedstawia wyniki SDRR wraz ze wskaźnikami zmian ruchu, wskazuje najbardziej obciążone ruchem odcinki dróg wojewódzkich oraz krótko omawia wyniki analiz średniego ruchu w godzinach nocnych. Dodatkowo przeanalizowano uzyskane wyniki pod względem struktury rodzajowej ruchu ze szczególnym uwzględnieniem ruchu ciężkiego.
    The article contains the most important information regarding the method of General Traffic Census performance in 2015 on voivodeship/regional road network (including types of counting points, schedule of counting) and summarizes obtained results. It presents AADT results together with traffic change rates, indicates the most congested sections of voivodeship roads and briefly describes results of average night traffic analyses. Additionally, the results were analyzed in terms of road traffic structure with a particular focus on heavy traffic.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2016, 7-8; 235-239
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmienność natężeń ruchu na drogach krajowych i ich wpływ na poziom hałasu
    Problem of traffic flow variability on national roads and its impact on the noise level
    Autorzy:
    Spławińska, M.
    Buczek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143895.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    średni dobowy ruch w roku (SDR)
    zmienność natężeń ruchu
    równoważny poziom dźwięku
    długookresowy średni poziom dźwięku
    hałas drogowy
    Annual Average Daily Traffic (AADT)
    traffic flow variability
    equivalent sound level
    long-term average sound level
    road noise
    Opis:
    W artykule przedstawiono wpływ odpowiedniego doboru profili zmienności natężeń ruchu, na drogach krajowych, na poziom dźwięku w punkcie odbioru. Określono także wskaźniki przeliczeniowe, które umożliwiają szybkie wyznaczenie natężenia miarodajnego do analiz hałasu w oparciu o SDR. Wykazano również, że słuszne jest podejście obliczania poziomu dźwięku w oparciu o SDR.
    This paper presents the impact of appropriate selecting profiles of traffic flow variability on the sound level on national roads. The paper defines also conversion factors that allow the quick determination of the Design Hourly Volume used for noise analysis based on the AADT. It was also shown that approach to calculating the level of sound based on the AADT is right.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 2; 46-52
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies