Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ściany" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Poziome łączenie w ścianach szczelinowych
    Autorzy:
    Pająk, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/128739.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    ściany szczelinowe
    poziome łączenie
    wymagania normowe
    warstwa konstrukcyjna
    Opis:
    Połączenia ciężkich murowanych warstw elewacyjnych z warstwami konstrukcyjnymi w ścianach szczelinowych, przenoszące obciążenia od ciężaru własnego, wiatru i zmian temperatury, decydują o przyszłym bezpieczeństwie konstrukcji i bezpieczeństwie użytkowania.
    Źródło:
    Builder; 2015, 19, 10; 108-110
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia konstrukcyjno-technologiczne budowy pierwszego w Polsce tunelu tramwajowego
    Selected structural and technological problems of construction of first tram tunnel in Poland
    Autorzy:
    Ryż, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350725.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    komunikacyjne budownictwo podziemne
    budowle płytkie
    tunele tramwajowe
    stacje podziemne
    układy konstrukcyjne
    ściany berlińskie
    ściany palisadowe
    ściany szczelinowe
    metody budowy
    metoda hamburska
    metoda mediolańska
    systemy bezpieczeństwa
    underground transport construction
    shallow structures
    tram tunnels
    underground stations
    structural systems
    Berlin walls
    secant pile walls
    diaphragm walls
    construction methods
    Hamburg method
    Milan method
    safety systems
    Opis:
    W pracy przedstawiono charakterystykę konstrukcyjno-technologiczną pierwszego w Polsce tunelu tramwajowego w Krakowie. Tunel (1538 m) wraz ze stacjami stanowi element pierwszej w Krakowie linii szybkiego tramwaju. Tunel, będący budowlą płytką, ma niejednolitą konstrukcję. Na odcinku południowo-wschodnim zastosowano przekrój jednokomorowy, wykonywany w kilku technologiach. Pod ulicą Lubomirskiego wykorzystano Metodę Mediolańską. Ściany pionowe konstrukcji wykonano w postaci palisad z pali wierconych wielkich średnic, natomiast strop jest konstrukcją żelbetową monolityczną. Przy wylocie tunelu przy Rondzie Mogilskim wykorzystano technologię ścian szczelinowych. Odcinek w obrębie Dworca Kraków Główny (poziom -3) oraz pod ulicą Rakowicką wykonano techniką odkrywkową. Odcinek północno-zachodni, o konstrukcji dwukomorowej, monolitycznej wykonano Metodą Hamburską, zabezpieczając ściany wykopów kotwionymi ścianami berlińskimi. Stację "Politechnika" realizowano metodą odkrywkową, w wykopie pod osłoną kotwionych ścian berlińskich, natomiast stacja "Dworzec Główny" została wykonana w wykopie szerokoprzestrzennym. Podano również informacje o zastosowanych w tunelu systemach gwarantujących wysoki poziom bezpieczeństwa eksploatacji obiektu.
    Structural and technological characteristic of the first tram tunnel in Poland (Cracow) is presented in the paper. The tram tunnel (1538 m length) together with stations belong to the first fast tram line in Cracow. Shallow tunnel has non uniform structure. Single chamber cross section was used at south-east part of tunnel, built with various methods of construction. Milan method was applied under Lubomirskiego Street. Vertical walls were made using secant piles (big diameters) and the ceiling is monolithic (reinforced concrete deck). Diaphragm walls were used at the end part of tunnel near Mogilskie traffic-circle. Part of the tunnel under main railway station as well as under Rakowicka street was built in open excavation. Hamburg method with Berlin walls was effective for western part of tunnel (along Pawia street). "Politechnika" station was erected in open excavation with Berlin walls for vertical temporary soil support. In the case of "Dworzec Główny" station open wide excavation without soil protection was used for erection of underground part of structure. Finally, information on applied safety systems in tunnel are given.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 3/1; 333-350
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczenie przedsiębiorstwa WARBUD SA w dziedzinie budownictwa podziemnego
    Experience of Warbud SA in the field of underground construction
    Autorzy:
    Grodecki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349917.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    metody odkrywkowe
    ściany szczelinowe
    underground structures
    cut-and-cover methods
    slurry wall
    Opis:
    W artykule przedstawiono niektóre dokonania przedsiębiorstwa WARBUD SA w zakresie wykonawstwa obiektów podziemnych metodami odkrywkowymi, a w szczególności metodą ścian szczelinowych. Opisano realizację stacji metra warszawskiego A15 "Ratusz" i A19 "Marymont", a także sposoby wykonania podziemnych kondygnacji budowli kubaturowych. Podkreślono oryginalność rozwiązań technologicznych, decydujących o sukcesie wykonawców, oraz korzyści techniczne i ekonomiczne wynikające z tych rozwiązań. Wskazano na potencjał firmy dotyczący możliwości wykonawczych ścian szczelinowych oraz na perspektywy współpracy ze spółką Soletanche Polska, działającą wraz z WARBUD SA w ramach francuskiego holdingu spółek budowlanych - VINCI Construction.
    The paper presents Warbud SA's selected achievements in the field underground construction with the use of the cut-and-cover method and in particular with the use of the slurry wall method. The construction process for the A15 ,,Ratusz" and A19 ,,Marymont" underground stations was described as well as the methods for building underground levels of volume structures. The originality of technological solutions deciding about the contractors' success as well as technical and economic benefits resulting from the applied solutions were presented. The company's potential to build slurry walls and the possibilities for cooperation with Soletanche Polska was discussed. Soletanche is a French company which cooperates with Warbud SA within the French holding of construction companies - VINCI Construction.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 145-154
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie geologiczno-inżnierskiego modelowania 3D do oceny geotechnicznych warunków posadowienia inwestycji realizowanej z zastosowaniem ścian szczelinowych
    Implementation of engineering geology 3D modeling to assess geotechnical foundations requirements of the investment executed in diaphragm wall
    Autorzy:
    Jaros, M.
    Szlasa, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2074260.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    model 3D
    skomplikowane warunki gruntowe
    ściany szczelinowe
    3D model
    complicated ground conditions
    diaphragm walls
    Opis:
    The paper presents use of 3D technology in geotechnical conditions assessment for underground investment in Warsaw. Research were done after a failure during ground works. Difficulties in engineering works were caused by complex ground conditions on site and tall buildings in surroundings. The paper presents stages of 3D model creation as well as its assumptions and results. There were used 3D Analyst tools by ESRI with “kriging” interpolation method. Possible failure reason pointed out by the authors was the wrong depth of diaphragm walls foundation, what was highlighted in 3D analyses and views.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2014, 62, 10/2; 584--587
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitoring inklinometryczny ścian szczelinowych
    Inclinometer monitoring of slurry walls
    Autorzy:
    Ficek, A.
    Krywult, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363800.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    geotechnika
    pomiary inklinometryczne
    wykop fundamentowy
    monitoring
    przemieszczenia
    ściany szczelinowe
    geotechnics
    inclinometer measurements
    foundation trench
    displacement
    diaphragm walls
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki pomiarów inklinometrycznych przemieszczeń poziomych ścian szczelinowych, wykonywanych przez kilkanaście miesięcy na budowie głęboko posadowionego obiektu, zlokalizowanego wśród zwartej zabudowy miejskiej, w trudnych warunkach gruntowo-wodnych podłoża oraz przy zmiennych warunkach pogodowych. Inklinometry, które zabudowano w ścianach szczelinowych, umożliwiły prowadzenie pomiarów przemieszczeń poziomych na znacznej wysokości monitorowanej konstrukcji. Pozwalało na wczesne podejmowanie określonych przedsięwzięć w celu przeciwdziałania powstającym zagrożeniom.
    The paper presents results of inclinometer easurements of horizontal displacements of diaphragm walls, carried out within several months, on the building site. The structure with deep foundation was located within dense urban development, in difficult ground conditions and changing weather conditions. The inclinometer system within diaphragm walls was used for monitoring horizontal displacements over almost entire height of the monitored construcion, what allowed to take necessary measures early enough to prevent any threats to arise.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 2; 84-87
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane problemy projektowe wymiarowania budowli podziemnych
    Selected problems of design of subterranean structures
    Autorzy:
    Ścigałło, J.
    Florkiewicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350120.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    iły plioceńskie
    ściany szczelinowe
    parametry gruntowe
    stan graniczny nośności
    projektowanie
    pliocene clay
    cavity walls
    soil parametres
    ultimate limit stage
    design
    Opis:
    Celem artykułu jest ukazanie różnic w wynikach obliczeń statycznych i wymiarowaniu konstrukcji w zależności od przyjętych założeń projektowych, na przykładzie wielopoziomowego parkingu podziemnego położonego na terenie placu Wolności w Poznaniu, którego podłożem budowlanym są iły plioceńskie. Obliczenia statyczno-wytrzymałościowe wykonano dla różnych wartości parametrów gruntowych oraz wybranych wariantów obciążeń zewnętrznych. Przeprowadzone obliczenia statyczno-wytrzymałościowe oraz uzyskane na ich podstawie rezultaty wykazały znaczną "czułość" procesu projektowania ścian szczelinowych na zastosowane w obliczeniach wartości parametrów wytrzymałościowych gruntów. Uwzględnienie rzeczywistych wartości spójności c/u i kąta tarcia wewnętrznego psi/u - znacznie wyższych od wartości normowych - pozwoliło na istotne zmniejszenie długości zamocowania projektowanych ścian szczelinowych w podłożu gruntowym. Znacznie mniejszy wpływ przyjętych wartości parametrów geotechnicznych uzyskano na stan graniczny nośności i użytkowalności konstrukcji ściany szczelinowej. Dodajmy, że szereg zrealizowanych, głęboko posadowionych obiektów budowlanych w Poznaniu na iłach poznańskich potwierdza słuszność proponowanego w pracy podejścia obliczeniowego oraz istniejącą, znaczną rozbieżność normowych i rzeczywistych wartości parametrów wytrzymałościowych iłu poznańskiego.
    The purpose of his paper is presentation of differences in static calculation and design of structures depending on design assumptions. As an example a multi-level subterranean car park in Poznań where the soil consisted of Pliocene clay is presented. Static calculations were performed for various soil parameters and selected load cases. These calculations showed a significant sensibility of design process of cavity walls to the adopted values of soil parameters. Taking into account the real values of cohesion c/u and the angle of internal friction phi/u - much higher than the values from codes, allowed for significant decrease of anchoring length of cavity walls in the soil. The influence of the soil parameters on the ultimate and serviceability limit states of the cavity wall itself was much smaller. It must be pointed out the several existing objects founded on this type of soil confirm the correctness of the suggested approach and existence of significant discrepancy between the real and code values of parameters for the Pliocene clay (Poznań clay).
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 3/1; 459-467
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of a deep excavation in diaphragm walls, on surrounding buildings
    Analiza wpływu głębokiego wykopu na istniejące zabudowania – analiza numeryczna MES
    Autorzy:
    Just, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/383502.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    analiza numeryczna MES
    metoda elementów skończonych
    głębokie wykopy
    ściany szczelinowe
    urbanizacja
    FEM numerical analysis
    finite element method
    deep excavation
    diaphragm walls
    urbanization
    Opis:
    Niniejszy artykuł przedstawia zagadnienia teoretyczne związane z wygradzaniem głębokich wykopów w technologii ścian szczelinowych, porusza praktyczne aspekty ich przy użyciu metody elementów skończonych w programie Midas GTS NX. Pierwsza część artykułu przybliża rys historyczny jak również metodologię, wykonywania wykopu wygrodzonego ścianami szczelinowymi. W dalszej części zostają omówione istniejące warunki gruntowe oraz przyjęte założenia projektowe. Artykuł zwieńcza przedstawienie wyników analizy wpływu wykonania głębokiego wykopu wygrodzonego ścianami szczelinowymi na teren znajdujący się w ściśle zurbanizowanym centrum miasta oraz wpływ jaki wywarł on na otaczające budynki.
    The article presents the results of deep excavation analysis performed using the finite element method as well as impact of diaphragm walls construction on the surrounding objects. First part of the article concerns on theoretical background, methodology and data used in program. The second part is focused on the design model, results of analysis and impact of the deep excavation on surrounding buildings. The design task was performed in Midas GTS NX software, which is modeling platform used to design ground conditions as well as structures cooperating with the soil. Presented content is part of Author’s master thesis.
    Źródło:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2018, 27; 85-104
    1897-4007
    Pojawia się w:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies