Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Województwo łódzkie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Potencjał transportowo-osadniczy małych miast województwa łódzkiego
    Transportation and settlement potential of small towns in the region of Łódź
    Autorzy:
    Wiśniewski, Szymon
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/965659.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    transport accessibility
    small towns
    Łódź region
    dostępność transportowa
    małe miasta
    województwo łódzkie
    Opis:
    Dostępność transportowa jest jednym z najważniejszych przedmiotów badań geografii transportu. Analizy dostępności pozwalają nie tylko na tworzenie diagnoz dotyczących ruchu ludności i towarów, ale przede wszystkim przyczyniają się do prowadzenia odpowiedniej polityki transportowej, co odzwierciedla niezwykle ważny wymiar aplikacyjny tego rodzaju badań. W przypadku województwa łódzkiego dostępność transportowa nabiera szczególnego znaczenia, zważywszy na jego położenie w aktualnej i kreowanej przez Unię Europejską transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T). W opracowaniu przedstawiono pojęcie dostępności oraz jej ugruntowanie w polityce Unii Europejskiej, a jako metodę analizy zjawiska przyjęto podejście potencjałowe. Określenie atrakcyjności miast oraz ustalenie efektywnych połączeń drogowych i kolejowych pozwoliło na zbadanie potencjału transportowo-osadniczego województwa łódzkiego ze szczególnym uwzględnieniem małych miast.
    Transport accessibility is one of the most important research topics in geography of transport. Accessibility analysis allows not only for the creation of diagnoses relating to the movement of people and goods, but primarily contributes to the conduct of appropriate transport policy, which reflects an important dimension of the application of this kind of research. In the case of the Łódź region transport availability is of particular importance given its position in the existing (and created by the European Union) Trans-European Transport Network (TEN-T). The paper presents the concept of accessibility and its grounding in European Union policy, and as a method to analyze the phenomenon of the potential approach has been adopted. Defining the attractiveness of towns and identifying efficient road and rail connections made it possible to examine the transport and settlement potential of the Łódź region, with a particular focus on small towns.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica; 2015, 19
    1508-1117
    2353-4826
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy rewitalizacji w dużych miastach województwa łódzkiego (powyżej 25 000 mieszkańców)
    Revitalization Problems in Large Cities of the Łódź Region (with Population Exceeding 25,000)
    Autorzy:
    Lamcha, Lidia
    May, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/447308.pdf
    Data publikacji:
    2010-09
    Wydawca:
    Instytut Rozwoju Miast
    Tematy:
    rewitalizacja
    struktura funkcjonalna miast
    województwo łódzkie
    revitalization
    functional structure of cities
    Łódź region
    Opis:
    W artykule prezentuje się syntetyczne wyniki wstępnych badań przeprowadzonych w 2009 r. w 12 miastach woj. łódzkiego liczących powyżej 25 000 mieszkańców. Celem artykułu jest przedstawienie potrzeb miast oraz działań samorządów lokalnych w zakresie rewitalizacji. Zakres przedmiotowy artykułu obejmuje określenie powierzchni obszarów wymagających rewitalizacji, ich struktury typologicznej i funkcjonalnej oraz planowanych i realizowanych działań rewitalizacyjnych. Cel badań realizowano metodą ankietową, uzupełnioną wywiadem kwestionariuszowym oraz obserwacją terenową. Badania ykazały, że istnieją trzy typy koncepcji działań rewitalizacyjnych: wyspowy, wielkopowierzchniowy i mieszany. Dominacja zdegradowanych obszarów mieszkaniowych w strukturze typologicznej badanych obszarów wynika ze wskazywania do rewitalizacji obszarów śródmiejskich, w tym historycznych układów rozplanowania. Niewielki udział w powierzchni przeznaczonej do rewitalizacji mają natomiast tereny poprzemysłowe. Większość miast ma dobrze rozpoznane potrzeby w zakresie rewitalizacji i dysponuje lokalnymi programami rewitalizacji, ale w nielicznych zaobserwowano znaczniejsze zaawansowanie działań rewitalizacyjnych. W planowanych działaniach nacisk położono na aspekt techniczny, a marginesowo traktowano aspekt kulturowy, społeczny i gospodarczy. Proponowane kierunki rewitalizacji zmierzają do ożywienia przestrzeni publicznych oraz do zwiększenia powierzchni terenów mieszkaniowo-usługowych i usługowych kosztem terenów mieszkaniowych, poprzemysłowych i nieużytków.
    The article presents results of preliminary research conducted in year 2009 in 12 cities of Lodz region with population over 25 000 inhabitants. The goal of this article is the recognition of cities needs and necessary local government actions in a field of revitalization. The topic of the article covers the recognition of areas in need of revitalization, their typological and functional structure, in addition with listing of the planned and current actions of revitalization. The goal of the research was achieved by poll, supplemented by interview using a method of a questionnaire, in addition to area observation. The completed research indicated that there exist 3 types of conception of evitalization: insular, large surface size and mixed. In the researched areas the domination of degraded housing areas in typological structure is an outcome of indicating the areas of revitalization that are downtown, including the historical layouts. Small share in indicated for revitalization areas have post-industrial areas. Majority of the cities have well recognized needs in area of revitalization and have had administered the Local Programs of Revitalization, in few a greater advanced revitalization actions were observed. In planned actions the pressure was put on technical aspect and the cultural, societal and economical aspects were marginal. The proposed direction of revitalization is heading towards revival of public spaces and towards expanding of housingservice and service areas, at the expense of housing, post-industrial and wasteland areas.
    Źródło:
    Problemy Rozwoju Miast; 2010, 3; 120-128
    1733-2435
    Pojawia się w:
    Problemy Rozwoju Miast
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagospodarowanie terenów zagrożonych powodziami w gminach województwa łódzkiego, dorzecza Odra
    Land use on the areas exposed to floods in Łódź region, Oder basin
    Autorzy:
    Borowska-Stefańska, Marta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2165302.pdf
    Data publikacji:
    2015-12-15
    Wydawca:
    Ostrołęckie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    zagospodarowanie terenu
    GIS
    tereny zagrożone powodziami
    województwo łódzkie
    land use
    areas exposed to floods
    Łódź region
    Opis:
    W niniejszym artykule dokonano oceny zagospodarowania terenów w granicach wody 100-letniej na przykładzie 11 gmin województwa łódzkiego, położonych w dorzeczu Odry. Do badań wykorzystano wskaźnik poziomej intensywności zagospodarowania, wykorzystania powierzchni oraz terenów wolnych od zabudowy. Na koniec zastosowano analizę skupień i na jej podstawie wyodrębniono 4 grupy gmin o podobnej strukturze zagospodarowania terenów zagrożonych powodziami. Istnienie szerokich teras zalewowych oraz brak wałów przeciwpowodziowych doprowadza do intensyfikacji zagospodarowania w granicach terenu wody 100-letniej.
    In this article was made the assessment of the land use within the 100-year flood in the communes of Łódź region, located in Oder basin. On the areas exposed to floods were calculated indicators: the intensity of land use, used space and open spaces. At the end was used the cluster analysis to separated 4 groups of municipalities with similar structures of land use. The existence of wide floodplains and a lack of flood embankments leads to intensification of land use on the areas exposed to floods.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Ostrołęckiego Towarzystwa Naukowego; 2015, Zeszyt, XXIX; 115-125
    0860-9608
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Ostrołęckiego Towarzystwa Naukowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Flood risk assessment in selected communes of the Łódź region
    Ocena ryzyka powodziowego w wybranych gminach województwa łódzkiego
    Autorzy:
    Borowska-Stefańska, Marta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/691717.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    użytkowanie ziemi
    tereny zagrożone powodziami
    województwo łódzkie
    wskaźnik ryzyka powodziowego
    land use
    areas exposed to floods
    Łódź region
    GIS
    index of flood risk
    Opis:
    Celem artykułu jest ocena aktualnego stanu zagospodarowania terenów zagrożonych powodziami w wybranych gminach województwa łódzkiego, w kontekście potencjalnych negatywnych konsekwencji dla ludzi, środowiska przyrodniczego, dziedzictwa kulturowego i działalności gospodarczej. Do badań wybrano gminy miejskie i miejsko-wiejskie (łącznie 9 gmin) województwa łódzkiego, które uzyskały duży i bardzo duży poziom ryzyka powodziowego według metodologii zastosowanej w Planie operacyjnym ochrony przed powodzią dla województwa łódzkiego z 2013 roku. Syntetyczny poziom ryzyka powodziowego ze względu na powierzchnię zajmowaną przez obiekty i tereny przypisane do poszczególnych kategorii ryzyka jest najwyższy w Uniejowie i Warcie. Natomiast ogólny poziom ryzyka ze względu na zróżnicowanie obiektów i terenów poszczególnych kategorii jest najwyższy w Łowiczu oraz Tomaszowie Mazowieckim (mieście).
    The aim of the article is to assess the present level of land development of flood risk areas in selected communes of the Łódź province in the context of potential negative consequences for people, the natural environment, cultural heritage and economic operations. The research includes urban as well as urban and rural communes (9 communes in total) of the Łódź province which display high and very high flood risk levels according to the methodology used in Flood protection operating plan for the Łódź province from 2013 ( Plan operacyjny… 2013). Uniejów and Warta have the highest synthetic flood risk levels due to the surface occupied by buildings and areas assigned to individual risk categories. In turn, Łowicz and Tomaszów Mazowiecki (town) display the highest general flood risk level due to diversification of buildings and areas of individual risk categories.
    Źródło:
    Space – Society – Economy; 2017, 19; 21-41
    1733-3180
    2451-3547
    Pojawia się w:
    Space – Society – Economy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dostępność mieszkańców województwa łódzkiego do sklepów wielkopowierzchniowych
    Inhabitants of the Łódź region accessibility to shopping malls
    Autorzy:
    Wiśniewski, Szymon
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/965431.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    accessibility
    shopping mall
    Łódź region
    Huff’s model
    enhanced two-step floating catchment area
    dostępność
    sklep wielkopowierzchniowy
    województwo łódzkie
    model huffa
    wzmocniona dwuetapowa metoda określenia obszarów rynkowych
    Opis:
    Prezentowany artykuł koncentruje się na zbadaniu dostępności mieszkańców województwa łódzkiego do sklepów wielkopowierzchniowych. Polem podstawowym badania jest gmina. Do analizy włączono wszystkie gminy województwa łódzkiego oraz jednostki położone poza nim, z których dojazd do sklepu w województwie łódzkim nie trwa dłużej niż 60 minut. Tę samą zasadę przyjęto w odniesieniu do sklepów – włączono wszystkie obiekty w województwie łódzkim, ale również te rozmieszczone w regionach ościennych, do których mieszkańcy łódzkiego nie podróżują dłużej niż godzinę. Ma to za zadanie urealnić wyniki badań. Źródłem danych dla liczby ludności był Bank Danych Lokalnych Głównego Urzędu Statystycznego, natomiast baza danych dotycząca sklepów została pozyskana z zasobów OpenStreetMap. Dla osiągnięcia założonego celu poznawczego badania posłużono się dwiema metodami badawczymi w postaci modelu Huffa oraz wzmocnionej dwuetapowej metody określania obszarów rynkowych. Pozwoliło to na osiągnięcie celu metodologicznego – analizy porównawczej podejść badawczych.
    The article is focused on examining the availability of inhabitants of the Łódź region to the shopping malls. Field of basic research is the municipality. The analysis included all the municipalities of the Łódź region and the municipalities located beyond, if the customer access to a shop in the Łódź region takes no more than 60 minutes. The same principle was adopted in relation to the shops. The study included all the objects in the Łódź region, and these shops arranged in neighboring regions, to which the inhabitants of the Łódź region are traveling less than an hour. This is to make real results. The data source for the population was the Local Data Bank Central Statistical Office while the database of stores was extracted from the OpenStreetMap resources. The author used the two testing methods to achieve this objective of the survey – Huff’s model and enhanced two-step floating catchment area method.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica; 2016, 23
    1508-1117
    2353-4826
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Trendy nadumieralności mężczyzn w wieku produkcyjnym w województwie o najwyższych współczynnikach zgonów w Polsce
    Trends in excess male mortality in the working age population in a region with the highest mortality rates in Poland
    Autorzy:
    Ciabiada-Bryła, Beata
    Pikala, Małgorzata
    Burzyńska, Monika
    Drygas, Wojciech
    Maniecka-Bryla, Irena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2085536.pdf
    Data publikacji:
    2020-05-15
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    trendy czasowe
    województwo łódzkie
    nadumieralność mężczyzn
    umieralność przedwczesna
    populacja w wieku produkcyjnym
    nierówności w stanie zdrowia
    time trends
    Łódź region
    excess male mortality
    premature mortality
    working age population
    inequalities in health status
    Opis:
    WstępW 2014 r. natężenie przedwczesnych zgonów w województwie łódzkim wynosiło 40 na 10 000 osób i było najwyższe w kraju (średnia dla Polski: 32). Nadumieralność mężczyzn przed 65 r.ż. pozostaje poważnym problemem medycznym i społecznym. Celem pracy była analiza trendów czasowych nadumieralności mężczyzn w wieku produkcyjnym w województwie łódzkim ogółem i według najważniejszych przyczyn zgonów. Celem pracy jest analiza trendów czasowych nadumieralności mężczyzn w wieku produkcyjnym w województwie łódzkim ogółem i według najważniejszych przyczyn zgonów.Materiał i metodyMateriał badawczy stanowią dane o 144 589 zgonach mieszkańców województwa łódzkiego w wieku 20–64 lat w latach 1999–2014. Obliczono rzeczywiste i standaryzowane współczynniki umieralności, a także wskaźniki nadumieralności mężczyzn ogółem i według przyczyn. Do standaryzacji posłużyła metoda bezpośrednia według standardowej populacji europejskiej. Badanie trendów czasowych przeprowadzono za pomocą analizy regresji joinpoint. Oszacowano średnioroczne procentowe tempa zmian.WynikiW latach 1999–2014 w województwie łódzkim wskaźnik nadumieralności mężczyzn w wieku produkcyjnym zmniejszył się z 2,9 do 2,8. W 2014 r. głównymi przyczynami zgonów mężczyzn w wieku 20–64 lat były choroby układu krążenia (19,1 na 10 000 osób), nowotwory złośliwe (16,6) i przyczyny zewnętrzne (12,3). U kobiet były nimi nowotwory złośliwe (11,1), choroby układu krążenia (5,1) i choroby układu trawiennego (2,1). W badanym okresie wskaźnik nadumieralności mężczyzn w wieku 20–64 lat osiągał najwyższe wartości z powodu zewnętrznych przyczyn zgonu (5,1–7,3) i chorób układu krążenia (3,0–3,7). Największe tempo spadku wskaźnika nadumieralności w latach 1999–2014 odnotowano w przypadku nowotworów złośliwych, średnio 1,4% rocznie (p < 0,05). Najszybszy wzrost dotyczył natomiast zewnętrznych przyczyn zgonu, średnio 1,0% rocznie (p < 0,05).WnioskiMimo redukcji natężenia zgonów w obu grupach płci zwiększyła się nadumieralność mężczyzn z powodu zewnętrznych przyczyn zgonu i chorób układu krążenia.
    BackgroundThe intensity of premature deaths in the Łódź region in 2014 amounted to 40 per 10 000, and was the highest in the country (the average rate for Poland was 32). Excess mortality of men aged <65 continues to be a major medical and social problem. The aim of the study is to analyze time trends of excess male mortality in the working age population in the Łódź region, both in general and due to the most important causes of deaths.Material and MethodsThe research material consists of information on 144 589 deaths of the Łódź region inhabitants aged 20–64 in 1999–2014. Crude and standardized mortality rates were calculated, as well as excess male mortality rates both in general and by cause of death. Standardization was carried out using the direct method according to the standard European population. A study of time trends was performed with the use of the joinpoint regression analysis. Average annual percentage rates of changes were estimated.ResultsThe excess mortality rate of men at the productive age decreased from 2.9 to 2.8 in the Łódź region in 1999–2014. The most important causes of death among men aged 20–64 in 2014 were (rates per 10 000): cardiovascular diseases (19.1), malignant neoplasms (16.6) and external causes of death (12.3). Among women, the most significant were malignant neoplasms (11.1), cardiovascular diseases (5.1) and diseases of the digestive system (2.1). The excess mortality rate of men aged 20–64 in the analyzed period reached the highest values due to external causes of death (5.1–7.3) and cardiovascular diseases (3.0–3.7). The highest rate of the decline in excess male mortality in 1999–2014 was recorded due to malignant neoplasms, on average 1.4% per year (p < 0.05). Meanwhile, the fastest growth concerned external causes of death, on average 1.0% per year (p < 0.05).ConclusionsDespite the decline in the mortality rates among both sexes, excess male mortality due to external causes of death and cardiovascular diseases increased.
    Źródło:
    Medycyna Pracy; 2020, 71, 3; 325-335
    0465-5893
    2353-1339
    Pojawia się w:
    Medycyna Pracy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dostępność czasowa Uniejowa w kontekście indywidualnego transportu samochodowego
    Time accessibility of Uniejów in individual car transport
    Autorzy:
    Wiśniewski, Szymon
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/487417.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    dostępność transportowa
    dostępność czasowa
    transport indywidualny
    województwo
    łódzkie
    Uniejów
    transport accessibility
    time accessibility
    individual transport
    Łódź region
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań nad dostępnością czasową Uniejowa odnośnie do samochodowego transportu indywidualnego. Analizy zostały przeprowadzone w ujęciu wewnątrzregionalnym, w odniesieniu do pozostałych 43 miast województwa łódzkiego. Badania oparte na teoretycznych czasach przejazdu, wynikających z przepisów ruchu drogowego, oparto na dostępności kumulatywnej, sprawności transportowo-osadniczej oraz analizach izochron idealnych i teoretycznej. Przeprowadzone badania pozwalają ocenić poziom dostępności czasowej Uniejowa w świetle aktualnie funkcjonującej infrastruktury drogowej.
    The paper presents results of research on time accessibility of Uniejów. Analyses were carried out within the Lodz region, with reference to the remaining 43 towns of Łódź voivodeship. The study was based on theoretical journey times which result from road traffic law, based on the cumulative accessibility, transport and settlement efficiency and analysis of perfect and theoretical isochrones. The studies allow assessment of the level of time accessibility of Uniejów in the light of the existing road infrastructure.
    Źródło:
    Biuletyn Uniejowski; 2015, 4; 167-179
    2299-8403
    Pojawia się w:
    Biuletyn Uniejowski
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies