Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "dynamic loads" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
Obciążenia dynamiczne gąsienicowego wozu bojowego
Dynamic loads of tracked combat vehicle
Autorzy:
Borkowski, W.
Rybak, P.
Hryciów, Z.
Wysocki, J.
Michałowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210283.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
budowa i eksploatacja maszyn
gąsienicowy wóz bojowy
obciążenia
structure and operation of machines
tracked combat vehicle
dynamic loads
Opis:
Wśród gąsienicowych wozów bojowych szczególnie wysokimi walorami wyróżniają się czołgi i wozy bojowe piechoty. Są one uniwersalnymi środkami walki, działającymi skutecznie zarówno w działaniach zaczepnych jak i w obronie, w różnych warunkach, stanowiąc podstawowy środek walki wojsk lądowych. O przydatności gąsienicowych wozów bojowych decydują ich główne cechy bojowe, do których zalicza się siłę ognia, opancerzenie i ruchliwość. Ruchliwość odzwierciedla zdolności dynamiczne i manewrowe. To od niej przede wszystkim zależy tempo działań bojowych, możliwość manewru wojskami oraz zdolności przekraczania różnych przeszkód, zarówno naturalnych jak i sztucznych. Właściwości dynamiczne wozów bojowych to głównie ich prędkości maksymalne i średnie w terenie oraz zdolność przyspieszania. Na ruchliwość duży wpływ ma silnik, układ napędowy i gąsienicowy układ jezdny. Aby zapewnić dużą ruchliwość, układ napędowy powinien charakteryzować się wysokim wskaźnikiem mocy jednostkowej, układ jezdny natomiast powinien stwarzać warunki płynnej jazdy oraz amortyzację wstrząsów i szarpnięć. Ruchliwość wozów bojowych ma istotny wpływ na żywotność czołgu oraz prawdopodobieństwo ich trafienia, jest elementem tzw. obrony czynnej. Wzrost ruchliwości bardzo ściśle wiąże się ze wzrostem obciążeń dynamicznych, które działają na kadłub pojazdu i jego załogę oraz wyposażenie wewnętrzne. W pracy podjęto próbę oceny wpływu niektórych parametrów na obciążenia dynamiczne gąsienicowego wozu bojowego, w oparciu o analizę stanu zagadnienia jak i badania własne.
Tanks and infantry fighting vehicles stand out with especially high advantages from among other tracked combat vehicles. They are universal combat means, operating effectively in offensive operations as well as in defence, in various weather conditions, providing the most essential combat weapons of the army. Usefulness of those vehicles is determined by their fire power, armour and mobility, which rank among the main combat features. Mobility represents dynamic and manoeuvre capabilities. On mobility first of all depends military action pace, possibility of troops movement and ability of clearing various, natural or artificial obstacles. Dynamic capabilities of combat vehicles include their peak and mean velocities in field as well as acceleration ability. Significant influence on mobility of the vehicles have the proper engine, power drive and suspension system. To provide suitable mobility of the vehicle, the power drive system should be characterized by high power ratio, whereas suspension system should ensure conditions of fluent motion and absorption of shocks and rattles while moving. Mobility of combat vehicles has real influence on their survival at battlefield and probability of avoiding the hit by enemy means. Increase in mobility is strictly connected with the increase in the dynamic loads, which affect the hull, equipment and the crew of the vehicle. In the paper, an attempt to estimate the influence of chosen parameters of the vehicle on its dynamical loads was undertaken. The analysis of professional literature, as well as the results of authors' own research were considered.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 1; 333-345
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of steel-reinforced high-strength concrete deep beam displacement under dynamic loads
Analiza stanu przemieszczenia tarcz żelbetowych z betonów o bardzo wysokiej wytrzymałości obciążonych dynamicznie
Autorzy:
Cichorski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209301.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
mechanika konstrukcji
konstrukcje żelbetowe
tarcze
obciążenie dynamiczne
nieliniowość fizyczna
mechanics of structures
reinforced concrete structures
deep beams
dynamic load
physical nonlinearity
Opis:
The paper presents an analysis of the deformation of a dynamically loaded rectangular reinforced-concrete deep beam, including the physical nonlinearity of construction materials: concrete and reinforcing steel. The solution was acquired with the use of the method presented in [15]. The displacement of three plate types under various loads, up to dynamic load capacity depletion, was analysed. The results of numerical solutions are presented, with particular emphasis on the impact of the very high strength of concrete and steel on the reinforced concrete plate displacement. The work confirmed the correctness of the assumptions and deformation models of concrete and steel as well as the effectiveness of the methods of analysis proposed in the paper [1, 15] for the problems of numerical simulation of the behaviour of reinforced concrete deep beams under dynamic loads.
W pracy przedstawiono analizę deformacji prostokątnych tarcz żelbetowych wykonanych z betonów o bardzo wysokiej wytrzymałości obciążonych dynamicznie z uwzględnieniem fizycznych nieliniowości materiałów konstrukcyjnych: betonu i stali zbrojeniowej. Rozwiązanie otrzymano na podstawie metody zaprezentowanej w pracy [15]. Dokonano analizy stanu przemieszczenia dla trzech rodzajów tarcz, przy różnych poziomach obciążenia, aż do osiągnięcia stanu wyczerpania dynamicznej nośności. Przedstawiono wyniki rozwiązań numerycznych ze szczególnym uwzględnieniem wpływu bardzo wysokiej wytrzymałości betonu i stali na przemieszczenia tarczy żelbetowej. Wykazano poprawność przyjętych założeń i modeli odkształcenia betonu i stali oraz efektywność metody analizy proponowanej w pracy [1, 15] dla problemów numerycznej symulacji zachowania tarcz żelbetowych.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2018, 67, 3; 165-183
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odporność belek żelbetowych na obciążenia wybuchowe
Resistance of reinforced concrete beams in explosive charges
Autorzy:
Krzewiński, R.
Niedziałek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209090.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
budownictwo
dynamika wybuchu
ładunki niekontaktowe
obciążenia dynamiczne
współczynnik odbicia
civil engineering
dynamics of explosion
noncontact loads
dynamic loads
reflectance
Opis:
W pracy przedstawiono analizę oddziaływania dynamicznego na belki żelbetowe, wywołanego wybuchem niekontaktującym się bezpośrednio z konstrukcją. W zależności od odległości źródła wybuchu, konstrukcja może zostać obciążona strumieniem gazów powybuchowych albo powietrzną falą uderzeniową. Oceniono oddziaływanie tego typu obciążeń na belki żelbetowe o stałym przekroju i niewielkich wymiarach poprzecznych w porównaniu z ich długością. Dla belek zlokalizowanych w strefie bliższej dokonano oceny parametrów destrukcyjnego działania wybuchu dla przypadku granicznego, w którym wykruszanie betonu nastąpi na odcinku równym co najmniej długości wyboczeniowej prętów stalowych. W przypadku obciążania belek powietrzną falą uderzeniową, wykorzystując dane literaturowe, określono sposób oceny ekwiwalentnego obciążenia statycznego, przy którym następuje graniczne sprężyste ugięcie belek. Powyższą analizę przedstawiono za pomocą przykładu obliczeniowego, w którym określono minimalną długość wyboczeniową prętów stalowych w belce zginanej.
The paper presents an analysis of the dynamic interaction on reinforced concrete beams, caused by the outbreak of not-direct contact with the design. Depending on the distance of the source of the outbreak, the structure may be loaded with gas stream postexplosion or air shock wave. The impact of such influence on the reinforced concrete beam of a constant cross-section and small transverse dimensions compared with their length was assessed. For the beams located in the closer zone, there were evaluated the parameters of the destructive action of explosions limit case, in which the concrete chipping occurs at a length of at least the length of the buckling of steel rods. In case of loading of beams with air shock wave, using literature data, they determined the way of evaluating equivalent static load at which the boundary elastic deflection of beams occurs. The above analysis is shown by the example calculation, which sets the minimum length of the buckling of steel bars in the beam bending.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2016, 65, 4; 193-204
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nośność dźwigara kratowego ze względu na cykliczne obciążenia impulsowe
Dynamic bearing capacity of a lattice girder in regard to cyclical impulse loads
Autorzy:
Brzuzy, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209157.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
teoria przystosowania
cykliczne obciążenie
obciążenie impulsowe
dźwigar kratowy
theory of shakedown
lattice girder
cyclical load
impulse load
Opis:
W pracy rozważono problem zachowania stalowego dźwigara kratowego, wewnętrznie jednokrotnie statycznie niewyznaczalnego pod wpływem skupionego obciążenia węzłowego. Obciążenie to miało charakter dynamicznego impulsu prostokątnego I = P τo, powtarzającego się cyklicznie. Przyjmowano taką intensywność obciążenia, która wywoływała reakcję sprężysto-plastyczną. Przy ustalonym τ0 poszukiwano takiej wartości P = Pprzyst, która w kolejnych cyklach obciążania prowadziła do zaniku dyssypacji energii plastycznej. Obciążenie to było nośnością graniczną z uwagi na przystosowanie. Wyboru kratownicy do analizy dokonano poprzez odpowiednie kryterium optymalizacji w celu ukształtowania dźwigara jako plastycznie ciągliwego. Wskazano na rozszerzenie interpretacji klasycznej teorii na sytuacje obciążeń natury wyjątkowej według nieodwracalnego stanu granicznego użytkowalności.
This paper discusses the behavior of the statically single undetermined steel lattice girder under the pointed node load. This load action has the nature of the repeating cycles of the pulse I = P τo. For the assumed time τo, such a value of the load was established that the response of the lattice girder during the initial action cycle caused the plastification of the one rod. It is due to the dynamic action that the mentioned rod receives an elastic-plastic deformation. The purpose is to find such a value of the load P = Pp that would induce the vanishment of the plastic energy dissipation in the succeeding cycles. It is namely the load bearing capacity, resulting from the shakedown of the lattice girder to the assumed impulsive loading that constitutes the searched value.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2015, 64, 3; 197-214
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stability analysis of steel compression members under shock loads
Analiza stateczności prętów stalowych poddanych działaniu obciążenia uderzeniowego
Autorzy:
Brzuzy, A.
Bąk, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210650.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
steel rods with pre-deformation of axis
elastic-plastic behaviour
dynamic stability of rods
differential approximation
effects of axial wave response
pręty ze wstępną deformacją osi
reakcja sprężysto-plastyczna
stateczność dynamiczna pręta
aproksymacja różnicowa
efekty falowości poosiowej
Opis:
This paper presents the results of a numerical analysis of the elastic-plastic behaviour of steel compression members subjected to compression with a permanent pre-deformation in the longitudinal axis by a longitudinal indispensable shock load. A differential load intensity was considered up to the loss of stability. A finite difference method was applied, with an explicit integration schema for the time of the dynamic stability equations. It was assumed that the precursor to the unstable behaviour of a steel compression member was a continuous deformation of the rod axis, which was defined according to current industry-standard design procedures. Cases of flexible and stiff rods, varying in slenderness, were considered. It was demonstrated that a significant load on the performance of the steel compression members and their buckling mechanisms is attributable to longitudinal wave effects. These longitudinal wave effects cause high-frequency changes in the axial forces with a significant stress concentration due to the effect of reflection from a pinned support. This is critical for the dissipation of internal energy by plastic deformation. The applied research method facilitated an estimation of the dynamic critical forces and their relationships with static values.
W artykule przedstawiono wyniki analizy numerycznej reakcji sprężysto-plastycznej prętów ściskanych ze wstępną deformacją trwałą ich osi podłużnych pod działaniem wzdłużnego, nieusuwalnego obciążenia uderzeniowego. Rozpatrzono zróżnicowaną intensywność obciążenia do wywołania utraty stateczności włącznie. Wykorzystano metodę różnic skończonych z jawnym schematem całkowania względem czasu równań dynamicznej równowagi. Przyjęto, że czynnikiem niestabilne zachowanie pręta jest ciągła deformacja osi pręta ujmowana zgodnie z aktualnymi procedurami projektowymi. Analizie poddano pręty o zróżnicowanej smukłości, kwalifikowanych, jako wiotkie i krępe. Wykazano, że bardzo duży wpływ na wytężenie prętów i mechanizmy wyboczenia mają efekty falowe wzdłużne. Powodują one szybkozmienne zmiany wartości sił poosiowych oraz istotną koncentrację naprężeń na skutek zjawisk odbicia od nieprzesuwnej podpory. Decyduje to o dyssypacji energii wewnętrznej na odkształceniach plastycznych. Zastosowana metoda rozwiązania umożliwiła oszacowanie wartości dynamicznych sił krytycznych i ich relacji do wartości statycznych.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2018, 67, 1; 107-125
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies