Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "barnat" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Wpływ umiejscowienia ładunku wybuchowego na intensywność fali podmuchowej
    Numerical simulation of blast wave
    Autorzy:
    Panowicz, R.
    Barnat, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208831.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    metoda elementów skończonych
    model konstytutywny gruntu
    fala podmuchowa
    finite element method
    soil constructive relation
    blast wave
    Opis:
    W pracy przedstawiono wstępne wyniki badań nad rozprzestrzenianiem się fali podmuchowej pochodzącej od wybuchu 2,5 kg ładunku trotylu. Rozpatrzono najczęściej spotykane przypadki umiejscowienia ładunku w stosunku do powierzchni gruntu: na powierzchni, równo z powierzchnią, 5 i 10 cm pod powierzchnią gruntu. Do opisu procesu detonacji wykorzystano przybliżenie optyki detonacyjnej, a zachowanie się produktów detonacji opisano równaniem JWL. Zachowanie się elementów modelu opisano za pomocą równań mechaniki ośrodków ciągłych w ujęciu Eulera. Badano wpływ związku konstytutywnego opisującego zachowanie się gruntu na intensywność fali podmuchowej. Praca ma charakter aplikacyjny do badań nad bezpieczeństwem załóg znajdujących się w lekkich patrolowych pojazdach opancerzonych.
    The numerical simulations' results of the detonation of improvised explosive device which was laid on the soil or was buried, and blast wave propagation in the air, are considered. Different constitutive models of soil are taken under attention. They have not great influence on pressure wave in the air, but they have great significance on crater size and shape. The simulations show that the maximum pressure, duration of the pressure impulse and its shape varies with depth of burial. The Euler finite element method (LS-Dyna) was used to solve the problem.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 1; 143-151
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczno-doświadczalne badania wpływu przeszkody na rozkład ciśnienia
    Numerical and experimental research on the influence of an obstacle on pressure distribution
    Autorzy:
    Barnat, W.
    Gieleta, R.
    Niezgoda, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208822.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    wybuch
    bezpieczeństwo
    półsfera
    blast wave
    security
    half sphere
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań nad modelowaniem układu wybuch-półsfera. Falę uderzeniową badano w sposób numeryczny i analityczny. W celu przeprowadzenia weryfikacji uzyskanych wyników wykonano stanowisko do badań eksperymentalnych.
    This paper deals with research results on the modeling of a blast wave and a half sphere configuration. Numerical and analytic methods were used to examine a blast wave. In order to verify the obtained results a stand for experimental tests was built.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 1; 101-114
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza podatnych elementów kompozytowych w zastosowaniu do poprawy energochłonności barier drogowych
    Analysis of flexible composite elements applied to improve energy absorbing capabilities of road barriers
    Autorzy:
    Niezgoda, T.
    Barnat, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208940.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    bezpieczeństwo transportu
    bariera ochronna
    nowe technologie
    transport security
    protective barriers
    new technologies
    Opis:
    W pracy rozważono problem związany z poprawą bezpieczeństwa transportu poprzez zastosowanie dodatkowych elementów absorbujących energię uderzenia w układzie barier drogowych. Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych oraz symulacji numerycznych podstawowego elementu energochłonnego w postaci tulejki wykonanej ze stali i kompozytu szklano-epoksydowego. Wyniki tych badań posłużyły również do zbudowania wiarygodnego modelu numerycznego barierki drogowej i przeprowadzenia symulacji najazdu na barierkę. Otrzymane rezultaty pozwoliły ocenić przydatność proponowanego rozwiązania w praktyce.
    The paper presents the problems connected with improvement in transport security by using additional elements absorbing the crash energy. Experimental tests and numerical simulations of a basic energy-absorbing element, in a shape of a sleeve made of steel and glass-epoxy composite, were presented. The investigation results were used to develop a reliable numerical model of a road barrier and to carry out the simulation of an impact on the barrier. The simulation enabled us to assess applicability of the proposed solution.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, 4; 21-43
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wypełnienia rurek na zdolność pochłaniania energii uderzenia
    Influence of tubes filling on capability of impact energy absorption
    Autorzy:
    Barnat, W.
    Bogusz, P.
    Ochelski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/209439.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    właściwości mechaniczne
    energia absorbowana
    kompozyty polimerowe
    mechanika doświadczalna
    mechanical properties
    absorbed energy
    polymer composites
    experimental mechanics
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki doświadczalnych badań wpływu wypełnienia próbek spienionymi tworzywami na zdolność pochłaniania energii uderzenia. Próbki w kształcie rurek wykonanych z kompozytu epoksydowego wzmocnionego tkaninami węglowymi i szklanymi, wypełniano spienionym aluminium i spienionym poli(chlorkiem winylu). Wykazano, że wypełnienie rurek zwiększa pochłanianie energii, gdy grubość ścianki rurki jest większa od 2 mm oraz energia pochłaniana rurki wypełnionej jest większa od sumy energii rurki bez wypełnienia i tworzywa spienionego. Badania wypełnionych rurek o grubości ścianek 1 mm wykazały mniejszą energię absorbowaną, ponieważ niszczyły się przy mniejszej sile aniżeli rurki bez wypełnienia.
    This paper presents the experimental investigations of the impact energy absorption capability of the composite tubes filled with different foamed materials. Inside the tube specimens made of epoxy resin reinforced with carbon and glass fabric, aluminum foam or PVC foam cylinders were glued. It was proved that the foamed material filling increases the impact energy absorption for composite specimens with wall thickness greater than 2 mm. The value of the absorbed energy is greater than the algebraic sum of the energy absorbed by the same specimen without filling and the energy absorbed by the foamed material cylinder. It was shown that the filled specimens with a thickness of 1 mm absorbed less impact energy than the specimens without filling, because the mean crush load was clearly lower.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2009, 58, 3; 87-101
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of steel-polypropylene fibers on fracture parameters of high performance concrete
    Wpływ włókien stalowych-polipropylenowych na parametry pękania betonu wysokowartościowego
    Autorzy:
    Smarzewski, P.
    Barnat-Hunek, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208581.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    high performance concrete
    steel fibers
    polypropylene fibre
    coarse aggregate
    fracture parameters
    beton wysokowartościowy
    włókna stalowe
    włókna polipropylenowe
    kruszywo grube
    parametry pękania
    Opis:
    The purpose of this article is to determine the influence of the type of fibers on fracture parameters of high performance concrete (HPC). In this study there were two types of coarse aggregate used: granite and granodiorite with a grain size of about 2/8 mm. Experimental tests were performed on cubic samples, cylinders and notched beams. In the concrete of FRC type, 0.5 and 0.75% of steel fibers and 0.5 and 0.25% of polypropylene fibers respectively, were added. Mean strengths and standard deviations for compression, splitting tensile strength, mean static modulus of elasticity and mean fracture energy were determined. Experimental studies in the 1st fracture model showed that the HPC without the addition of fibers (C), was characterized by brittleness, and fiber concrete (FRC) was more ductile. Fibers were bridging the cracks during loading, delayed hairline cracks and prevented the notched beams from breaking. The shape of the descending curve of the load-deflection depended on the geometry and mechanical properties and the quantity of the fibers used, and in the case of HPC without fiber, on the type of coarse aggregate. In the case of granodiorite aggregate, better mechanical parameters of concrete were observed.
    Celem artykułu jest ustalenie wpływu włókien na parametry pękania betonu wysokowartościowego (HPC). W badaniu zastosowano dwa rodzaje kruszywa grubego: granit i granodioryt frakcji 2/8 mm. Badania doświadczalne wykonano na próbkach sześciennych, walcach i belkach z nacięciem. W betonie typu FRC dodano odpowiednio 0,5 i 0,75% włókien stalowych oraz 0,5 and 0,25% włókien polipropylenowych. Ustalono średnie wytrzymałości i odchylenia standardowe przy ściskaniu, rozciąganiu przez rozłupywanie, średnie statyczne moduły sprężystości i średnią energię pękania. Badania doświadczalne I modelu pękania pokazały, że HPC bez włókien (C) charakteryzował się kruchością, a fibrobeton (FRC) był bardziej plastyczny. Włókna mostkowały rysy podczas obcią¬żenia, opóźniały powstawanie rys włoskowatych i zapobiegały łamaniu się naciętych belek. Kształt opadającej krzywej obciążenie - ugięcie zależał od geometrii i mechanicznych właściwości oraz ilości zastosowanych włókien, a w przypadku BWW bez włókien od rodzaju kruszywa grubego. W przypadku kruszywa granodiorytowego obserwowano lepsze parametry mechaniczne betonu.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2016, 65, 2; 67-79
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczno-doświadczalna analiza oddziaływania ładunku wybuchowego na przeciwminowy trał naciskowy
    Numerical and Experimental Analysis of Impact of Explosive Charge on a Mine Roller
    Autorzy:
    Krysiak, P.
    Jasiński, W.
    Szczepaniak, M.
    Wojciechowski, A.
    Barnat, W.
    Dybcio, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403576.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    mechanika
    modelowanie
    ładunek wybuchowy
    trał przeciwminowy
    mechanics
    modelling
    mine roller
    explosive charge
    Opis:
    W pracy przedstawiono projekt mechanicznego kołowego urządzenia trałującego. Po wybraniu odpowiedniej koncepcji wykonano model geometryczny urządzenia. Następnie model dyskretny trału poddano analizie wytrzymałościowej. W kolejnej fazie wykonano prototyp jednego segmentu konstrukcji oraz przeprowadzono na nim badania wytrzymałościowe na poligonie doświadczalnym. Kołowy pojazd wyposażony w omawiane urządzenie będzie służył do trałowania naciskowego dróg, w których mogą być ukryte ładunki wybuchowe, szczególnie ładunki typu IED (Improvised Explosive Device). Trał docelowo będzie współpracował z pojazdem o podwyższonej ochronie załogi.
    The paper presents the whole process of designing a mechanical mine roller starting from the concept in the initial phase to the geometric model of the device. Later stage involved the pre-defined geometry undergoing resistance analysis. The later stage included manufacture of one segment of the mine roller and its tests under field conditions. The vehicle onto which the roller will be mounted is intended as a tool to keep the roads traversable and clear of IEDs (Improvised Explosive Devices) in particular. The mine roller will be mounted onto a mine-clearing vehicle with increased armoured protection.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2015, 6, 4 (22); 95-105
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies