Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "steel structures" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
Renovation of shaft mining building no. 2 in Kłodawa Salt Mine
Renowacja budynku nadszybia nr 2 na terenie Kopalni Soli “Kłodawa” s.a.
Autorzy:
Błaszczyński, T.
Wielentejczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395751.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
strengthening of steel structures
renovation
modernization
durability of steel structures
corrosion
konstrukcje stalowe
wzmacnianie konstrukcji
renowacja
modernizacja
trwałość konstrukcji stalowych
korozja
Opis:
The paper presents the renovation process of the shaft mining building No. 2 situated in the Kłodawa Salt Mine. A technical state of the facility required immediate reinforcement of structural elements, which was confirmed by expertise carried out by the authors. A lack of repairs could be the cause of building damage. The progress of corrosion in some steel profiles of columns or floors was very advanced. The state of the building was rapidly worsening due to the very high salinity of the indoor environment, moisture (building not insulated) and vibrating engines of machinery operating on different floors felt throughout the facility. After carrying out the technical expertise, working plans and specifications, and relevant numerical analysis, the modernization process was realized by the reinforcement or rebuilding of structural elements.
Referat przedstawia sposób remontu i naprawy konstrukcji nośnej i obudowy budynku autorów. Zaniechanie prac remontowych groziło awarią budowlaną pomimo przeprowadzonej wcześniej w 2002 r. naprawy. Postęp korozji w niektórych profilach stalowych słupów czy stropów był bardzo zaawansowany. Stan obiektu pogarszał się szybko ze względu na bardzo duże zasolenie środowiska, wilgoć (budynek nieocieplony) oraz pracujące na poszczególnych poziomach maszyny wytwarzające duże nadszybia nr 2 na terenie Kopalni Soli „Kłodawa”. Elementy konstrukcyjne budynku wymagały natychmiastowego wzmocnienia, co potwierdziła ekspertyza wykonana przez drgania wyczuwalne w każdym miejscu obiektu. Wykonano ekspertyzę i projekt wykonawczy przed przystąpieniem do prac renowacyjnych. Przeprowadzono stosowną analizę numeryczną budynku uwzględniając w obliczeniach osłabione korozją elementy pomniejszając odpowiednio w modelu ich parametry wytrzymałościowe. Na tej podstawie zaproponowano stosowne wzmocnienia. Zastosowano technologie wzmocnień stosując wymianę profili stalowych, wspawywanie dodatkowych profili lub blach oraz tworzenie profili zespolonych poprzez obudowanie zniszczonego elementu skrzynką z blach, a następnie wypełnianie pustki betonem, hamując w ten sposób postęp korozji poprzez odcięcie tlenu. Kluczowym elementem wzmocnienia było również odpowiednie usztywnienie węzłów ram portalowych w celu zachowania sztywności postaciowej całego budynku. Konstrukcja obiektu, po naprawie i stosowaniu się właściciela do zaleceń eksploatacyjnych, nie wykazuje nieprawidłowości.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2015, 17; 15-23
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Influence of Various Types of Bracing on Force Distribution in Braced Barrel Vaults
Autorzy:
Chrust, Jędrzej
Chybiński, Marcin
Garasz, Piotr
Kurzawa, Zdzisław
Piórecki, Wojciech
Polus, Łukasz
Stajkowska, Weronika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314790.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
barrel vault
bracing
large span structures
steel structures
sklepienie kolebkowe
konstrukcje o dużych rozpiętościach
konstrukcja stalowa
Opis:
In this paper the authors analysed four single-layered braced barrel vaults with different types of bracing. Each braced barrel vault covered the area of 20 m × 28 m and was made from steel hollow sections. The static-strength analyses of the structures were conducted using the Autodesk Robot Structural Analysis program, taking into account self-weight, glass cover, snow load and wind load. In the case of wind load, wind pressure perpendicular to the longitudinal wall was determined in accordance with the EN 1991-1-4 standard. However, the standard does not specify how to calculate wind pressure perpendicular to a gable wall for braced barrel vaults. For this reason, two variants suggested by the authors of this article were analysed for this direction of the wind. The influence of the type of bracing on force distribution in a braced barrel vault and on material consumption was analysed. The impact of the gable wall boundary conditions on force distribution in the braced barrel vault was also evaluated. Both the bracing type and the boundary conditions had an impact on the force distribution in the analysed braced barrel vault.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2022, 32, 3; 19--35
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On some interesting trends in research of steel and composite structures
O pewnych interesujących trendach w badaniach konstrukcji stalowych i kompozytowych
Autorzy:
Marcinowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396470.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
konstrukcje stalowe
konstrukcje kompozytowe
kierunki badań
referaty zamówione
steel structures
composite structures
research trends
ordered papers
Opis:
This paper is a kind of introduction to the special issue of CEER devoted to metal and composite structures. Papers collected in this issue were ordered from Authors who took part in International Conference on Metal Structures which was held in Zielona Góra in 2016. Selection of Authors and theme of ordered papers were done in cooperation with Metal Structures Section of the Civil Engineering Committee of the Polish Academy of Sciences. Selected papers included in this special issue of CEER were shortly presented in this editorial.
Referat stanowi wprowadzenie do specjalnego numeru czasopisma CEER poświęconego konstrukcjom metalowym i kompozytowym. Zebrano w nim prace zamówione wcześniej u Autorów uczestniczących w Międzynarodowej Konferencji nt. Konstrukcji Metalowych ICMS’2016, która odbyła się w Zielonej Górze w 2016 roku. Doboru autorów i tematyki zamawianych referatów dokonano we współpracy z sekcją Konstrukcji Metalowych Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej Polskiej Akademii Nauk. W referacie krótko omówiono każdą z prac włączonych do tego specjalnego numeru CEER.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 25(2); 5-10
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation analysis of fatigue strength in steel highway bridges
Autorzy:
Wysokowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396392.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
most drogowy
konstrukcje stalowe
wytrzymałość
zmęczenie
analiza symulacyjna
highway bridges
steel structures
fatique
simulation analysis
Opis:
In this paper, the determination in a theoretical way – by the simulation analysis - of the stress spectra and strength, as well the service life parameters for the structural elements of road bridges is presented. The analytically obtained results have been verified by the results from field tests of selected elements of steel road bridges under the service load. For the simulation calculations, a linear load model of road bridges (presented in the paper) has been applied, derived from author's measurements on structures and concerning traffic on the Polish urban and country roads and bridges. The presented studies and theoretical analyses have proved that the fatigue hazard exists also in road bridges and they have indicated what types of bridges, which bridge elements in what static schemes, which spans and under what service loads, are endangered by the fatigue hazard.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2005, 1; 273-306
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problems of collisions between adjacent steel structures under earthquake excitation
Problemy zderzeń pomiędzy sąsiadującymi konstrukcjami stalowymi poddanymi obciążeniom sejsmicznym
Autorzy:
Sołtysik, B.
Jankowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396410.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
earthquake excitation
structural pounding
steel structures
experimental study
numerical analysis
obciążenia sejsmiczne
konstrukcje stalowe
analiza numeryczna
Opis:
Nowadays, the high level of urbanization forces the engineers to design closely-separated structures and to take into account many factors influencing their response, including collisions between them due to insufficient separation distance during moderate to strong ground motions. Recent observations as well as experimental and numerical investigations have confirmed that interactions between structures may lead to significant damage of structural elements and even to its total collapse. The aim of this paper is to investigate the influence of collisions between three insufficiently separated models of steel structures on structural response under earthquake excitation. The experimental tests as well as numerical analyses have been conducted in the study.
Wieloletnie obserwacje oraz badania eksperymentalne i numeryczne potwierdziły związek wielkości dynamicznego obciążenia z odpowiedzią konstrukcji. Wysoki poziom urbanizacji w XXI wieku zmusza inżynierów do projektowania budynków w coraz większym zagęszczeniu. W wyniku niedostatecznej odległości pomiędzy konstrukcjami oraz w związku z różnymi parametrami dynamicznymi obiektów budowlanych, podczas umiarkowanych i silnych trzęsień ziemi dochodzi do zderzeń pomiędzy konstrukcjami, co prowadzi do zmiany ich odpowiedzi. Interakcje wynikające z obciążeń sejsmicznych prowadzą do zniszczeń w elementach konstrukcyjnych, ale również mogą skutkować całkowitym zniszczeniem budynku. Zderzenia pomiędzy sąsiadującymi konstrukcjami wynikają głównie z niedostatecznej odległości pomiędzy nimi i równocześnie z różnic w parametrach dynamicznych poszczególnych konstrukcji. Różnice w masach czy sztywnościach powodują przesunięte w fazie drgania, te natomiast doprowadzają do zderzeń. Celem niniejszej pracy jest analiza zderzeń pomiędzy modelami trzech stalowych konstrukcji poddanych obciążeniom sejsmicznym. Uzyskane wyniki z badań eksperymentalnych i numerycznych pokazują, iż zderzenia pomiędzy sąsiadującymi konstrukcjami mogą prowadzić do znaczących zmian w ich odpowiedziach. Analizy przeprowadzone w pracy potwierdzają, iż kolizje mogą powodować zarówno zmniejszenie, jak i zwiększenie odpowiedzi konstrukcji.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2016, No. 20(1); 147-157
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Predicting bending moment in crown of soil-steel structure built as ecological crossing for animals
Prognozowanie momentów zginających w kluczu konstrukcji gruntowo-powłokowych budowanych jako przejścia ekologiczne dla zwierząt
Autorzy:
Mumot, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396083.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
soil-steel structures
ecological crossing
corrugated steel
soil backfill
deformation
bending moment
konstrukcje gruntowo-powłokowe
przejście ekologiczne
stal falista
deformacja konstrukcji
Opis:
The paper concerns soil-metal structures made of a thin shell (usually - corrugated steel) and soil backfill. During backfilling significant deformations of the structure can be observed (the upper part of the shell buckles and its width narrows). This phenomenon results in a subsequent prestressing effect during placing the backfill material above the crown of the structure. In the paper the method of bending moment determination in the crown of the structure, which is the main component affecting stresses in the steel shell, is proposed. The results obtained using in-situ method were compared with the results obtained using FEM software. The conclusions were drawn and the diagrams presenting the curvatures necessary to estimate values of the bending moment in the crown of the structure were obtained from the studies. Relations that could help in development of the methodology for determining internal forces in the crown of the structure of different geometry were found. The studies will help in designing of that type of structures and will allow to prevent critical forces in the steel shells during the erection process.
Praca dotyczy konstrukcji gruntowo-powłokowych wykonanych z wiotkiej powłoki (przeważnie blacha falista) oraz zasypki gruntowej. Podczas zasypywania konstrukcja deformuje się w znacznym stopniu (wypiętrza się góra powłoki i zwęża na szerokości). Zjawisko to przekłada się na późniejszy efekt sprężenia, gdy grunt układamy nad kluczem powłoki. W artykule zaproponowano metodę wyznaczania momentu zginającego w kluczu powłoki, który jest głównym czynnikiem wpływającym na naprężenia w stalowej powłoce. Wyniki otrzymane metodą in-situ zostały porównane z wynikami otrzymanymi w programie MES. Z badań nad różnymi kształtami powłok wyciągnięto wnioski oraz otrzymano krzywe potrzebne do szacowania momentów zginających w kluczu powłoki. Znaleziono zależności które pomogą w opracowaniu metodyki wyznaczania sił wewnętrznych w kluczu powłok o różnej geometrii. Badania pomogą projektować tego typu konstrukcje oraz pozwolą na zapobieganie występowania krytycznych sił w powłoce w trakcie budowy.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2013, 10; 85-98
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
FEM study of a steel corrugated web plate girder subjected to fire
Autorzy:
Sokołowski, D.
Kamiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839880.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
konstrukcja stalowa
symulacja pożaru
metoda elementów skończonych
steel structures
finite element method
corrugated web plate girders
fire simulation
Opis:
The main aim of this work is a computational nonlinear analysis of a high strength steel corrugated-web plate girder with a very detailed and realistic mesh including vertical ribs, all the fillet welds and supporting areas. The analysis is carried out to verify mechanical structural response under transient fire temperature conditions accounting for an efficiency and accuracy of three various transient coupled thermo-elastic models. All the resulting stress distributions, deformation modes and their time variations, critical loads and eigenfrequencies as well as failure times are compared in all these models. Nonlinearities include material, geometrical and contact phenomena up to the temperature fluctuations together with temperature-dependent constitutive relations for high strength steel. They result partially from steady state and transient experimental tests or from the additional designing rules included in Eurocodes. A fire scenario includes an application of the normative fire gas temperature curve on the bottom flange of the entire girder for a period of 180 minutes. It is computed using sequentially coupled thermo-elastic Finite Element Method analyses. These account for heat conductivity, radiation and convection. The FEM model consists of a combination of 3D hexahedral and tetrahedral solid finite elements and uses temperature-dependent material and physical parameters, whose values are taken after the experiments presented in Eurocodes. Numerical results presented here demonstrate a fundamental role of the lower flange in carrying fire loads according to this scenario and show a contribution of the ribs and of the welds to the strength of the entire structure.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2021, 26, 2; 201-218
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Protection of Steel Structures with Paint Coatings in the Context of Environmental Pollution
Autorzy:
Dohojda, Marek Henryk
Backiel-Brzozowska, Beata
Dohojda, Bożena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2051735.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
steel structures
corrosion
paint coatings
protection of area
environmental pollution
konstrukcje stalowe
korozja
powłoki malarskie
ochrona powierzchni
zanieczyszczenie środowiska
Opis:
The article presents important problems occurring in the operation of large-size steel structures protected by paint coatings. In our atmospheric conditions, corrosion of steel structures cannot be avoided, even with the use of protective coatings. The problem of environmental pollution with corrosion products and exfoliated paint then appears. When designing corrosion protection, durability of protection is assumed based on environmental corrosivity categories, but in practice degradation of paint coatings can occur much faster. The problem of premature peeling of paint results, among other things, from its faulty application and use. Steel structure repairs are usually carried out comprehensively, and new protection requires the removal of damaged coatings, mainly by sanding. As a result of the mechanical action of the abrasive material, old paints and corrosion products are removed, which results in a very large amount of waste that settles on the adjacent area. Due to the age of paint removed, this waste often contains compounds such as lead, chromium or zinc, which pose a real threat to the natural environment around the renovated buildings. In the article, based on the observations carried out directly on the exemplary structures in renovation, the actual scope of the waste emission was determined. This is a contribution to further spectrometric studies to determine the exact area of contamination and to identify heavy metals in the waste arising from the renovation of steel structures with paint coatings.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2021, 31, 2; 30-42
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Equivalent stabilizing force of the simply supported roof girders including the longitudinal variability of the compression force acting in the restrained chord
Obciążenie imperfekcyjne przegubowo podpartych dźwigarów dachowych z uwzględnieniem wzdłużnej zmienności siły ściskającej w ich stężanym pasie
Autorzy:
Biegus, A.
Czepiżak, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396126.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
konstrukcje stalowe
stężenia dachowe
obciążenie imperfekcyjne
dźwigar dachowy
stężenie
płatew
steel structures
lateral bracing system
equivalent stabilizing force
roof girder
Opis:
In the calculation model of the equivalent stabilizing force qd for bracing system consistent with EN 1993-1-1 it has been conservatively assumed that the member to be restrained is uniformly compressed within its length by an axial force. This assumption is incorrect owing to the actual distribution of the axial force which is non-uniform in the shape of parabola. Thus a different imperfection force is generated in comparison with this given in EN 1993-1-1. In the paper the equivalent stabilizing force qd of simply supported roof girders has been analyzed. The formulas for an equivalent stabilizing forces of restrained roof girders with parabolic variability of axial force, have been proposed. Obtained results have been discussed and illustrated with examples.
W modelu obliczeniowym oddziaływań imperfekcyjnych qd oraz wytężenia płatwi i stężeń przyjęto w EN 1993-1-1 jako bezpieczne założenie, że stężany pas górny dźwigara dachowego jest ściskany siłą stałą na jego długości. Założenie to nie jest poprawne, gdyż rozkład siły osiowej w stężanym pasie dźwigara dachowego zmienia się wzdłużnie. Jest on zazwyczaj paraboliczny, a także może być też znakozmienny (np. w przypadku rygla dachowego sztywno połączonego ze słupami, w jego stężanym pasie górnym występuje ściskanie i rozciąganie). Powoduje to generowanie odmiennego oddziaływania imperfekcyjnego przekazywanego na płatwie i stężenie, niż obliczone wg modelu rekomendowanego w EN 1993-1-1. Przedmiotem pracy są analizy obciążeń imperfekcyjnych stężanych pasów górnych dźwigarów dachowych, które są podparte przegubowo. Siła osiowa w stężanych pasach górnych zmienia się parabolicznie na ich długości i jest największa w środku rozpiętości dźwigara dachowego. Podano zależności analityczne służące do wyznaczania oddziaływań imperfekcyjnych stężanych pasów górnych badanych dźwigarów dachowych, w których występuje wzdłużna, paraboliczna zmienność siły osiowej. Wykonano analizę porównawczą zaproponowanego, uściślonego modelu wyznaczania obciążeń imperfekcyjnych z modelem obliczeniowym wg PN-EN 1993-1-1. Przedstawiono również alternatywny sposób wyznaczania oddziaływań imperfekcyjnych w stężanym pasie dźwigarów dachowych. Polega on na analizie równowagi sił w węzłach łukowego (wstępnie wygiętego) stężanego pasa górnego dźwigara dachowego. Ten sposób jest szczególnie przydatny w obliczeniach oddziaływań imperfekcyjnych kratownicowych dźwigarów dachowych. Przeprowadzono dyskusję otrzymanych wyników badań i zilustrowano analizowane zagadnienia przykładami obliczeniowymi.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 25(2); 43-57
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental testing of innovative cold-formed "GEB" section
Badania eksperymentalne innowacyjnego kształtownika giętego na zimno typu „GEB
Autorzy:
Łukowicz, A.
Urbańska-Galewska, E.
Gordziej-Zagórowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396205.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
cold-formed sections
steel structures
experimental research
bending capacity
przekroje gięte na zimno
kostrukcje stalowe
badania eksperymentalne
wytrzymałość na zginanie
Opis:
One of the major advantages of light gauge steel structures made of cold-formed steel sections is their low weight so the production of typical single-storey steel structures of this kind of profiles is still rising. The well known profiles, e.o. Z-sections, C-sections and the so called hat-sections studied and described in the literature, are used mainly as purlins or truss components. A new profile GEB was patented for the use for primary load-bearing member in fabricated steel frames. According to the code [1] every novel cross section should be tested to assign the deformation shape and bearing capacity. The paper deals with the numerical and experimental research of bearing capacity of cold formed GEB profiles. The deformation shape and limit load was obtained from bending tests. The GEB cross section bearing capacity was also determined according to codes [1, 2].
Jedną z najważniejszych zalet lekkich konstrukcji metalowych, wytwarzanych z kształtowników giętych na zimno, jest ich mała masa, dlatego też, producenci coraz częściej wykorzystują możliwości profili giętych do wytwarzania typowych konstrukcji halowych w budownictwie systemowym. Proces gięcia na zimno, pozwala na formowanie różnego rodzaju przekrojów poprzecznych, które mogą być wykorzystywane jako elementy konstrukcji. Typowe kształty elementów. tzn. Z, C oraz tzw. przekroje kapeluszowe, które zostały przebadane i opisane w literaturze, wykorzystuje się głównie jako płatwie lub części składowe wiązarów kratowych. Nowo opatentowany przekrój typu GEB ma być wykorzystany jako element nośny konstrukcji ramowych. W związku z tym innowacyjny kształt oraz parametry geometryczne przekroju takiego kształtownika, związane z możliwością jego wyprodukowania oraz z warunkami nośności, stateczności oraz sztywności, muszą być optymalne. Według normy PN-EN 1993-1-3, każdy nowo uformowany przekrój powinien być przebadany pod kątem nośności elementu i formy deformacji, dlatego też, ten innowacyjny kształtownik został poddany m.in. badaniom nośności na zginanie. Na ich podstawie została określona wartość nośności przekroju oraz forma jego deformacji. Jednocześnie dla analizowanego elementu zostały przeprowadzone obliczenia nośności przekroju, według normy PN-EN-1993-1-3 oraz numeryczne w programie MARC MENTAT.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2015, 16; 129-140
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Examples of solutions for steel-concrete composite structures in bridge engineering
Przykłady konstrukcji zespolonych w budownictwie mostowym
Autorzy:
Flaga, K.
Furtak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396267.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
structures of double composition
steel-concrete structures
concrete tubular members
konstrukcje podwójnie zespolone
konstrukcje stalowo-betonowe
elementy rurobetonowe
Opis:
The aim of the article [1] was to discuss the application of steel-concrete composite structures in bridge engineering in the aspect of structural design, analysis and execution. It was pointed out that the concept of steel-concrete structural composition is far from exhausted and new solutions interesting from the engineering, scientific and aesthetic points of view of are constantly emerging. These latest trends are presented against the background of the solutions executed in Poland and abroad. Particular attention is focused on structures of double composition and steel-concrete structures. Concrete filled steel tubular (CFST) structures are highlighted.
W artykule [1] omówiono problemy konstrukcyjne, obliczeniowe i realizacyjne, związane z zastosowaniem konstrukcji zespolonych stal-beton w mostownictwie. Wskazano tam, że idea konstrukcyjnego zespolenia stali z betonem jest jeszcze daleka do wyczerpania i że wciąż pojawiają się nowe rozwiązania interesujące z inżynierskiego, naukowego i estetycznego punktu widzenia. W artykule niniejszym pokazano te nowoczesne trendy na tle rozwiązań zrealizowanych w Polsce i na świecie. Szczególną uwagę poświęcono konstrukcjom podwójnie zespolonym oraz konstrukcjom stalowobetonowym. Wyeksponowano tu szczególnie konstrukcje z rur stalowych wypełnionych betonem, typu CFST. Dają one nadzieję na ich szersze zastosowanie w warunkach polskich.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2015, 16; 51-68
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of shear connections in steel-concrete composite structures
Rozwój połączeń ścinanych w stalowo-betonowych konstrukcjach zespolonych
Autorzy:
Biegus, A.
Lorenc, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396679.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
steel-concrete structures
composite beam
composite dowels
shear connection
konstrukcje stalowo-betonowe
belka zespolona
połączenie ścinane
Opis:
Different types of shear connectors and modelling techniques are presented. Basic research conducted or presented after year 2000 is taken into consideration, following the idea of concrete dowel implemented in the form of perfobond strip at the beginning of the 1980s by F. Leonhardt. The latest research in the field of continuous shear connectors applied in bridges is high lited with special focus at the composite dowel shear connection, as it seems to be the most modern solution being strongly introduced to the industry. Final shape of composite dowel shear connection is presented.
Przedstawiono typy łączników ścinanych oraz sposoby modelowania. Odniesiono się do badań prowadzonych po 2000 r., pokazano, jak rozwijał się pomysł, wprowadzony w postaci tzw. listwy perfobond, którego autorem był w 1980 r. F. Leonhardt. Najnowsze aplikacje ciągłych łączników ścinanych w mostach wykorzystują łączniki w formie tzw. composite dowels. Ostateczny kształt tego typu łączników przedstawiono w pracy.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2014, 15; 23-32
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The least squares stochastic finite element method in structural stability analysis of steel skeletal structures
Autorzy:
Kamiński, M.
Szafran, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/265364.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
weighted least squares method
stochastic finite element method
generalized stochastic perturbation technique
stability problems
steel skeletal structures
technika zaburzeń
konstrukcja szkieletowa
analiza stabilności
Opis:
The main purpose of this work is to verify the influence of the weighting procedure in the Least Squares Method on the probabilistic moments resulting from the stability analysis of steel skeletal structures. We discuss this issue also in the context of the geometrical nonlinearity appearing in the Stochastic Finite Element Metod equations for the stability analysis and preservation of the Gaussian probability density function employed to model the Young modulus of a structural steel in this problem. The weighting procedure itself (with both triangular and Dirac-type) shows rather marginal influence on all probabilistic coefficients under consideration. This hybrid stochastic computational technique consisting of the FEM and computer algebra systems (ROBOT and MAPLE packages) may be used for analogous nonlinear analyses in structural reliability assessment.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2015, 20, 2; 299-318
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Limit analysis of steel-concrete composite structures with slip
Nośność graniczna zespolonych stalowo-betonowych konstrukcji z poślizgiem
Autorzy:
Aliawdin, P.
Urbańska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395894.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
konstrukcje szkieletowe
konstrukcje zespolone stalowo-betonowe
nośność graniczna
metoda elementów skończonych
optymalizacja
limit analysis
steel-concrete composite structures
beams and bars
slip
FEM
optimization
Opis:
The paper proposes a modeling of the load carrying capacity of steel-concrete composite structures with slip. An analytical approach to the load carrying capacity calculation of multilayered composite elements and structures with slip is presented. The interaction of layers of composite beams and bars on the example of two- and three-layers, including thin-wall ones, was analyzed. The results are compared with numerical calculations using a program based on the finite element method. Then the problem of the limit analysis for the spatial skeleton structures is formulated as an optimization problem.
W referacie zaproponowano modelowanie nośności granicznej zespolonych stalowobetonowych konstrukcji z poślizgiem. Przedstawiono analityczne podejście do obliczania nośności granicznej wielowarstwowych elementów i konstrukcji zespolonych z poślizgiem. Przeanalizowano współdziałanie warstw konstrukcji zespolonych, w tym cienkościennych, na przykładzie belek dwu- i trójwarstwowych. Wyniki zostały porównane z obliczeniami numerycznymi wykonanymi przy użyciu programu opartego o Metodę Elementów Skończonych. Następnie zagadnienie nośności granicznej przestrzennych konstrukcji szkieletowych zostało określone jako problem optymalizacji.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2011, 7; 19-34
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of changes to steel footbridge geometry within 25 years in service
Analiza zmian geometrii stalowej kładki dla pieszych w okresie 25 lat eksploatacji
Autorzy:
Sztubecki, J.
Bujarkiewicz, A.
Sobczak-Piąstka, J.
Janiak, J.
Gajewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396420.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
footbridge
steel footbridge
technical condition of structures
geometry of structures
kładka dla pieszych
kładka stalowa
stan techniczny konstrukcji
geometria konstrukcji
Opis:
Identification of the technical condition of bridge structures should be supplemented by determination of structural displacements in relation to the adopted frame of reference and measurement of changes to the geometry of its individual elements. Of special value are the results of measurements of the same values obtained along an extended service life. They provide an opportunity to compare results, track down tendencies, and more quickly recognise signs of aggravating technical condition of structures. The paper presents an analysis of changes to the geometry of a bridge structure – a cable–stayed footbridge used for pedestrian and bicycle traffic across the Brda river in Bydgoszcz. Measurements were made by means of surveying techniques within a period of 25 years of the structure service life. The collected data enabled numerous comparative analyses to be conducted. Displacements of footbridge structural elements observed across time led to formulation of recommendations for further use of the footbridge. For instance, recommendations for footbridge adjustment, including improvement of its geometry, were provided. In addition, a general analysis of the effect of footbridge displacements on its static operation was conducted.
Określanie stanu technicznego obiektów mostowych powinno być uzupełnione o wyznaczenie przemieszczeń konstrukcji względem przyjętego układu odniesienia oraz pomiary zmian geometrii poszczególnych jej elementów. Szczególnie cenne i istotne są wyniki pomiarów tych samych wartości uzyskiwane w długim czasie eksploatacji. Dają one możliwość porównywania wyników, śledzenia tendencji oraz szybszego wychwytywania objawów pogarszania się stanu technicznego obiektów. W artykule przedstawiono analizę zmian geometrii obiektu mostowego – kładki wantowej służącej do prowadzenia ruchu pieszego i rowerowego przez rzekę Brdę w Bydgoszczy. Pomiary wykonano technikami geodezyjnymi w okresie 25-letniej eksploatacji obiektu. Zgromadzone dane pozwoliły na przeprowadzenie wielu analiz porównawczych. Zaobserwowane zmiany położenia elementów konstrukcji kładki w czasie pozwoliły na sformułowanie zaleceń odnoszących się do dalszej jej eksploatacji. Podano między innymi zalecenia dotyczące regulacji kładki, w tym poprawy jej geometrii. Przeprowadzono również ogólną analizę wpływu przemieszczeń kładki na jej pracę statyczną.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2018, No. 28(2); 164-176
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies