Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "public use" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Revaluation of Wrocław public use buildings in years 2005 - 2013
Rewaloryzacja wrocławskich budynków użyteczności publicznej w latach 2005-2013
Autorzy:
Kirschke, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396144.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
buildings of public use
commercial buildings
restoration
Wrocław
obiekty użyteczności publicznej
budynki komercyjne
rewaloryzacja
Opis:
In the years 2005-2013 in Wroclaw, there was commissioned to use hundreds of public buildings, including fifty revalued monuments These were: offices, museums, theatres, science and education facilities, as well as commercial buildings: banks, department stores, office buildings and hotels. The success of these projects was the merit of Wroclaw scientists who nurtured these outstanding works of architecture and convince the public to the fact that they stand for works which cannot be missed. The merit of architects and conservators was professionally prepared projects and effective supervision of investment, making the implementation of technical and program objectives not colliding with protection of historic material of the objects.
W latach 2005-2013 we Wrocławiu oddano do użytku kilkaset obiektów użyteczności publicznej, w tym pięćdziesiąt zrewaloryzowanych obiektów zabytkowych: urzędów, muzeów, teatrów, obiektów nauki i szkolnictwa, a także budynków komercyjnych: banków, domów handlowych, biurowców i hoteli. Katalizatorami tych zdarzeń były: zakończone sukcesem wielkie inwestycje komercyjne przeprowadzone na przełomie XX i XXI w., organizacja Euro 2012, a także perspektywa zaistnienia Wrocławia jako Europejskiej Stolicy Kultury. Procesu tego nie udałoby się przeprowadzić bez działań grupy naukowców i urzędników miejskich, którzy po dwudziestu latach starań doprowadzili do tego, że zapotrzebowanie społeczne na obiekty użyteczności publicznej powiązane zostało we Wrocławiu z poczuciem, że tworzenie nowych wartości w architekturze jest szczególnie spektakularne, gdy równocześnie doceniamy dorobek dawnych pokoleń. Z kolei zasługą wrocławskich architektów i konserwatorów było profesjonalne przygotowanie projektów tych przebudów i skuteczny nadzór nad inwestycjami, dzięki czemu chęć realizacji celów programowych, technicznych i użytkowych nie stała w sprzeczności z ochroną zabytkowej substancji obiektów.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2015, 18; 75-83
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Samochód jako wyzwanie dla miasta XXI wieku
Car as a challenge for 21st century city
Autorzy:
Zając, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372404.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
miasto
samochód
transport zbiorowy
zagospodarowanie przestrzeni
mobilność
socjologia transportu
jakość życia
city
car
public transport
land-use
mobility
sociology of transport
quality of life
Opis:
Wraz z rozwojem motoryzacji coraz większym problemem staje się nadmierna liczba samochodów w miastach. Od czasu popularyzacji samochodów miasta były obiektem gruntownej przebudowy, mającej na celu dostosowanie ich przestrzeni do potrzeb właścicieli samochodów. Obecnie koncepcje budowy miast oraz strategie transportowe stawiają sobie za główny cel ograniczanie transportu indywidualnego i promocję bardziej ekologicznych form przemieszczania się. Celem tekstu jest prezentacja negatywnych następstw nadmiernej liczby samochodów dla jakości życia w mieście.
Increasing number of cars in urban areas is becoming bigger problem in many developed countries. Popularization of private cars in cities caused redevelopment of urban area, which has mainly focused on adapting space to needs of car owners. Current urban concepts and transportation strategies usually aim for constricting car traffic and promoting more sustainable means of transport. Subject of this article is presentation of negative outcomes excessive number of cars for quality of life in urban areas.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2014, 155 (35); 84-94
1895-7323
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies