Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "open services" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Empowering the ‘Unempowerable’.Behavioural Insights into Informing Consumers about Internet Access Services in the European Union under Regulation 2015/2120
Autorzy:
Nałęcz, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/530245.pdf
Data publikacji:
2018-12-30
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
consumer empowerment
sophisticated consumers
unsophisticated consumers
internet access services
labelling contracts
open internet
Opis:
The European consumer policy relies on the ideal of consumer empowerment, which involves providing all consumers with detailed information on the goods on offer. This policy also applies to the electronic communications sector, and empowering consumers who are the end-users of internet access services. The author reviews behavioural law and economics literature that pertains to consumer empowerment and applies the resulting insights to interpret Article 4 (1) of Regulation 2015/2120 laying down measures concerning open internet access in a way that would truly empower the sophisticated consumers. The author also proposes advising or obliging the providers of internet access services to label those services to provide even the unsophisticated consumers with meaningful and understandable information
La politique européenne des consommateurs repose sur l’idéal de l’autonomisation des consommateurs (consumer empowerment), qui consiste à fournir à tous les consommateurs des informations détaillées sur les produits proposés. Cette politique s’applique également au secteur des communications électroniques et habilite les consommateurs qui sont les utilisateurs finaux des services d’accès à Internet. L’auteur passe en revue la littérature sur les analyses économiques du droit relative à l’autonomisation des consommateurs et applique les idées qui en résultent pour interpréter l’article 4, paragraphe 1, du règlement 2015/2120 établissant des mesures relatives à l’accès ouvert à l’internet pour le bénéfice des consommateurs sophistiqués. L’auteur propose également de conseiller ou d’obliger les fournisseurs de services d’accès Internet à étiqueter ces services afin de fournir aux consommateurs moins sophistiqués des informations utiles et compréhensibles.
Źródło:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies; 2018, 11(18); 13-34
1689-9024
2545-0115
Pojawia się w:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Otwarcie krajowych rynków kolejowych przewozów pasażerskich a usługi publiczne
The opening of domestic passenger rail markets and public services
Autorzy:
Jarecki, Stefan Akira
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/508324.pdf
Data publikacji:
2017-06-30
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
czwarty pakiet kolejowy
transport kolejowy;
rynek kolejowych przewozów pasażerskich
otwarty dostęp
usługi publiczne
zobowiązanie do świadczenia usług publicznych
usługi w ogólnym interesie gospodarczym
fourth railway package
railway transport
rail passenger market
open access
open-access operator
public services
public services obligation
services in general economic interest
Opis:
W 2016 roku ostatecznie przyjęto czwarty pakiet kolejowy. Czwarty pakiet kolejowy kończy proces stopniowego otwierania rynku kolejowych przewozów pasażerskich w UE na konkurencję. Ustanawia on ogólne prawo dla przedsiębiorstw kolejowych utworzonych w jednym z państw członkowskich UE do wykonywania wszystkich rodzajów przewozów pasażerskich na całym terytorium Unii. Tym samym pakiet wprowadza otwarty dostęp do infrastruktury kolejowej dla krajowych przewozów pasażerskich (konkurencja na rynku). Czy oznacza to, że konkurencja w formule otwartego dostępu rzeczywiście się rozwinie? Istotną barierą wejścia na rynek pasażerskich przewozów kolejowych dla operatorów działających w formule otwartego dostępu mogą być przewozy wykonywane w ramach zobowiązania do świadczenia usług publicznych, określone, powierzone i finansowane przez władze krajowe. W artykule przeanalizowano nowe przepisy unijne dotyczące otwarcia rynku krajowych kolejowych przewozów pasażerskich na konkurencję przez pryzmat braku precyzyjnej definicji usługi publicznej w transporcie kolejowym w prawie UE.
In 2016, the fourth railway package has finally been adopted. The fourth railway package completes the process of the gradual opening of the rail passenger market in the EU. It establishes the general right for railway undertakings established in one member state to operate all types of passenger services everywhere within the EU. Thus, the package introduces open access to railway infrastructure for domestic passenger services (competition in the market). Does it really mean that open access competition will develop? However, services provided under public services obligation (as defined, entrusted and financed by national authorities) might be an important barrier to entry in the rail passenger market for open access operators. This article will examine the new EU legislation regarding the opening of the domestic passenger rail market through the prism of the absence of a precise EU definition of what constitutes a public service in railway transport.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 4; 86-99
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Open access in the light of the decisions of the President of the Polish Railway Transport Office (UTK)
Otwarty dostęp w świetle decyzji Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego
Autorzy:
Kraśniewski, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/508514.pdf
Data publikacji:
2017-06-30
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
otwarty dostęp
Prezes Urzędu Transportu Kolejowego
przewoźnik kolejowy
usługi publiczne
przewozy komercyjne
open access
Chairman of the Rail Transport Authority
railway undertaking
public services
commercial transport
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest ocena mechanizmu otwartego dostępu obowiązującego po nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym z dnia 16 listopada 2016 roku. Oceny tego mechanizmu dokonano w oparciu o wybrane decyzje wydane przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w zakresie otwartego dostępu. Autor dokonuje analizy i porównania przepisów prawnych w zakresie otwartego dostępu obowiązujących przed i po nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym z dnia 16 listopada 2016 roku, a także wskazuje na praktykę stosowania prawa w tym zakresie. W końcowej części artykułu autor próbuje udzielić odpowiedzi na pytanie: czy nowe rozwiązania prawne, tj. obowiązujące przepisy w zakresie otwartego dostępu, stanowią remedium na występujące w obrocie prawnym problemy?
The aim of the article is to present the open access mechanism in the Polish legal system (before and after the amendment of Rail Transport Act of 16 November 2016). The presentation of the mechanism is based on selected decisions of the President of the Polish Railway Transport Office (UTK). The author analyses both the applicable legislation concerning open access and the factual circumstances of the cases. He pays attention to collected information and documents, points out the basis for granting open access and evaluates the decisions issued. The article indicates also the shortcomings of the open access mechanism in Poland.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 4; 100-116
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Unijna polityka w zakresie zewnętrznych stosunków w dziedzinie lotnictwa
External Aviation Policy of the EU
Autorzy:
Bujnowski, Marian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/507795.pdf
Data publikacji:
2016-04-30
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
transport
unijna lotnicza polityka transportowa
unijna współpraca międzynarodowa w dziedzinie lotnictwa
uregulowania międzynarodowych usług lotniczych
„otwarte niebo”
transportation
EU external aviation policy
EU aviation international cooperation
Regulation of international air services
Open Skies
Opis:
Artykuł dotyczy unijnej polityki w zakresie zewnętrznych stosunków w dziedzinie lotnictwa. Autor przedstawia jej genezę, w tym prawne i ekonomiczno-polityczne implikacje orzeczeń Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości z dnia 5 listopada 2002 r. Omawia jej podstawowe cele, zasady i filary, na których jest oparta. Charakteryzuje jej rozwój i współpracę lotniczą UE z kluczowymi partnerami regionalnymi i światowymi oraz perspektywy jej rozwoju.
The article concerns the External Aviation Policy of the EU. The Author considers the genesis and development of international policy in the air transport sector. Also covered are the role and legal, economic and political implications of judgements rendered on 5 November 2002 by the European Court of Justice, as well as three pillars on which the EU External Aviation Policy is based. The paper describes also EU’s cooperation in the aviation field with key regional and global partners and presents the perspectives and general objectives of the future external aviation policy of the EU.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2016, 5, 2; 15-31
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies