Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "monopol" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Zjawisko odmowy zawarcia umowy o przyłączenie instalacji do sieci świetle zobowiązań międzynarodowych Polski
Autorzy:
Zych, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2207081.pdf
Data publikacji:
2022-03-13
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
regulacje
monopol
energetyka
OZE
konkurencja
Opis:
Niniejszy artykuł adresuje zjawisko znacznego wzrostu przypadków, w których przedsiębiorstwa energetyczne dokonują odmowy przyłączenia nowych źródeł energii odnawialnej, ze szczególnym uwzględnieniem rynku energii elektrycznej. Autor artykułu stoi na stanowisku, że przyczyna zaistniałego stanu rzeczy leży w regulacjach prawnych, które swoim aktualnym kształtem przyczyniają się do pogłębienia różnic pomiędzy podmiotami wnioskującymi o przyłączenie a podmiotami dokonującymi przyłączenia w zakresie przysługujących im praw i obowiązków w ramach procedury przyłączeniowej.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2022, 11, 2; 66-73
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kompetencje organów antymonopolowych na rynkach regulowanych na przykładzie decyzji dotyczącej praktyk antykonkurencyjnych zidentyfikowanych na rynku ciepła
Autorzy:
Karasiewicz, Katarzyna
Kaźmierczak, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2206873.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
regulacje
monopol
ciepło
konkurencja potencjalna
kompetencje
Opis:
Niniejszy artykuł adresuje kwestię dopuszczalności i zakresu ingerencji organów antymonopolowych w działania przedsiębiorców podejmowane na rynkach regulowanych, ze szczególnym uwzględnieniem sektora energetycznego. Autorzy artykułu stoją na stanowisku, wbrew pojawiającym się ostatnio tezom niektórych przedstawicieli doktryny, że organ antymonopolowy ma kompetencje do interwencji w każdym wypadku, gdy mamy do czynienia ze swobodnym działaniem przedsiębiorcy. Uprawnienia organów antymonopolowych są w tym zakresie komplementarne względem narzędzi, którymi dysponują rynkowi regulatorzy.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2021, 10, 5; 6-20
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dylematy sektora ciepła systemowego, czyli kilka słów o konkurencji i monopolu w ciepłownictwie
Autorzy:
Kraśniewski, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2223255.pdf
Data publikacji:
2020-07-02
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
ciepło systemowe
sektor
regulacja gospodarcza
monopol
konkurencja
organ regulacyjny
organ antymonopolowy
Opis:
Dylemat sektora ciepła systemowego sprowadza się do zakresu ingerencji Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów oraz Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki w funkcjonowanie przedsiębiorstw ciepłowniczych. Artykuł stawia tezę, że pomimo działań liberalizujących w sektorze ciepła systemowego, występuje monopol naturalny, co przesądza o prymacie Prezesa URE jako regulatora tego sektora, a jednocześnie o ograniczonym zakresie oddziaływania Prezesa UOKiK jako organu antymonopolowego. Celem artykułu jest – po pierwsze – zdefiniowanie samego pojęcia „regulacja gospodarcza”, której instytucjonalnym elementem jest Prezes URE. Po drugie, wykazanie występowania monopolu w sektorze ciepła systemowego w Polsce. Po trzecie, wreszcie, określenie zakresu kompetencji Prezesa URE i Prezesa UOKiK w sektorze ciepła systemowego.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2020, 9, 6; 11-27
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gmina jako monopolista naturalny Wyrok SOKiK z 22 lutego 2018 r., XVII AmA 17/15
Autorzy:
Presnarowicz, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2168036.pdf
Data publikacji:
2019-03-05
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
gmina
monopol naturalny
ustawa o zbiorowym zaopatrzeniu w wodę i zbiorowym odprowadzaniu ścieków
przyłącze
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2019, 8, 2; 100-106
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przejmowanie założeń aksjologicznych prawa antytrustowego do stosowania krajowych reguł ochrony konkurencji Glosa do wyroku Sądu Najwyższego z 20 marca 2018 r., III SK 5/17
Autorzy:
Raczykowska, Gabriela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2168038.pdf
Data publikacji:
2019-03-05
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
prawo antytrustowe
ochrona konkurencji
pozycja dominująca
cena nieuczciwa
monopol naturalny
społeczna gospodarka rynkowa
neoliberalizm
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2019, 8, 2; 86-91
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dostęp do taboru kolejowego barierą rozwoju rynku przewozów pasażerskich w Polsce
Access to rolling stock as the key barrier for market development of rail passenger services in Poland
Autorzy:
Zajfert, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/508008.pdf
Data publikacji:
2013-08-29
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
transport kolejowy
tabor kolejowy
usługi użyteczności publicznej
monopol
railway transport
railway rolling stock
public services
monopoly
Opis:
W obszarze kolejowych przewozów ładunków konkurencja rozwija się dynamicznie, tymczasem w obszarze przewozów pasażerskich, zarówno regionalnych, jak i dalekobieżnych, występuje ona w Polsce w ograniczonym zakresie. Wskazują na to przedstawione problemy, pojawiające się podczas organizacji przewozów regionalnych przez samorządy terytorialne oraz powoływaniu nowych przewoźników. Bardzo istotną, choć nie jedyną, przesłanką utrzymującą tę niekorzystną sytuację jest wzmacniane bariery wejścia na rynek przez przewoźników już na nim funkcjonujących i dysponujących taborem kolejowym odziedziczonym po Przedsiębiorstwie Państwowym PKP. Koleje samorządowe są lepszym rozwiązaniem w porównaniu z ogólnopolskimi Przewozami Regionalnymi, jednak nie można uznać takiej drogi przekształceń za optymalną i docelową. Powoływanie własnego przewoźnika jest de facto tworzeniem lokalnego monopolu i angażowaniem się państwa w prowadzenie działalności gospodarczej. Ponadto wydaje się nieracjonalne tworzenie 16 kolei samorządowych. Najlepszym wzorem organizacji przewozów regionalnych jest województwo kujawsko-pomorskie, które już od sześciu lat z powodzeniem organizuje przetargi na obsługę przewozów kolejowych, i gdzie ma miejsce rzeczywista konkurencja ofert. Największą barierą w rozwoju takiej konkurencji jest jednak brak taboru kolejowego. Samorządy posiadają go zbyt mało, nie funkcjonuje rynek umożliwiający czasowe wypożyczanie używanego taboru (jak np. ROSCO w Wielkiej Brytanii), a zbyt krótki czas obowiązywania umów na obsługę przewozów nie pozwala na zakup nowego. Możliwym rozwiązaniem jest przekazanie całości taboru Przewozów Regionalnych do dyspozycji właścicieli tej spółki, a więc samorządom oraz powołanie spółki udostępniającej przewoźnikom tabor kolejowy zbędny spółkom PKP Cargo S.A. i PKP Intercity.
Competition in rail-freight transport is developing rapidly in Poland. The same cannot be said about passenger transport, both short and long-distance, where improvements are far more limited because of problems with the organisation of passenger transport by local authorities and with the creation of new railway operators. Although positive examples do exist, most of the implemented solutions in use consolidate the monopoly of public services, eliminate competition and thus makes it impossible to introduce the optimal solution for society. Creating municipal providers is a better model than a national railway company but in truth, this option will end up creating local monopolies. Competitive tendering (competition for the market) is the best solution here but Poland battles with a major entry barrier – the lack of necessary rolling stock. Surplus rolling stock belonging to the state railway companies of the PKP group should be made available to other railway companies. Similarly, county councils (the voivodeships) should be able to control the rolling stock of the national regional rail operator (Przewozy Regionalne PKP), which they now own.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2013, 2, 4; 89-109
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies