Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "railway freight transport" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Szczecińska kolej metropolitalna do Polic : konflikt ruchu towarowego i pasażerskiego
Szczecin metropolitan railway to Police : conflict of cargo and passenger traffic
Autorzy:
Wojtkiewicz, Sebastian
Bocheński, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134413.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
aglomeracja szczecińska
kolej
kolejowe przewozy towarowe
Szczecińska Kolej Metropolitalna
rail
railway freight transport
Szczecin Metropolitan Railway
Opis:
Celem badań była identyfikacja problemów, jakie mogą wystąpić po uruchomieniu Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej do Polic. Linia ta charakteryzuje się znacznym ruchem towarowym, dlatego rodzi się pytanie, jak pogodzić ruch aglomeracyjny o wysokiej częstotliwości i dużej liczbie postojów z ruchem towarowym, w tym przewozami ładunków niebezpiecznych. Przedstawiono rys historyczny funkcjonowania i charakterystykę badanej linii kolejowej z uwzględnieniem jej stanu technicznego. Omówiono natężenie ruchu pociągów towarowych z uwzględnieniem przewożonych ładunków oraz ruch pasażerski – przed jego zawieszeniem w 2002 roku i po planowanej reaktywacji. Zaprezentowano także zakres modernizacji linii Szczecin – Police. Na koniec wskazano na mankamenty projektu i problemy, jakie mogą się pojawić po uruchomieniu pociągów aglomeracyjnych między Szczecinem a Policami, a także przedstawiono rekomendacje.
The aim of the research was to identify problems that may occur after starting SKM to Police. This line is characterized by considerable traffic of goods, which is why the question arises how to reconcile agglomeration traffic with high frequency and a large number of stops with the movement of goods, including transport of dangerous goods. The historical outline of the functioning and the characteristics of the railway line under examination, including its technical condition, are presented. The intensity of freight trains movement, including transported loads, and passenger traffic were discussed before its suspension in 2002 and after planned reactivation. The scope of modernization of the Szczecin - Police line was also presented. Finally, the shortcomings of the project and the problems that may arise after the commencement of agglomeration trains between Szczecin and Police were pointed out and recommendations were presented.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2019, 45, 1; 19-29
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
„Lekka Kolej Towarowa” jako innowacyjny system wspomagający realizację przewozów towarowych na obszarach aglomeracyjnych
“Light Freight Railway” as an Inovative System to Support Handling Freight in Agglomeration Areas
Autorzy:
Pietrzak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134666.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
transport
transport kolejowy
transport towarowy
lekka kolej towarowa
obsługa transportowa aglomeracji
rail transport
freight transport
Light Freight Railway
agglomeration transportation services
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję wykorzystania lekkich, samobieżnych zestawów kolejowych do wspomagania procesów związanych z obsługą ruchu towarowego na obszarach aglomeracyjnych. Ze względu na specyfikę wskazanych obszarów, w tym przede wszystkim wzmożone zapotrzebowanie otoczenia w zakresie realizacji dostaw, strefy takie narażone są na dynamiczny i często niekontrolowany wzrost udziału transportu samochodowego w przewozach ogółem. Łącząc opisane zjawisko ze zwiększającymi się potrzebami transportowymi mieszkańców, na wskazanych obszarach dochodzi zazwyczaj do powstawania niekorzystnych zjawisk związanych z kongestią transportową. Prezentowana koncepcja mogłaby przyczynić się do zwiększenia udziału kolei w obsłudze ruchu towarowego (w tym również w zakresie ładunków występujących w ilościach uniemożliwiających sformowanie zestawów całopociągowych), co docelowo mogłoby przynieść wymierny efekt w postaci odciążenia infrastruktury transportu samochodowego i zmniejszeniu występującej na niej kongestii. Za pilotażowy obszar rozważań przyjęto region aglomeracji szczecińskiej. Rozważania wynikają bezpośrednio z udziału autora w przygotowaniu „Koncepcji Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej” (SKM), a następnie w realizacji studium wykonalności SKM. Zakładana we wskazanym studium poprawa stanu infrastruktury „szczecińskiego węzła kolejowego”, w ujęciu zarówno jakościowym, jak też ilościowym, może stanowić istotny potencjał dla rozwoju towarowego transportu kolejowego w regionie – w postaci np. analizowanego systemu „Lekkiej Kolei Towarowej”.
The article presents the concept of using lightweight, self-propelled railway sets to support freight processes in agglomeration areas. Due to the nature of selected areas, including in particular the increased demand for deliveries, such zones are exposed to dynamic and often uncontrolled increase in the share of car transport in total transportation. Combining indicated phenomenon also with increasing transport needs of residents and users on designated areas usually results in the formation of adverse events associated with the transport congestion. The concept presented in the article could help to increase the share of rail transport in handling freight (including due to technical and organizational capabilities, also in terms of cargo handling in quantities preventing the formation of block train compositions), which ultimately could bring measurable effects by relieving transport infrastructure and reducing congestion. The pilot area became the region of Szczecin agglomeration. Adopted considerations arise directly from the author’s participation in the preparation of the “Concept of the Szczecin Metropolitan Railway” (SKM), then the implementation of the SKM feasibility study. Improvement of infrastructure of “Szczecin railway junction”, both in terms of quality and quantity, assumed in the study may be an important potential for the development of freight rail transport in the region – in the form of e.g. the analyzed “Light Freight Railway” system.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 34, 2; 167-176
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies