Temat: Opłaty - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zróżnicowanie systemów opłat za przejazd samochodów ciężarowych po sieci drogowej Unii Europejskiej
Diversity of Road Tolls for Trucks Systems in the European Union
Autorzy:: Bąk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/320102.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: opłaty drogowe
eurowinieta
interoperacyjność poboru opłat
tolls
Eurovignette
interoperability toll
Opis:: W artykule przedstawiono kierunki polityki transportowej Unii Europejskiej w zakresie reformy systemu obciążeń użytkowników transportu za korzystanie z infrastruktury drogowej. Ponadto dokonano syntetycznej diagnozy systemów opłat w 28 krajach członkowskich Unii Europejskiej w sektorze przewozów ładunków. Przedstawiono nowoczesne rozwiązania w zakresie elektronicznych opłat, jak również uwarunkowania i możliwości ich wdrażania.
Priorities and rules of the European Union transport policy towards reforming the system of charging transport users for road infrastructure are presented in the article. Moreover there has been evaluated existing system of charges in 28 EU member countries for freight vehicles. Innovative solutions of toll's collection as well as their development in Poland is assessed.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2015, 30; 9-24
1640-6818
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Cechy normatywne cła jako daniny publicznej w polskim i unijnym prawie celnym
Normative features of customs duty as a public levy in Polish and European Union law
Autorzy:: Drozdek, Adam
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1596086.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: customs
public levy
the Constitution
legal system
cła
opłaty publiczne
Konstytucja
system prawny
Opis:: Celem prezentowanego artykułu jest uporządkowanie i usystematyzowanie cech cła jako opłaty publicznej wynikającej z polskiego i unijnego prawa celnego. Prawo Unii Europejskiej jest szczególnym rodzajem systemu prawnego charakteryzującego się autonomicznym stanowiskiem w porównaniu z innymi systemami prawnymi. Stanowi zbiór przepisów regulacje prawne pierwotnie sporządzone przez Wspólnoty Europejskie, a następnie przez Unię Europejską, a także częściowo przez same państwa członkowskie. Niezależność prawa Unii Europejskiej wynika również z tego, że prawo to posiada własny system źródeł prawa, własne procedury jego uchwalenia, interpretacji oraz kontroli stosowania i ochrony. Przenosząc do Unii Europejskiej niektóre z jej suwerennych ustaw, Polska zezwoliła władzom Unii Europejskiej na niezależne przyjmowanie przepisów celnych. Charakterystyczną cechą normatywną odróżniającą odprawy celne w polskim i unijnym prawie celnym jest pobieranie cła przez należycie upoważnione organy celne od podmiotów importujących i eksportujących towary przez granice obszaru celnego. Przepisy zawarte w przepisach krajowego prawa celnego wskazują, że jest to opłata publiczna, ustalana i pobierana na podstawie taryfy celnej od podmiotów prowadzących obrót handlowy towarami w związku z transferem towarów przez granicę celną państwa lub grupy państw tworzących unię celną. Opłaty celne są związane z przywozem lub wywozem towarów podlegających opłatom celnym.
The aim of the presented article is to order and systematize features of customs duty as a public levy resulting from Polish and European Union customs law. The European Union’s law is a special type of a legal system characterising with an autonomous position in comparison with other legal systems. It comprises a set of provisions covering legal regulations initially drawn up by European Communities and then, by the European Union, as well as, partially by the Member States themselves. Independence of the European Union’s law also results from the fact that this law has own system of sources of law, own procedures of enactment, interpretation as well as application control and protection thereof. Transferring to the European Union some of its sovereign laws, Poland authorised the European Union authorities to independently adopt customs law. A characteristic normative feature distinguishing customs in Polish and European Union customs law consists in collecting customs by duly authorised customs authorities from entities importing and exporting goods through the customs area’s borders. Regulations included in the domestic customs law provisions indicate that it is a public levy that is stipulated and collected on the grounds of customs tariff from entities conducting foreign trade in goods in connection with transferring goods through the customs border of a state or a group of states constituting a customs union. Customs duties’ collection is related with import or export of goods subject to customs duties.
Źródło:: Acta Iuris Stetinensis; 2018, 23, 3; 57-75
2083-4373
2545-3181
Pojawia się w:: Acta Iuris Stetinensis
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Rachunek kosztów a system kalkulacji opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej : aspekty metodyczne
Cost accounting and accounting system of rail infrastructure access charges : methodological aspects
Autorzy:: Kotowska-Jelonek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/320029.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: rachunek kosztów
infrastruktura kolejowa
opłaty za dostęp do infrastruktury
cost accounting
railway infrastructure
charges for access to infrastructure
Opis:: Artykuł zawiera rozważania dotyczące możliwości zwiększenia zasobów informacyjnych o kosztach utrzymania i eksploatacji infrastruktury kolejowej, ponoszonych przez zarządców tejże infrastruktury, jakie dają rozwinięte systemy rachunku kosztów, w tym rachunek kosztów działań (RKD). Istota procesowego ujęcia kosztów, charakterystyczna dla RKD, zaprezentowana została w aspekcie wymagań i dylematów, jakie dotyczą systemu opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej w Polsce.
The paper presents the issues concerning the possibility of increase in information about maintenance and operating costs of the rail infrastructure managers. The increase in costs information is determined by the essence of developed models of cost accounting, especially Activity Based Costing. The models can be implemented in financial systems of rail infrastructure managers. In the paper the legal requirements and dilemmas of rail infrastructure access charges in EU countries and in Poland are also presented.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 25; 115-128
1640-6818
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Następstwo prawne w świetle ustawy z dnia 20 lipca 2018 roku o przekształceniu prawa użytkowania wieczystego gruntów zabudowanych na cele mieszkaniowe, w prawo własności tych gruntów
18 The issue of legal succession in the light of the Regulation from 20th July 2018 on Transformation the Right of Perpetual Usufruct of Built-Up Area for residential purposes into Ownership Title of such area
Autorzy:: Stawecki, Marek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2140638.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: legal succession
perpetual usufruct
transformation
perpetual usufruct fees
enfranchisement
następstwo prawne
użytkowanie wieczyste
przekształcenie
opłaty z tytułu użytkowania wieczystego
uwłaszczenie
Opis:: 5 października 2018 roku weszła w życie ustawa z dnia 20 lipca 2018 roku o przekształceniu prawa użytkowania wieczystego gruntów zabudowanych na cele mieszkaniowe, w prawo własności tych gruntów (Dz.U. z 2020 r., poz. 139 z późn. zm.). Wywołała ona szereg wątpliwości, które znalazły swoje odzwierciedlenie w praktyce. Zgodnie z założeniem ustawodawcy, przekształcenie miało być odpłatne. Od powyższego przewidziano jednak wyjątki, które dotyczyć miały np. osób fizycznych lub ich spadkobierców, przy założeniu, że wniosły jednorazowo opłaty roczne za cały okres użytkowania wieczystego. Osobisty charakter tego uprawnienia uzasadnia zatem jego reglamentację wyłącznie do osób fizycznych, które wstąpiły w ogół praw i obowiązków poprzednika. Powyższe uprawnienie związane jest ściśle z określonym sposobem (trybem), w jaki użytkownik wieczysty uzyskał prawo użytkowania wieczystego. Oznacza to, że nie każdy przypadek następstwa prawnego uprawnia do nabycia prawa własności nieruchomości na zasadach preferencyjnych (tj. nieodpłatnie), a jednie ten związany ze spadkobraniem. W artykule wykazano, że w przypadku następców prawnych, nie ma podstaw do ograniczenia, na zasadzie analogii, prawa do nieodpłatnego przekształcenia jedynie do następców pod tytułem ogólnym (spadkobierców), z wyłączeniem nabywców prawa użytkowania wieczystego na podstawie umowy. Przejawem woli ustawodawcy było szerokie uprzywilejowanie osób, w stosunku do których uzasadnione byłoby zminimalizowanie obciążeń wynikających z odpłatnego charakteru przekształcenia. Do powyższego jednakże doszło z „pokrzywdzeniem” określonej kategorii podmiotów. Problem ten jest konsekwencją dużego skomplikowania materii przekształcenia w kwestii skutków prawnych, nieprzejrzystości unormowań a nadto niedostrzegania przez prawodawcę ważnych problemów związanych z regulowaną materią. W artykule poddano analizie, a następnie oceniono najnowsze zmiany legislacyjne, a następnie przedstawiono przegląd prób likwidacji użytkowania wieczystego, prowadzących do przekształcenia tego prawa w prawo własności. Jako metody badawcze przyjęto w tej pracy analizę aktów prawnych analizę oraz orzecznictwa sądowego.
The Regulation from 20th July 2018 on Transformation the Right of Perpetual Usufruct of built-up land for residential purposes into Ownership Title came into force on 5th October 2018 (Journal of Law 2020 it.139 with further amendments). This regulation evoked numerous doubts that appeared in practice. Pursuant to assumption of the legislator this transformation supposed to be a paid service. However, a few exceptions to the above law were provided for i.e. relating to natural persons or their heirs in case when they paid an annual one-off payment for the whole period of perpetual usufruct. A personal nature of this entitlement justifies its rationing exclusively to natural persons who acquired both rights and obligations of their predecessor. The above entitlement is closely related to the way (mode) in which a perpetual user acquired a perpetual usufruct right. This means that not every case of a legal succession entitles to acquiring a real estate on preferential principles (i.e. free of charge) and only this case related to a hereditable succession. The purpose of my article is to prove that in case of legal successors there is no grounds for limitation (on a legal analogy basis) to free-of charge transformation only to the successors under a general title (i.e. heirs), excluding the acquirers of a perpetual usufruct right on a contract basis. The manifestation of a legislator’s will was granting privileges to the persons towards whom minimising the encumbrance resulted from a nature of the transformation (a paid service) would be justified. However, the above came into force with ‘a detriment’ for a specific category of entities. This problem is the consequence of a highly complex character of the transformation matter with regards to its legal effects, ambiguity of regulations, and above all, it is related to the fact that a legislator seems not to notice relevant issues connected to the above matter. In this article I analyse and evaluate the latest legislative changes as well as present the review of the attempts to liquidate a perpetual usufruct leading to transforming this right into a ownership title. The research method applied for the purpose of this article is the analysis of current laws and regulations as well as selected judicial decisions.
Źródło:: Studia Administracyjne; 2022, 15, 1; 17-29
2080-5209
2353-284X
Pojawia się w:: Studia Administracyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Możliwości wykorzystania katalogu ITS do ustalania i weryfikacji danych technicznych pojazdów na potrzeby systemu opłat za użytkowanie dróg
Possibility of using the ITS catalogue to determine or verify the technical data in the toll system for the use of roads
Autorzy:: Balke, M.
Karpiński, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/320005.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: katalog ITS
opłaty za użytkowanie dróg
parametry techniczne pojazdów
ITS Catalogue
toll system for the use of roads
technical parameters of
vehicles
Opis:: Krajowy system opłat za użytkowanie infrastruktury transportu jest uwarunkowany informacjami dotyczącymi podstawowych parametrów technicznych opisujących niektóre cechy pojazdu. Są to: dopuszczalna masa całkowita pojazdu, dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów, liczba miejsc siedzących, kategoria (rodzaj) pojazdu, klasa emisji spalin pojazdu. Zasadniczym zagadnieniem dla prawidłowości działania systemu opłat jest wiarygodność przedmiotowych danych, możliwość ich ewentualnej weryfikacji oraz prawidłowej egzekucji kar w przypadku nieprawidłowości. Celem artykułu jest wykazanie możliwości wykorzystania w tym zakresie specjalistycznej bazy danych o nazwie "Katalog marek i typów pojazdów homologowanych oraz dopuszczonych do ruchu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej", opracowywanej przez Instytut Transportu Samochodowego. Katalog ITS wykorzystywany jest obecnie w systemie informatycznym rejestracji i ewidencji pojazdów. W przypadku potrzeby ustalania lub weryfikacji danych technicznych na potrzeby systemu opłat za użytkowanie infrastruktury transportu, Katalog ITS z powodzeniem mógłby stanowić profesjonalny, systemowy komponent. W pracy przedstawione zostaną możliwości katalogu ITS oraz istniejące lub brakujące rozwiązania legislacyjne, które obecnie utrudniają stosowanie aplikacji ITS w szerszym zakresie w transporcie drogowym. Wskazane zostaną również kierunki przewidywanych lub proponowanych zmian np. w zakresie struktury gromadzonych danych, a dotyczących wspierania administracji rządowych krajów członkowskich danymi technicznymi o pojazdach, które stosuje się lub można stosować na potrzeby systemów podatkowych, systemów opłat, ubezpieczeń, praw jazdy itd.
The national toll system for the use of transport infrastructure is conditioned by the information on the basic technical parameters describing some of the vehicle characteristics. These are: permissible gross vehicle weight, permissible gross weight of the vehicle set, the total number of seats, category (type) of vehicle, exhausts emissions class of the vehicle. The essential issue for the correct operation of the charging system is the credibility of this data, the possibility of their verification and proper enforcement of penalties in case of irregularities. The purpose of this article is to demonstrate the possibility of using, for this purpose, specialized database called a "Catalogue of makes and types of type-approved vehicles and those declared road-worthy on the territory of the Polish Republic", developed by the Motor Transport Institute. The ITS Catalogue is currently used in the computer system of vehicle registration and records. In case of the need to determine or verify the technical data to be used in the toll system for the use of transport infrastructure, the ITS Catalogue could successfully represent a professional system component. The article will present capabilities of the ITS Catalogue and the existing or missing legislative solutions, that currently impede the application of ITS product in a wider scope of the road transport. There will also be trends projected of the envisaged or proposed changes, e.g. concerning the structure of the data collected and relating to the support of state administration of the Member States, with the technical data for vehicles that are used or can be used for the purposes of tax systems, charging systems, insurance, driving licenses, etc.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 27; 23-34
1640-6818
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Opłaty" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język