Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "METROPOLIS" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Urban Legibility Condition in Nigeria: A Narration of Residents’ Experience in Ibadan Metropolitan Area
    Autorzy:
    Olowoporoku, Oluwaseun Ayodele
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/435389.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    urban legibility, urban centres, residential areas, descriptions, metropolis, Ibadan
    Opis:
    Peoples’ opinion has been an adjudged tool for proffering solution to various urban problems. By this, information is sourced to guide policy-makers and other environmentally concerned stakeholders in taking enlightened decisions about the future of cities. This study therefore examined urban legibility across different residential zones of Ibadan metropolis with a view to providing information that could enhance the livability of the city and others with similar background. A total of 327 residents were selected for the survey using systematic sampling technique. The study revealed that the most predominant urban legibility elements used in navigation in the core and transition zones were areas names while availability of nearby churches was the prominent urban legibility elements in giving/receiving directions in the suburban.             The study revealed that variation existed in the importance residents attached to the various urban legibility elements as well as the effectiveness of these elements across the various residential areas of the metropolis. Furthermore, the study established that locating places in Ibadan in terms of describing and taking description is a challenging task. It recommended that the government should work out modalities to locate all urban legibility elements, enlighten the public on the need to incorporate these elements in order to improve street coordinate system in the study area and also develop and implement existing development plan with the integration of urban legibility elements.
    Źródło:
    Economic and Environmental Studies; 2019, 19, 4 (52)
    1642-2597
    2081-8319
    Pojawia się w:
    Economic and Environmental Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zintegrowane podejście do zarządzania obszarami metropolitalnymi w krajach skandynawskich
    The integrated approach to management of metropolitan areas in scandinavian countries
    Autorzy:
    Danielewicz, Justyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1836335.pdf
    Data publikacji:
    2018-09-25
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    zintegrowane zarządzanie
    obszary metropolitalne
    Skandynawia
    integrated management
    metropolitan areas
    Nordic metropolis
    Opis:
    Relacje funkcjonalne zachodzące pomiędzy jednostkami administracyjnymi, które tworzą obszary metropolitalne, generują potrzebę zintegrowanego podejścia do zarządzania rozwojem na poziomie metropolitalnym. To z kolei wymaga współpracy różnych interesariuszy, co prowadzi do odejścia od zarządzania hierarchicznego na rzecz koncepcji governance. Celem artykułu jest zbadanie, które z form integracji są stosowane w obszarach funkcjonalnych krajówskandynawskich oraz w jaki sposób zintegrowane podejście do zarządzania jest realizowane w praktyce. Wykorzystując metodę studium przypadku, poddano analizie formy i obszary współpracy mające miejsce w obszarach metropolitalnych stolic skandynawskich.
    Functional relationships between administrative units that create metropolitan areas generate the need for an integrated approach to managing metropolitan development. This, in turn, requires cooperation of various stakeholders, which leads to a departure from hierarchical management to the governance concept. The purpose of this article is to identify which forms of integration are applied in the functional areas of Scandinavian countries and how the integrated management approach is implemented in practice. The analysis has been subjected to the forms and areas of cooperation taking place in metropolitan areas of particularcapitals
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2018, 29; 9-26
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Globalne powiązania metropolii europejskich – próba typologii
    Global relations between european metropolitan areas – a proposal of typology
    Autorzy:
    Raźniak, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1861143.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    world city
    globalization
    international connection
    metropolis
    metropolian area
    globalizacja
    powiązania międzynarodowe
    metropolia
    obszar metropolitalny miasto
    Opis:
    W niniejszym opracowaniu przedstawiono rozwój procesów globalizacji zachodzących w metropoliach europejskich ze szczególnym uwzględnieniem ośrodków polskich. O pozycji metropolii w hierarchii decyduje przede wszystkim rozwój nowoczesnych usług oraz obecność gałęzi przemysłu związanych z  wysokimi technologiami, które są najczęściej brane pod uwagę przez autorów badających powiązania międzynarodowe. Nie ma możliwości technicznych, aby w jednym opracowaniu zawrzeć wszystkie czynniki mogące mieć wpływ na pozycję miasta zarówno na arenie światowej, jak i europejskiej, dlatego też podjęto próbę stworzenia syntetycznej ogólnej hierarchii miast europejskich. W Europie zachodzi dosyć wyraźny podział pomiędzy krajami UE 15 a nowo przyjętymi w XXI w., jednak dystans pomiędzy nimi systematycznie się zmniejsza na korzyść metropolii usytuowanych w Europie Środkowo-Wschodniej.
    The paper describes globalization processes in European metropolitan areas and especially Polish metropolitan areas. The rank of a metropolitan area depends on the availability of advanced business services and the presence of high-tech industries. The latter are often considered a key indicator of international linkages. It is not possible to assess all factors responsible for a city’s rank in the world or even Europe by itself. The paper attempts to create a comprehensive hierarchy of European cities. The European Union is clearly divided into the old 15 EU states and the more recent member states. However, the social and economic distance between the two groups of European states is constantly decreasing in favor of the new member states.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2013, 9; 83-94
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Conceptual Modelling of Residents’ Environmental Sanitation Behaviour in a Nigerian Metropolis
    Ostateczne rozwiązania w ramach Wspólnej Polityki Rolnej w latach 2014-2020 – krok w kierunku zrównoważonego rozwoju czy biznes jak zazwyczaj?
    Autorzy:
    daramola, Oluwole
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/435109.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    environmental behaviour
    environmental sanitation
    Ibadan metropolis
    model
    Nigeria
    residents
    zachowanie prośrodowiskowe
    higiena środowiskowa
    warunki sanitarne
    Ibadan
    mieszkańcy
    Opis:
    This study modelled residents’ environmental sanitation behaviour in Ibadan metropolis, Nigeria. To examine the factors influencing environmental sanitation behaviour, residents were sampled across the residential areas of the metropolis. The identified factors were residents’ socioeconomic background, residential characteristics, access to environmental sanitation facilities and services, and agreement with environmental sanitation exercise. Findings revealed that environmental sanitation exercise was a strong and statistically significant predictor (R2 = .971) of environmental sanitation behaviour in Ibadan metropolis while other factors were trailing behind with 2.9% contribution. These findings suggest that environmental sanitation in Ibadan metropolis was mainly an exercise rather than a practice. It was law-driven, and therefore mostly government-initiated and motivated. These findings have implications for practice and policy making by highlighting environmental sanitation reorientation and strengthening of other identified factors of environmental sanitation behaviour in the metropolis.
    W niniejszym artykule zaprezentowano model środowiskowych zachowań sanitarnych w metropolii Ibadan w Nigerii. Aby przeanalizować czynniki wpływające na badane zachowania, dokonano doboru próby mieszkańców w dzielnicach mieszkalnych miasta. Zidentyfikowano następujące czynniki: warunki społeczno-ekonomiczne, cechy mieszkańców, dostęp do usług i urządzeń higieny środowiskowej oraz porozumienie co do ćwiczeń na rzecz higieny środowiskowej. Wyniki badań ukazały, że ćwiczenia związane z higieną środowiskową były istotnym i statystycznie znaczącym czynnikiem ((R2 = 0,971) oddziałującym na środowiskowe zachowania sanitarne w Ibadanie, natomiast pozostałe czynniki odgrywały znacznie mniejszą rolę z oddziaływaniem na poziomie 2,9%. Wyniki te sugerują, że higiena środowiskowa w Ibadanie to raczej rezultat ćwiczeń aniżeli systematycznej praktyki. Działania były wykonywane wskutek regulacji prawnych, a zatem inicjowane przez rząd. Implikacją badań dla sfery praktycznej i politycznej może być konieczność reorientacji higieny środowiskowej i wzmocnienia pozostałych czynników na nią oddziałujących.
    Źródło:
    Economic and Environmental Studies; 2016, 16, 2(38); 207-227
    1642-2597
    2081-8319
    Pojawia się w:
    Economic and Environmental Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamiczna klasyfikacja metropolii w światowej sieci powiązań w zakresie usług dla biznesu
    Dynamical classification of metropolises in the world connectivity network in the sphere of business services
    Autorzy:
    Obrębalski, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1861346.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    metropolis
    metropolitan functions
    the world connectivity network
    hierarchical classification
    metropolia
    funkcje metropolitalne
    światowa sieć powiązań
    klasyfikacja hierarchiczna
    Opis:
    Rezultatem procesu metropolizacji jest kształtowanie sie metropolii w  różnych punktach światowej sieci wielkich miast. Miernikiem określającym metropolie i jej rangę jest przestrzenny zasięg oddziaływania poszczególnych funkcji. Usługi biznesowe tworzą współcześnie niezwykle ważną grupę funkcji metropolitalnych. Zróżnicowany jest jednak stopień włączenia poszczególnych metropolii w światową sieć powiązań w tym zakresie. Pod tym względem metropolie zostały liniowo uszeregowane i poddane hierarchicznej klasyfikacji w dynamicznym układzie obejmującym lata 2000–2008. Wydzielono cztery podstawowe grupy metropolii. Londyn i Nowy Jork tworzą w badanym okresie swoistego rodzaju duopol. Wzrasta ranga metropolii z krajów Europy Środkowo-Wschodniej, w tym Warszawy.
    Formation of metropolises in different points of world network of great cities is the result of metropolization process. The measure defining metropolis and its rank is the spatial range of influence of individual functions. Business services form an extremely important group of contemporary metropolitan functions. However, the degree of inclusion of individual metropolises in the world connectivity network is differential. In this regard, metropolises were linearly aligned and surrendered to dynamical hierarchical classification in the period 2000–2008. Metropolises were divided into four main groups. London and New York during this period form a kind of duopoly. The rank of metropolises of the countries of Central and Eastern Europe, including Warsaw, significantly increases.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2012, 7; 49-57
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dostępność komunikacyjna małych miast – analiza porównawcza wybranych gmin górnośląsko-zagłębiowskiej metropolii i Holandii Północnej
    Transportation accessibility of small towns - a comparative analysis of selected communes of upper-Silesian- zagłębie Metropolis and Northern Holland
    Autorzy:
    Lorbiecki, Michał Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2057008.pdf
    Data publikacji:
    2021-06-01
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    transportation accessibility of cities
    small towns
    metropolis
    spatial economics
    urban economics
    dostępność komunikacyjna miast
    małe miasta
    metropolia
    gospodarka przestrzenna
    ekonomika miejska
    Opis:
    W artykule przedstawione zostały badania, które pozwoliły na stworzenie rankingu dostępności komunikacyjnej małych miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii oraz Holandii Północnej na podstawie wybranych gmin przy użyciu metod taksonomicznych. Zweryfikowane zostały hipotezy stanowiące, że udział samochodów jest wyższy w gminach o niższym poziomie dostępności komunikacyjnej a poziom ten jest wyższy wśród gmin o większej gęstości zaludnienia i zwartości zabudowy. Na podstawie wyników analizy porównawczej wybranych małych miast Polski i Holandii można dostrzec wyraźną różnicę widoczną przede wszystkim w liczbie samochodów w miastach, czasie podróży i częstotliwości kursów transportu zbiorowego. Wyniki badania mogą stanowić poziom odniesienia dla prowadzenia regionalnej polityki transportowej.
    The paper presents a research that allowed to create a ranking of the transportation accessibility of small towns in the Upper Silesian and Zagłębie Metropolis and in the Northern Holland on the basis of selected communes using taxonomic methods. Hypotheses stating that the share of cars is higher in communes with lower level of transportation accessibility and this level is higher among communes with higher population density and compactness of development were verified. On the basis of the results of the comparative analysis of selected small towns in Poland and the Netherlands, a clear difference can be seen especially in the number of cars in the towns, the travel time and the frequency of public transportation. The results of the study may serve as a benchmark for regional transportation policy.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2021, 41; 25-38
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stacja wien hauptbahnhof jako czynnik rozwoju przestrzennego I funkcjonalnego Wiednia
    The new Wien hauptbahnhof railway station as a factor of spacial and functional development of Vienna
    Autorzy:
    TACZANOWSKI, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1861490.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    railway station
    transport areas
    land use
    land use in urban areas
    railway transport
    metropolis
    dworzec kolejowy
    tereny komunikacyjne
    użytkowanie ziemi
    zagospodarowanie przestrzeni miejskiej
    transport kolejowy
    metropolia
    Opis:
    Budowa nowego dworca głównego, będąca obecnie największą inwestycją w Wiedniu, posiada dwa zasadnicze cele: stworzenie centralnej przelotowej stacji wiążącej wszystkie najważniejsze linie wybiegające z wiedeńskiego węzła kolejowego oraz realizacje całkowicie nowej dzielnicy przydworcowej o funkcjach mieszkaniowej, usługowej i rekreacyjnej. Realizacja inwestycji, której całkowite zakończenie planowane jest na 2019 r., mimo pewnych ograniczeń natury technicznej i urbanistyczno-architektonicznej stwarza poważny impuls do rozwoju stolicy Austrii. W skali lokalnej skutkiem może być „rozlanie sie” wiedeńskiego śródmieścia na tereny na południe od dworca, choć prawdopodobny jest również pewien spadek znaczenia funkcji usługowej historycznego śródmieścia. Za najważniejszy efekt inwestycji należy jednak uznać szanse ponownego poważnego wzrostu znaczenia Wiednia jako jednej z najważniejszych metropolii Europy Środkowej.
    The construction of the main railway station in Vienna – the biggest investment in the Austrian capital at the present time – has got two main targets. The first one is to create the central railway station which will integrate all the important lines which begin in the Viennese railway junction. The second target is to build the new district which is supposed to have many functions: residential, commercial and recreational. In spite of some technical, architectural and urbanization problems the investment, which is supposed to be finished in 2019, creates many opportunities for Vienna. At the local level a result of the investment could be a possible sprawl of the functions typical of the city centre towards the areas south of the railway station. However, it is also possible that the present service role of the Viennese city centre may decrease. Nevertheless, the most important effect of the construction of the new railway station and the neighbouring district is a chance that the role of Vienna as one of the most important metropolis in Central Europe will increase.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2012, 5; 33-45
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies