Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "gas response" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
System for determining dynamic under keel clearance of vessels entering the Port of Swinoujscie (DRWPS)
Autorzy:
Gucma, L.
Bilewski, M.
Artyszuk, J.
Drwięga, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117501.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
port manoeuvering
under keel clearance
Port of Swinoujscie
response amplitude operator
UKC reduction
graphical user interface
liquefied natural gas
LNG vessels
Opis:
The article presents a system for determining dynamic under keel clearance. In order to build a DRWPS system, a mixed model was created based on the analysis of math models. The system includes advisory software for defining the conditions for the entering of large LNG vessels in the context of under keel clearance and software was built to support the decision-making of operators who are responsible for introducing these vessels to the Port of Swinoujscie.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 3; 539-545
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Responding to spills of marine distillate fuels
Autorzy:
Halonen, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201430.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
oil spill response
marine gas oil
usability testing
fuel Oii
marine oil spill
shipborne oil pollution
Marine diesel oil
oil spill recovery
Opis:
The current spill response capability in Finland is built to respond to oil spills caused by heavy fuel oils and the most transported oil cargoes. However, the implementation of the Sulphur Directive in 2015 changed the fuel profiles of the ships: prior to the new regulation ships operating in the Baltic Sea mainly used heavy fuel oil (HFO), whereas now ships use marine gas oil (MGO DMA) or marine diesel (MDO DMB) known as marine distillate fuels. This paper reviews the effectiveness of the current recovery techniques in responding to spills of marine distillate fuels based on the oil recovery field tests. The results indicate that conventional recovery techniques are only partially applicable to marine distillate fuels, which calls for a reassessment of the marine oil spill response capability and further research. The use and availability of low-carbon marine fuels will continue to increase as emission regulations become more stringent. This will require a continuous assessment of the oil recovery capabilities and the adaptation of spill response preparedness accordingly.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 3; 675--683
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies