Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "impact on the economic development" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-7 z 7
Tytuł:
Kultura i jej wpływ na rozwój społeczno-gospodarczy Łodzi
Culture and its impact on the social and economic development of the city of Lodz
Autorzy:
Stawasz, Danuta
Rudolf, Wawrzyniec
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/587712.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Europejska Stolica Kultury
Kultura
Kultura a rozwój miasta
Przemysły kreatywne
Creative industries
Culture
Culture and city development
European Capital of Culture
Opis:
Rozwój miasta jest efektem wpływu wielu czynników, które pozostają pod większą lub mniejszą kontrolą władz samorządowych. Kreowanie polityki lokalnej to bezpośrednie i pośrednie oddziaływanie na czynniki zorientowane przede wszystkim na osiągnięcie korzyści dla mieszkańców. Opracowanie na ma celu identyfikację współzależności zachodzących między kulturą a rozwojem społeczno-gospodarczym miasta. Autorzy dokonali rozważań teoretycznych oraz zastosowali metodę studium przypadku, ilustrując omawiane zjawiska na przykładzie miasta Łodzi, które wykorzystuje kulturę w procesach generowania rozwoju oraz kreowania marki terytorialnej. Artykuł pokazuje potencjał kultury w procesach rozwoju terytoriów oraz rekomenduje jej pełniejsze wykorzystanie przez władze samorządowe nie tylko w procesach komunikowania z mieszkańcami, czy potencjalnymi użytkownikami, ale również w procesach katalizowania potencjałów rozwoju miast.
There are many factors that remain under greater or lesser control of local authorities that effect the development of the city. Local policy creation is a direct and indirect impact mainly on factors oriented primarily at achieving benefits for residents. The study aims to demonstrate the important role of culture in the socio-economic development of the territory. The authors have made theoretical considerations and applied the case study method illustrating the discussed phenomena on the example of the city of Lodz, which uses culture in the processes of generating development and creating a territorial brand. The paper shows the potential of culture in the development processes of territories and recommends its wider usage by local governments not only in the processes of communication with residents or potential territorial users, but also in the processes of catalysing the potential of urban development.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2018, 376; 211-224
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie wpływu nowoczesnych usług na poziom rozwoju społeczno-gospodarczego z wykorzystaniem dwustopniowej analizy współzależności
Study of the modern services impact on the level of socio-economic development based on a two-step analysis of interdependence
Autorzy:
Dominiak, Joanna
Hauke, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/592020.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Korelacja kanoniczna
Nowoczesne usługi
Poziom rozwoju społeczno-gospodarczego
Regresja
Canonical correlation
Modern services
Regression analysis
Socio-economic development
Opis:
Wśród podstawowych czynników i uwarunkowań rozwoju społeczno- -gospodarczego najczęściej wymienia się kapitał ludzki, społeczny, finansowy, otoczenie biznesu i innowacyjność. Ważną rolę w ich kształtowaniu odgrywają nowoczesne usługi oparte na wiedzy, do których zalicza się: usługi edukacyjne i medyczne, badawczo- rozwojowe, finansowe, profesjonalne. Ich rola rośnie szczególnie w kontekście rozwoju nowoczesnej gospodarki opartej na wiedzy. Z tego względu istotne wydaje się ukazanie wpływu nowoczesnych usług na rozwój społeczno-gospodarczy z uwzględnieniem czynników rozwoju. Celem artykułu jest próba weryfikacji hipotezy o wpływie nowoczesnych usług na poziom rozwoju społeczno-gospodarczego z wykorzystaniem dwustopniowej analizy współzależności. Pierwszy etap tej metody polega na zastosowaniu korelacji kanonicznej w celu wykazania związku między poziomem rozwoju nowoczesnych usług a czynnikami rozwoju. W drugim etapie wykorzystano analizę regresji dla zbadania wpływu wyróżnionych wcześniej zmiennych kanonicznych na poziom rozwoju społeczno-gospodarczego. Analizę przeprowadzono w układzie państw UE na podstawie danych z bazy Eurostat.
Among the basic factors and determinants of socio-economic development the most often used are human capital, social, financial, business environment and innovation. An important role in it’s shaping is played by modern knowledge-based services, which include: education and medical services, R&D, finance, and professional services. Their role is growing particularly in the context of the development of a modern knowledge-based economy. Therefore, it seems important to show the impact of modern services on socio-economic development taking into account development factors. The aim of the article is an attempt to verify the hypothesis about the impact of modern services on the level of socio-economic development based on a two-step analysis of interdependence. In the first step, canonical correlation is used to demonstrate the relationship between the level of development of modern services and the factors of development. In the second step, a regression analysis was used to examine the impact of previously identified canonical variables on the level of socio-economic development. The analysis was conducted in the EU countries based on Eurostat data.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2018, 367; 59-75
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of inequalities in regional economic development on disparities in spatial distribution of cashless payment infrastructure in Poland
Autorzy:
Bolibok, Piotr
Żukowski, Marian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/522182.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Cashless payments
Infrastructure
Regional development
Spatial disparities
Opis:
The paper attempts to quantify the impact of inequalities in regional economic development on disparities in spatial distribution of cashless payment infrastructure in Poland at the voivodeship (NUTS 2 region) level. Our findings reveal that general patterns of spatial distribution of GDP per person and the composite index of cashless payment infrastructure development are similar. The richest regions – mazowieckie voivodeship and the regions of Western Poland have the most developed infrastructure, while the poorer eastern voivodeships are clearly lagging behind. The obtained results indicate that the impact of economic development on spatial distribution of cashless payment infrastructure is statistically significant.
Źródło:
Journal of Economics and Management; 2015, 21; 173-188
1732-1948
Pojawia się w:
Journal of Economics and Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strategie rozwoju gospodarczego i transformacji gospodarki polskiej oraz ich wpływ na restrukturyzację sektora portowego
Strategies of economic development and transformation of Polish economy and their impact on the restructuring of the port sector
Autorzy:
Nowaczyk, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/588688.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Gospodarka narodowa
Porty morskie
Transformacja gospodarcza
Economic transformation
National economy
Seaports
Opis:
Celem artykułu jest określenie odpowiedzialności państwa za rozwój infrastruktury portowej oraz za wypracowanie systemu zarządzania portami odpowiadającego wyzwaniom gospodarki rynkowej. Szczególną uwagę zwrócono na znaczenie przyjętej strategii rozwoju gospodarczego w procesie restrukturyzacji sektora portowego. Pierwszy okres transformacji polskiej gospodarki wzorowany był na koncepcjach liberalnych. Charakteryzował się niewystarczającym zainteresowaniem państwa rozwojem portów morskich. Infrastruktura portowa ulegała dekapitalizacji, a proces regulacji sfery organizacyjnej nie nadążał za transformacją gospodarki. Poprawę funkcjonowania sektora portowego w Polsce należy dostrzegać w większym zaangażowaniu państwa w proces modernizacji infrastruktury portowej. Należy rozważyć możliwość rozszerzenia zakresu działalności podmiotów zarządzających portami.
The aim of the article is to identify of state’s responsibility for development of ports infrastructure and for developing of port’s management system to be according to challenges of market economy. Especially highlighted on importance of adopted economy development strategy in restructuring process of the port sector. The first period of transformation of the Polish economy was based on liberal concepts. It was characterized by insufficient state’s interest of the port sector development. Port’s infrastructure has been recapitalization and the process of adjustment of organizational area did not follow on transformation of economy. An improvement in the functioning of the port sector in Poland should be achieved through an increased engagement of the state in the process of modernizing the seaports. It should consider the possibility of extending the scope of the activities of the management ports.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2017, 326; 122-137
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The potential impact of Brexit on the UK-Africa economic relations
Potencjalny wpływ Brexitu na relacje gospodarcze Wielkiej Brytanii z Afryką
Autorzy:
Cabańska, Judyta
Sikorska, Justyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/588608.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Aid development
Brexit
The UK-Africa relations
Trade
Handel
Pomoc rozwojowa
Relacje Wielka Brytania – Afryka
Opis:
The article discusses the implications of Brexit for the UK-Africa relations, focusing on trade and development aid. Cooperation between the European Union (EU) and the African, Caribbean and Pacific (ACP) group of states has provided a vehicle for the UK’s ongoing relationship with the majority of the Commonwealth. Following the vote for Brexit, the UK is facing a new challenge: designing a new trade policy. It seems to be crucial to redefine the role of the UK in international politics, with trade at the centre. Trade is regarded as the basis on which to pursue national interests as well as retain global leadership. Moreover, considering the relation between the UK and African countries, the important issue is development aid. The articles analyses former relations and possible scenarios of further cooperation between the UK and Africa in terms of trade and development aid. Authors underline the challenges and opportunities from the Africa’s point of view.
W artykule omówiono wpływ Brexitu na stosunki między Wielką Brytanią a Afryką, koncentrując się na handlu i pomocy rozwojowej. Współpraca między Unią Europejską (UE) a grupą państw Afryki, Karaibów i Pacyfiku (AKP) zapewniła możliwość do utrzymywania stałych stosunków Wielkiej Brytanii ze Wspólnotą Narodów. Wraz z wynikiem referendum i decyzją o opuszczeniu UE, Wielka Brytania stanęła przed nowym wyzwaniem – stworzeniem nowej polityki handlowej. W obliczu Brexitu konieczne jest ponowne zdefiniowanie roli Wielkiej Brytanii w polityce międzynarodowej, koncentrując się na handlu, który jest uważany za podstawę do budowy interesów gospodarczych. Rozważając konsekwencje Brexitu z punktu widzenia Afryki, ważną kwestią jest pomoc rozwojowa. W artykule przeanalizowano dotychczasowe relacje, jak również możliwe scenariusze dalszej współpracy między Wielką Brytanią i Afryką w zakresie handlu oraz pomocy rozwojowej. Autorki szczególną uwagę poświęciły skutkom Brexitu z punktu widzenia Afryki.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2019, 384; 23-37
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ potencjału gospodarczego Unii Europejskiej na rozwój małych i średnich przedsiębiorstw transportowych w latach 2008-2014 na przykładzie województwa zachodniopomorskiego
The impact of the European Unions economic potential on the development of small and medium transport companies in the years 2008-2014 on the example of West Pomeranian Voivodeship
Autorzy:
Suproń, Błażej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/593514.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Kryzys gospodarczy
Małe i średnie przedsiębiorstwa
Transport drogowy
Economic crisis
Road transport
Small and medium enterprises
Opis:
Relacje pomiędzy koniunkturą gospodarczą a aktywnością branży trans-portowej są bardzo często przytaczane zarówno w literaturze, jak i w kręgach prakty-ków. Celem niniejszej pracy było określenie, w jakim stopniu sytuacja gospodarcza w Unii Europejskiej w latach 2008-2014 wpłynęła na sytuację finansową polskich prze-woźników mających swoją siedzibę w województwie zachodniopomorskim, a jednocze-śnie na ich rozwój mający swoje odzwierciedlenie w obszarze majątkowo-finansowym. W ramach badania dokonano analizę wskaźnikową majątku oraz finansów badanych jednostek, a także oszacowano syntetyczny wskaźnik rozwoju. Badane przedsiębiorstwa pomimo występowania kryzysu finansowego w Unii Europejskiej umiały wykorzystać szansę, jaka została im dana dzięki otwarciu rynków przewozów kabotażowych. Pomi-mo spadku wielkości PKB w 2009 r. w krajach Europy Zachodniej sytuacja finansowa badanych podmiotów uległa poprawie, a ogólny wolumen ładunków przewożonych przez polskie przedsiębiorstwa się zwiększył. Uzyskane wyniki wskazują, że w krótkim okresie przedsiębiorstwa mogą uzyskiwać przewagę dzięki wyższej konkurencyjności, natomiast w długim okresie ich sytuację warunkują czynniki makroekonomiczne.
The relationship between the economic boom and the activity of the transport industry is often quoted both in the literature and in the circles of practitioners. The purpose of this paper was to determine to what extent the economic situation in the European Union in the years 2008-2014 influenced the financial situation of Polish car-riers based in the West Pomeranian voivodship (Zachodniopomorskie) and at the same time their development reflected in the property and financial area. The study hypothe-sized that the development of small and medium-sized enterprises in the road transport sector is determined by economic potential, which is related to industrial output, invest-ment dynamics and gross domestic product. The study included an analysis of the assets and finances of the audited entities, as well as a synthetic indicator of development. The companies surveyed in spite of the financial crisis in the European Union were able to take advantage of the opportunity given to them by opening up the markets for cabotage transport. Despite a decrease in GDP in 2009 in Western Europe, the financial situation of the surveyed entities improved and the overall volume of cargoes transported by Polish companies increased. This was due in large part to the price competition that the carriers could achieve with lower labor costs. In subsequent periods, the situation of the examined entities was related to the economic situation in the European Union countries. The results indicate that in the short term, companies can gain advantage through higher competitiveness, while in the long term their situation is determined by macroeconomic factors.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2018, 354; 105-131
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ rozwoju społecznego na wielkość wymiany handlowej krajów Europy Środkowo-Wschodniej
The Impact of Social Development on Trade Volume of Central and East European Countries
Autorzy:
Cieślik, Andrzej
Michałek, Jan Jakub
Mycielski, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/589743.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Handel międzynarodowy
Nierówności płacowe
Nierówności społeczne
Rozwój społeczno-gospodarczy
International trade
Social economic development
Social inequality
Wage disparities
Opis:
In this paper we study the role of social factors in development of international trade using a generalized gravity model. In existing studies of determinants of bilateral trade flows only economic factors were taken into account such as their economic size, factor endowments and technology levels as well as tariff and non-tariff barriers and distance between them. Our contribution to the literature lies in extending the previous studies to include also factors measuring the level of development and social inequalities as well as civil liberties. In particular, we study the role of the aggregate index of social development - HDI and its components as well as income inequality and civil liberties.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2013, 139; 140-152
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-7 z 7

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies